Kraustymosi paslaugos iš Swanland: visas tiesa apie pervežimus į Lietuvą

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt metų ir, tikrai, mačau viską. Žmonės dažnai galvoja, kad kraustymosi paslaugos iš Swanland arba iš bet kurios kitos Anglijos vietovės yra kažkas paprasto – paprašei, atėjo, pakrauė ir važiuoja. Bet realybėje, ypač kai kalba eina apie tarptautinius pervežimus, visada užkyla kažkokių niekam nieko neleidžiančių problemų. Su mumis kalbėdami žmonės dažnai nerimsta dėl kainos, dėl to, ar jų brangūs indai nenukris, ar daiktai išvis atvyks į Lietuvą. Aš čia ne tam, kad jums parduodu užrašus iš vadovėlio, o tam, kad papasakotų, kaip tikrai vyksta šis procesas, be idealizavimo. Kart tai gali būti šiek tiek chaotiška, bet mes tai jau padarome tūkstančius kartų, tad žinome, ką daryti, kad jums būtų kuo mažiau galvos skausmo. Svarbiausia suprasti, kad kiekvienas kraustymasis yra unikalus, ir Standartiniai sprendimiai ne visada veikia.

Bendrūs klausimai apie organizavimą

Kaip prasideda viskas su jumis?

Viskas paprastai prasideda nuo skambučio arba žinutės, kurioje sakote: „reikia kraustymosi paslaugų iš Swanland“. Aš tada klausiu, kiek daugiau ar mažiau daiktų turite, nes ne visada žmonės sugeba įsivaizduoti savo turtą kubiniais metrais. Kartais reikia atvykti apžiūrėti, o kartais pakanka nuotraukų. Toliau deriname datas. Čia būna labiausiai įtempta, nes visi nori važiuoti rytoj, o mums reikia sudėlioti maršrutą taip, kad nevažiuotume tuščiais.

Ar galiu su jumis važiuoti kartu?

Žinoma, dažnai žmonės klausia ar galima važiuoti keleiviu toje pačioje mašinoje su daiktais. Formaliai tai sunkiau įgyvendinti dėl draudimo ir įstatymų, bet mes dažnai randame būdą. Jei tai yra nedidelis dalykas, pvz., keletas dėžių vienoje mašinos dalyje, tai vairuotojas gali jums nusileisti, bet ne visada įmanoma sėdėti tarp sofos ir šaldytuvo (būkime sąžiningi). Geriau aptarti iš karto, kad aš žinotų, kaip planuoti. Dažniausiai patartina naudoti kelias transporto priemones – viena daiktams, kita žmonėms, tačiau jei situacija leidžia, patarsiu kaip geriau.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Tai labai priklauso nuo to, ką vadiname „procesu“. Jei tik nuo to, kai atvažiuoja vairuotojas iki kai jis iškrauna Lietuvoje, tai paprastai tai trunka 3-4 dienas. Bet jei nuo tada, kai pirmą kartą susisiekiate, gali praeiti savaitė ar dvi, kol surandame geriausią datą abiem pusėms. Žiūrėkite, mes negalime tiesiog traukti tuščiomis, tai brangu. Todėl reikia laukti, kol susiformuoja grupinis krovinys arba kol tinka jūsų laikas.

Ar daiktai saugūs jūsų maišuose?

Saugumas yra mūsų priorietas, nors aš negaliu įsivaizduoti, kas gali atsitikti kelyje (o gali praeiti ir šiaip, kaip sakoma). Mes naudojame užrašus, o vairuotojai yra patirti, tačiau, jeigu patys supakvote stiklainius į dėžę be putų, tai aišku, kad jie gali nulūžti. Mes drąsiai sakome – geriau, kai pakuoja profesionalūs pakuotojai. Tai, žinoma, kainuoja, bet sutaupyti nervų verta. Viskas aptvėrsta gobelenais ir fiksuojta juostomis, bet fiziniai dėsniai veikia, kai mašina suka posūkyje.

Kokie yra jūsų maršrutai į Lietuvą?

Daugiausia važiuojame per Katviko (Ferry) uostą ties Huleriu (Hull), nes jis labai arti Swanland. Tai patogu – nereikia važiuoti visą dieną pietų link. Tada keltas į Belgiją arba Olandiją ir toliau – pro Vokietiją, Lenkiją į Lietuvą. Kartais, jei avarijų situacijoje reikia skubėti, vairuotojai gana važiuoti ir per Eurotunelį, bet tai jau retesnis atvejis, ten papildomai reikia apsipirkti bilietus.

Kainodara ir mokesčiai

Kaip susiformuoja kainos už pervežimus?

Nėra vienos kainos visiems. Kainuos turi kelias pavardes: distancija, kuro kaina, kuro priedėlis (paminėjau, kad kuras dabar brangus?), Užimtumas. Jeigu reikia įrengti liftą vietoje, kur neįmanoma privažiuoti, tai taip pat įeina į kainą. Aš stengiuosi pateikti aiškią sąmatą be jokių staigmenų, bet kartais atsitiko, kad klientas pamiršo pasakyti, kad turi didžiulį akvariumą, kuris reikalauja specialios įrangos. Tada ką tik keičiame sutartį.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia kraustytis iš namų su antro aukštu?

Absoliučiai taip. Dabar kalbėsime apie tą momentą, kai vairuotojai pradeda verkti (juokauju, bet ne visada). Jeigu namuose nėra pakankamai pločio laiptams, reikia nešti smulkius daiktus rankomis iš karto į antrą aukštą. Tai užtrunka daugiau laiko, o laikas – tai pinigai. Mums tada reikia dviejų vyrų, o ne vieno. Taip pat, jei Swanland zonoje yra siauros gatvelės, didelis krovininis sunkvežimis gali tiesiog neįvažiuoti, ten reikės mažesnės mašinos pervežimo, kas kelia kainą.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Nenoriu vadinasi „paslėpta“, bet yra tokių, apie kurias klientai dažnai nešneka. Pavyzdžiui, Jei jums reikia ištraukti daiktus iš sandėlio prieš tai padėjus juos ten arba jeigu atvykstate į vietą ir reikia ilgai laukti, kol išsireguliuosite raktus. Mes turime laukimo mokestį, nes vairuotojas negali stovėti ir degti kurio nemokamai. Taip pat, uosto mokesčiai – kartais jie svyruoja, priklausomai nuo kelto bilietų kainos toliau.

Ar reikia mokėti iš karto?

Įprasta tvarka yra tokia: imame depozitą (apie 30%), kad užsirutuliuotume tą datą. Likusią dalį sumokate, kai daiktai pasiekia Lietuvą arba iškraunami, bet prieš tai. Nerekomenduoju mokėti viso 100% iš karto, nebent jūs manęs nepažįstate 20 metų kaip aš kāžką. (Čia aš nukrypau, bet jūs manote). Tačiau turime klientų, kurie moka iš karto ir jiems taip patogiau – be paprastų mokėjimų galvos skausmo galų.

Kas atsitinka, jei pakeičiu planus laiku?

Keičia planus? Nuleiskite, tai kasdienybė. Jei pranešate savaitę-dvi iki suplanuotos datos, mes radome kaip tai apeiti papildomai nebraudant. Bet jei skambinate pirmadienio ryte ir sakinėte: „Negaliu važiuoti šiandien“, tai jau problema. Mašina jau važiuoja toliau, kuras sudegitas. Tokiu atveju gali tekti sumokėti baudą už atšaukimą, bent jau už praleistą laiką ir parengimo darbus.

Dokumentai ir muitinė

Ką daryti su dokumentais, kai važiuoju iš Anglijos po Brexito?

O štai čia prasideda tas „malonumas“. Po Brexito, viskas tapo sudėtingiau. Jums būtina turėti T2L dokumentą (galima gauti internete per HMRC portalą), kad išvežti daiktus be PVM. Jeigu to neturite, gali tekti mokėti importo mokestį Lietuvoje, nors tai jūsų asmeniniai daiktai. Aš visada primenu: užpildykite T2L ankstyviau. Dar buvo atvejis, kai klientas neregistravęs mašinos ir mes stovėjome pasienyje valandą.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Galima, bet yra apribojimų. Mėsą ir pieno produktus geriau nevežti – muitinė juos gali konfiskuoti, nes tai gali būti gyvūnų liga (kažkas tokio). Viskas kitkas, kas uždaryta (džemai, makaronai), tinka. Alkoholis? Tik asmeniniam vartojimui. Jeigu matysite keletą dešimčių dėžių viskio, jums teks importo mokesčius mokėti kaip prekeiviams. Būkite protingi, neneškite per daug, arba paslėpkite (ne, ne, nerekomenduoju tai daryti).

Kaip veikia draudimas kelyje?

Mes turime atsakomybės draudimą (CMR), kuris veikia nuo to momento, kai vairuotojas pasirašo perdavimo aktą, kol jį perduoda jums rankose. Tačiau, siūlau visada pasitikrinti savo namų draudimą – jis gali neapimti pervežimo. Yra skirtingų polisų: „viskas rizika“ (All risks), dėl kurio reikia papildomai susitarti. Pavyzdžiui, praėjusi kartą vienas klientas nuspaudė knygą, ir dėl to negavo už tai kompensacijos, todėl skaitykite sutartis.

Ar reikia deklaruoti elektrinę techniką?

Jei tai ne nauja prekė (su kvitu), tai paprastai nebūna reikalo. Bet jeigu ką tik nusipirkote 10 skirtingų iPhone'ų iš „Black Friday“ ir nešite į Lietuvą, tai gali būti įtariama prekyba. Muitinė turi teisę užklausti. Aš sakau: jeigu naudojote daiktą Anglijoje metų metus, nėra problemų. Naudokite protą.

Kas nutinka, jei prarasiu dokumentus kelyje?

Nepanikuokite, bet tai bus galvos skausmas. Jeigu dingsta kvitas ar sutartis, mes galime išduoti kopiją arba raštišką patvirtinimą. Jeigu prarandat T2L dokumentą, reikės kreiptis į HMRC dėl naujojo, o tai gali užtrukti. Geriausia viską daryti PDF formatu telefone ir el. paštu ir vieną kopiją spausdinti. (Arba viską duoti vairuotojui, jis pasirūpins).

Techniniai niuansai ir daiktai

Ar galiu vežti savo automobilį kartu su daiktais?

Taip, tai labai populiaru. Mes pasitempiame automobilį ant vilkiko platformos, o dėžės keliauja korpuse. Svarbiausia nurodyti automobilio numerius, modelius, kad užpildyti draudimo dokumentus. Taip pat reikia tuščiai automobilio (neužpildo daiktų viduje, griežtai draudžiama). Būna, kad žmonės bando užsidėti dėžių į automobilį sėdynėms, bet muitinė to nemėgsta.

Kaip elgtis su baldais, kurie netelpa į duris?

Ah, klasika. Viską išmontuojame. Komodos, spintos, lovos – viską. Mūsų vairuotojai turi įrankius. Kai atvykstate į Lietuvą, mes surenkame viską atgal (Jei susitarta). Yra atvejų, kai spinta buvo pastatyta prieš langą ir reikėjo išmontuoti langą... (čia aš jau peršoku). Bet paprastai susitvarkome be to, tiesiog sukimus ir lentynas.

Ar galima vežti augalus, t.y., gyvus augalus?

Galima, bet yra rizika. Žiemą augalai gali užšalti korpuse, nors jame šiltai, bet ne tiek kiek namuose. Vasarą gali peršilti. Be to, reikia deklaruoti, kad tai ne kenkėjai. Muitinė turi patikrinti šaknų priedus (turi būti be žemės). Jeigu daug – tai neapsimoka geriau nupirkti naujus Lietuvoje.

Kaip apskaičiuoti, kiek kubinių metrų daiktų turiu?

Naudojamas paprastas metodas: lyginate su „standartine“ erdve. Pavyzdžiui, vienas dvivietės lovos ir spintos rinkinys užima apie 1.5 – 2 kubinius metrus. Arba galite nustatyti kambario dydį ir užpildyti jį dėžėmis mintyse. Aš siūlau nufotografuoti kambarius su lentynomis, aš per akį galiu pasakyti apytikrį tūrį. Nereikia būti matematiku, tik sąžiningu.

Ar galiu vežti pavojingus daiktus (dažai, benzinas)?

Griežtai ne. Krosnelis su kuru arba benzino kanistrai yra griežtai draudžiami dėl gaisrinės saugos. Jei turite tai, turite juos išvežti patys arba atiduoti vietiniam utilizavimui (pavyzdžiui, Council centre). Mes negalime rizikuoti visais daiktais dėl vieno benzino bakelio, tai ne legalu.

Ar daiktai gali būti saugomi pas jus laikinai?

Žinoma, turiame sandėlį Anglijoje (netoli Hulerio) ir Lietuvoje. Jeigu išsirašote namus, bet naujieji dar nebaigti, galime laikinai paslėpti daiktus. Kainuos tai nedidelį mokestį už saugojimą mėnesį. Būna situacijų, kad žmonės susiduria su vizų problemomis ir turi laukti mėnesį – mes štampame jų daiktus ramiai.

Ar galiu vežti didžiulį pianiną?

Galima, bet tai sudėtingas, brangus pervežimas. Reikalaujame specialios technikos (kraninės platformos) ir tikrai dviejų vyrų, kurie tuo užsiima. Pigiau parduoti pianiną Anglijoje ir nusipirkti naują Lietuvoje, dažniausiai taip ir patariu. Nebent tai yra senasis šeimos lobis, vertas tūkstančius. Tada – keliaukime.

Problemos ir jų sprendimai

Kas daroma, jei kelyje sugenda mašina?

Tai vyriausybės/blogų diena. Skambinam techninei pagalbai. Jeigu dėl to vėluojate daugiau nei parą, mes pranešame ir galbūt reikalaujame (nes) kompensacijos? (Ne, mes tiesiog stengiamės kuo greičiau pakeisti mašiną arba perkrauti daiktus į kitą, jei eina per arti). Mes turime draudimą, kuris padengia daiktų perkrovimo išlaidas, bet to nenorime patirti. Pastaruoju metu tai reta, o prieš 5 metus buvo dažniau.

Kas nutinka, jei negerai paskaičiuojau tūrį ir daiktai netelpa?

Tai kasdieninė istorija. Jei tūris pervertintas 10-20%, mes dažnai randame vietą kitame transporto priemonės gale arba ant „stogo“ (jei tai mašinos). Jeigu skirtumas didesnis, gali prireikti papildomo „kurso“ (kitos mašinos). Tokiu atveju reikia susitarti dėl papildomos kainos, bet aš visada stengiuosi įspėti iš anksto.

Ar jums teko dirbti su blogais klientais?

(Čia aš nusišypsosiu). Vieną kartą vykdžiaome pervežimą ir klientas, kažkodėl nusprendė, kad mes pavogėjo jo seną skrybę. Jis skambino policijai Lietuvoje, kol mes važiavome, o skrybė pateko ant spintelės viršaus. Kartai žmonės būna labai įtempti, todėl piktinasi dėl bet ko. Mes jau pripratome. Bendraujame ramiai aiškiname, kad niekas nenubučiuoja svetimus daiktus, tai ne mūsų lygis.

Kas nutinka, jei adresatas Lietuvoje neatvykima į iškrovą?

Tai bėda. Mes negalime laukti amžinai, kita mašina eina toliau į kitą užsakymą. Tada daiktai vežami į mūsų sandėlį Lietuvoje. Ten jie laikomi kol susisieksite. Už kiekvieną dieną sandėlyje imamas mokestis. Geriau susitarti dėl tikslios datos ir parašyti 2-3 kontaktinius telefonus, kad galėtume paskambinti.

Ar įmanoma pervežti daiktus per šventes (Kalėdas)?

Įmanoma, bet brangiai. Vairuotojai taip pat nori ilgiau ilsėtis su šeima. Jeigu skubate, randa būdą, kainos gali būti didesnės 30-50%. Geriau planuoti iš anksto, šventes praleisti ramiai prie eglutės, o o vėliau judėti.

Kaip elgiate su lūžusiais daiktais, kai tai jūsų kaltė?

Žinoma, mes atsakome. Nufotografuojame, užpildome formą (privalu per 24 valandas arba ką ten draudikas įsako), ir išmokame kompensaciją arba sutvarkome (jeigu įmanoma). Būna, kad sudaužoma pasienio punkte (naujausias atvejis, kai pavyko kliudyti vartų stulpą). Mes tiesiog sutvarkome, čia nėra kiekvieną kąą klausinėjimų.

Kas daryti, jei dažai išsilieja iš dėžės?

O tai klausimas ar pranešėte apie tai? Jei neteisingai uždengtas, gali nulytėti visas kėdė. Aš visada primenu: dažus reikia supakuoti į dėžes gerai uždarytas, geriau į maišus, o tą dėžę į didesnę su putomis. Jei tai įvyksta dėl mūsų, atsakome. Jei dėl jūsų – vargu.

Išvada

Apibendrinant, kraustymosi paslaugos iš Swanland gali atrodyti kaip sudėtingas logistinis žaidimas, tačiau su tinkama komanda viskas atsitinka natūraliai ir be didesnių įtampos. Aš stengiuosi būti šiek tiek perkišrus, nes tik taip galime išvengti nesklandumų ir nesusipratimų. 20 metų patirtis parodė, kad geriausia pagalba – tai aiškus ir nuoširdus pokalbis. Mūsų tikslas yra ne pervežti kuo pigiau (tiksliau, ne tik pigiaus), o užtikrinti, kad jūsų gyvenimas naujoje vietoje prasidėtų be streso. Pasitikėkite mumis, mes žinome ką darome.