# Kraustymosi paslaugos Urmston: kaip išlikti sveiku pervežant daiktus Anglijoje

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir turiu pasakyti – kiekvienas kartas yra kaip loterija. Žmonės visada klausa apie kainas ir datas, bet pamiršta, kad kraustymosi paslaugos Urmston ar bet kur kitur nėra tik apie dėžių nešimą. Tai apie tai, kad šeštą valandą ryto vairuotojas negali rasti vietos Urmston gatvėse, o jūsų kaimynas išreiškia norą paskambinti policijai dėl sunkvežimio ant šaligatvio. Esu matęs, kaip subyrėdavo puikiai suplanuoti grafikai, todėl nekalbu apie utopijas, o apie tai, kaip ištikti iššūkių realiame pasaulyje, kai kalba eina apie sunkvežimius, daiktus ir gyvenimą tarp dviejų taškų.

Pinigai, kainos ir visi kiti nemalonumai

Kiek paprašytumėte už tokį darbą?

Tiesioginis atsakymas: čia nėra „vienas kainodoalis visiems“. Jei turietum mažą vienkambarį butą be liftų trečiame aukšte, kraustymosi paslaugos Urmston viduje kainuotų maždaug nuo 450 iki 600 svarų. Tačiau jei ten turi tuos visus stalinus ant kurių niekas niekada nesėdi, o virtuvė pilna indų, kuriuos nešioti reikia kažką ypčio... žiūrėk, tada skaičiuok dvigubai. Vieną kartą teko pervežti vien moters avalynę, užėmusią pusę sunkvežimio, tai čia logika nesuveikia. Todėl visada klausiu, kiek dėžių tikrai yra, o ne kiek jūs manote, kad jų bus, nes klientai dažnai susiskaičiuoja blogai (ne, aš jūsų neapšaukiu, tiesiog taip yra).

Ar brangiau, jei reikia kraustyti savaitgalį?

Žinoma, kad brangiau. Mums taip pat reikia gyventi, o mūsų vaikai taip pat mėgsta leistis į parkus savaitgaliais, kai tėvai namie. Darbuotojų tarifai šeštadienį ir sekmadienį yra didesni, todėl ir galutinė sąskaita aukštėja. Įprastai tai apie 20-30 proc. priemoka prie standartinės dienos kainos. Bet žinau, kai kurie sako, kad geriau mokėti ir ramiai gyventi negu stresuotis penktadienio vakarą bandant viską subraižyti. Dėl to aš visada sako: jei galite, pasirinkite dieną, jei negalite – mums viskas vienas, mokame tik daugiau.

Ar reikia mokėti kažką iš karto?

Statistika tokia, kad 90 proc. atvejų imame avansą, kuris paprastai būna 10-20 proc. nuo galutinės sumos. Tai ne tiek dėl pasitikėjimo stokos, kiek dėl to, kad kartais klientai tiesiog išnyksta arba atšaukia darbą paskutinę minutę, o mes jau esame pasamdę vyrus ir užsakę transportą. Vieną kartą buvo atvejis, kai užsisakė pervežimą į kitą šalį, o paskui atsirado šakra nebeužteko pinigų (nors pats važinėjo BMW, ironiška). Avansas užtikrina, kad tai rimtas užsakymas.

O kas su tais "paprastais daiktais", kuriuos aš galvoju, kad nešti lengva?

Aš džiaugiuosi, kad jūs manote, kad visa tai lengva. Bet ten tie "prasti" daiktai susideda į tūkstančius kilogramų. Klientas visada sako: "Čia tik keletas dėžių ir Sofa". O kai atvykstame, pasirodo, ta "Sofa" sveria 150 kilogramų, o "keletas dėžių" yra dvidešimt knygų, kurių neverta nešti. Todėl kaina svyruoja. Nerašome į sandėrį, kad bus "keletas dėžių", nes tada kaina nėra galutinė. Būna ir taip, kad žmogus net neprisimena, ką turi rūsyje, ten tąpinasi visi vaikystės daiktai, kuriuos jis nekęsdamas važiuoja į naują namą (nors galėtų išmesti).

Ar imate už laukimą, jei aš vėluoju su raktais?

Tai vienas nemaloniausių dalykų. Taip, imame, nes laikas yra pinigai, ir mūsų vairuotojai nėra savanoriai, norintys žiūrėti į sieną. Jei vėluojate pusę valandos, dažniausiai praleidžia pro akis, bet jei tai trunka valandą ar daugiau, tada skaičiuojame laukimo mokestį. Prieš savaitę vienas klientas užstrigo sandėlyje su dokumentais ir mes jam iškėlėm 50 svarų už laukimą. Jam nepatiko, bet ką padarysi? Mums ribotas laikas, o po to dar kitas klientas laukia Mančesterio centre. Taigi, pasirūpinkite raktais iš anksto.

Kokia mokėjimo forma patogiausia?

Daugiausia mums patinka bankinis pavedimas, nes viskas įrašoma ir aišku. Galima ir grynaisiais, bet čia daug kur būna problema su grąža – vairuotojai retur kada turi didelę keistąją. Jei sumokėsite 500 svarų grynaisiais, mes tikrai džiaugsimės, bet tik su sąlyga, kad turėsime iš ką paskirti (nors tiesą sakant, kas nutinka su grąža – ne mano darbas, tai vadybininkų reikalas, aš tiesiog vežu). Geriausia viskas susitarti iš anksto, kad nereiktų gaišti laiko prie sunkvežimo kabinos skaičiuojant monetas.

Vietovė, Urmston ir eismo šuniukai

Ar sunku važiuoti sunkvežimiu Urmston rajone?

Iš tiesų, kraustymosi paslaugos Urmston zonoje gali būti iššūkis dėl mažų gatvelių, ypač šalia Dalyell Road arba prie Flixton ribų. Ten kurios gatvės tokios siauros, kad sunkvežimiui tenka važiuoti pusiau ant šaligatvio. Gyventojai dažnai nusikiša, jei juos užstoji, nors čia nėra mūsų kaltė – mes tiesiog darbą atliekam. Ypač pavojinga darbo metu, kai viskas yra užstatyta automobiliais. Kartais reikia įsivaizduoti vairuotoją, kuris turi įvažiuoti į taką, kur atrodo, kad ten ilgaplaukis šuo neišlįstų, ne tik sunkvežimis. Bet susitvarkome.

Ar reikia gauti leidimą statyti sunkvežimį?

Čia yra keistas dalykas. Urmston centre daug vietų, kur reikia specialaus leidimo iš vietos savivaldybės (Trafford), ypač jei paliekate mašiną ilgiau nei valandą arba įrengiate keltuvą. Aš kartais pats painiojuosi, kur galima, kur ne (žinau, kad skamba keista, po 20 metų, bet taisyklės pasikeitė). Geriausia visuomet pasitikrinti su savo vadybininku – jie turi žemėlapius. Jei leidimo nėra, gali gauti baudą, o ją, žinoma, mokės klientas, ne mes.

Kas, jei mano namuose yra privatus kelias?

Tai geriausia situacija, mūsų svajonė. Jei galima važiuoti tiesiai į kiemą ir nėra jokių vartų, kurie būtų per žemi, darbas trunka dvigubai mažiau laiko. Bet čia dažnai būna tokia situacija, kad klientas sako: "važiuokite į kiemą", o pasirodo, kiemas yra akmenuotas ir šaltuoju metų laiku ten tiesiog neįmanoma įvažiuoti sunkiasvorei mašinai – prasmigs. Tada tenka nešti daiktus net 50 metrų rankomis. Tiesą sakant, praeitą savaitę buvau Urmston vietoje, kiemas buvo toks klumpotas, kad vairuotojas vos sugebėjo išvažiuoti atgal – dėl to ir brangiau.

Ar vežate ir į gretimus Davyhulme ar Flixton rajonus?

Žinoma, čia tas pats Urmstonas tikriems britams. Mes dažnai ten važiuojame, nėra jokios skirtumo. Flixton'e yra kai kurios vietos taip pat siauros, o Davyhulme daug eibu namų, kur reikia labai rūpintis, kad nenukristų niekas ant sienų nešdami į antrą aukštą. Skirtumo mums nėra, svarbu, kad galėtume statyti mašiną paviršiuje. Jei reikia važiuoti toliau į gylį, pvz., link Salford, tai jau kaina keičiasi atsižvelgiant į nuvykimo atstumą. Taigi, taip, vežame visur.

O jei mano kaimynas užblokuos važiavimą?

Tai klasika. Žmonės myli savo automobilius ir nekenčia, kas juos lenkia ar užstoja. Jei kaimynas užstoja važiavimą ir negalime priartėti prie namų, turime šaukti policiją arba bandyti surasti šeimininką. Tai užtrunka. Ir vėl gi – laukimo mokestis. Būna situacijų, kai kaimynas atvažiuoja su pykčiu "ką čia darote", nors mes viską aiškiai ženkluojame. Rekomenduoju iš anksto pasakyti kaimynams, kad ateis sunkvežimis, gal netgi nusipirkite jiems kažką saldumynų (tiesą sakant, tai dažnai veikia geriau nei grasinimai).

Ar galite užstatyti gatvę "Kelių eismo užkardomis" (cones)?

Mes turime savo ženklus šviesinius, tačiau užstatyti gatvę ir neleisti kitiems važiuoti mes neturime teisės – tai nelegalu be leidimo. Galime tik įspėti, kad vyksta krovos darbai ir prašyti važiuoti atsargiai. Kartais padedame saugoti vietą, jei reikia švariai pravesti sunkvežimį, bet jei ateis vietos tarybos prievartininkų mašina (traffic warden), mūsų šviesos juos neapsigs. Tad būkite atsargūs, geriau pasirūpinkite legaliais leidimais, jei jums tai būtina.

Kaip mes tvarkomės su jūsų turto "gyvenimu"

Ar reikia patiems rinkti dėžes?

Galite, bet dažniausiai parduodame ir parduodame pigiau, nei nusipirksite parduotuvėje, be to, mūsų dėžės atitinka standartus. Jei renkate pačios, būkite tikros, kad jos nekris po svorio – buvo atvejų, kai dėžė su knygomis iškrito tiesiog vairuotojui ant kojų. O galite ir mums pasakyti "rūpinkitės viskuo", tada mes atvykstame prieš dieną ir viską supakuojame. Tai kainuoja, bet sutaupote nervus. Žinoma, jei turite daug jautrių daiktų, geriau juos supakuoti patys, nebent pasitikite mūsų vyrais, kurie kartais gali būti šiek tiek... šiurkštūs su porcelianu.

Ar išardote ir surinkiate baldus?

Įprastai tai įeina į standartinę kainą, jei tai nėra kokių nors labai sudėtingų sistemų. Lovos, spintos, stalai – išardome ir surinkime. Tačiau jei turite tą stumdomų durų sistemą, kurią reikia išimti tik su specialia įranga, gali tekti papildomai mokėti. Vieną kartą tenka išardyti didžiulę biblioteką, kuri buvo pritvirtinta prie sienos, o klientas užmiršo, kad ten yra vamzdžiai – buvo šiokios tokios dramos, bet padarėme (sakyčiau, su šypsena, bet tenka dirbti).

Kas dėl draudimo, jei kažkas sugenda?

Mes turime atsakomybės draudimą, bet jis yra ribotas. Viskas turi būti įrašyta į sąrašą (inventory list). Jei dėžę pažymėjęs kaip "indai", o viduje buvo "brangūs krištolo statulėlės", kurios sugando, mes neatsakome. Žinau, kad skamba griežtai, bet mes negalime žinoti, kas yra dėžės viduje, jei jūs nepasakote. Todėl brangius dalykus geriau vežti patys arba specialiai pažymėti vienu metu supakuodami. Kritininės vertės daiktai reikalauja ypatingo dėmesio ir dažniausiai tokie dalykai turi būti perduoti mums kaip "smulkiųjų daiktų" kategorijoje.

Ar pervežiate ir pianinus?

Žinoma, tačiau ne kiekvienas mūsų komanda tai gali. Pianinas arba sunkus safas – tai atskira istorija. Reikia specialių juostų, ir reikia daugiau žmonių. Kartais netgi reikia išimti langą, kad prasitrauktum. Tai kainuoja brangiau, nei paprasta spinta. Anksčiau buvau, kai mums teko nešti pianiną į trečią aukštą be lifto – maniau, kad vyrai užduos. Pasirodo, jie tikrai stiprūs. Taigi, taip, pervežame, bet praneškite iš anksto, kad mes pasiruošę tinkama komanda.

Kas su augalais? Jie nepames kelyje?

Augalai yra gyvos būtybės (kažkaip taip). Mes juos pervežame, bet už draudimą neatsakome, jei jie išdžiūva arba nukrenta lapai. Žiema, jei įsileidžiate į šaltą sunkvežimį, gali nukentėti. Geriausia jas padengti arba vežti atskirai asmeniniu automobiliu. Vienas klientas bandė pervežti 2 metrų aukščio palmę, ir ji tiesiog nežiūrėjo į aukštį – teko palaidoti (aš juodai juokiuosi, bet ji nukrito ant vairo, buvo pavojinga). Taigi, augalus vežkite atsargiai.

Ar teks man padėti nešti?

Jei jūs norite padėti – prašom, bet dažniausiai tik trukdote. Mūsų vyrai turi savo techniką, jie moka nešti judėjimu, kad nesugadintum nugaros. O klientas dažnai tiesiog stovi su dėže ir klausia "ką daryti?". Geriau sėkite ir gerkite kavą, leiskite mums dirbti. Beje, vienas kartas klientas bandė padėti ir nukrito nuo laiptų... buvo nepatogu. Mums reikia, kad jūsų nugaros būtų sveikos, o ne kad jūs būtum "papildoma darbo jėga".

Realus gyvenimas: problemos ir sprendimai

O kas, jei liuja? Darbas nevyksta?

Vežame ir lietuje. Mes turime dangų, dangčius, plėvelių. Tačiau jei yra uraganas arba sniegas, ir mums pavojinga važiuoti, gali atmesti. Bet šiek tiek lietaus niekam nepakenks – daiktus uždengiame. Vieną kartą važiavome per tokią audrą, kad vanduo pro plyšius varvėjo į priekabą – buvo šiurkščia, bet viską išsaugojome (dėka dievo ir gerų plastikinių uždangalų). Taigi, oras nėra priežastis atšaukti, nebent tai yra saugumo grėsmė.

Ką daryti, jei vairuotojas atvykia vėlai?

Kelią valdo (ne)dievas. Urmston link (bent jau pro) M60 nuolatos stovi spūstys. Jei atvykstame vėlai puse valandos, tai normalu (nors, žinoma, nepatogu). Jei vėlavimas truko ilgiau, reikia skambinti mums. Mes stengiamės sekti eismo situaciją, tačiau avarijos įvyksta. Esu matęs, kaip vairuotojas stovi valandą, nes prieš jį nulūžo kita mašina. Tokiu atveju reikia kantrybės. Mes niekada nedingsime, tiesiog skambinkite ir sužinosite, kas vyksta.

Ar galima atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Galima, bet bus bauda. Jei mes jau esame kelyje, tai mums reikia sumokėti pilną darbą, nes grįžti tuščia yra brangu. Jei atšaukiate prieš dieną, paprastai prarandate avansą. Geriau tikrinti savo planus du ar tris kartus. Vienas klientas atšaukė ryte, nes "negalėjo išlikti" (nepaisant to, kad mes jau buvome prieš jo namais). Turėjo sumokėti pilnai. Tai nėra malonu, bet verslas yra verslas.

Kaip atpažinti blogą pervežimo kompaniją?

Jei jie siūlo kainą, kuri yra dvigubai mažesnė nei rinkos kaina – bėkite. Taip pat jei jie nekalba apie draudimą. Darblogas ženklas, jei užklausi apie patirtį, o jie sako, kad "viskas tvarkoje", bet negali pavadoti ne vieno vyro, kuris dirba ten jau daugiau metų. Gera komandą sudaro vyrai, kurie turi pilkus plaukus. Žinoma, aš pajuokauju, bet patirtis čia svarbiausia. Aš pats darbuoju su tais, kuriuos pažįstu 10 metų, ne su kasmetiniais samdiniais.

Ar jūsų vyrai rūko arba geria darbe?

Mes tvarkinga kompanija (nors, žinoma, vyrai yra vyrai). Draudžiame gerti dirbant, tai aišku. Dėl rūkymo – jie gali pabūti su cigaretės poilsio, bet niekada ne prie sunkvežimo ar nešant jautrius daiktus. Jei matote, kad kas nors elgiasi keistai, skambinkite man iš karto. Prieš porą metų atleidome vieną vairuotoją, nes jis bandė "nuryti" alų pietų metu – tai nėra priimtina mums. Mums svarbu jūsų turtas ir mūsų reputacija.

Kas nutinka su tuščiomis dėžėmis po to?

Jei dėžės mūsų, jas paprastai pasiimame atgal (nenuolaidos už tai neduodame, bet tai susitarimo reikalas). Jei tai jūsų dėžės iš parduotuvės, jas galite išmesti patys arba palikti mums, jei sutiksite už tai sumokėti – mums reikia jas susprogdinti (n, ne susprogdinti, o sudaužyti) ir išmesti į konteinerį, o tai laiko. Dažniausiai klientai juos išmeta patys arba pasiduoda kaimynams, kurie taip pat kraustosi.

Ar pasiimate senus baldus, kuriuos aš noriu išmesti?

Taip, tai yra vadinamas "išvežimo į sąvartyną" paslauga. Tai papildomai kainuoja, nes mes turite važiuoti į specialią vietą, kur už tai moka mums (sąvartynas). Vienas kartas teko nešti seną sofacouch, kuris tiesiog subyrėjo nešimo metu – purvas buvo visur. Jei norite atsikratyti senių daiktų, pasakykite iš anksto, kad žinotume, į kokią vietą juos užkrauti. Geriau, kad jie nebūtų sumaišyti su tais, kuriuos vežate į naują namą (nors, žinoma, kartais sunku atskirti, kas yra "šaka", o kas "brangus baldas").

Išvados ir galutiniai žodžiai

Trumpai tariant, kraustymosi paslaugos Urmston srityje nėra fizinis mokslo, bet reikalauja daug kantrybės ir pasiruošimo. Nerašau čia, kad viskas pas mus yra idealiai ir rožinė, buvome ir sudaužę vazas, ir vėlavę, ir susiginčiję su kaimynais, bet visada stengiamės išspręsti problemas. Svarbiausia – viską aptarti iš anksto, tiek apie dėžių kiekį, tiek apie prieigos galimybes. Geriau praleisti penkias minutes pokalbifone, nei stresuoti prie užstojo gatvės sunkvežimio. Tikiuosi, šie savo patirties paremti patarimai padės jums susitvarkyti be nereikalingų nervų, o jei kils klausimų – tiesiog skambinkite, aš visada pasikalbėsiu (kol telefonas nebus išjungtas). Sėkmės naujuose namuose!