Kraustymosi paslaugos iš Woodley: kaip išvengti chaoso ir nenuvilti

Sutrumpinkime kalbą – jau dvidešimt metų įsijungiu variklius ir vaziuoju įvairiausiomis kryptimis, tačiau kraustymosi paslaugos iš Woodley visada turi savo niuansų. Čia, Readingo apylinkėse, gyvena daug lietuvių, o kai ateina metas grįžti ar keltis kitur, prasideda tas pats rutinas: skubos, dėžių gaudymas ir panika, dėl to, ar spinta įeis pro duris. Esu matęs viską – nuo idealiai suplanuotų pervežimų iki tokių katastrofų, kai tekdavo vėlinti pianiną per trečią aukštą langą, nes liftas neveikė. Nerašau kaip kokį nors marketingo vadovą, tiesiog pasakysiu, kaip tai yra iš vidaus. Jei ieškote patikimumo ir supratimo, kad gyvenimas ne visada vyksta pagal tvarkaraštį, esat čia. Pasidalinsiu tuo, ką privalote žinoti, kad jūsų daiktai netaptų šiukšlių parduotuvės eksponatais.

Kainos ir pinigai: kodėl niekas nepasako tiesos iš karto?

Kiek vidutiniškai kainuoja kraustymasis iš Woodley į Lietuvą?

Žinoma, klausimas apie kainą yra pirmas, bet atsakymas niekada nėra paprastas. Viska lemia tūris – ar tai tiesiog kelios dėžės, ar tai visas triju kambarių namų turinys su sofa ir dviračiu. Vidutiniškai, kalbant apie kraustymosi paslaugas iš Woodley, reikėtų numatyti nuo kelių šimtų iki tūkstančio svarų, priklausomai nuo to, kiek daug daiktų turite ir ar reikia įtraukti pakavimo darbus. Benzino kainos šokinėja kaip kiaulės pridėklėje, o kelių mokesčiai Prancūzijoje ir Vokietijoje irgi nedaro gyvenimo lengvesnio. Geriausia – siųskite man sąrašą arba nuotraukas, tada aš galėsiu pasakyti konkretų skaičių be jokio "tai priklauso" vengimo.

Ar galima gauti fiksuotą kainą, kad nebūtų staigmenų?

Taip, galima, bet tik jei aš asmeniškai atvažiuoju pas jus į Woodley ir viską išmatuoju. Telefonu ar raštu brangiai yra verti tik labai maži kiekiai, o dideliems pervežimoms be apžiūros riskuojame abu. Vieni klientai sako, kad turi tik "du krepšius", o paskui pasirodo, kad tas dvi dėžės yra užpildytos knygomis, kurios sveria kaip kadagys. Fiksuota kaina yra jūsų draugas, nes ji užtikrina, kad aš nebedirbsiu be papildomo mokėjimo, jei užstrigsime triukše M25 žiede. Tačiau jei patys pakeisite planą ir pridėsite dar šešias dėžes per kraustymosi dieną, turėsime kalbėtis apie papildomą sumą.

Kaip mokėti – grynaisis ar pavedimu?

Daugelis dabar moka pavedimu, tai yra paprasčiau ir saugiau. Iš Woodley išvykstant dažniausiai reikalaujame depozito, kuris užtikrina, kad aš nevažiuosiu tuščiomis. Likusią sumą paprastai reikalaujame gauti prieš iškraunant daiktus paskirties vietoje arba tuoj pat juos pristatęs. Vengiu grynųjų – per sieną daugiau logistikos, o man reikia koncentruotis į vairą, o ne nešioti pinigines kišenėse. (Nors seniau, prieš šį visą "bankininkų sukilimą", grynaisiais buvo daug lengviau susiderėti su vietiniais vairuotojais pietų metu, bet dabar tiesiog neapsimoka).

Ar galima pasiderėti dėl kainos, jei aš pats padėsiu kraustyti?

Žinoma, jei jūsų „pagalba“ reiškia, kad viskas jau bus supakuota į dėžes ir padėta prie laiptų, taip, sutaupysime. Bet jei „pagalba“ reiškia, kad stovėsite ir gersite kavą, kol mano vaikinai tempia jūsų 100 kilogramų šaldytuvą, tai nuolaida nedidės. Darbas yra darbas, o kūnas po to skauda vienodai. Tačiau jei pats susipakuosite mažus daiktus ir paliksite tik didelį baldą – tai tikrai sumažins valandų skaičių. Sakyk tiesiog, ką galite padaryti, o mes rasime kompromisą, nes nenoriu, kad jūsų biudžetas išsektų dar prieš pasiekiant Lietuvos sieną.

Ką daryti, jei kainos per aukštos, bet labai nori siųsti?

Kartais tiesiog tenka išmesti šiukšles. Matęs daugelią atvejų, kai žmonės vežia senas sofas, kuris Lietuvoje netilinės į butą arba tiesiog sugestąvės kelionės metu. Kraustymosi paslaugos iš Woodley gali būti pigesnės, jei atsikratysite nereikalingų daiktų dar Anglijoje. Naudokite "Gumtree" arba duokite kaimynams, nes vežti orą per visą Europą yra brangu. Kartais klientams saku: "Palikite tai čia, nusipirksite naują Lietuvoje", ir jie išsigąsta, bet paskui padėkoja, kai pamato, kiek sutaupė.

Logistika ir vyksmas: kaip visa tai atrodo realybėje

Kiek laiko užtrunka visa operacija?

Jei kalbame tik apie pakrovimą Woodley ir išvykimą, tai paprastai tai trunka nuo 3 iki 6 valandų. Viskas priklauso nuo to, kiek aukštų be lifto ir ar jums pavyko susipakuoti, ar ne. Kartais vairuotojai užtrunka ilgiau ne dėl daiktų, o dėl to, kad klientas negali rasti rakto nuo garažo. Bendrasis laikas į Lietuvą su keliomis sustojimais taisyti ar pailsėti trunka apie 3-4 dienas, tačiau tai labai apytikslis skaičius. Buvo atvejų, kai dėl sniego Vokietijoje prasidėjo spūstys, ir mes pavėlavome dvi dienas, tai tiesiog reikia kantrybės.

Kokius maršrutus dažniausiai naudojate?

Standartinis maršrutas yra per Folkstoną arba Doverį, tada per Prancūziją, Belgiją ir Vokietiją. Jei reikia kraustymosi paslaugų iš Woodley su ypatingu režimu, galima važiuoti ir pro Olandiją, tačiau ten kainos už kelią didesnės. Vengiu Lenkijos kelių, jei ten nėra būtinybės važiuoti, nes būklė kartais palieka norą daugiau niekada ten nevažiuoti. M4 greitkelis iš Woodley iki uosto yra pagrindinis, bet ten visada eismas, taip kad reikia numatyti laiko rezervą.

Ar galima sekti savo daiktus realiu laiku?

Naujesniuose sunkvežimiuose turime GPS trackerius, taip kad galiu nusiųsti nuorodą ir pamatysi, kur mašina šiuo metu rieda. Nenubrauk žibo, jei pamatysi, kad mes stovime vietoje prie kažkokių degalinių – vairuotojai turi poilsio režimus, kurių negali laužyti, kitaip gausmės baudas. Kartais sistema uzkrauna ir "žiūri" kaip mes būtume kažkur lauke, nors tikrai esame aplinkkelį.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs sienoje?

Brexitas viską sucomplicavo. Dabar reikia daugiau dokumentų, ir jei trūksta kurio nors nors lapelio, gali tekti laukti. Tiesa, su kraustymosi paslaugomis iš Woodley mes jau esame pripratę prie šių procedūrų ir retai kada įvyksta nesklandumų, jei klientas paduoda visus duomenis laiku. Jei įvyka klaida mūsų pusėje, mes pradedame spręsti problemą iš karto. Bet jei tu pats nurodai neteisingą turinio sąrašą ir sienoje randa kažką, ko nebuvo – ten jau mūsų galia nebėra ir gali tekti mokėti sandėliavimo mokestį.

Ar vežiate ir pavienių daiktų (piano, safus)?

Taip, tai mums kasdienybė. Ypač Woodley regione, kur yra nemažai didesnių namų, dažnai teka vežti pianinus ar specialius vitrinas. Tokiu atvejui reikia ne tik jėgų, bet ir įrangos – juostų, keltuvų. Nerekomenduoju šių daiktų kraustyti patys, nes viena neteisinga judesio ir turėsite ne grojantį instrumentą, o muzikinį šiukšlių konteinerį.

Pakavimas ir paruošimas: kaip neišprotėti nuo dėžių

Ar reikia iš anksto supakuoti viską ar jūs tai darote?

Galima abiejomis kryptimis. Jei norite sutaupyti, galite susipakuoti patys, mes tik užkelsime. Jei norite ramybės, mūsų komanda atvažiuoja su dėžėmis, poplieriumi ir visa kita reikmenija. Pastebiu, kad žmonės, kurie kreipiasi į profesionalias kraustymosi paslaugas iš Woodley, dažniausiai pasirenka mūsų padėti, tiesiog todėl, kad nenori praleisti savo savaitgalių giriant dėžių juoste.

Kokias dėžes reikia naudoti?

Nenaudokite picos dėžių ar senų, drėgnų rūsio dėžių, tokių buvo daug, jos tiesiog suyra pakrovimo metu. Geriausia naudoti standartines pervežimo dėžes – jos storesnės ir tinka viena ant kitos dedamos. Ypač svarbu knygoms – jas reikia dėti į mažesnes dėžes, nes jei supilkite visą biblioteką į didelę dėžę, niekas to nepakels. (Vakar vienas klientas taip padarė ir teko viską perkrauti lauke, tai nerekomenduoju.)

Ar reikia išardyti baldus?

Didžioji dalis baldų, pvz., lovos, spintelės, turi būti išardyta, ne tik kad tilptų į mašiną, bet ir kad nenusilužtų. Mūsų komanda turi įrankių, tad su tuo padėsime. Jei turi ką nors labai seno, kas suklijuota ir nebeina atsukti – pasakyk iš anksto. Kartais tenka tiesiog įvežti per langą arba, deja, palikti, nes rizikuojame sugriauti visą daiktą ir mašiną.

Kaip apsaugoti jautrius daiktus?

Stiklas, veidrodžiai, paveikslai – viskas turi būti užpakuota į bubblwrap (oro burbuliukų plėvelę). Nenaudokite laikraščių – rašalas nusiteps ir po to daiktas atrodys kaip po gaisro. Turime specialias dėžes padailoms (plate boxes) ir stalo kojoms. Nek taupykite to plėvelės, ji pigesnė už naują indų komplektą.

Ar galima vežti maistą ir augalus?

Maistą, jei tai yra uždarytos pakuotės, galima, bet aš nedaryčiau to su šaldytu produktais, kelionė ilga. Augalus vežti į Lietuvą galima, bet tik jei turi fitosanitarinius pažymėjimus, kitaip sienoje gali juos nuplauti. O kai kuris vairuotojas tiesiog atsigers vandenį iš tavo butelio ir eis toliau (juokauju, bet augalai mums didelio galvos skausmo nedaro, jei ne per daug dideli).

Rizikos ir problemos: apie ką niekas nepasakoja

Kas nutinka, jei sugenda daiktas kelyje?

Mes turime atsakomybės draudimą. Bet, turiu pasakyti tiesą, draudimas neapima visko, ypač jei pats surinkai dėžę blogai. Jei lūžta stiklas dėl to, kad dėžė buvo perminta – ne mūsų kaltė. Jei lūžta, nes mums suklupo įkrovimo metu – padengiame žalą. Visada rekomenduoju daryti nuotraukas prieš ir po, jei turi ką nors labai brangaus.

Kas daryti, jei pasibaigia vieta mašinoje?

Tai nerealizuota situacija, jei viską išmatavome anksčiau. Kartais klientai bando "įsistumti" dar dėžę vairuotojui nusisukus. Jei mašina pilna – ji pilna. Negalima spausti baldų tiek, kad jie pradėtų spardyti. Gali tekti palikti ką nors papildomo ir vežti antra eile, tai papildomai kainuos, bet bus saugiau.

Ar yra pavojus, kad daiktai pavogs?

Per 20 metų manęs niekas nieko nepavogė. Dirbu su patikimais vaikinais, kurie čia ne iš gatvės. Tačiau palikti mašiną atvirą naktimis prie nenaudojamo uosto – ne protinga. Mes užrakiname visą konteinerį ir naudojame saugomas stovėjimo aikšteles. Tačiau, jei tu įdėsi piniginę su 1000 svarų į dėžę su drabužiais ir liksi nustebęs, kada ją prarasi – draudimas to nedengia. Brangius dalykus pasilikite pas save.

O dėl to, kad vairuotojas gali užmigti?

Viskas vyksta pagal taisykles – tachografas nuleidžia. Mūsų vairuotojai nuolat važiuoja šiuo maršrutu, jie žino kur sustoti ir kur pailsėti. Pavojingiau yra tada, kai klientas spaudžia važiuoti per greitai ir nustoti tik po 10 valandų vairavimo. Saugumas svarbiau už tavo dėžių išvežimą diena anksčiau.

Ką daryti, jei paskirties vietoje neina įvažiuoti?

Tai klasika. Lietuvoje daug kur yra siauri keliai arba vartai, per kuriuos nepraeina 18 tonų sunkvežimis. Todėl reikia iš anksto pasakyti apie prieigos sąlygas. Kartais tenka krauti daiktus ant mažesnės mašinos (shunting) ir gabenti į kiemą. Tai papildomas darbas ir laikas, taigi ir papildoma kaina, bet be to neįmanoma pristatyti tiesiai į duris.

Ar jums kada nors atsitiko, kad pametėte kliento daiktą?

Neteko, aš tikrai stengiuosi tokios situacijos išvengti. Vieną kartą buvo padėta dėžė su indais ant šaligatvo vieno kieme Vilniuje, o vairuotojas užmiršo ją įdėti atgal į mašiną. Atvažiavome po valandos – stovėjo. Buvo drąsu, bet niekas nepavogė. Nuo to laiko stengiamės uždaryti mašiną tuo momentu, kai paskutinis daiktas iškeliaująs.

Specifiniai klausimai apie Woodley ir aplinkinius rajonus

Ar dažnai važiuojate į Woodley?

Be galo dažnai. Readingas ir Woodley yra vienas pagrindinių mūsų klientų židinių. Žinau tą rajoną kaip savo kišenę – ir tas, kur yra didelės grindinio plytelės (Headley Road), ir ten, kur nuolatos remiasi trafiką. Vietiniai žmonės dažnai kreipiasi į mus, nes žino, kad su kraustymosi paslaugomis iš Woodley nereikės aiškintis penkias valandas angliškai, kas sukelia nemažą palengvėjimą.

Ar reikia leidimo stovėti prie namo Woodley?

Woodley centras gali būti griežtas dėl parkavimo, ypač prie parduotuvių, bet gyvenamuosiuose rajonuose dažniausiai nebūna didelio problemos, jei tik nesusidėliojus prie kaimyno vartų. Jei turi labai siaurą gatvelę, gali tekti pagalvoti apie "parking suspension" leidimą iš vietinės tarybos, bet aš to dažnai nereikalauju – mes greiti.

Kaip su jumis susisiekti, jei esu Woodley ir nori išvykti jau rytoj?

Skambink man tiesiog. Nors turiu tvarkaraštį, kartais įmanoma suderpti ir iš karto, ypač jei turi tuščią mašiną grįžtant iš Lietuvos. Tai vadinama "backload" ir gali būti pigiau. Bet nereikia laukti paskutinės minutės, geriau pranešti bent kelias dienas iš anksto, kad aš galėčiau suplanuoti maršrutą.

Ar vežate ir į kitus miestus ar tik į Lietuvą?

Esu tarptautinio pervežimo specialistas, tad pagrindinis kryptys yra Lietuva, Latvija, Estija, bet kartais nuvažiuojame ir į Vokietiją ar Olandiją, jei reikia. Iš Woodley daug kas važiuoja ir toliau į Europą, tad mes esame lankstūs. Tiesiog pasakyk, kur turi nuvežti tą savo sofą.

Kodėl verta rinktis būtent jus ir ne didžiąsias korporacijas?

Didelės firmos turi ofisus, vadybininkus, kurie niekada nemato jūsų daiktų. Aš matau. Jei kažką nueina ne taip, aš žinau tą vairuotojo vardą ir galiu iškarto spręsti problemą, o ne siųsti į pašto dėžę skundą. Mano reputacija Woodley rajone built on trust (pasitikėjime), o ne brangiu reklaminiu skelbimu laikraštyje.

Galite paimti ir padėti į mašiną daiktus iš sandėlio Woodley?

Žinoma. Dažnai žmonės pirmiausia išsiveža mažus daiktus į savo butą, o didelius palieka "Big Yellow" ar panašiose saugyklose. Užvažiuojame ten, užkrauname ir važiuojame toliau. Svarbiausia, kad sandėlyje būtų priėjimas sunkvežimiui, nes į kai kuriuos požeminius sandėlius mūsų mašina tiesiog neprilįs.

Ką daryti su baldais, kurie netilps į naują butą Lietuvoje?

Sakiau jau – išmesk arba parduok. Nėra jokio prasmo vežti didelę anglišką spintą į mažą vilniečio butą. Kartais galime padėti juos išmontuoti ir parduoti čia, Anglijoje, arba nuvežti į gaiviąją gėrę, bet tai papildomas galvos skausmas. Geriau mintyse išsivalyti vietą dar prieš pakrovimą.

Ar reikia daryti inventorizacijos sąrašą?

Būtina. Nėra tokio būdo, kad jis nebūtų reikalingas. Sienoje muitininkai gali paklausti, ką veži, be to, jei kažkas dingsta (nors stengiuosi, kad nedingtų), be sąrašo neįmanoma įrodyti, kad tai buvo. Rašyk viską, net tas keistas dėžutes su grandinėlėmis, kurias laikai nuo seno.

Ar galima pasitikėti jumis brangia technika?

Televizoriaus, kompiuterio – ne problema. Tiesiog pasakyk, kad tai yra jautrus daiktas, ir mes uždėsime juos į saugiausią vietą (viršuje, užfikuotus). Bet vėl gi, duomenų atsarginės kopijos pasidaryk pats – jei sužudos diską dėl vibracijos, aš negaliu atkurti tavo nuotraukų iš atostogų.

Kaip elgiamės su sofos, jei ji labai švari?

Padarome viską, kad ji netaptų purvina. Uždedame antgalius ir plastikines dangas. Žinoma, jei lietus Lietuvoje lieja kaip iš kibiro, ir nebus kur įvežti, gali būti, kad paviršius drėgnesnis, bet stengiamės apsaugoti. Tačiau jei turi šunį, kuris myli sėdėti ant tos sofos, plaukai išliks – to išvengti sunku, net jei ir įklijuosim juodą drobę.

O dėl to, kad galiu būti vėluojantis iki atvykstančios mašinos?

Tai normalu. Kraustymasis – tai stresas. Mes žinome, kad gali vėluoti 20 minučių, nes negali rasti vaiko paso. Mums tai ne problema, kol turime numatytą laiko langą. Bet jei vėluoji 3 valandas, gali tekti mokėti vairuotojui laukimo laiką, nes jis turi kitą užsakymą kitą dieną.

Kas būna su tuščiomis dėžėmis po iškrovimo?

Atvežame jas atgal pas jus arba pasiimame, jei sutinkame. Kartais žmonės sako, kad jos nereikalingos, tačiau aš visada siūlau pasilikti bent kelias gerų, tik įsikraustant į naują vietą. Dėžių rinkimas yra brangu, tad geriau jas panaudoti dukart.

Ar turi licenciją ir visus reikalingus dokumentus?

Žinoma. Be to, negalėčiau dirbti tarptautiniu reisais. Turi visus Transporto departamento leidimus, draudimus ir MVG garantijas. Jei kas klaustų, galiu parodyti. Įsivaizduok, kas būtų, jei sustotų policija M4 ir nustatytų, kad važiuoju nelegaliai... tai bus galą neišvengiama bėda ir man ir klientui, kuriam daiktai konfiskuojami.

Kaip elgtis su paveikslais ir meno kūriniais?

Jie turi būti įrėminti į specialias dėžes. Niekada negužti tiesiai su kitomis dėžėmis. Jei turi brangų paveikslą, geriau vežti jį su savim automobiliu, jei įmanoma, nes net ir geriausia kraustymosi paslauga iš Woodley negali garantuoti, kad vibracija 1200 km nepaveiks seno tapybos drobės.

Ar reikia gerti vairuotojams kavą ar duoti pinigų?

Nėra privaloma, bet labai vertinama. Vieną kartą mano vairuotojas gavo šiltą piestą (sriubą) iš senos moterėlės Woodley ir visą dieną šypsojosi. Tai nėra kyšis, tai pagarba už sunkų darbą. O pinigų duoti neviltis – viskas sutarta sutartyje.

Kas yra "menas" kraustymosi procese?

Menas yra susidėti trys erdvinės figūros, kurios neprasiduoda, į vieną dėžę taip, kad jos neišsirikiuotu kelio metu. Mano vaikinai tai moka. Jie žiūri į sunkvežimį kaip į 3D puzzle. Kartais pasidaro stebuklai, kai net ne tikėdamas, kad viskas įeis, pažiūri – ir ten dar trys dėžės liko laisvos.

Galite padėti su išvalymu po išsikraustymo?

Ne, mes ne valymo komanda. Mūsų užduotis – perkelti. Bet galiu pasakyti, kur rasti gerus valytojus Woodley ar net rekomenduoti kelis kontaktus, jei reikės "end of tenancy" valymo išsinuomotam butui.

Kokia pagrindinė klaida, kurią daro klientai?

Per daug dalykų palikti paskutinei dienai. Pradedai rinkti dėžes ryte, o mašina turi atvykti vidurdienį. Tada prasideda histerika, viskas įmetama į maišus, o paskutinėmis valandomis mes tiesiog perkeliam chaosą. Planuok savaitę iš anksto, o ne tą patį rytą.

Kodėl darote šį darbą jau 20 metų?

Nes patinka matyti žmonių palengvėjimą, kai baigiame. Kai klientas pasako "Ačiū, man buvo mano svarbiausios dalykai", tai duoda energiją važiuoti toliau. Ir tiesiog, mėgstu kelią. Anglija, Lietuva – visos kelios man artimos.

Išvados

Tikrai galiu pasakyti, kad sėkmingas persikėlimas ne priklauso nuo to, kiek brangų dėžių nusipirksit, o nuo to, kiek gerai suprasite procesą ir pasiruošite. Profesionalios kraustymosi paslaugos iš Woodley gali atimti didžiąją streso dalį, jei tik būsite sąžiningi savimi ir mums dėl savo turinio. Neslėpkite dėžių su knygomis ir pasakykite tiesą apie prieigą prie namų. Dirbu su žmonėmis, ne su robotais, todėl suprantu, kad gyvenimas įvyksta, ir kartais reikia būti lankstiam. Jei nuspręsite keltis, skambinkite, aptarsime, o aš pasistengsiu, kad jūsų daiktai Lietuvoje atvyktų saugiai ir laiku. Sėkmės kelyje!