Kreipkitės dėl perkraustymo planavimo iš UK šiandien: kas tikrai nutyka kelyje

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, maždaug nuo tada, kai keltai tarp Doverio ir Kalėjo buvo pigesni, o anglų muitininkai dar nespėdavo susirasti su britų pasais. Per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kurie perkraustymo planavimą iš UK pradeda likus dviem dienoms iki išvykimo (ir tada verkdami skambina man vidurnaktį), iki tokių, kurie braižo Excelio lentelius net dėl vienos šluotos. Atrodo, kad viskas turėtų būti paprasta: pakrauti, nuvažiuoti, iškrauti. Tačiau realybė, ypač dabar, po „Brexit“ ir visų tų kainų šuolių, yra daug kraupesnė. Jei svarstote, ar verta laukti, ar kreipkitės dėl perkraustymo planavimo iš UK šiandien, pasakysiu taip – nebekilkite ant skersinio. Geriau susitvarkyti dabar, nes vėliau gali tekti mokėti dvigubai už greitąjį reisą, o to tik nereikia.

Bendrai apie tą procesą ir laiką

Kiek laiko užtrunka tas perkraustymas iš Anglijos?

Tai vienas populiariausių klausimų, bet atsakymas niekada nesuteikia ramybės. Paprastai sakyčiau, kad nuo Londono iki Vilniaus važiuojame apie 30–36 valandas, jei vairuotojas nebūna „robotas“. Tačiau reikia prisidėti pakrovimo ir iškrovimo laiką. Paprastai visa komercinės operacijos trukmė svyruoja nuo 3 iki 5 dienų. Bet turiu omenyje, kad prieš metus vienas vairuotojas užstrigo Anglijoje dėl techninės apžiūros, kurios laukė tris dienas. Taigi, jei jums reikia dalykų tam tikrai datai, kreipkitės dėl perkraustymo planavimo iš UK šiandien bent savaitę (geriau dvi) anksčiau.

Ar galima atidėti reisą, jei pasikeitė planai?

Galima, bet tai kainuoja. Vadybininkai nekenčia, kai keičiami grafikai, nes mes jau esam užsiprenumeravę vietą keltuose arba skridę. Jei pranešate savaitę iki reiso, paprastai uždedame nedidelį mokestį, gal 50 svarų. Jei pranešate, kai vairuotojas jau stovi prie jūsų namų Birmingeme, tuomet tai bus problema. Teks mokėti už prarastą laiką, o tai gali siekti ir 200–300 svarų. Geriau iš karto pasakykite, jei nesate tikri dėl datų.

Kuo skiriasi dalinis ir pilnas krovinys?

Pilnas krovinys (FTL) yra, kai visa sunkvežimio priekaba yra jūsų. Tada vairuotojas važiuoja tiesiai į adresą ir niekur nestoja (beveik). Dalinis (LTL) – tai kai jūsų daiktai važiuoja su svetimais daiktais. Dėl to brangiau ir lėčiau, nes reikia surinkti kitus klientus, paimti jų dėžes Mančesteryje, paskui Leidse. Jei turite mažiau nei 15 kubinių metrų, greičiausiai teks važiuoti daliniu. Čia tikrai verta kreipkitės dėl perkraustymo planavimo iš UK šiandien, kad sužinotumėte, ką dabar galima pasiimti.

Ar reikia dalyvauti pakrovime?

Ne būtina, bet rekomenduoju. Ypaug jei turite brangų elektroniką ar something sentimentalų. Vairuotojai yra profesionalūs, jie nekraus jūsų indų į grindis, tačiau jie nežino, kokia dėžė yra „lėlės, kurią dovanojo močiutė“, o kokia – „buitinės chemijos“. Jei negalite būti ten, palikite atsakingą žmogų. Kartais klientai sako: „aš tiesiog atiduodu raktus“, o paskui stebisi, kad vazonas buvo padėtas ant sofos.

Kaip susitvarkyti su parkavimu Anglijoje?

O tai, atsiprašau, didelė bėda. Angliški miestai nėra pritaikyti sunkvežimiams. Jei gyvenate centre, gali tekti užsisakyti mažesnį sunkvežimį (7.5 t) ar net „vandenis“ su kėbulu. Vairuotojas neapsisuks gatvelėje, kurioje statomi automobiliai. Turite padaryti išankstinį „parking permit“ arba užtikrinti, kad vieta būtų laisva. Kartą teko vairuotojui laukti valandą, kol klientas išvezė savo „Fordą“ iš kiemo. Žmonės pamiršta, kad sunkvežimis net sužings į tą gatvę.

Pasienis, muitinė ir tas „Brexit“ chaosas

Ar reikia deklaruoti daiktus išvykstant iš UK?

Taip, dabar tai būtina. Nuo 2021-ųjų sausio viskas tapo sudėtingiau. Jūs turite pateikti eksporto deklaraciją Jungtinės Karalystės pusėje. Dauguma firmų tai darba už jus, bet tai įeina į kainą. Jei bandysite važiuoti „savarankiškai“ be dokumentų, galite užstrigti Dover’uje. Muitininkai dabar yra... tarkime, labai atidūs. Geriausiai kreipkitės dėl perkraustymo planavimo iš UK šiandien, kad mums spėtų sutvarkyti tuos popierius iki išvykimo.

Kas vyksta Lietuvos pasienyje?

Lietuvoje įvyksta importo kontrolė. Jei daiktai yra naudoti ir asmeniniai (t.y. ne nauji su etiketėmis), mokesčių paprastai nėra. Bet muitininkas turi teisę patikrinti, ar nenešate kontrabandos. Kartą buvo atvejis, klientas vežė seną motociklą, bet dokumentuose parašė „dviratį“. Muitinė užkabino. Viskai išsiaiškino, bet laiko praradome pusę dienos. Būkite sąžiningi, nes jie turi tų kamerų ir rentgeno.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maistą asmeniniam naudojimui – taip, bet ribotai. Nėra taip, kad galima užkrauti visą „Tesco“ sandėlį. Mėsa, pieno produktai gali būti problematic. Alkoholį galima, bet jei per daug – tai jau ne asmeninis perkraustymas, o prekyba, ir mokesčiai bus dideli. Geriau išgerti tą alů Anglijoje (juokuoju, nenuokite, bet iš tiesų – neperlenkite tų normų). Vienas klientas bandė vežti 100 litrų alaus ir teko mokėti cizą.

Ar reikia T1 dokumento?

Štai dėl to dažnai ginčijamės su kitais brokeriais. Oficialiai, jei krovinys eina iš trečiosios šalies (UK) į ES, gali reikėti tranzito deklaracijos. Tačiau, jei tai pilnas konteineris tiesiai į Lietuvą, dažnai naudojame eksporto procedūrą UK ir importą LT, be T1 viduryje. Bet jei dalinis krovinys, kuris važiuoja per sandėlius Vokietijoje ar Olandijoje – tuomet be T1 neapsieisi. Aš čia visada pasitikiu savo brokeriu, jie žino geriau (tik tikiu, kad nesuklydo).

Kas dėl šunų ir kačių?

Gyvūnai reikalauja Mikročipo, pasų ir rabies vakcinos. Be to, turi būti atlikta gyvūno gydytojo apžiūra ne vėliau kaip 48 valandos prieš išvykstant (tai tas „treatment“ prieš kirminus). Jei neturite pasų – jūsų gyvūnas nevažiuos. O jei bandysite jį paslėpti? Gaukite baudą ir gyvūną išsiųs atgal į karantiną. Nemanau, kad norite tokio nuotykio. Tai brangu ir jaudinančia.

Pinigai, kainos ir tų kainų paslaptys

Nuo ko priklauso kaina?

Pagrindai – kiek kubinių metrų (cbm) ir atstumas. Bet taip pat įeina kuro kainos (jos šokinėja kaip nori), keltų kainos (Eurotunnelas brangesnis už keltą), ir dar tas angliškas mokesčius už užterštą orą (Clean Air Zone) Londono mieste. Jei gyvenate ULEZ zonoje, pridėsime 12.5 svarų dienai. Viskas susumuojama. Todėl, kai sakau „kreipkitės dėl perkraustymo planavimo iš UK šiandien“, turiu omenyje – užsakykite kainą dabar, nes rytoj benzinas gali pakilti 10 proc.

Ar reikia mokėti depozitą?

Standartai – taip. Įprasta imti apie 20–30 proc. avansą. Tai užtikrina, kad jūs neatsisakysite paskutinę minutę, o mes neapsimes. Jei kas nors nutinka iš jūsų kaltės, depozitas gali būti negrąžinamas (arba dalis jo). Jei mes suklydome – grąžiname viską. Viskas turi būti užrašyta sutartyje arba el. paštu, kad vėliau nebūtų „jis sakė, ji sakė“.

Kokios mokėjimo priemonės priimamos?

Geriausiai banko pavedimu į sąskaitą. Anglijoje galima mokėti „PayPal“ arba „Wise“, bet tada pridėsime 3–4 proc., nes mums taip pat įkaista. Grynaisiais pinigais vairuotojui – ne, tai saugumo reikalavimas. Vairuotojas negali nešti tūkstančių savo kišenėje. Vienas kartą bandė duoti grynaisiais, teks juos gražinti ir laukti pavedimo. Būkite normalūs.

Ar kaina gali pasikesti tarp užsakymo ir atvykimo?

Gali, bet tik tada, jei pasikeisti jūsų reikalavimai. Pavyzdžiui, sakydavote, kad turite 10 kubų, o pasirodo – 15. Tuomet reikalingas didesnis sunkvežimis ar antras reisas. Arba jei pasikeitė adresas, į kurį sunkvežimis negaliuvažiuoti. Tada pridedam už „small van“ pervežimą paskutinę milę. Jei niekas nepasikeičia – kaina fiksuota.

Ar pigiau važiuoti per tą „Eurotunnelą“?

Kartais taip, kartais ne. Keltas yra lėtesnis (apie 90 min.), bet vairuotojams geresnės poilsio sąlygos (gali pavalgyti, išsitiesti). Tunelis greitesnis (35 min.), bet ten tiesiog užsidaro į vagoną ir sėdi. Biurogiškai tunelis dažnai brangesnis, bet mes turime sutartis, tai mums kartais atsieka mažiau. Pasitikėkite mūsų pasirinkimu, mes žinome, kur greičiau praėjimą.

Vairuotojai, krovinys ir „nepatogūs“ dalykai

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma taip, ypač jei tai Lietuvos firmos. Bet yra ir lenkų, ukrainiečių ar net anglų vairuotojų, jei krovinys važiuoja per didžiąsias apjungtas (angl. consolidated) logistikos centrus. Jei jums būtinas bendravimas lietuviškai – prašykite iš karto. Aš stengiuosi siųsti lietuvius, jei žinau, kad klientas nemoka angliškai. Bent jau galima pasikalbėti apie gyvenimą (vairuotojai mėgsta papasakoti, kaip blogai gyvena Anglijoje).

Kas daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Pirmiausia – nepykite. Anglijoje yra didžiuliai spūstys (M25 arba M6). Vieną kartą vairuotojas stovėjo 4 valandas dėl avarijos. Jei vėluojame, mes jums pranešame. Jei nepranešame – skambinkite. Kartais jie tiesiog užmiega poilsio vietoje ir pamiršta pažadėti skambinti (tai jau yra jų problema, ne jūsų). Bet dažniausiai tai kelių kaltė. Reikėtų kreipkitės dėl perkraustymo planavimo iš UK šiandien su atsargos laiku, kad tokios vėlavimas nebraižytų jūsų planų.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Jei tai „men at work“ paslauga (t.y. su krovėjais), tai taip. Jei tik vairuotojas – jis atiduoda daiktus prie sunkvežimio ratais arba į patalpą, jei ten lengva privažiuoti. Jis nekelia sofos į trečią aukštą be liftas. Tai ne jo darbas. Jei norite, kad jis padėtų nešti dėžes į namus – susitarkite iš anksto, galbūt už papildomą mokestį (pavyzdžiui, 10 svarų valandai gėrimui).

Kaip apsaugoti daiktus kelionės metu?

Mes turime draudimą CMR, bet jis dažnai dengia tik labai didelius nuostolius (pvz., jei sunkvežimis užsidega). Smulkiems daiktams geriau pasidaryti savo draudimą. Ką dėl fizinės apsaugos – mes naudojame užmovus (blankets), ožias (straps), grandines. Jei turite labai brangų paveikslą, rekomenduoju jį supakuoti į medinę dėžę. Kartais klientai duoda plastikinius dėžes ir stebisi, kad jos suspaudė. Tai sunkvežimis, ne limuzinas.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai ne, jei tai komercinis transportas be keleivinės licencijos. Draudžiasi draudimas. Jei norite važiuoti, reikia keleivinio mikroautobuso, kuris dažniausiai turi mažiau vietos daiktams. Geriau susitikti Lietuvoje. Nors buvo atvejų, kai vairuotojas pasiėmė žmoną (tai jau jo rizika, o ne mūsų). Jums tai nerekomenduoju – kelionė 30 valandų ant sėdynės sunkvežimyje yra kančia.

Smulkmenos, kurios visada pamirštamos

Ar reikia išmontuoti baldus?

Jei baldai dideli (spintos, lovos, sofos), taip. Vairuotojas neįmes 2 metrų spintos per laiptus jei ji nesumontuota. Pritekite raktų. Jei neturite raktų – pasakykite iš anksto, mes pasiimsime gręžtuvą. Bet geriau patys išsiruoškite. Vienas klientas paliko spintą sukilta, ji atsirado kelionės metu ir išvirto ant kitų daiktų. Buvo baisu.

Ką daryti su važiuokliais (tires)?

Jei važiuoklės neįsivažiuoja į sunkvežimį (per didelės), teks jas išmontuoti. Tai paprasta, bet užtrunka laiko. Jei mašina sena, gal ji ir nebeįsivažiuoja? Sakykite mums iš anksto. Mes galim nusiųsti vairuotoją su liftu, jei reikia. Bet jei pasirodys, kad reikia kelti rankomis 500 kilų mašiną – vairuotojas tiesiog atsisakys daryti.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tik jei jie ne įrašyti į saugomų rūšių sąrašą (kas retai pasitaiko naminiams augalams). Tiesa, per sieną jie gali būti patikrinti dėl kenkėjų. Jei tuate žemę su šaknimis – gali būti problema. Geriau nuplauti šaknis, kad nebutų žemės. Vieną kartą mus sulaikė dėl vazono su dirva, teko jas palikti pasienyje. Buja liūdna.

Kiek dėžių reikės?

Vidutiniškai vienam kambariui reikia apie 10–15 dėžių. Bet žinote, kaip būna – moterys visada turi daugiau daiktų nei įsivaizduoja. Virtuvėms daugiau smulkių indų. Geriau pasiimti keletą tuščių atsarginių. Dėžės turi būti tvirtos, ne iš „Lidl“ po krepšelio. Jei dėžė sugenda, viduje esantys daiktai patirs žalą.

Ar galima užsisakyti sandėliavimą Lietuvoje?

Taip, jei dar neturite būsto arba dar nebaigėte remonto. Mes galime padėti daiktus mūsų sandėlyje Vilniuje arba Kaune. Kainos svyruoja priklausomai nuo tūrio. Bet nepamirškite, kad sandėliavimas Anglijoje yra daug brangesnis. Jei galite, geriau kuo greičiau parvežti viską į Lietuvą. Čia bent jau galite laisvai vaikščioti apie savo dėžes.

Kodėl tokios didelės kainos dabar?

Kuro kainos, infliacija, trūkstamas vairuotojų. Anglija tapo brangi. Dar prie to, tie angliški dokumentai dabar kainuoja. Anksčiau buvo paprasčiau. Dabar reikia sumokėti už eksporto deklaraciją, už importo procedūras. Tai visos išlaidos, kurias anksčiau nebuvo. Taip pat, jei norite greitai – tai brangiau. Standartinis reisas gali užtrukti savaitę, kol surinksime krovinius. Greitasis – 3 dienos, bet kaina +40%.

Ar saugu duoti vairuotojui raktus nuo namų Lietuvoje?

Geriau ne. Jei jūsų namuose kas nors lieka, arba jei jūsų atvyksta vėliau, geriau, kad kas nors lauktų. Vairuotojas gali būti užimtas, jis negali laukti valandą, kol jūs važiuojate iš darbo. Jei jis paliks raktus po kilimu – kas tada? Rizikuojate. Susitarkite su giminaičiais ar draugais.

Kas dėl tų „paskutinių“ dalykų?

Visada būna tos dėžės „paskutiniai dalykai“, kurios užkraunamos paskutinę minutę. Geriau jų nebūti. Vairuotojas turi uždaryti kėbulą (curtains) ir užsegti. Jei paliksite dėžę kieme, ji nevažiuos. Būkite organizuoti. Tą patį pasakysiu ir apie šiukšles – neneškite šiukšlių į Lietuvą, mokėsite už jų išvežimą čia.

Ar reikia iš anksto susitarti dėl vietos sandėlyje UK?

Jei tai dalinis krovinys, mes samdome savo sandėlį arba atvykame tiesiai pas jus. Jei norite patys atvežti daiktus į mūsų sandėlį Londono pietuose – susitarkite dieną. Negalite tiesiog atvažiuoti sekmadienį ryte, niekas ten nebus. Sandėliai turi darbo laiką.

Kaip vežti dviračius?

Geriauiausia į dėžę arba suplakti. Jei paliksite stovinčius kieme, gali nukristi ir sulūžti. Vieną kartą klientas davė 4 dviračius be apsaugos, vieno rėvas sulūžo. Buvo nepatogu kalbėti apie kompensaciją. Naudokite specialias dėžes arba apvynokite burbuliukine plėvele daug kartų.

Ar priimate kreditines korteles Anglijoje?

Mūsų vairuotojai – ne. Mūsų biuras – taip, galima apmokėti kortele internetu (mokėjimo nuoroda). Bet įsidėmėkite, kad bankai gali imti komisinį už mokėjimus svarais į euro zoną. Geriau „Wise“ arba banko pavedimas, tada prarandate mažiau pinigų.

Kas nutinka, jei sulūžina stiklas?

Stiklas dažnai lūžta, net jei mes labai gerai supakuojame. Tai yra rizika. Jei tai jūsų kaltė (blogai supakavote), mes neatsakome. Jei mūsų – tada draudimas. Bet stebuklų nedarykite – nevežkite stiklinių lentynų be dėžių. Aš asmeniškai visada sakau – jei labai brangu, vežkite su savimi lėktuvu (jei telpa).

Ar galima užsakyti pakavimo medžiagas?

Taip, galime atvežti dėžes, lipdukus, burbuliuką. Kainos – kaip parduotuvėje, gal net šiek tiek pigiau, kadangi perkan dideliais kiekiais. Bet reikia užsisakyti iš anksto, kad vairuotojas jas parsivežtų kartu su kitu reisu. Neperkančių dėžių iš karto.

Ką daryti su vaikių žaislais?

Jie dažnai būna visur. Geriau surinkti į vieną didelę dėžę „TOYS“. Taip lengviau iškrauti ir vaikams bus smagu viską rasti vienoje vietoje. Nebešluokite po visas kambarys, nes paskui trūksta kojų nuo „Lego“.

Ar galima sekti krovinį realiu laiku?

Dauguma sunkvežimių turi GPS, mes galime duoti nuorodą. Bet ne visada tikslu. Kartai GPS rodo, kad vairuotojas važiuoja per lauką, o jis tiesiog stovi prie uosto. Nenaudokite to kaip tikslinio laikrodžio. Geriau tiesiog skambinti vadybininkui, jei jaučiatės neramu.

Kodėl verta rinktis jus o ne „mėsainių“ firmą?

Nes mes žinome, ką darome. Mėsainių firmos siūlo 500 svarų ir paskui prideda 500 už „keltą“, 200 už „liftą“, 100 už „drabužių pakavimą“. Mūsų kaina yra galutinė (be staigmenų). Be to, aš čia atsakau į jus žinutes, o ne robotas. Tai svarbu, kai kažkas ne taip.

Galutinis patarimas – kada pradėti?

Jei galite, pradėkite planuoti dabar. Ne rytoj. Susiraskite dėžių, išsirūpinkite dokumentais. Ir labiausiai – kreipkitės dėl perkraustymo planavimo iš UK šiandien. Laisvų reisų kalendorius užpildomas labai greitai, ypač prieš šventes ar atostogas. Geriau būti sausuose nei gailėtis, kad teko mokėti dvigubai.

Išvada

Na, trumpai tariant – perkraustymas iš UK nėra joks pasivaikščiojimas parke. Tai sudėtingas procesas, kuriame gali kažką nueiti ne taip, kaip planavote. Nuo pasienio problemų iki vairuotojo, kuris tiesiog pavargęs. Bet jei pasiruošiate gerai ir pasiklausote patirties, viskas gali vykti lygiai. Nereikia tikėti, kad „kažkaip nueis“, nes kažkaip nenuvažiuoja sunkvežimis per jūrą be bilieto. Todėl geriausia, ką galite padaryti šiandien, – tai susisiekti ir užsibrėžti datą. Negailėkite laiko planavimui, tai taupo nervus (ir pinigus) ateityje.