Kraustymosi paslaugos iš Hessle: kas laukia išvykstant iš Anglijos ir kaip išvengti šlamšto

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, o vėl ir vėl stebiuosi, kaip žmonės pasitiki savo gyvenimo turtą atsitiktiniams "pervežėjams" iš skelbimų lentų. Jei planuojate kraustymosi paslaugas iš Hessle, geriau pasiruoškite rimtai, o ne tik pagalvokite apie kainą. Tai ne tik dėžių metimas į sunkvežimį – tai nervai, biurokratija, Brento tiltas (Humber Bridge), kuris visada sukelia eismo rūpesčius, ir tūkstančiai kilometrų. Štai jums tiesus, be jokio cukraus, vadovas iš vidaus, kaip tai iš tikrųjų atrodo, kai reikia išvežti gyvenimą iš Rytų Jorkšyro.

Kaip prasideda viskas? (Arba kodėl reikia vaizdo skambučio)

Kaip susitarti dėl apžiūros, jei aš dar esu Lietuvoje, o daiktai stovi Hessle?

Dažniausiai viskas prasideda nuo vaizdo skambučio per "WhatsApp" ar "Messenger". Aš jums parasau "skambink man, kai tu busi prie namų", tu nufotografuoji viską. Žinoma, idealu būtų atvažiuoti gyvai, bet jei tu jau išvykęs, tai neįmanoma. Tau reikia parodyti ne tik tiesiog kambarius, bet ir garažą, podą, net tą šiukšlinę kambarį spintoje, kurioje laikai senus dviračius. Priešingu atveju, kai atvyksime kraustymosi paslaugoms iš Hessle atlikti, vairuotojas tiesiog nepajėgs visko sutalpinti, o tu gausi didelę priedėlę už papildomą valandą.

Ar tikrai reikia apžiūros, ar galiu tiesiog pasakyti, kad turiu "apie 20 dėžių"?

Gal, bet tada nepyk, jei kaina pakis dvigubai. "Apie 20 dėžių" klientui dažnai reiškia 20 mažų dėžių su knygomis, o dar 10 didelių su indais, 2 sofos ir šaldytuvas lieka nepaminėti. Esu matęs tūkstančius būstų, todėl klausiu: "Kiek sofų?", "Ar yra pianinas?", "Ar turiš lovos angą?". Be tikslio inventoriaus sąrašo, aš negaliu garantuoti, kad viskas tilps į mažą "Luton" tipo sunkvežimį. Geriau praleisti 15 minučių ir susitarti dėl fiksuotos kainos, nei vėliau ginčytis prieš tavo namus Anglijoje.

Kiek laiko užtrunka pakavimas?

Jei tu pakuoji pats – tai tavo reikalas, bet jei mums reikia padėti, tai skaičiuok valandomis. Vienam kambariui su dviem žmonėms reikia maždaug valandos, jei jau viskas paruošta. Bet jei ten dar stovi drabužiai ant kėdžių ir indai neplaunami... (tai yra dažna problema, žmonės pamiršta, kad reikia plaustyis indus), tai tai gali užtrukti iki pusdienio. Neskubėk, geriau padaryk viską ramiau, nei vėliau ieškoti sulaužyto vazono tarp dėžių.

Pinigai, kainos ir nemalonios staigmenos

Kiek maždaug kainuoja kraustymosi paslaugos iš Hessle į Lietuvą?

Kainos šiuo metu... o dieve, kuro kainos paskutiniu metu tiesiog siaubingos. Už mažą sunkvežimį (apie 20 kubinių metrų) su kuro priedėliu ir vairuotojo darbu, skaičiuok nuo 1200 iki 1800 svarų sterlingų. Tai yra orientacinė kaina, jei viskas vyksta be "priešpilo" – t.y., jei mes tiesiog užkeliame daiktus ir važiuojam. Jei reikia daryti papildomą nuleidimą Londone ar paimti kažką kelyje, kainos šokteli aukštyn. Kraustymosi paslaugos iš Hessle nėra pigus malonumas, bet ir pigiausi variantai paprastai baigiasi raudonu vairuotojo veidu.

Kas įeina į tą kainą?

Į kainą įeina vairuotojo darbas, kuras (dažniausiai), keltų mokesčiai ( Hullas – Roterdamas ar Zebriugė), o ir visos kitos techninės priemonės. Tačiau dėžės ir juosta – tai dažniausiai atskira paslauga arba priklauso nuo paketo. Pirkdamas dėžes "Ikea" už 5 svarų, tu nusipirksi šlamšto, kuris suyra po pusės valandos. Mūsų dėžės atlaiko 50 kilogramų knygų. Taip pat, kaina neįtraukia muitinės sandėliavimo, jei tu nesi savalaikis su dokumentais.

Ar galima mokėti atidėliaunamai?

Ne. Šitoje srityje atidėliotieji mokėjimai neegzistuoja, nebent tai didelė korporacija, kuri su mumis sutarė sutartį. Privatūs klientai sumoka užstatą (depozitą) užsakant paslaugą, o likusią dalį – grynaisiais ar pavedimu prieš iškraunant daiktus arba tada, kai vairuotojas atvyksta paimti turtą. Vairuotojas niekur neisvažiuos be pinigų, nes jis turi degalines užmokėti. Tai standartinė praktika, nepykite.

Ar reikia mokėti už Humber Bridge pravažiavimą?

Taip, jei gyvenate šiaurinėje tilto pusėje (pats Hessle yra pietinėje, bet žmonės sako "iš Hessle", nors gyvena Ferriby ar net Barton). Vienam sunkvežimiui tai kainuoja apie 12-14 svarų. Tai maža suma lyginant su viskraustymo kaina, bet verta paminėti, kad kai kurie "nukirpėjai" gali paprašyti už tai dvigubai. Mes viską įskaičiuojame į sąmatą, tau nereikia gaišti laiko su monetomis kabinoje.

Dėžių chaosas: kaip supakuoti, kad nepasigailėtum

Ar jūs duodate dėžes?

Žinoma, mes galime atvežti dėžių rinkinį prieš savaitę ar dvi. Tai yra specialios, stiprios, dvigubos sienelės dėžės. Nenaudok senų "Tesco" dėžių nuo bananų – jos drėgna, jos suysta, o jas supylus ant vienos krosnės, viskas sugriūva. Patirtis rodo, kad viena bloga dėžė gali sugadinti visą "krovinio" stabilumą. Kai užsakykite kraustymosi paslaugas iš Hessle, pasakykite, kiek dėžių jums reikia, ir mes pristatysime.

Kaip supakuoti lėkštes ir indus?

Lėkštes reikia dėti ant krašto, o ne lygiai, kitaip jas spaudžiant viršutines dėžes, jos visada suyšta. Naudokite daug burbuliukų plėvelės. Aš žinau, tai brangu, bet viena sulaužyta porceliano lėkštė gali kainuoti daugiau nei visas rulonas plėvelės. Jei neturite pakankamai plėvelės, naudokite rankšluosčius, servietes – bet ne laikraščius, nes spalva nusiteps ant indų (ypač jei tai senoviška servizėlė).

Ką daryti su baldais? Ar juos išmontuojate?

Standartinė kraustymosi paslauga iš Hessle įtraukia baldų išmontavimą ir vėl surinkimą vietoje. Tačiau turiu pasakyti – jei turi 30 metų senumo "MFI" spintą, kuri jau sykį buvomontuojama, tai aš negarantuju, kad ji sugrįž į previous formą. Medis sensta, varžtai laisvėja. Mes žinome, kaip tai daryti, bet kartais tiesiog būna, kad reikia naudoti papildomą klijų arba net pakeisti detalę. Ir dar vienas dalykas – išmontuokite viską iš spintų! Niekada nepalik drabužių viduje, tai paprasčiausiai fizinis įstatymas – per sunku.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tai rizika. Muitinė neleidžia vežti dirvožemio, todėl reikia išplauti šaknis, o žieminiais mėnesiais augalai gali šalti sunkvežimyje, jei jis nešildomas. Esu matęs, kaip žmonės verčia vairuotojus vežti didelę palmę į kabiną – tai nelegalu (saugumo sumetimais) ir nepatogu. Geriau atiduoti kaimynams ar draugams dovanai, nei vežti per visą Europą mirusį krūmą.

Muitinė, dokumentai ir Brexit "nugara" (paininės)

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Tai svarbiausia dalis. Tau reikės T1 dokumento (muitinės tranzito deklaracijos) ir detalaus inventoriaus sąrašo. Sąrašas turi būti anglų kalboje, su daiktų vertėmis (nors ir apytikslėmis) ir svoriais. Be šių dokumentų, daiktai neišvažiuos iš Anglijos ir neįvažiuos į Lietuvą. Negali tiesiog padėti "kažkiek daiktų" – muitininkai dabar yra labai griežti dėl nelegalių migranto paieškos (ir ne tik), todėl viskas turi būti "crystal clear".

Kas yra tas T1 dokumentas ir kaip jį gauti?

T1 tai dokumentas, kuris leidžia prekėms (tavo daiktams) keliauti per ES šalis nebeapmokeštinus mokesčiais, jeigu tai turtas, naudojamas mažiau nei 6 mėnesius. Mes paprastai padedame tai suorganizuoti per savo muitinės brokerį. Tau tik reikia pateikti pasą ir pardavimo pirkimo sutartis (jei turi naujų daiktų, kuriuos nusipirkai Anglijoje ir dar nespėjai nenaudoti). Žinoma, tai kainuoja papildomai, bet be to neišsisuks.

Ar tikrai tikrina kiekvieną sunkvežimį?

Ne, ne kiekvieną, tikimybiškai apie 10-20%, bet jei tu turi naują "BMW" sunkvežimį pilną dėžių be jokio inventoriaus – tikras, kad sustos. Esu patyręs situaciją, kai klientas pasakė "nieko specialaus", o muitinėje rado penkis naujus kompiuterius su serijiniais numeriais, kurių nebuvo sąraše. Gavome didelį baudą. Būk sąžiningas, mums lengviau padėti, kai žinome tiesą. (Tiesą sakant, kartais ir patys nežinome, kas ten yra, kol neatidarome).

Ką daryti, jei užstrigau muitinėje?

Pirmiausia – nepykite ant vairuotojo. Jis tik vairuoja. Muitinės delay gali trukti nuo valandos iki trijų dienų. Jei trūksta dokumentų, mūsų brokeris juos ruošia. Jei reikia papildomų patvirtinimų (pvz., kad tai ne prekybinis krovinys), tu turi juos pateikti. Geriausia turėti visus telefonus įjungtus ir greitai reaguoti. Kraustymosi paslaugos iš Hessle baigiasi tuo momentu, kai daiktai perkelia sieną, bet muitinė – tai atskira istorija.

Specifiniai daiktai: pianinas, motociklas ir keistenybės

Ar galite pervežti pianiną iš Hessle?

Galime, bet tai ne paprasta užduotis. Pianinas (ypač "Upright" – sieninis pianinas) sveria 200-300 kilogramų. Jis reikalauja ne tik fizinės jėgos, bet ir specialių juostų, o kartais ir kėbulėlio (skriemulio). Jei turi "Grand Piano" – tai jau visai kita istorija, reikės specialios technikos su kranu. Tai kainuoja brangiau, todėl pranešk iš karto. Negalima tiesiog užsiduoti ant pianino ir pasakyti "vyniojam".

O kaip su motociklu ar automobiliu?

Motociklus vežame dažnai. Reikia, kad jis būtų be kuro (arba labai mažai), kad nebūtų pavojus, ir akumuliatorius reikia atjungti. Dedame į specialią rėmą ir pririšame. Automobilius... čia jau logistiškai sudėtinga, jeigu jis nevažiuoja. Jei važiuoja – vairuotojas gali nuvažiuoti pats, bet tai kainuoja (vairuotojo laikas ir grįžimas). Geriau juos vežti keltu atskirai, jei galima.

Ar galima vežti alkoholį?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet yra ribojimai. Daugiau kaip 90 litrų vyno ir 110 litrų alaus jau laikoma prekyba. Muitinė gali paprašyti mokesčių. Geriau neišsigąsti, jei turi kelių butelių rinkinį "Jack Daniels", bet jei bandysi vežti visą "Costco" sandėlį – turėsi problemų. Viskas turi atrodyti kaip asmeninis naudojimas, o ne prekybinis partija.

Kelionės detalių: maršrutai ir laikai

Kuria keliu paprastai važiuojate į Lietuvą?

Standartinis maršrutas yra toks: Hessle -> Hullas -> Keltas (P&O ar DFDS) -> Zebriugė (Belgija) ar Roterdamas (Olandija) -> Vokietija -> Lenkija -> Lietuva. Kartais, jei keltas neveikia (kas nutinka retai, bet nutinka), važiuojame per Harwichą arba net Doverą (tuneliu). Bet Hullas yra artimiausias ir patogiausias tiems, kas gyvena Rytų Jorkšyre.

Kiek laiko užtrunka visa kelionė?

Nuo tavo durų iki tavo naujųjų durų Lietuvoje – paprastai 3-4 dienos. Jei viskas vyksta sklandžiai, vairuotojas gali būti ir antrą dieną vakare (jei vairuoja be poilsio pertraukų, kas nelegalu, bet kai kurie daro... o ne, mes laikomės taisyklių). Taigi, realiau – 3 dienos. Atsimink, kad vairuotojui reikia poilsio, jis ne robotas.

Ar galiu sužinoti, kur yra mano daiktai bet kuriuo metu?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS stebėjimą. Galiu tau nusiųsti nuorodą, kur pamatysi, kur dabar yra mašina. Tačiau nereikalauk nuolat skambinti vairuotojui, kai jis vairuoja 90 km/h greiteliu Vokietijos autobane. Tai saugumo pažeidimas. Geriau rašyk man, aš pasidomėsiu.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavargsta ar susiduria su technine problema?

Techninės problemos įvyksta. Padangos plyšta, varikliai užsidega (retai, bet būna). Mes turiam pagalbos tarnybą visoje Europoje. Jei įvyka avarija, mes organizuojame daiktų perkrovimą į kitą sunkvežimį. Tai gali prailginti kelionę dienai-dvi. Čia jau ne mūsų kaltė, bet situaciją sprendžiame. Vieną kartą mums teko laukti 3 dienas, kol gavome naują generatorių Prancūzijoje... tai buvo košmaras.

Problemos, nusivylimai ir kaip jų išvengti

Kas daryti, jei sužalojamas daiktas?

Pirmiausia – nufotografuok žalą vietoje ir užpildyk "Damage Report" (žalos aktą). Vairuotojas turi jį pasirašyti. Jei pasirašysi, kad viskas tvarkoje, o vėliau namie pastebėsi, kad lėkštė sulūžo – bus per vėlu. Mes turime atsakomybės draudimą (CMR insurance), bet jis padengia tik tam tikrą sumą. Brangūs meno kūriniai ar juvelyriniai dirbiniai turi būti specialiai apdrausti.

Ar galiu atšaukti užsakymą paskutinę minute?

Galima, bet tada prarandai depozitą. Jei mes jau esame kelyje arba paruošę vairuotoją, tai reiškia prarastus pajamas. Vairuotojai planuoja savo savaites. Jei atšauki 2 dienas iki išvykimo – tai didelė problema. Būk sąžiningas, kiekvienas mūsų laikas yra pinigai.

Kodėl kai kurios įmonės kainuoja pigiau?

Nes jos uždirba iš "priedų", kurių tu nepageidavai. Arba jie naudoja senas, techniškai neprižiūrėtas mašinas, kurios gali nutrūkti pusiaukelėje. Arba jie turi "lenkiškas" įmones be draudimo. Pasirinkdamas kraustymosi paslaugas iš Hessle, žiūrėk ne tik į kainą, bet ir į atsiliepimus ("reviews"). Jei visiems sako, kad vėluoja – tai ne atsitiktinumas.

Ar verta rinktis "daliniį" krovinį (part load)?

Jei turi tik 5-10 dėžių ir nėra spintų – taip, tai pigiau. Tavo daiktai bus sukrauti su kitų žmonių daiktais į vieną sunkvežimį. Bet tai užtrunka ilgiau, nes reikia surinkti visus klientus. Jei turi pilnametį būstą – imk pilną mašiną. Nemanau, kad tu norėsi, kad tavo sofa stovėtų ant kažko svetimo šaldytuvo.

Pabaigos smulkmenos ir išvados

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai nėra privaloma, bet jei vairuotojas padarė gerą darbą, padėjo nusinešti sunkius daiktus į antrą aukštą be lifto, o dar ir buvo malonus – 10-20 svarų arba keletas eurų lietuviškais (jei atvyksta į Lietuvą) būtų labai pagarbų gestas. Jie tai prisimena ir kitą kartą dirbs dar geriau.

Kas nutinka su dėžėmis po iškraunymo?

Jos tamos. Jei nori jas palikti – puiku, jei ne – mes jas pasiimame arba pasiimkite patys. Dažniausiai žmonės jas išmeta tiesiog į šiukšliadėžę. Gaila, bet tokia jų lemtis. Galima jas pasiduoti kartais kaimynams, kuriam irgi reikia kraustytis.

Ar jums patinka šis darbas?

Kartais taip, kai matau laimingus žmones, kurie pabaigia kraustymosi iš Anglijos košmarą. Kartais ne, kai užstrigame eisme M25 žiedelyje arba kai klientas yra nepaprastai nepageidaujamas. Bet po 20 metų jau įpratau. Tai gyvenimas.

Galiausiai, noriu pasakyti vieną dalyką. Kraustymasis visada yra stresas, net jei tu užsiregistravai geriausias kraustymosi paslaugas iš Hessle. Nieks negali užtikrinti, kad lietus nelys ar kad neišsirus vienas varžtas. Bet su patikima komanda, kuri žino, ką daro, šis stresas gali būti žymiai mažesnis. Pasiruoškite dokumentus, būkite sąžiningi apie savo daiktų kiekį ir kantrūs kelyje.