Krovininio mikroautobuso paslaugos: efektyvus pervežimas į Angliją

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, per tą laiką matau viską – ir pradedančiuosius, ir „milžinus“, kurie susprogdina savo reputaciją per vieną naktį. Krovininio mikroautobuso paslaugos: efektyvus pervežimas į Angliją (UK) yra tarsi gyvas organizmas, nuolat kintantis, ypač po to „smagučio“ vadinamo Breksitu. Dažnai klientai sako: „o kaip ten dabar?“, „ar sudėtinga?“. tiesiog reikia žinoti, kur yra pavojingos vietos. Ne visada viskas vyksta pagal planą, kartais kyla problemų su dokumentais arba vairuotojui prasideda nugaros skausmas vidurnakty. Čia ne tik apie tai, kad paduoti daiktą iš punkto A į punkta B, tai yra kompleksinis procesas, reikalaujantis kantrybės ir tikslumo.

Pasiruošimas ir biurokratinės klaidos (arba kaip nenukentėti nuo depresijos)

O kas dabar su tais dokumentais? Ar labai sudėtinga?

Dabar, po Breksito, krovininio mikroautobuso paslaugos: efektyvus pervežimas į Angliją tapo šiek tiek sudėtingesnis nei buvo anksčiau. Reikia ne tik vairuotojo pažymėjimo, bet ir įvairių deklaracijų, jei vežate prekes. Asmeniniai daiktai – viena, o komercinė prekyba – visai kita. Muitinės dokumentai, EORI numeris – visa tai daryti iš anksto, o ne kai jau mikroautobusas stovi sienos pasienyje ir vairuotojas pradeda verkti.

Ar aš turiu daryti tą EORI numerį?

Jei vežate kažką kas ne tik sau, o parduodate ar siunčiate draugui (nors tai draugas, tai jau gali būti prekyba), tai taip, be EORI numerio nepraeisite. Galiu būti neteisingas (aš ne teisininkas, tik vairuotojų vadas), bet dauguma gavėjų JK reikalauja, kad siuntėjas turėtų tą numerį. Beje, jei nežinote kur gauti, praleisite savaitelę būdami laukiantys patvirtinimo. Geriau pasidarykite iš karto.

Kas dar tas T1 dokumentas toks yra?

T1 reikalingas, jei prekės keliauja ne per Europos Sąjungą, o iš trečiosios šalies. Mums, Lietuvoje, tai neaktualu, jei krovinys iš čia, bet jei vežate ką nors iš Baltarusijos ar Rusijos per Lietuvą į Angliją, tai tada būsite puikiai supažindinti su šiuo dokumentu. Muitininkai mėgsta tikrinti, ar T1 uždarytas laiku, kitaip gausite baudą.

Ar galima vežti maistą į Angliją?

Galima, bet yra griežtai apribota kiekvieno asmens norma. Sausainiai, čipsai – pavyzdžiui, o kiauliena ar sūris – tai jau pavojinga teritorija. Vienas kartas, kai mūsų vairuotojas bandė įvežti kelis kilogramus rūkytos dešros „dovanai“, teko laukti pasienyje valandų valandas ir paaiškinti, kad tai ne prekyba. Geriau nerašykite „maistas“, jei tai tik smulkmenos.

Ką daryti, jei pamiršau dokumentą namuose?

Tai klasika. Vairuotojas važiuoja, o jau ant Kelso (Kelso? ne, Kalais) jis supranta, kad kvitas pasilikau stalčiuje. Turi grįžti arba mes turiame skubiai daryti kopijas ir siųsti el. paštu, kas dabar jau priimama (tikrai ne visur). Geriausia susikurti tokį sąrašą, kurį paduoti į rankas prieš išvažiavimą ir patikrinti du kartus, o ne patikėti žodžiu.

Ar reikia drausti krovinią?

Be abeo. Krovininio mikroautobuso paslaugos: efektyvus pervežimas į Angliją neapsieina be rizikos – avarijos, gaisrai arba paprasti vagysčiai prie poilsio vietų. Draudimas kainuoja nedaug, tačiau taiko nervus. Nerašau šito todėl, kad parduodu draudimus, o todėl, kad mačiau, kaip žmonės praranda vertingus daiktus dėl to, kad sutaupė 50 eurų.

Kainos ir pinigai (arba kodėl brangiau nei prieš metus?)

Kodėl dabar tiek brangu?

Degalai, o kaip gi. Be to, Britanijos pasienio procedūros dabar užima daugiau laiko, o laikas – tai pinigai. Vairuotojas negali važiuoti 24 valandas, jis tils, o darbo laikas eina. Todėl krovininio mikroautobuso paslaugos: efektyvus pervežimas į Angliją kainuoja tiek, kiek kainuoja. Jei kas siūlo už pusę pusės kainos, tikrinkite tris kartus – ar jis nebegąs jūsų daiktų turguje.

Kiek kainuoja pilnas mikroautobusas?

Priklauso nuo vietos, bet vidutiniškai kalbant, tai 800–1200 eurų viena kryptimi, jei kalbame apie standartinį Ford Transit ar Sprinterą. Žinoma, jei reikia važiuoti į šiaurę, į Glazgow ar Edinburgą, kaina kils, nes kelių mokesčiai (mokestis už tiltą ir tunelį) didesni ir degalai brangesni šiaurėje.

O galima užsisakyti tik dalį vietos?

Galima, tai vadinama „dalinis krovinys“ (part load). Tada kaina skaičiuojama už kubinius metrus arba už metrus ilgio paletėje. Būna, kad žmogui reikia nuvežti tik vieną sofos ar kelias dėžes. Tada mes ieškome kitų klientų toje pačioje kryptyje, kad padengti kelionės išlaidas. Tačiau tai gali užtrukti ilgiau, nes reikia surinkti pilną mašiną.

Ar galima sumokėti gavėjui Anglijoje?

Dauguma mūsų tai priima, bet geriau, kad mokėjimas būtų gautas iš anksto arba per sąskaitą faktūrą su laidavimo garantija. Niekas nenori rizikuoti vežti daiktus ir gauti „padėk“ pasakyti prie pat durų. Angliški „gynėjai“ dažnai mėgsta sukčiauti, ypač jei sutartyra nebuvo aiški. Mums pinigai – tai garantija, kad darbas bus atliktas.

Ar kainuoja papildomai iškrovimas?

Paprastai vairuotojas padeda, jei tai vienas žmogus ir kelios dėžės. Bet jei tai reikia iškrauti pilną konteinerį su baldais į trečią aukštą be lifto, tai jau paslauga už papildomą mokestį. Reikia suprasti, vairuotojas ne yra krovikas, jis turi važiuoti toliau, o ne išsikrauti nugarą. (Tiksliau, gali išsikrauti, bet už papildomą).

Kas daryti, jei neturiu pinigų dabar?

Tuomet turbūt turėtum laukti. Mes esame verslas, ne labdaros organizacija. Kartais galima susitarti dėl atidėto mokėjimo, jei esi nuolatinis klientas, bet pirmą kartą niekas neleis važiuoti su skola. Tai paprasta verslo logika.

Krovinio tipai ir įkėlimas (kas telpa, o kas ne)

Ar telpa dviračias į mikroautobusą?

Telpa, bet ne ten, kur tu galvoji. Turi būti išmontuotas arba pakabamas specialioje laikiklio sistemoje viršuje. Jei tu duji dviračius įkiši tarp dėžių, juos galiausiai sutryns. Tarkime, kad dviračius reikia specialiai suvynioti ir prifixuoti, kad jie nešoktų.

O pianinas? Ar galite nuvežti pianiną?

Galime, bet tai privalo būti klavišinis pianinas, ne „galinos“ (baby grand). Užstatyti jį reikia labai kruopščiai, kad svorio centras nebūtų per aukštai. Vieną kartą važiavome su pianinu, vairuotojas sakė, kad mašina važiavo kaip katas, dėl to sunkio. Taigi, taip, bet reikia pasakyti iš anksto.

Ar galima vežti pavojingas krovinius?

Degalus, aerozolius, dažus – taip, bet tik tada, jei turime atitinkamus leidimus ir vairuotojas yra apmokytas ADR. Negalima tiesiog įkišti benzininio kanistro ir sakyti „važiuok“. Tai nelegalu ir labai pavojinga. Aš asmeniškai neleidžiu savo vairuotojams vežti bet kokių nelegalių medžiagų.

Kaip užtikrinti, kad baldai nenukristi?

Naudojame juostas, apsauginius audinius. O jei tu pats pakuoji – uždek juostas daugiau. Vienas klientas buvo padėjęs vazą ant stalo be jokio fiksavimo. Atėjo – stovas, vazos nėra. Niekas nekalbės, kad važiavome lygiai, visada yra bumps. Užfiksuok viską.

Ar galima vežti gyvūnus?

Galima, jei turi veterinarinę pažymą. Šunys, katės – dažnai vežame. Bet turi būti būdelė, neleidžiama jų leisti laisvėje po kabiną. Vairuotojas gali būti alergiškas arba tiesiog bijoti šunų. Taip pat reikia atsižvelgti į karštį – nelaižk gyvūno užrakinto karštame mikroautobuse prie poilsio vietos.

Ką daryti su per dideliu daiktu?

Jei daiktas didesnis nei durys, jį reikia išmontuoti. Negalima priversti vairuotojo laužti mikroautobuso stogo. Matavimai yra svarbiausi dalykas. Paimk liniuotę, išmatuok aukštį, plotį, ilgį. Tada mes pasakysime, ar telpa ar ne. Negirdėkite „turbūt telpa“, nėra „turbūt“.

Kelionės procesas ir laikas (kada galima tikėtis siuntos?)

Kiek laiko trunka važiuoti iki Anglijos?

Paprastai krovininio mikroautobuso paslaugos: efektyvus pervežimas į Angliją trunka apie 2–3 dienas, jei kalbame apie pietinę Angliją (Londonas, Birmingham). Į šiaurę (Mančesteris, Liverpulis) gali prireikti 3–4 dienų. Nepamirškite, vairuotojas turi poilsio laiką, jis negali būti zaibas.

Kodėl užtrunka ilgiau nei buvo planuota?

O kas dabar vyksta ant kelių? Avarijos, remontai, uraganai. Be to, dabar Anglijoje pasienio kontrolė užima daugiau laiko nei anksčiau, buvo atvejų, kai laukėme 6 valandas ties Kalė, nes sistema „nusileido“. Tai ne mūsų kaltė, tai gyvenimas. Tarkime, kad 24 valandų garantijos nėra.

Ar galima sekti kur yra mano siunta?

Dauguma mūsų naudoja GPS stebėjimo sistemas, galiu atsiųsti nuorodą. Bet kai vairuotojas užmiega arba važiuoja per mišką, signalas dingsta. Neišsigąskite, kai žemėlapyje mašina stovi vienoje vietoje valandą – greičiausiai tai poilsis arba spūstis.

Kur jie pernakvoja?

Specialiose stovyklavietėse arba viešbutėse, jei mokėjimas toks leidžia. Negalima tiesiog sustoti bet kur pakelėje, yra taisyklės. Anglijoje policija dažnai patikrina, kur savaeigių stovi, ir baudos didelės. Mes mokame už saugią parkavimą.

Kas atsitinka, jei vairuotojas susirga?

Tai blogiausias scenarijus. Tada mes turime rasti kitą vairuotoją arba organizuoti perkrovimą. Tai užtrunka. Prašome suprasti, sveikata svarbiau nei jūsų siunta, nors ir žinoma, kad tai nepatogu. Mes stengiamės turėti atsarginius planus, bet kartai ligos pasiduoda staiga.

Ar galima nurodyti konkretų pristatymo laiką, pvz., 10:00 ryte?

Galima bandyti, bet tai kainos brangiau. Vairuotojas turi derinti savo poilsio laikus, kad būtų tiksliai 10:00. Be to, Anglijoje dažnai yra „ULEZ“ zonos Londono centre, kurias galima važiuoti tik tam tikru laiku. Tai sudėtinga logistika.

Problemos ir „neidealios“ situacijos

Kas daryti, jei daiktas atvyko su defektu?

Skubiai susietukite su mumis. Nedarykite nuotraukų po savaitės. Reikia nuotraukos iš karto, kai vairuotojas atidaro duris. Be nuotraukų draudikas nieko neatsiskaitys. Aš pats mačiau, kaip klientai „sugalvojo“ įbrėžimus, kurių nebuvo. Mums svarbu tiesa.

Ar pasitaiko vagysčių?

Retai, bet pasitaiko. Dažniausia – poilsio vietose, kai vairuotojas valgo maistą. Todėl visada rekomenduoju ne palikti brangių daiktų matomoje vietoje arba netoli langų. Mikroautobusas turi būti užrakintas ir, jei įmanoma, pastatytas taip, kad būtų matomas.

Kas daryti, jei gavėjo adresas klaidingas?

Tada vairuotojai kvailioja po miestą ieškodami namo, kurio nėra. Jei adresas neteisingas, gali būti paskaičiuotas mokestis už praleistą laiką. Patikrinkite adresus du kartus. Angliški adresai yra sudėtingi – „Flat 2, 15 High Street“ ne visada lengva rasti GPS be pašto kodo (postcode).

Ar galiu atšaukti orderį paskutinę minutę?

Galima, bet pinigų negrąžinsime, jei jau vairuotojas išvažiavo arba jau pasiruošė krovinys. Užsakovas turi suprasti, kad mes taip pat skiriame resursus. Atšaukimas vakare prieš išvykimą – tai tiesiog chuliganizmas. (Atsiprašau už griežtumą, bet tai tiesa).

Kaip elgtis su blogomis įmonėmis?

Yra daug tiekėjų, kurie pasako „taip, taip“, o paskui dingia. Patikrinkite atsiliepimus, ne tik savo puslapyje (juos galima išsigalvoti), bet ir paieškoje. Jei kaina per žema, tai signalas. Geriausios krovininio mikroautobuso paslaugos: efektyvus pervežimas į Angliją niekados nebus pigiausios rinkoje.

Kas nutinka su likučiais pakuojuose?

Dažnai likučius (plėvelės, dėžės) vairuotojas gali paimti su savimi ir išmesti šiukšliadėžėje, jei jau yra Anglijoje. Bet jei tai didelis kiekis medžiagos, tai gali tekti mokėti už šiukšlių ivežimą, nes Anglijoje už tai griežtai baudžiama.

Patarimai ir išvados (kaip lengviau išgyventi)

Kod�l geriau rinktis mikroautobusą nei sunkvežimį?

Mikroautobusas greitesnis, manevresnis mieste. Jei turi būti pristatyta į ankštą gatvelę Londono centre, sunkvežimis ten neprvažiuos (arba gaus milžinišką baudą). Krovininio mikroautobuso paslaugos: efektyvus pervežimas į Angliją yra optimalus sprendimas tiems, kuriems reikia greitumo ir lankstumo.

Ar geriau vežti paletėmis ar dėžėmis?

Paletėmis lengviau krauti su keltuvu, bet dėžėmis taupoma vieta. Jei turi daug smulkių daiktų, dėžės geriau. Jei tai sunki mašina dalis – paletė privaloma. Viskas priklauso nuo to, ką turi. Bet dėžės turi būti stiprios, nes ant jų dedamos kitos dėžės.

Kaip pasiruošti siuntai geriausiai?

Užrašyk dėžes. Nekrauok visko į vieną milžinišką dėžę, kurią nekelia vienas žmogus. Suskaldyk į mažesnes. Tai pagreitins iškrovimą Anglijoje ir sumažins sulaužymo riziką. Paprasta logika, kurią dažnai pamirštame.

Ar verta daryti sąskaitą faktūrą?

Be abeo. Sąskaita faktūra – tai vienintelis įrodymas, kad padarėm verslą. Be jos gali būti problemų su mokesčių inspekcija tiek Lietuvoje, tiek Anglijoje. Nerašyk „padėkite pinigų į ranką“, toks verslo stilius yra pasenęs.

Kas daryti, jei aš neesiu namuose, kai atvažiuoja?

Nurodyk kaimyno ar draugo telefoną. Vairuotojas negali laukti valandų prie durų. Jei nieko nėra, krovinys gali būti nuvežtas atgal į sandėlį (ir tai kainuos). Būkite pasiekiami.

Ar reikia suteikti vairuotojui gėrimo ar maisto?

Nebūtina, bet labai malonu. Anglijoje OR (tiltas) neturi kavinės kaip anksčiau, ten tik automatai. Jei pasiūlysite kavos ar vandens, vairuotojas bus dešimt kartų atidžiau su jūsų daiktais. Tai žmogiškas požiūris.

Paskutiniai žodžiai apie saugumą

Negerbkite vairuotojų, jie dirba pavojingą ir sunkų darbą. Jei jis sako, kad negali pakelti 100 kilogramų solo, nepirškite. Geriau palaukti pagalbos. Saugumas svarbiau už greitį.

Išvada

Viskas apie krovininio mikroautobuso paslaugos: efektyvus pervežimas į Angliją atrodo sudėtinga tik tol, kol nesuprantate taisyklių. Pasiruoškite dokumentus, išmatuokite daiktus ir būkite kantrūs – tada viskas vyks sklandžiai. Nors kartais kils nesklandumų, kurios priklauso nuo oro orų ar pasienio darbuotojų, tačiau profesionali komanda visada suras sprendimą. Gerai pasiruoškite, ir jūsų siunta pasieks Londoną ar Berminghemą saugiai. Viso gero ir sėkmės kelyje!