Kraustymosi paslaugos iš Spixworth: kas turi žinoti norintys gręžti į Lietuvą

Dirbu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius, ir galiu pasakyti viena – kraustymosi paslaugos iš Spixworth arba kažkurio kito Norfolko kaimelio visada pasidaro sudėtingesnės negu planuojate. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tik dėžių pakrovimas į sunkvežimį ir važiuojam, tačiaan tiesa yra ta, kad čia susideda daugybė smulkiųjų dalykų, kurie gali viską sugadinti, ypač kai kalbame apie išvykimą iš Didžiosios Britanijos po breksito. Čia ne tik fizinis darbas, bet ir nervai, biurokratija, ir tas jausmas, kai paliekate namus, kuriuose praleidote geriausius metus. Reikia tikrai gerai pasiruošti, kad nepakiltų kraujas spaudime.

Pradžiamokslis: kaip viskas prasideda ir ką reikia žinoti

Kiek laiko reikia planuoti persikraustymui iš Spixworth?

Visada sakau klientams – nėra kada per vėlu, bet yra laikas, kai jau per brangu. Paprastai geriau pradėti galvoti apie tai mažiausiai prieš porą mėnesių, o dar geriau – trijų. Anglijoje viskas vyksta savo ritmu, o tarpininkai, kurie užsiima kraustymosi paslaugomis iš Spixworth, gali būti užimti, ypač vasarą ar šventiniu laikotarpiu. Jei norite būti tikri, kad gausite savo norimą datą, verkšlenti paskutinę sekundę nėra geriausia strategija. Patirtis rodo, kad prieš mėnesį jau dažnai būna užimta, o tada tenka brautės su brangiausiais pasiūlymais arba su jokiais pasiūlymais visai.

Ar jūsų siūlomos kraustymosi paslaugos iš Spixworth apima ir išranką?

Dažniausiai taip, bet viskas priklauso nuo to, ką jūs įsivaizduojate po žodžiu „išranka“. Mums galima padėti sudėti viską į dėžes, uždengti baldus, bet jei jūsų namuose yra chaosas (ir turiu omenyje tokį chaosą, kur randamas net prieš 5 metų dingęs batas), tai tai kainuos brangiau. Geriau šiek tiek pasiruošti patys, nors tiek dėžių ir lipdukų mes suteikiame. (O jei dar surasite seną tėvo priemonę nuo uodų, ją geriau išmesti, mums nebereikalinga).

Kodėl verta rinktis kraustymosi paslaugas iš Spixworth su patyrusiais vairuotojais?

Nes Spixworth keliai, jeigu pastebėjote, yra tokie... angliški. Siauri, ir tarpininkai su dideliais sunkvežimiais kartais tiesiog negali privažiuoti prie namų vartų. Patyręs vairuotojas žino, kur galima pastatyti mašiną, kad nepažeistų kaimyno gėlių ar net nepradėtų skambinti policijai. Vieną kartą mačiau, kaip naujokas atėjo su tokiu vilkiku, kad teko perkelti pusė kliento daiktų gatve, kad jis galėjo apsisukti. Su mumis to nebus, mes žinome vietinius niuansus.

Ar galima gauti tikslią kainą be vaizdo įrašo ar apžiūros?

Galima, bet tai bus labai apytikslė kaina, o paskui klientai supyksta, kai tenka mokėti daugiau. Aš niekada nesakau „tai kainuos 500 svarų“, kol nepamažiu, ką reikia vežti. Galima susitarti dėl apytikslės sumos telefonu ar raštiškai, jei sąrašas labai tikslius, bet be vaizdo įrašo ar manęs apsilankymo – tai lošimas. Geriau praleisti 10 minučių ir parodyti, kas yra namuose, nei paskui ginčytis dėl 50 svarų skirtumo.

Ką daryti su daiktais, kurių norite nebevežti?

Geriausiai jų atsikratyti dar iki mūsų atvykstant. Galiat užpilti viską į „charity shop“ arba išmesti, bet jei mes atvažiuojame ir matome du lovos rūsius, kurių nebežiūrėjote, klausime – tai keliauja ar lieka? Jei lieka, reikia žinoti, kur juos padėti, o jei keliauja – tai mums jau nebegalite sakyti „o, šito aš nenoriai“. Turime aiškų planą, kad nebūtų nesklandumų paskutinę minutę.

Biurokratija, kainos ir nemalonumai

Kaip breksitas paveikė kainas ir dokumentus?

O, šita tema mums visiems skauda. Anksčiau buvo paprasčiau – važiavom, registruojam, viskas. Dabar reikia rūpintis muitinės deklaracijomis (TOR01), o tai reiškia daugiau popierių ir daugiau laiko. Kas dėl kainų, tai degalai padarė savo, be jų nevažiuosime, o taip pat ir uosto mokesčiai pakilo. Taigi, kraustymosi paslaugos iš Spixworth šiandien kainuoja brangiau nei prieš penkerius metus, nors kas iš tikrųjų pasikeitė tik tiek, kad daugiau rašome popierius.

Ar brangu užsakyti kraustymosi paslaugas iš Spixworth į Lietuvą?

Nebūtinai brangu, bet tikrai ne pigu. Viskas priklauso nuo tūrio ir svorio. Jei turite tik du kotedžus baldų, tai bus viena kaina, o jei noritevežti visą namą su garažu – kita. Aš negaliu čia ištarti jokių konkrečių skaičių, nes kiekvienas atvejis individualus, bet pasidomėkite rinka – pigiausi pasiūlymai dažnai baigiasi taip, kad jūsų daiktai dingsta arba atkeliauja su vėlavimu dviem savaitėms. Mokėkite už kokybę ir raminus nervus.

Kokius mokesčius dar reikia apmokėti išskyrus vežimą?

Į kainą dažniausiai įeina darbas, dėžės (paprastai), transportas ir draudimas. Tačiau nenusimanykite, kad įeina uosto mokesčiai ar kelių mokesčiai Prancūzijoje (jei važiuojame per Eurotunnelį). (Štai turiu omenyje, kad kai kurios kompanijos tai įtraukia, mums tai papildomai). Taip pat, jeigu reikia specialios technikos (pvz., kranas), tai taip pat papildomai. Visada klauskite, kas įeita į tą galutinę sumą, kad nepastotumėte su išsigimusiais akimis prie vairuotojo.

Ar galima susimokėti tik gavus daiktus?

Daugelis klauso, ir aš suprantu jų baimę – staiga atvažiuoja tuščia mašina ir pinigai dingsta. Tačiau profesionalios kompanijos paprastai prašo avanso, o likutį – prieš išsiuntimą arba gavus daiktus. Mes stengiamės būti lanksčiai, bet 100 proc. mokėjimas tik gavus daiktus Lietuvoje yra retas reiškinys, nes kas garantuoja, kad jūs būsite namuose tuo metu? Geriausia pasitarti dėl dalinio mokėjimo grafiko.

Ką daryti, jei neturi visų reikiamų dokumentų?

Neišsigąskite, mes padėsime su TOR01 forma, kuri leidžia atvežti asmeninius daiktus be muito. Viskas, ko mums reikia iš jūsų – tai paso kopija ir užpildytas sąrašas. Jei trūksta ką nors nors, mes tiesiog klausime, jeigu sunku – surandame būdą. (Nebent jūs bandote vežti kažką nedrąsaus, tada mūsų pagalba baigsis tiesiog neigiamai). Biurokratija yra nuobodi, bet su ja susidoroti galima.

Techninės detalės: kaip ir kuo vežame

Ar galima vežti pianiną iš Spixworth?

Galima, bet piano – tai atskira istorija. Tai ne tik sunkus daiktas, bet ir jautrus. Jeigu tai senas, prabangus „Steinway“, mes į jį žiūrėsime kaip į vaikutį – reikės specialių juostų, gali reikėti išmontuoti viršų, o kartais net ir specialios technikos. Pavasaris ar rudenis, kai lietūs, pianinas negali likti mašinoje ilgam, todėl maršrutas turi būti suplanuotas taip, kad jis greitai nuplauktų į sausą vietą.

Kaip paruošti šaldytuvą pervežimui?

Šaldytivą reikia išjungti iš anksto, idealiai – prieš paraš. Jis turi atitirpti ir išdžiūti, kitaip ant jo sienelių susirinks vanduo ir pilsite jį visą kelią per Angliją ir Belgiją. Vieną kartą buvau tos situacijos, kai klientas išjungė šaldytuvą tik ryte, o mes atvažiavome vakare – buvo labai drignu ir kvapą gaile. Taip pat, užsukite skysčius, kad nenulistytų per važiavimą.

Ar turiu dėti į dėžes viską?

Idealiai – taip. Mums geriau, kai viskas yra dėžėse, uždaryta ir pažymėta. Tai greičiau ir saugniau. Jeigu paliksite daiktus maišuose arba neperdengtas lentynas, gali užsitrinti kelyje. Tačiau jeigu neturite laiko ar jėgų viską susidėti, mes galime pasiūlyti „full packing“ paslaugą, tada mes atvykstame su dėžėmis, popieriumi ir viską darome patys. Tiesa, tai papildomai kainuoja.

Ar saugu vežti brangius papuošalus?

Aš asmeniškai nerekomenduoju vežti labai brangius daiktus, tokius kaip šeimyniniai lobiai ar labai brangūs laikrodžiai, kartu su baldais. Geriausia juos pasiimti su savimi į lėktuvą ar mašiną, jeigu važiuojate patys. Mūsų draudimas dažnai nedengia visų labai brangių daiktų (pvz., briliantų ar pinigų), todėl dėl jų geriau pasirūpinti patys, o ne pasikliauti kraustymosi paslaugomis iš Spixworth atvežiant juos sandėlyje.

Ar imate ir sodininkus, sodo įrangą?

Imame, bet tik tada, kai ji yra labai gerai išvalyta. Žemės, purvo, lapų – negalima. Vieną kartą teko atmesti pusę sodo įrankių stoge, nes jie buvo tie purvi, kad drėgnė ir viską apnikdavo kvapas. Jeigu norite vežti sodo baldus, juos reikia nuplauti ir išdžiūvinti. Kitaip, muitinėje arba tiesiog pervežimo metu gali būti problemų su fitosanitarija, nors į Lietuvą daiktų dažniau nebežiūri taip griežtai kaip anksčiau.

Kas atsitinka, jei daiktai netelpa į mašiną?

Tai dažna problema, kai klientai sako: „aš turiu tik keletą dėžių“, o paskui pasirodo, kad turi dar du sofas, kurių nepaminėjo. Jeigu įvyksta tokia situacija, mes stengiamės susitvarkyti su tuo vienu metu, bet kartais tenka daryti antrą važiavimą. Antrą važiavimą žinoma teko mokėti klientui, todėl labai prašau būti sąžiningiems apžiūros metu.

Kelionės ir vairuotojai

Kelias iš Spixworth iki Lietuvos trunka kaip ilgai?

Pats važiavimas, jeigu niekas nesikliudo, trunka maždaug 3–4 dienas. Tačiau tai yra grybas važiavimo laikas. Reikia pridėti dar dieną pakrovimui Anglijoje ir dieną iškrovimui Lietuvoje. Taip pat, reikia atsižvelgti į laukimo laikus uoste (Doveris) arba prie Eurotunnelio, o ir vairuotojams reikia poilsio. Pavasariais ir vasarą gali užstringti eilės, tad visas procesas gali užtrukti iki savaitės.

Kur nakvoja vairuotojai?

Vairuotojai dažniausiai nakvoja sunkvežimyje, tam jiems yra specialios lovelės vairuotojo kabinoje. Kartais, jei yra ilga pertrauka (pvz., laukiama kito dienos keltų), jie gali užsukti į poilsinę aikštelę ar net viešbutį, tačiau tai retas atvejis. Jie žino kur geriau ir saugiau pasistatyti, kad niekas neišvogtų mašinos naktį, kas, deja, Anglijoje ir Prancūzijoje dar būna.

Ar galiu su savimi važiuoti kartu su vairuotoju?

Paprastai ne, mūsų draudimas neleidžia vežti keleivių komercinėse transportuose, be to, tai kažkiek trikdo vairuotojo darbą ir poilsį. Jeigu norite vykti savo mašina ar lėktuvu, susitarsime dėl susitikimo vietos Lietuvoje. Kartais galima padaryti išimtį, jei tai seni žmonės ar reikia ypatingos pagalbos, bet tai reikalauja labai gero susitarimo ir papildomų dokumentų.

Kas vyksta, jei vairuotojas sugenda kelyje?

Tai yra blogiausias scenarijus, bet mes turime draudimą ir pagalbą kelyje (roadside assistance). Jeigu mašina sugenda, mes iškviečiame techninę pagalbą, stengiamės pakeisti mašiną arba suremontuoti ją. Klientas tada gauna pranešimą, kad bus vėlavimas. Geriau, kad tai nutiktų Anglijoje ar Vokietijoje, kur visąką greitai išsprendžia, nei kažkur mažame kelyje Lenkijoje (nors ten taip pat jau dabar gerai). (Nebent vairuotojas užmiršta pasukti raktus, bet tai neįvyksta).

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai arba bent jau supranta lietuviškai, todėl komunikacija nėra problema. Tai labai palengvina dalykus, nesangiškų vairuotojų su lietuviškais adresaisais kartais būna sunkumų. (Vieną kartą vairuotojas kirškinėjo anglų kalba ir negalėjo suprasti, ką reiškia „Klaipėda“, tai teko naudotis rankų kalba). Todėl stengiamėsi siųsti savus žmones.

Problemos, nesklandumai ir realus gyvenimas

Kas daryti, jei sulūžo kažkas pervežimo metu?

Geriausia nedelsiant pranešti mums, nedėlioti to dalyko į šalį. Mes turime draudimą, kuris apima daugumą atvejų, tačiau reikia užpildyti prašymą (claim form) ir pateikti nuotraukas. Jeigu sulūžo kojelė nuo kėdės, mes ją nusipirksime naują arba sutvarkysime. Jeigu tai brangus paveikslas, kur nebuvo įpakuotas, draudimas gali neveikti, todėl kruopštus pakavimas yra jūsų ir mūsų atsakomybė.

Ar galima keisti pristatymo datą paskutinę minutę?

Galima, bet tai kainuoja. Vairuotojai turi planus, maršrutus, ir jeigu jau pradeda važiuoti į jūsų namus o jūs sakinėte „aš dabar negaliu“, tai reiškia, kad jis turi važiuoti į kitą vietą ir sugrįžti vėliau. Tokias paslaugas kaip kraustymosi paslaugos iš Spixworth reikia planuoti tvarkingai, o ne keisti mintį kaip orai. (Nebent jei rimta nelaimė, tada visada suprantame ir padedame, jeigu įmanoma).

Kodėl kai kurios firmos yra pigesnės?

Tikriausiai todėl, kad joms nereikia mokėti draudimo, joms nereikia mokėti vairuotojams sąžiningų atlyginimų, arba joms tiesiog nesvarbu, ar jūsų daiktai atkeliauja vienais dalimis. Aš mačiau daugybę tokių firmų, kurios pasiūlo „neįtikėtinai pigų“ pasiūlymą, o paskui išnyksta iš rinktos. Mūsų kaina atspindi mūsų atsakomybę, patirtį ir tai, kad mes tikrai atvykstame.

Ar buvote atvejų, kai klientas nebuvo patenkintas?

Žinoma, nevisada viskas eina kaip paipai. Vieną kartą klientas pyko, kad jo dėžės buvo įdėtos ne ta tvarka, kaip jis norėjo, nors viskas atvyko sveika. Kita syk vėlavome dėl oro sąlygų Anglijoje, o klientas laukė ir dalyvavo. Mes visada stengiamės ištaisyti klaidas, jei jos mūsų kaltė, tiesiog būkite kantrūs ir kalbėkite su mumis tiesiogiai.

Ar verta rinktis dalinį krovinį (part load)?

Jei turite nedaug daiktų, tik keletą dėžių, tai tikrai verta. Taip kainuos pigiau, nes mes dalinamės mašinos vieta su kitu klientu. Tačiau tai ilgiau – reikia laukti, kol surinksime visą mašiną. Jeigu jums reikia, kad viskas atkeliautų per 3 dienas, tada geriau išsinuomoti pilną mašiną, jeigu ne – dalinis krovinis yra puikus būdas taupyti.

Ar imate gėrimus ar maistą?

Asmeniniam naudojimui – taip, nedidelį kiekį. Bet ne visą sandėlį iš parduotuvės. Muitinė gali užklausti, jei matys 50 dėžių alaus. (Nebent jūs nusprendėte atidaryti barą Lietuvoje). Leidžiama vežti tam tikrą kiekį alkoholio ir cigaretį be muito, bet jei viršijate limitus, mokėsite mokesčius. Geriau patikrinti šiuolaikines limitas, nes jie keičiasi.

Kaip elgtis su vaizduotėmis?

Televizorius turi būti labai gerai supakuotas, originalioje dėžėje jeigu dar turite, arba specialioje tvirtoje dėžėje su putomis. Ekranas yra pačia pažeidžiamiausia dalis. Jeigu dėžė bus nuplėšta arba ant jos pastatoma kita dėžė, gali atsitirti. Mes stengiamės tvarkyti kruopščiai, bet ir patys pasirūpinkite, kad būtų padėta „stačiai“, ne „gulčiai“, kaip dažnai daroma.

Pabaigos ginčai ir nereikalingi klausimai

Ar galite mane apgauti?

Aš negaliu garantuoti, kad pasaulyje nėra blogų žmonių, bet esu čia jau 20 metų ir jei būčiau apgaudinėjęs žmones, nebūčiau dabar čia dirbęs. Mes turime sutartis, sąskaitas, draudimą. Sistemose yra viskas užfiksuota. Apgavystės išlieka mažoms firmoms, kurios veikia „šešėlyje“, o mes esame legali, registruota įmonė. (Galiu pavaizduoti registracijos dokumentus, jei tikrai abejojate).

Ką daryti, jei paslydo pristatymo terminas?

Susisiektite su mumis. Mes stengiamės pranešti apie vėlavimus iš karto, kai tik sužinome (pavyzdžiui, jei uoste yra didelė eilė). Negalima tiesiog laukti prie durų ir pykti. Vėlavimai dažnai yra nepriklausomi nuo mūsų – tai orai, eismo įvykiai ar muitinės patikros. Kantrybė čia svarbiausia.

Ar galima suteikti nuolaidą?

Galima, jei kalbame apie didelius krovinius, arba jei užsinate ne sezono metu (pvz., žiemą). Jei turite tik kelias dėžes, nuolaida gali būti nedidelė arba jos nebūti. Bet visada verta paklausti – aš asmeniškai stengiuosi surasti kompromisą, jei klientas pasirodo rimtas ir malonus.

Kodėl reikia mokėti už dėžes?

Mums tai nėra verslas – mes parduodame dėžes be pelno arba su labai nedidele marža. Jos mums kainuoja, todėl negalime jas dovanoti nemokamai, jeigu reikia jų dešimtis ar šimtus. Tačiau jei grąžinate dėžes po iškrovimosi (jei jos nenusodžiūjo ar nesužalojo), mes galime grąžinti pinigus už jas. Tai taupymo būdas.

Ar dažnai keičiate savo kainas?

Kainos kinta priklausomai nuo degalų kainos, kurios, kaip žinote, šokinėja kaip nori. Taip pat, infliacija taip pat veikia. Tačiau jeigu mes jums pasiūlėme kainą ir jūs sutikote, mes jos keičiame tik tada, jei pasikeičia labai rimtos aplinkybės (pvz., degalai pakyla 30%). Paprastai, kai sudarome sutartį, kaina fiksuojama.

Ar verta viską daryti paties?

Jūs galite išsinuomoti mašiną ir važiuoti patys, jeigu turite vairuotojo pažymėjimą (jei tai per 3,5 t) ir jėgų. Dažnai taip ir daroma, jeigu daiktų nedaug. Tačiau jeigu kalbame apie visą namą, kraustymosi paslaugos iš Spixworth be profesionalų pagalbos gali baigtis nugaros skausmais ir sulaužytais baldais. Verta apsvarstyti, ar taupyta 100 svarų verta jūsų sveikatos.

Galutinis žodis: ką daryti dabar?

Jei nusprendžiate keltis, susisiekite su mumis kuo anksčiau. Išsiųskite sąrašą daiktų arba paprašykite apžiūros. Mes su jumis kalbėsime tiesiogiai, nesudėtingai, paaiškinsime visus niuansus. Svarbiausia – nedarykite sprendimų paskutinę minutę, o tada viskas vyks gerai. Kraustymosi paslaugos iš Spixworth gali būti paprastos, jei viskas suplanuota iš anksto. Laimingo kelio!