Krovininio mikroautobuso nuoma į Londoną: visa tiesa be kavos užgėrimo ir kaip išvengti šūdo ant ribų

Sveiki, gerbiamieji. Jei čia apsilankėte, tikėtina, kad štai ketinate tarti ir krovininio mikroautobuso nuoma į Londoną jums atrodo kaip pats paprasčiausias dalykas pasaulyje. Galvojate, pasiimt automobilį, įdėti daiktus ir važiuoti iki Anglijos, taip? Po dvidešimt trejių metų šioje srityje galiu pasakyti – dažniausiai taip ir yra, bet kartais tampa taip, kad norisi plaukti plaukiais atgal. Rinka dabar yra tokia, kad kainos šoka kaip šuo ant aštrų, o reikalavimai dėl dokumentų, ypač po „Brexit“, tampa vis griežtesni. Štai jums realus vadovas, kaip tai veikia praktiškai, ne iš reklamų skelbimų, o iš to, ką matau kasdien. Čia nebus gražių žodžių, bus tiesiog taip, kaip yra – kartais netvarkingai, bet naudingai.

Ar tikrai apsimoka ir kiek tai kainuos? (Pinigai, depozitai ir paslėpti siurprizai)

Kiek vidutiniškai kainuoja krovininio mikroautobuso nuoma į Londoną vienai dienai?

Pažvelkime tiesiai į akis – nebėra tų laikų, kai už 50 eurų galėdavo važiuoti kur nori. Dabar krovininio mikroautobuso nuoma į Londoną kainuoja nuo 80 iki 150 eurų per dieną, jei norite bent kiek patikimo transporto. Jei kainos atrodo per mažos, vadinasi, automobilis tikriausiai turės 300 tūkst. kilometrų riede arba bus gedęs kas antrą kilometrą. Nemenką dalį sudaro ir draudimas, kuris užsienio reisams dažnai būna brangesnis. Taigi, žiūrėkite ne į pirmą pigiausią skelbimą, o į tai, kas ten įskaičiuota, nes gelbėti 20 eurų gali paversti šventę į pragarą.

Kokį depozitą įprasta reikalauti nuomotojų?

Tai vienas keisčiausių dalykų. Kai kurie reikalauja tik 300 eurų, kiti – ir 1000 eurų, o netgi didesnio depozito, jei važiuojate ne per ES erdvę. Anglija dabar yra trečioji šalis todėl daugeliui įmonių tai yra papildomas rizikos faktorius. Geriausia iš anksto paklausti, ar depozitas gali būti užšaldytas kortelėje, ar reikia grynųjų, ir kada jis bus grąžinamas. Buvau atvejų, kai pinigai grįždavo po mėnesio, nors viskas buvo tvarkoje, tiesiog bufininkai užmigdavo.

Ar į kainą įeina techninis aptarnavimas kelyje?

Dauguma kasdien žada „24/7 pagalbą“, bet realybėje, jei sugesta Vokietijoje vidurnaktį, gali tekti laukti iki ryto. Paprastai techninė pagalba įeina, bet jei gedimas rimtas – pvz., variklis arba pavarų dėžė – tada gali tekti mokėti už atsigabenimą atgal į Lietuvą. Patariu visada pasidaryt nuotrauką prieš nuomą, kad įrodytum – ne jūs sukratėte variklį (tikrai girdėjau tokių istorijų). Žinoma, krovininio mikroautobuso nuoma į Londoną su pilnu draudimu užtikrina ramybę, bet patikrinkite sutarties smulkmenas dėl „kaltės“.

Ar galima tartis dėl kainos, jei nuomuojasi ilgiau laiką?

Žinoma, viskas yra derybinė. Jei sakykite, kad automobilį reikia savaitei ar dviem, galiu garantuoti, kad 10-15 proc. nuolaida galima gauti be jokių problemų. Ypač jei kreipiatės ne sezono metu, t.y. ne prieš Kalėdas ar liepos viduryje. Užsisakykite iš anksto, tada galiojančios kainos gali būti žymiai mažesnės. Bet nedarykite to per vėlai, geriausi automobiliai iškeliauja savaitėmis iki tam tikros datos.

Kokie yra papildomi mokesčiai, kurių nėra skelbime?

O, čia yra mėslingiausia vieta. Dažnai parašoma „nuoma nuo X“, o po to prideda „krovinių draudimas“ 30 eurų, „kelių mokestis“ 10 eurų, „papildomas vairuotojas“ 50 eurų. Be to, jei grąžinsite nešvarų automobilį (su dulmimis iš Londono gatvių), gali tekti mokėti skalbimą. Visada skambinkite ir klauskite „galutinės kainos su visais mokesčiais“, kad netyčia nebūtum šokiruotas prieš paėmimą.

Ar verta rinktis senesnį, bet pigesnį mikroautobusą?

Kartais verta, kartais ne. Jei krovininio mikroautobuso nuoma į Londoną reikalinga tik gabenti baldus, kurie nebrangu, ir vairuotojas patyręs – senesnis „Ford Transit“ su mechanine pavarų dėže gali būti tironas. Bet jei važiuosite su šeima ir reikia komforto bei patikimumo, geriau papildomai sumokėti už naujesnį modelį su „Start-Stop“ sistema ir klimato kontroliu. Seni mikroautobusai gali gerti daugiau degalų, o kai kainos degaliniuose Didžiojoje Britanijoje astrologinės, tai gali paversti nuomą nebe tokia pigia.

Dokumentai, vairuotojai ir kas per šūdas su šiais kortelėmis

Ar tinka B kategorijos vairuotojo pažymėjimas?

Taip, jei mikroautobuso svoris neviršija 3,5 tonos (dažniausiai taip ir yra, bet patikrinkite techninį pasą). Jei svoris didesnis, reikės C1 kategorijos. O jei nuomate „pikapą“ su priekaba – čia gana dažnai žmonėms daro bėdų. B kategorija leidžia vilkti priekabą tik iki 750 kg. Negalite įsivaizduoti, kaip dažnai žmonės su B kategorija bando nuvežti tonų priekabą ir sustoja prieš pirmąją sieną.

Kiek vairuotojų leidžiama įrašyti į sutartį?

Įprastai leidžiama du, bet dėl kiekvieno papildomo vairuotojo reikia papildomai mokėti (apie 5–10 eurų per dieną). Jei įrašysite vieną, o vairuos du, o tą sykį įvyks avarija – draudimas nedirbs. Buvau situacijų, kur vyrai važiavo替išdėlio ir sustoję prie patikros tikrai nusiviliojo, teko pasikviesti kitą vairuotoją iš namų. Geriau tik iš karto užsirašyti abu.

Ar reikalingas Tarptautinis vairuotojo pažymėjimas (TIR)?

Dabar, kai turime „chekų“ pasus, TIR kortelės nebėra būtinos, jos jau nebegalioja taip, kaip anksčiau. Pakanka paprasto lietuviško vairuotojo pažymėjimo su lotyniškomis raidėmis (arba vertimu). Bet atkreipkite dėmesį – kai kurios įmonės vis dar reikalauja TIR, tiesiog iš įpročio arba blogai žinant įstatymus. Jei jie insistuoja, galite juos išmokyti, arba tiesiog padaryti, kad netyčia (aišku, tik jie nemokės).

Kokius draudimo dokumentus būtina turėti kelyje?

Jūs turite turėti „Žaliasią kortelę“, kuri patvirtina, kad turite civilinį atsakomybės draudimą, galiojantį visoje Europoje (ir JK, bet tikrai patikrinkite, ar JK nėra išbraukta). Be to, patartina turėti CMR draudimo polisą, jei vežate prekes užsakovui (ne savo reikalus). Be to, patikrinkite, ar sutartyje nėra parašyta, kad draudimas nebegalioja, jei vairuotojas neįrašytas į sutartį – tai labai dažna klaida.

Ar yra amžiaus apribojimai vairuotojams?

Taip, dauguma nuomų kompanijų neleidžia nuomoti automobilių vairuotojams, jaunesniems nei 21 ar net 25 metų, o vyresniems nei 70–75 metų. Yra ir tokių, kur reikalauja bent 3 metų vairavimo stažo. Jei esate 20 metų ir norite krovininio mikroautobuso nuoma į Londoną, gali tekti ieškoti labai ilgai arba mokėti milžiniškus depozitus. Draudikai jaunus vairuotojus laiko aukšta rizika.

Ar galima važiuoti, jei vairuotojo pažymėjimą pasisavino policija?

Ne, neabsoliučiai negalima. Automobilio negalite perduoti kitiems be sutarties keitimo (arba jei jie nėra įrašyti). Jei policija paėmė teises, važiuoti negalite jokiais pagrindais. Privažiuoti iki namų galima tik tada, jei su jumis yra kitas įrašytas vairuotojas. Priešingu atveju automobilis bus sustabdytas, o tu – baudžiamas.

Kelias, keltas, tunelis ir tos Anglijos problemos su muitine

Ką reikia žinoti apie muitinę ir Britanijoje nuo 2021 metų?

Brexit padarė šitą dalyką komplikuotu. Dabar krovininio mikroautobuso nuoma į Londoną reiškia, kad jūs praeinate ne tik Lietuvos, bet ir Anglijos muitinę. Reikia turėti eksporto deklaraciją iš Lietuvos (jei tai ne tik asmeninės, o prekės) ir importo deklaraciją į Angliją. Asmeniniam daiktams nereikia, bet jei dauguma daiktų atrodo kaip prekės (nauji su etiketėm), gali paklausinėti. Geriausia turėkite pirkimų čekius arba draudimo liudijimus, kad įrodytum – tai jūsų seni daiktai.

Ar geriau važiuoti keltu arba per Eurotunelį?

Depends from time and budget. Keltas (DFDS, P&O) iš Kalė/Dover’o arba iš Dunkerkas/Dover’io yra patogesnis, jei jūs norite pavalgyti, išsipūsti kojas ir užmigti per tris valandas (keltas trunka apie 1.5-2 val). Tunelis (Eurotunnelas) iš Kalė/Folkstone’o yra greitesnis – 35 minutės nuo vartų iki vartų. Bet tunelis būna brangesnis, kai perkate bilietus iškart. Jei būsite vėluoti su keltu, jūsų bilietas gali „užsidegti“, o su tuneliu bilietą galima pakeisti laisvai, tik reikia atvykti prie jo laiku. Aš asmeniškai labiau mėgstu keltą, galima kavos užsidaryt.

Kaip užregistruoti kortelę keltui ar tuneliui?

Tai paprasčiausia dalis. Kai perkate bilietą internetu, jūs įvedate automobilio numerius. Svarbiausia, kad numeris sutaptų su tuo, kas įrašytas techniniame pase. Jei klystate, prie vartų gali tekti išlipti ir keisti (arba mokėti baudą). Patariu tai padaryti iš anksto, ne stovint prie įvažiavimo, nes ten eismo spūstys didžiulės, o nervai jau viršuje.

Ar reikia mokėti kelių mokesčius (vinjetes)?

Kelionėje per Lietuvą, Lenkiją, Vokietiją (nėra), Belgiją (nėra), Prancūziją – nereikia vinietų, tačiau reikia mokėti už mokestį už kai kuriuos tiltus ar tunelius (pvz., „Viaduc de Millau“ Prancūzijoje, jei važiuosite pietų keliu, bet į Londoną einate šiaurės keliu, tai tik Belchijos mokesčiai). Anglijoje nėra vinietų, tačiau yra mokesčiai už važiavimą į Londoną (Ulez ir Congestion Charge) – apie juos kalbėsime žemiau. O taip, Vokietijoje reikalingos „Umweltplakette“ (ekologinės kortelės), jei važiuojate į miestus, nors į Londoną jums per Vokietiją tiesiai, tai greičiausiai tik pro „Autobahn“.

Kiek laiko užtrunka nuvykti iki Londono?

Teoriškai, jei važiuojate be sustojimų, tai apie 25–30 valandų iš Vilniaus. Praktiškai, įsivaizduokite, kad jums reikia mažiausiai 2 dienas su viena nakvyne. Jei važiuojate vienas, jums būtina sustoti pernakvaioti (teisės reikalauja poilsio 9 valandų per parą, nors dažnai žmonės to nepaiso, bet tai pavojinga). Geriausia planuoti sustojimą prieš Kalė, kad ryte anksti būtum prie kelto.

Ar saugu važiuoti naktį per Vakarų Europą?

Paprastai taip, keliai ten geri, tačiau yra dažni vagystių atvejai prie poilsiaviečių. Ypač Belgijoje ir šiaurės Prancūzijoje. Niekada nepalikite daiktų matomoje vietoje (sėdynėse). Užrakinkite ginkloknygę. Jei matau kažką įtartino – geriau važiuoti toliau iki kitos, apsaugotos stovėjimo aikštelės. Buvau atvejo, kad vyras paliko lagaminą su daiktais ant priekabos stogo, aišku, ryte jau nebuvo nei daiktų, nei lagamino.

Londonas – miestas, kur automobilis yra priešas

Kas yra ULEZ ir ar man reikia mokėti?

ULEZ (Ultra Low Emission Zone) teritorija apima beveik visą Londoną. Jei jūsų mikroautobuso variklis neatitinka „Euro 6“ standarto, turėsite mokėti 12,50 svarų sterlingų kiekvieną dieną (be to, dar „Congestion Charge“ 15 svarų, jei važiuojate į centrą). Dabar atsirado ir dar viena zona – „Ultra Low Emission Zone“ praplėsta. Patikrinkite automobilio techninį pasą arba užklausę nuomotoją, ar automobilis yra „Euro 6“. Jei ne, krovininio mikroautobuso nuoma į Londoną taps labai brangu apskrita diena. Nors... aš tikrai ne 100% tikras, dabar gal kokių naujų taisyklių įvedė geriau pasitikrinti TFL svetainėje.

Kur galima legaliai parkuoti krovininį mikroautobusą Londone?

O, čia yra didžiausia bėda. Negalima stovėti tiesiog gatvėje su „Loadings only“ zona be veiklos. Paprastai krovininiai automobiliai gali stovėti tik pažymėtose vietose, dažnai reikia specialaus leidimo. Geriausia iš anksto susiplanuoti, kur nuosite daiktus, ir išsinuomoti vietą „NCP“ arba kita stovėjimo aikštelę už miesto ribų (pvz., „Purple Parking“ prie oro uosto) ir važiuoti į miestą visiškai tuščiu. Stovėjimas centre gali kainuoti dešimtis svarų per valandą.

Ar sunku važiuoti kairėje pusėje?

Pirmas valandas bus keistas, ypač žiedeliuose (roundabouts). „Mini“ žiedeliai Londone yra baisūs – jie nedideli, judėjimas intensyvus. Svarbiausia – nepamirškite, kad „priekaba“ (t.y., galas automobilio) artinasi prie trotuaro „vidiniame“ žiede. Atsitraukdami į dešinę nuo sienos – atsitraukiate į kairę nuo jos. Girdėjau, kad dažnai susidaužia veidrodžius, todėl pasirūpinkite „sensoriais“, jei automobilis turi.

Ką daryti, jei gautu „parking ticket“ (baudą)?

Jei gausite baudą ant stiklo, tuos pačius „Parking Charge Notice“, galbūt ne visada verta mokėti. Jei tai yra privati aikštelė, yra būdų apmokėti mažiau arba ginčytis. Bet jei tai oficiali miesto („ council “) bauda, geriau sumokėti per 14 dienų su nuolaida (50%). Jei ne, gausite „Reminder“, o paskui bauda padvigubės. Ignoruoti negalima, nes jie gali rasti savininką pagal numerius.

Ar galima važiuoti per miesto centrą („Congestion Charge“ zona)?

Galima, bet tuo atveju mokėsite „Congestion Charge“ (15 svarų per dieną, jei nėra ULEZ mokesčio, o jei yra – abi). Jei krovininio mikroautobuso nuoma į Londoną yra reikalinga tik apsigyventi (pervaryti daiktus), geriau į miestą važiuoti naktį po 18:00 iki 07:00 ryto, kai „Congestion Charge“ nebegalioja. Bet saugumo sumetimais, miestas naktį irgi gali būti pavojingas su apkrautu automobiliu.

Kur yra geriausia keltis į Londoną iš Lietuvos?

Maršrutas dažniausiai būna toks: Vilnius -> Kaunas -> Varšuva -> Lodz -> Vroclavas -> Vroclavas (Wroclaw) -> A4 -> Berlynas (Berlynas) -> Hanoveras (Hannover) -> Dortmundas -> Amsterdamas (Olandija) -> Antverpenas (Belgija) -> Briuselis -> Lylis (Lille) -> Kalė. Vėliau keltas ar tunelis -> Folkstone -> Maidstone -> Londonas. Yra ir variantas per Zeebrugge, bet tai ilgiau. Tiesa, keliaujant pro Zeebrugge galima pavykti išvengti didelių spūsčių prie Kalė, bet ten keltai irgi ne visada vyksta taip dažnai.

Buitiniai smulkmenos ir ką daryti, jei kas nutinka

Ką daryti, jei mikroautobusas sugesta kelionės metu?

Pirmiausia, perskambinkite pagalbos numeriu, kurį davė nuomotojas. Dažniausiai jie turi partnerius Vokietijoje ar Prancūzijoje. Jei gedimas nedidelis (padanga, starteris), jie tai išspręs. Jei didelis, gali tekti laukti kelias dienas arba gauti pakeitimą. Būtinai paimkite visus daiktus sau, nes negalite palikti automobilyje be priežiūros. Pasakysiu iš patirties – geriau turėkite šiek tiek pinigų eurose grynais, kai kurios pagalbos tarnybos be kortelės nepriima.

Ar galima keisti ratus nuomotojo automobilyje?

Taip, jei turite atsarginį ratą ir jis pritvirtintas. Dažnai ratai yra „specialūs“ (su didele anga furgonams), todėl jūsų asmeninis ratas netiks. Prieš važiuojant patikrinkite, ar kompresorius veikia, ar rato keitimo priemonės yra (rankinės sraigės). Buvau, kad rato keitimo ragas buvo susipūvęs, tai teko rasti mechaniką, kuris pagelbėjo. Paprastai dėl padangų gedimų draudimas nedengia, tik jei tai eismo įvykio pasekmė.

Ką daryti, jei įvykia eismo įvykis Anglijoje?

Pirmiausia, iškvieskite policiją (999 arba 101), jei yra sužeistųjų ar ginčų dėl kaltės. Anglijoje visi turi važiuoti su „Green Card“ (draudimo liudijimu). Jei kaltė jūsų, draudimas padengia žalą kitai pusei, bet jums gali tekti mokėti fransizę (savikainos dalį). Būtinai padarykite nuotraukas vietos, įrašykite kitos pusės duomenis. Nieko nepasirašinėkite, ką nesuprantate (angliškai). Anglai dažnai būna mandagūs, bet teisiškai gudrūs.

Ar galima pernakvoti automobilyje?

Techniškai – taip, jei automobilis yra sustojęs legalioje vietoje (poilsiavietėje arba stovėjimo aikštelėje). Anglijoje, priešais Londoną, ypač M25 aplinkkelio apylinkėse, yra specialių „Truckstop“ vietų, kur galima užmokėti 10–15 svarų ir pernakvoti saugiai su dušu. Nerekomenduoju pernakvoti gatvės pakraštyje, tai nelegalu ir pavojinga (gali būti apiplėšti). Be to, jei automobilis užšaldomas su duju sistemomis, gali būti problema.

Ką daryti su degalais Anglijoje?

Degalų kainos Didžiojoje Britanijoje yra vienos aukščiausių Europoje, be to, ten matuojama „litrais“, bet mokama „svaromis“. Dauguma degalinių priima mokėjimo korteles. Dėmesio – kur važiuojate pro „Asda“ ar „Tesco“, degalai gali būti pigesni nei pagrindiniuose keliuose („Shell“, „BP“). Jei turite „BP“ ar „Shell“ kortelę, naudokite ją gauti nuolaidų. Nepamirškite, kad Anglijoje daug degalinių tik kortelėmis („Pay at Pump“), todėl turėkite kortelę, kuri veikia užsienyje (nors dabar dauguma lietuviškų veikia).

Ar galima vežti gyvūnus?

Taip, galima, bet reikia tikrinti, ar įmonė tai leidžia (dažnai reikalauja papildomo depozito). Be to, vežant gyvūnus į Angliją reikia mikroschemą (chipą) ir pasą. Nuo 2024 metų (tikriausia, gal jau nuo 2023) reikia rašyti deklaraciją gyvūnui (angliškai). Geriau tai susitvarkyti iš anksto veterinarijoje, nes prie sienos gali nepriimti. Žinoma, šunys taip pat turi būti apsaugoti (ne būtinas narvas, bet turi būti užsegamas diržas).

Ką daryti, jei sugrįžtant atsitiko vėlavimas?

Jei žinote, kad vėluosite, būtinai praneškite nuomotojui. Dažniausiai jie yra supratingi, jei pranešate iš anksto (1 diena), gali netgi nepridėti baudos. Jei grąžinate automobilį ne savo laiku be pranešimo – bauda gali būti didelė (apie 50–100 eurų už kiekvieną praleistą valandą). Be to, jei užregistravote bilietą atgal į Lietuvą ir jo nebesekate, tai jūsų problema, ne nuomotojo.

Ar verta rinktis automobilį su „automat“?

Jei esate įpratę važiuoti su mechanine – „automat“ tikrai patogesnis Anglijoje, kur dažnai reikia jungti pavaras tiesioginiame „trafic“ (eisme). Tačiau „automat“ kuro suvartoja daugiau (apie 1–2 litrus 100 km), o jis taip pat gali būti jautresnis (brangiau remontas). Jei krovininio mikroautobuso nuoma į Londoną įvyksta pirmą kartą – „automat“ gali sumažinti stresą (nereikia spręsti su kaire puse jungiant pavarą). Bet asmeniškai aš visada renkuosi mechanika – jis patikimesnis.

Ar reikia specialios įrangos daiktų fiksavimui?

Labai rekomenduoju. Nuomotojai dažnai turi juostas arba įrankių, bet geriau turėti savo „ratchet“ diržus. Jei daiktai skamba arba lenda per stabdžiant, tai gali sukelti ne tik nepatogumą, bet ir pažeidimą (daiktai gali nukristi ant vairuotojo). Anglijoje policija gali bausti, jei krovimas neįrengtas saugiai. Viena kartą mačiau, kaip šaldytuvas nukrito ir „suvalgė“ visą skyrių (gaila, tai buvo labai geras šaldytuvas).

Ar yra kokių nors specifinių taisyklių vairuojant Anglijoje?

Be kairės pusės, yra keletas dalykų. Negalima važiuoti „bus lane“ (autobusų juosta) laiku, kai ji veikia (dažnai nuo 7:00 iki 10:00 ir 16:00 iki 19:00). Baudos už tai didelės. Taip pat, negalima užlipti ant „pedestrian“ (pėsčiųjų) aikštelių, net jei ten reikia pasukti – kameros viską mata. Žibintai turi būti įjungti bet kokiais oro sąlygomis (nors tai nebūtina, bet rekomenduojama). O taip, jei policija stovės su „STOP“ lentelių – sustokite tikrai, nes kitaip gali būti problema su ginklu (jie gali būti ginkluoti).

Ką daryti, jei pamirščiau grąžinti raktus?

Nuomotojai dažnai turi atsargines raktus, bet jei jūs juos praradote visiškai – teks mokėti už naujų gamybą ir programavimą (gali būti 200–500 eurų). Geriau patikrinti kišenes prieš išvykdami iš automobilio. Buvau, kad žmogus raktus paliko degalineje prie Londono, teko važiuoti atgal ir ieškoti (vėlgi, stresas ir laiko praradimas).

Ar galima rūkyti automobilyje?

Absoliučiai ne. Dabar beveik visi automobiliai turi sensorius dūmams. Jei įjungs „smoke detector“, gausite baudą (apie 150–200 eurų). Dega automobiliui labai sunku išvalyti, todėl nuomotojai yra labai griežti. Geriau sustoti ir išeiti į lauką, net jei lietus (o Anglijoje lietų dažnai lyja).

Kokias priemones reikia turėti automobilio salone?

Pagal taisykles, reikia turėti apsauginę lietpalčią, pirmosios pagalbos rinkinį, ugn gesintuvą (2 kg), atsarginį rato raktą ir „šviesos“ komplektą. Be to, privaloma turėti atspindėtuvą (su lietpalčiu). Anglijoje tai taip pat patikrina, nors ne taip dažnai kaip Prancūzijoje ar Vokietijoje. Geriau turėk viską, kad nereikėtų „krūptoti“ bagaže per patrulių patikrą.

Galutiniai patarimai tiems, kurie pirmą kartą renkasi krovininio mikroautobuso nuoma į Londoną

Geriausia tai daryti ne vienam, o bent su kitu žmogumi, kad vienas gali miegoti, kai kitas vairuoja (legaliai, su pasikeitimu). Nekrauk viso namo turto – tik tai, kas būtina. Anglijoje dauguma daiktų galima nusipirkti (IKEA, Argos) ir atgabenti namo. Naudokite „Google Maps“ su „Avoid tolls“ ar „Avoid ferries“ funkcijomis, jei norite taupyti. O svarbiausia – nepanikuokite, jei pasiklysite. Anglijai „London“ yra didelis, bet ženklai dažniausiai aiškūs. Ir nepamirškite, kad krovininio mikroautobuso nuoma į Londoną yra nuotykis, ne tik darbas.

Išvada

Taigi, jei ketinate krovininio mikroautobuso nuoma į Londoną, nepamirškite, kad tai nėra važiavimas į pasienio miestelį. Reikia pasirūpinti dokumentais (ypač muitinės), pinigais (kelias šimtus eurų bent jau degalams ir keltui) ir pasiruošimu fiziškai. Žinoma, visada gali kažkas nepasisekti – sugeds variklis, neužsileis keltas arba gausite pavedimą dėl klaidingo žiedo. Bet jei pasiruošiate gerai, tada šis kelias tampa tik įdomiu maršrutu, o ne košmare. Sėkmės kelyje ir saugios grįžtant namo (o dar geriau – jei galite, samdykite vairuotoją, ir nereiks jums pačių vargti).