Krovininio mikroautobuso nuoma namų perkraustymui į Angliją: vadovas iš vidaus

Svarbiausia suprasti vieną dalyką – krovininio mikroautobuso nuoma namų perkraustymui į Angliją dabar nėra taip paprasta kaip prieš dešimtmetį. Tada važiuodavome beveik kaip į Lenkiją: paraiška, pakrovė, nuvažiavai. Dabar? Dabar tai tikras šou. Turiu omenyje, jeigu tikrai norite viską padaryti legaliai ir neapsunkti brangiomis baudomis, kurias moka mūsų klientai. Dažniausiai žmonėms atrodo, jog "nuomuoju transportą, vežu daiktus, o pinigus pasiduodu šeimai" – tai saugi schema. Ne taip greit. Aš šiame tekste pamatysių daugybę spąstų, apie kuriuos net nepagalvojote. Dirbu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius ir matau viską: nuo sulūžusių sankabų Calais'uose iki laukiančių muitininkų, kuriems nepatinka jūsų veido išraiška. Taigi, jeigu ruošiatės kelionei, geriausiai perskaitykite tai, ką čia parašiau, kol dar neperkavote bilietų.

Pagrindai: kaip viskas prasideda ir kiek tai kainuoja

Kiek vidutiniškai kainuoja krovininio mikroautobuso nuoma namų perkraustymui į Angliją?

Čia ne vienas atsakymas, nes kainos šokuoja kaip šuo ant geležies. Viskas priklauso nuo sezono ir auto markės. Jei ruošiatės vasarą arba švenčių metu, brangiau. Paprastai dailus Ford Transit ar VW Crafter sukuria apie 80–120 eurų kainą per dieną (be PVM), tačiau tai jei imate ilgam. O trumpam? Tada gali būti ir po 150. Žinoma, kainos auga dėl kuro, bet ir dėl draudimo. Anglijoje jei nulūžiate – tai problemos didžiulės. Taigi, neverta ieškoti pigiausio pasiūlymo "nuorodų knygoje", galų gale tai gali atsieiti dvigubai brangiau, kai teks mokėti už mechaniko darbus Londone.

Ar galiu nuomotis jei vairuoju tik 2 metus?

Sunku. Dauguma nuomos firmų Vilniuje ar Kaune reikalauja, kad vairuotojas turėtų bent 3, o kartais ir 5 metų stažą. Žinau, skamba keistai, jei jums 25 metai ir jau 2 metus vairuojate be problemų. Bet jiems rūpi rizika. Anglijoje kairiajame krašte vairuoti sunkesnį mašiną – tai stresas. Jeigu neturite pakankamai patirties, gali nusėdėti į šalikelę arba "sužiūrėti" veidrodį. Tad geriau klauskite iš karto apie šį reikalavimą. Kartais mes priimame sprendimą atskirai, jeigu klientas atrodo patikimas (o ne toks kuris iš karto pradeda kalbėti apie tai, kad jis lenktynininkas), bet dažniausiai taisyklės yra griežtos.

Ką daryti su depozitu? Ar jis grįžta?

Depozitas... o dieve, kiek su juo buvo nesutarimų. Paprastai tai nuo 500 iki 1000 eurų (arba dolerių/equivalent). Jis užšaldomas ant jūsų kortelės. Jei grąžinate mikroautobusą tokiį, kokįėmėte – pinigai grįžta. Problemos prasideda, kai grįžtate su įbrėžtu buferiu arba purvu salone. Vienas klientas nusiplovė salono grindis vandeniu – baisu buvo matyti tą drėgmę. Depozitą tada nukarpome driedžiantiems įrankiams. Taigi, jeigu planuojate krovininio mikroautobuso nuoma namų perkraustymui į Angliją, žiūrėkite į mašiną kaip į savo (arba net geriau). O jeigu nuomotojai negauna depozito? Pinigai užšaldomi maždaug mėnesiui, o tai jums ne labai patogu.

Ar įeina į kainą draudimas, jei važiuoju į užsienį?

Čia dėl ko dažniausiai ginčijamės. Standartinės nuomos kainos dažnai apima tik Lietuvos teritoriją. Kai sakote "važiuoju į UK", kaina staiga pakyla 30–50 proc. Kodėl? Nes "Zaliv" draudimas brangesnis. Mūsų patirtis rodo, kad geriau pasirašyti "Green Card" ir viską tvarkingai užšaldyti. Kartais žmonės sako: "aš ir taip važiuosiu saugiai". Saugiai važiuoti anglų keliuose, kur visi važiuoja 70 mylių per valandą (tai yra apie 112 km/h) ir jums tenka derėtis, yra sudėtinga. Nedarykite to klaidos – pasirūpinkite draudimu iš anksto, kitaip avarija atsieis į tūkstančius.

Ar galiu nuomotis su B kategorijos vairuotojo pažymėjimu?

Taip, bet tik jei svoris nepasiekia 3,5 tonos (arba konkrečiai leidžiama 3,5t su papildomu svoriu). Dauguma "Ford Transit" tipo mikroautobusų telpa į šią ribą, jei tušti. Tačiau užpildykite baldais ir buitinė technika – ir jau viršijate 4 tonas. Tada jeigu jus sustabdo policija Anglijoje (ir jie dažnai tai daro netoli uostų), gausite baudą. Geriausia pasirinkti lengvesnį modelį, pvz., VW Transporter, jeigu daiktų nėra tiek daug. Arba tiesiog nekrautykite viso namo į vieną kartą. Geriau daryti dvi keliones.

Ką reiškia tas "kilometrų limitas"?

Dauguma nuomų turi limitą, pvz., 200 km per dieną. Jeigu važiuojate į Angliją, tai jums visiškai netinka. Sutarkite dėl "neribotų kilometrų" iš karto. Paprastai tai brangiau, bet ne taip kaip bauda už kiekvieną viršytą kilometrą. Vienas kartą klientas nešypsojėdamas atidavė raktus, o vėliau gavome sąskaitą už papildomus 1500 km. Nepatogu. Planuokite atstumą: iki Calais yra apie 2000 km viena kryptis, tai įsivaizduokite, kiek ten to tąso. Taigi, ribų nereikėtų būti.

Ar reikia kažkur pranešti apie kelionę į Angliją?

Mums taip. Mes turime žinoti, kur mūsų mašina. Bet jums? Jei tai jūsų asmeninis daiktų gabenimas (ne komercinis), tai oficialiai dažniausiai pranešti nereikia, išskyrus muitinę. Bet tikrai pasakykite savo nuomotojui. Jei jis sužinos, kad mašina rasta Prancūzijoje be žinios, gali skambinti policijai (kaip pavogtas transportas). Niekada nežinai, kaip gali sukti šūviai, o mes norime miegeti ramiai. (Be to, jei sužinosime, kad jus sugavo muitinė su nelegalia prekyba, mes jus į "blacklist" dedame).

Dokumentai, reikalavimai ir techninė pusė

Ką daryti, jei mikroautobusas sugedo kelyje?

Pirmiausia – neskubėkite jį taisyti patys, nebent žinote ką darote. Mes visada duodame pagalbos numerį (PZM arba pan.). Jie vežia visoje Europoje. Vieną kartą vaikinai prie Belgijos sienos užkandė šošvę (dėl blogo degalų filtro) ir stovėjo 6 valandas. Jei taisote patys ir sugadinate variklį – mokėsite viską. O jei kviečiate pagalbą pagal sutartį – problema mūsų (ir draudimo). Nepamirškite pasiimti techninės pasų su savimi! Be jo užsienyje galite didelę pinigų sumą prarasti.

Ar turiu turėti tarptautinę vairuotojo kortelę (Tachografas)?

Tai sudėtingas klausimas. Jeigu mikroautobuso nuoma namų perkraustymui į Angliją yra jūsų asmeninė reikalas (ne gaunate pinigų už vežimą), tada tachografo nereikia įjungti (esate išimtis). Tačiau mašina turi būti pritaikyta taip, kad galėtumėt tai padaryti. Jeigu važiuojate 3,5–7 tonų mašina, tada gali tekti laikytis darbo laiko taisyklių. Aš asmeniškai visada patariu tiesiog nevažiuoti 12 valandų iš eilės. Pavojinga. Sustokite pailsėti. Kofeinas nepadės, jei užkliosite į sankryžą Mančesteryje.

Ar galiu įsirašyti antrą vairuotoją į sutartį?

Būtinai. Ir tai nemokamai (daugumoje atvejų). Ilgos kelionės į Angliją pavargina. Vienas vairuoja, kitas miega. Vienas klientas važiavo vienas, užmigo prie vairo (tikrai, taip nutiko) ir atsitrenkė į barjerą. Buvo nelaimė. Tad įrašykite žmoną, brolį ar draugą. Tik tiek, kad jis irgi turėtų teisingą vairuotojo pažymėjimą ir stažą. Nenaudokite kaimyno, kuris tą pačią dieną gavo teises.

Ką daryti su kuro kortele?

Kai gaunate mikroautobusą, jis dažniausiai būna su daliniu baku (pvz., 1/4). Reikėtų grąžinti tokį patį. Kuro kortelės duodamos ne visada, bet jei duodamos – jos nėra jūsų piniginė. Jose pinigai dedami iš anksto arba susiję su sąskaita faktūra. Neleiskite siurbikui pumpuoti degalų į savo BMW, mes matysime turėklą. Kuras užsienyje brangesnis (ypač Anglijoje), tačiau prie Kalkedonijoje (Prancūzija) irgi nėra pigu. Užpildykite prieš pat pasienį, Lietuvoje dar palyginti pigiau.

Ar reikia pirkti ULEZ brūkšnį Londone?

Jei važiuojate pro Londoną (centre) – TAI. ULEZ (Ultra Low Emission Zone) dabar apima beveik visą miestą. Jeigu jūsų mikroautobusas yra senesnis nei 2015-2016 metų (Euro 6 standartas), teks mokėti kasdien 12,50 svarų (ar daugiau). Jei nemokėsite – bauda 160 svarų. Pasistenkite išvengti centro, naudokite M25 žiedą. Nėra verta taupyti laiko praradant pinigus. Mūsų parko mašinos dažniausiai naujos, bet visada patikrinkite, ką duodame.

Ar galiu veži gyvūną? Šunį ar katę?

Galima, bet tik tada, kai jis yra dėžėje (nebėgio po mašina) ir turi visus pasus (čipas, skiepymas). Anglija yra griežta šalyje dėl gyvūnų. Vieną kartą vaikinai vežė buldogą be dokumentų – laikė juos sienoje 4 valandas, o šunį siuntė atgal arba uždarė karantiną. Tai brangu. Be to, plaukai... o Dieve, kaip nepatogiausia valyti tokią salono gobtuvą. Jei turite alergiją – geriau nebekrinkite.

Kas nutinka su technine apžiūra praeinant terminą?

Tai jūsų (nuomininko) kaltė. Jeigu technine baigiasi kelyje – sustokite. Nedarykite to, ką padarė vienas: važiavo be techninės dvi savaites, tik todėl, kad "nors namo nuvažiuočiau". Jeigu sustabdys policija, mašina konfiskuojama vietoje. O kas toliau? Jūs ten be daiktų, o mašina aikštelėje. Mes tikrai paskaičiuosime prarastą laiką ir stojamąjį mokestį naujai techninei.

Ar galima užsibrėžti konkretų gražinimo laiką?

Taip, ir privalote jį laikytis. Jeigu sakote "grąžinsiu penktadienį 18:00", o atvykstate šeštadienį rytą – mokėsite už papildomą dieną. Kartais būna lengvata, jeigu paskambinate pasakyti, kad užstrigote tarškonių eilėje, bet nebuvo skambučio. Mes esame žmonės, suprantame, bet verslas yra verslas. Geriau planuokite su rezervu 4-6 valandų, ypač grįžtant iš Anglijos, kur laivas gali vėluoti.

Muitinė, Anglija ir realus gyvenimas

Kas su muitine dabar, po "Brexit"?

Šaltas potvynis. Dabar nebeįsivaizduojama tokia kelionė be parengtumo. Jeigu atvežate daugiau kaip 300 svarų (arba maždaug tokia suma) prekių, kurios nėra jūsų asmeninio naudojimo (t.y. parduodate), mokėsite PVM. Krovininio mikroautobuso nuoma namų perkraustymui į Angliją reiškia, kad daiktai yra "naudoti asmeniniai". Jeigu atvežate 5 naujus išmaniųjų telefonų – tai prekyba. Būkite pasiruošę parodyti ToR01 (Transfer of Residence) formą, jeigu įgyjate gyvenamąją vietą ten. Be to, pasiruoškite laužti rankas apie deklaravimą "Goods to Declare".

Ar galiu vežti ne tik savo daiktus?

Tai yra pilnas rizikos variantas. Jeigu radote tokią idėją "Facebook" grupėje ("niekam nešiu, už 200 eurų"), tai neįsivaizduoju, kokia akluma to reikia. Jeigu muitininkai randa kitų žmonių daiktų su jūsų pavardės deklaracija, jie laiko tai smugliavimu. Mašina gali būti konfiskuojama. Tiesiog nedarykite to. Už tuos 200 eurų gali likti be mašinos, be daiktų ir su teismo procesu.

Kodėl kainos taip skiriasi tarp skirtingų firmų?

Pigios firmos dažnai taupo ant draudimo arba ant techninio aptarnavimo. Mes matome, kaip jų mašinos stovi prie kelio šalies. Vienaip kitaip, kai mašina turi 10 metų amžiaus ir 500 000 km rida – ji pigi, bet ką darysite, jei ji liūns Vokietijoje? Brangesnės firmos duoda garantiją, pakeičia mašiną (jeigu įmanoma). Taip pat, žiūrėkite, ar į kainą įskaičiuota PVM. Kartai skelbia "50 eurų", o paskui pasirodo, be PVM tai 60,50.

Ar saugu nuomotis iš mažų, "garažinių" firmų?

Gali būti, kad gausite puikią mašiną už pusę kainos. Bet kas nutinka, jeigu savininkas atostogauja Kipre, o jūs sulūžinate Slovakijoje? Tuos turi skambinti į užsienį, kalbėti angliškai ar rusiškai, prašyti pinigų. Didelės kompanijos turi protokolus. Nors mažos kartais yra "žmogiškesnės" ir neduoda už kiekvieną įbrėžimą. Bet aš visada pasakyčiau - rizikuokite tik jeigu esate mechanikas arba turite draugą kuris gali pataisyta variklį peiliu ir lieniu.

Ką daryti, jei įvyko avarija?

Pirma, neskubėkite sprukti. Antro, paskambinkite pagalbai iš draudimo. Trečia, užpildykite europinį avarijos protokolą (nepriimtinas jei kita pusė nesutinka). Anglijoje visi važiuoja "kairėje", todėl susidūrimai dažnai būna keisti – pvz., pasisukant į sankryžą vietoje. Jeigu kaltė jūsų – mokate savo draudimo franšizę. Jeigu ne – stengiamės gauti pinigus iš kaltininko. Neslapkite fakto, kad buvote avarijoje – tai blogiausia, ką galite padaryti grįžtant.

Ką daryti, jei pavėliau grąžinu mašiną?

Jau minėjau, bet kartoju, nes dažnai. Mokėsite. Ir ne tik už dieną, bet ir už tai, kad kitas klientas negalėjo išvažiuoti laiku. Vieną kartą buvo taip, kad grąžino 3 valandas pavėlavęs, o mes praradome didelį kontrakto važiavimą į Latviją. Mums teko skaičiuoti nuostolius. Taigi, jei matote, kad pavėluosite – skambinkite. Galėsime suorganizuotį kažką. Tylėjimas neapsimoka.

Ar galima nuomotis "be depozito"?

Nėra. Na, gal išskyrus atvejus, kai esate mūsų ilgamečiai partneriai ir turiat gerą istoriją. Bet naujam klientui? Ne. Per daug kartų matome, kad žmonės sugadina mašiną ir tiesiog išmeta raktus pro langą (ir pasislėpę). Be depozito verslas neegtų. Tas depozitas yra jūsų atsakomybės įrodymas.

Ką reiškia "full insurance" arba "Kasko"?

Lietuvoje "Kasko" viskas apima. Užsienyje (ypač su nuoma) dažnai yra "Excess" – tai francizizė, kurią turite sumokėti prieš remontą. Pavyzdžiui, draudimas apima viską, bet jus privalote sumokėti pirmuosius 1000 eurų. Galima įsigyti "Super CDW", kuri sumažina šią sumą iki 0 arba 100 eurų. Naudinga, jeigu nesate tikri savo vairavimo įgūdžiais kairiajame krašte. Skaičiuokit – 100 eurų už papildomą draudimą gali būti pigiau nei 1000 eurų už užmigtą veidrodį.

Ar reikia mokėti už automobilių stovėjimą Anglijoje?

Žinoma, ir ne tik Anglijoje. Bet ten labai griežta. Jeigu paliksite mašiną "mėlynoje zonoje" be bileto, gausite baudą į namus (per nuomotoją). Mūsų sistemoje nurodome automobilio numerį, ir bauda ateina tiesiai mums, o mes ją peradresuojame jums su administravimo moestimi. Geriau mokėti 2 svarus parkingo nei 60 svarų baudos po mėnesio. O Londonas? Čia pinigai dega greičiau nei kuras.

Kas yra ToR01 numeris ir kodėl jis svarbus?

Tai "Transfer of Residence" numeris. Jeigu persikeliate gyventi į Angliją, jūs galite atvežti savo baldus ir daiktus be mokesčių (PVM/Import Duty). Bet jums būtina užpildyti formą prieš važiuojant (gauti numerį). Be ToR01, muitininkas gali manyti, kad jūs atvežate prekes pardavimui. Buvo atvejis, kad šeima nežinojo apie tai ir turėjo mokėti mokesčius už visus senus, bet puikius baldus. Velnias, kas tokią biurokratiją sugalvojo... (Bet ką padarysi, ten reikia laikytis).

Ar sunku vairuoti dešinėje pusėje?

Pirmas 100 km siaubingai visiems. Sąmonės lygmenyje žinai, kad reikia važiuoti kairėje, o instinktai lyg veda į dešinę. Svarbiausia – žiūrėti į už kelio įrengtus rodyklius (kurie yra šalia kelio). Sukimasis į sankryžą taip pat keistas – į dešinę yra "arti", į kairę – "tolei". Pavojingiausia yra ratuose (roundabout), kur tenka judėti prieš laikrodžio rodyklę. Nuvirsite galvą pirmą kartą. Paprašykite, kad antras vairuotojas paviršutėliškai būtų budrus priminimu "kairėje, kairėje!".

Ar galiu važiuoti bet kuria keliu?

Techniškai – taip. Bet žiūrėkite į aukštį ir svorį. Anglijoje daug siaurų kelių (ypač kaimuose), kur mašina vos pralenda. Vieną kartą vairuotojas užvažiavo į kaimą ir negalėjo suktis – teko atgal trauktis 3 km. Ir aukštumo apribojimai (bridges) – jeigu variklis iškris į tiltą, mokėsite už tilto rekonstrukciją. Nenaudokite "Waze" ar "Google Maps" beproto, jei jie įsako į lauką. Geriau naudokti "Truck" režimus navigacijose.

Ką daryti su priekaba? Ar galima prikabinti?

Galima, jeigu mašina yra pritaikyta (turi "hitch" ir galios). Bet atsiminkite – bendras svoris negali viršyti 3,5t (jei B kategorija). Priekaba su baldais suvalgys visą leistiną svorį. Be to, priekaba Anglijoje reikalauja atskiro draudimo (arba įrašymo į sutartį). Nusprendžiau, kad paprasčiau duoti dvi mašinas, nei vieną su priekaba, nes manevruoti su tokiu "traukiniu" pro Anglijos miestus – tai tikras siaubas.

Ar verta tai daryti vienam?

Gana pavojinga. Ilgiausia kelionė trunka 30-40 valandų viena kryptis (jei be sustojimų, kas neįmanoma). Vienas vairuotojas taps pavojingas po 12 valandų. Jeigu jūsų krovininio mikroautobuso nuoma namų perkraustymui į Angliją planuojama vienam – įsivaizduokite, kad galite užmigti. Geriau pasiimk draugą Bent kalbėtųsi. O bent jau sustokite po kas 2 valandas papietauti. Geriau atvykti vėlai, nei neatsiviažiuoti niekada.

Ar yra kažkokių "pavojingų" vietų kelyje?

Calais (Prancūzija) ir jo apylinkės. Ten būna "migrantų" problema, kai žmonės bando užlipti į sunkvežimius. Nėra taip pavojinga su mikroautobusu (nes aukštas), bet naktį geriau neužsibrėžti požeminėse aikštelėse Stalino. Geriau važiuoti iki uosto ir laukti. Be to, Vokietijoje važiuojant greitkeliais (Autobahn) stovėkite dešinėje jeigu važiuojate lėtai. Vokiečiai mėgsta važiuoti greitai, o jeigu jums kliudys "Lutonas" eismo juostoje, jie gali paskambinti policijai.

Pabaigos ir praktiniai patarimai

Ką daryti, jei pasičiaupiau (ligos atvejis)?

Čia džiugu, kad nesirūpinote savo sveikata, bet... Ne, juokauju. Jeigu sergate, nevažiuokite. Gali būti, kad sulaikys muitinėje dėl karantino (jeigu tai buvo COVID metu, dabar lengviau, bet vis tik). O jeigu tiesiog susirgote kelyje? Turite Europinę ligos draudimo kortelę (EHIC). Bet geriau turėti kelionės draudimą. Vokietijoje medicininė pagalba kainuoja kaip sparnas lėktuvo. Nevarginkite, paskambinkite draudikui.

Kas nutinka su daiktais, jeigu padarai nusikaltimą?

Jeigu areštuojate mašiną (dėl gėrinimosi, arba dėl to, kad atvežėte draudžiamų daiktų), daiktai gali būti konfiskuojami kaip įrodymai. Arba tiesiog paliekami aikštelėje, kol jūs bandote ištraukti save iš kalėjimo. Mes negalime užtikrinti jūsų daiktų saugumo, jeigu jūs elgiatės neteisėtai. Būkite正常us (normalus), viskas bus gerai.

Ar galima užsibrėžti kelionę tik savaitgaliais?

Galima, bet tai siaubingai Pavargstanti. Iš Vilniaus iki Calais – apie 24-30 valandos važiavimo. Jeigu norite išvažiuoti penktadienį vakare ir būti Anglijoje šeštadienį – tai realiai nėra įmanoma be sustojimų nakvynei. Planuokite bent 2 dienas kelionei viena krypti. Naktinis vairavimas yra pavojingas (gyvuliai keliuose, rūkas, pavojus išsiblaškyti).

Ką daryti su daugiau nei 9 vietomis mikroautobuse?

Jeigu jis turi daugiau nei 9 sėdimas vietas (vairuotojas + 8 keleivių) – tai jau nebe B kategorija. Ir dažniausiai jau reikia Tacho kortelės (netgi asmeniniam naudojimui, priklauso nuo svorio). Patirkite iš kokia mašina. "Lutonas" dažniausiai turi 3 sėdimas vietas (Vairuotojas + 2). Tai saugiausias variantas.

Kas daryti su drėgme ir baldais?

Užsandarinkite viską gerai. Per Lamanšą sąsiaurį (juodoji juosta) yra drėgna. Jeigu paliksite sofą atvirai – ji bus drėgna. Naudokite pleistrus, stretch plėvę. Vienas kartą klientas neprižiūrėjo ir vėliau reikėjo džiovinti kilimus. O drėgmė mikrobuse sukelia pelę, o tai mums labai nepatinka, kai gauname tokią mašiną atgal.

Ką veikti su grįžimu? Ar turiu grįžti tuščia?

Neprivalote, bet gali. Jeigu radote keleivį atgal, gerbiasi. Bet atsiminkite, krovininio mikroautobuso nuoma namų perkraustymui į Angliją (ir atgal) yra apskaičiuota pagal rida. Neiškeliaujite pinigų už prekių pervežimą, jeigu nėra licencijos. Geriau grįžti su keliais kalėdiniais eglutėmis draugams (tai asmeninis daiktas), nei su 1000 kg metalo laužo.

Išvada

Viskas su šia krovininio mikroautobuso nuoma namų perkraustymui į Angliją atrodo kaip didelis galvos skausmas iš pradžių. Per daug taisyklių, dokumentų, rizikų. Bet iš tiesų, kai viską susitvarkote ir sėdate prie vairo, tai jausmas yra nelogiškai geras. Jūs kontroliuojate savo daiktus, žinote kur jie, ir nėra jokio streso, kad kuris nors pervežėjas daužys jūsų tėvų komodą. Tiesiog būkite atsargūs, pasirūpinkite draudimu ir neskubėkite. Anglija nenužygs, o gerai nuvažiuoti kelionė – tai tai, kas išlieka atmintyje ilgiau nei viena rūkyta degtinė prie uosto vartų. Sėkmės kelyje!