Kraustymosi paslaugos iš Fairford: realus vadovas be reklamų ir tuščių pažadų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir, tiesą sakant, mačiau viską. Nuo tų pačių idealų, kai viskas vyksta kaip pagrobta iš vadovo, iki tų situacijų, kai nori tiesiog nuleisti rankas ir nueiti į pensiją. Kai kalbate apie kraustymosi paslaugas iš Fairford, dažniausiai galvojate apie dėžes, vyniojimą ir didelius vergus, bet iš tikrųjų tai yra nervų valdymas ir logistika. Fairford nėra didelis miestas (Gloucestershire’as, žinoma, gražus vietovė, bet toli nuo pagrindinių autostradų), todėl ten susirasti patikimą žmogų gali būti sunkiau nei Londone. Šiame tekste nieko neparduodu, tiesiog papasakosiu, kaip tai iš tikrųjų veikia, kur dažniausiai pasitaiko klaidų ir ką būtina žinoti, kad nenukentėtumėte piniginės ir nervų.

Kaip viskas prasideda ir planuojamas maršrutas

Kiek laiko užtrunka pervežimas iš Fairford į Lietuvą?

Visada sakydamas šį skaičių juntuosi nepatogiai, nes visuomet yra tikimybė kažką sukliudyti. Standartiškai, jei kalbame apie kraustymosi paslaugas iš Fairford tiesiai į Vilnių ar Kauną, tarkime, 3–5 dienas yra realus laikas. Bet ypatingai dažnai įvyksta taip: vairuotojas paruošia siuntą antradienį, važiuoja į Doverį, ten laukia keleto valandų eilė (paskutiniu metu dėl migracijos tikrinimų tai tapo norma), paskui keltas... ir jau trečiadienis vėluja. Jei kelionės metu dar lūžta keliukai arba atsiranda techninių problemų, gali užtrukti ir savaitę. Geriausia turėti rezervą savaitės laiko, o ne skubėti į oro uostą su viena ranka lagamine.

Ar sunku iš Fairford išvykti dideliu sunkvežimiu?

Fairford yra ganėtinai siauras miestelis, o ten esančios gatvės nebuvo projektuotos 40 tonų sunkvežimiams. Kartais atsitūpsta taip, kad vairuotojas tiesiog negali privažiuoti prie namų ir turi krovinį perkrauti į mažesnį sunkvežimį (t.y. „šperą“) prie miesto ribų. Tai automatiškai pakelia kainą, nes reikia dviejų brigadų. Jei gyvenate pačiame senamiestyje ar prie siauros alėjos, apie tai reikia susitarti iš karto, o ne tuomet, kai mašina jau stovi prie vartų ir blokuoja visą gatvę. Vieniems tai problema, kitiems tiesiog papildomas kelių šimtų svarų mokestis.

Ką daryti, jei nežinau tikslo adreso dar šiandien?

Tai klasikinė situacija, ypač jei persikeliate dar neįsirengę būsto. Galite nurodyti laikiną adresą, pavyzdžiui, draugų namus ar net saugyklos sandėlį Lietuvoje. Vieni klientai palieka daiktus pas mus sandėlyje Anglijoje (kolgi mes neturime savo, bet esame susiję su partneriais) ir juos vežia dalimis. Tiesa, dėl to kainos smarkiai šoktuoja aukštyn. Geriausia bent apytiksliai žinoti, kur aš važiuosiu, kad nereikėtų važinėti po visą Lietuvą ieškant vietos, kur padėti dėžę su indais.

Ar įmanoma pervežti tik keli dėžutes pervežimo iš Fairford metu?

Žinoma, šiuolaikinėje logistikoje tai vadinama daliniu krovininiu (part load). Mes surinkame keletą klientų iš vieno regiono, tarkime, iš Fairford ir aplinkinių miestų, ir juos vežame viena mašina. Tiesa, čia reikia kantrybės, nes reikia laukti, kol užsipildys mašina arba susiras kiti klientai tame pačiame regione. Jei jums skubu, gali tekti sumokėti už pilną vietą, nors vežiate tik tris dėžes ir dviratį. Tai nepatogu, bet taip veikia verslas.

Kodėl kainos skiriasi priklausomai nuo metų laiko?

Labai paprasta priežastis – paklausa ir kuro kainos. Vasarą visi persikrausto, todėl kraustymosi paslaugos iš Fairford kainuoja brangiau, nes vairuotojų trūksta. Žiemą, sausį ar vasarį, galima gauti ganėtinai gerą nuolaidą, jei tik esate lankstus su datos pasirinkimu. Be to, reikia nepamiršti, kad prieš šventes (Kalėdas, Velykas) taip pat kainos šoka aukštyn, nes visi nori nuskubėti namo. Asmeniškai visada patariau planuoti kraustymąsį ne aukščiausio sezono metu, jei norite sutaupyti.

Kainodaros ir sutarčių niuansai

Kiek vidutiniškai kainuoja kraustymosi paslaugos iš Fairford į Lietuvą?

Noriu būti sąžiningas – neduokite pataikyti į tą žodį „vidutiniškai“, nes kainos svyruoja kaip vėjas lauke. Už mažą butą (tarkime, 10–15 kubinių metrų) galite tekti mokėti nuo 800 iki 1200 svarų. Jei tai didelis namas su baldais, kainos gali siekti 2500–3000 svarų ir daugiau. Į kainą įeina kuras, keltų bilietas (kuris, btw, paskutiniu metu tapo siaubingai brangus), darbo valandos Anglijoje ir Lietuvoje. Bet visada klauskite, ar įskaičiuotos „kelionės išlaidos“ (expenses), nes jos kartais būna atskirai.

Ar galima apmokėti kortele ar tik grynaisiais?

Didelėje Britanijoje viskas vyksta bankiniu pavedimu ar kortele, tai čia nėra problema. Tačiau, jei atvykstate į Lietuvą ir vietinė komanda reikalauja likutinės sumos grynaisiais, tai gali būti nemalonus siurprizas. Aš visada stengiuosi, kad viskas būtų įforminta dokumentais ir pervesta, tačiau kai kurie vairuotojai vis dar mėgsta „envelopę“. Geriausia iškarto susitarti dėl mokėjimo būdo, kad jums nereikėtų Vaizganto gatvėje ieškoti bankomato.

Kas vyksta, jei aš atšaukiu kraustymosi paslaugas iš Fairford paskutinę minutę?

Tai, kad prarasite užstatą. Paprasta ir gryna. Mes turim užsakyti vairuotoją, planuoti maršrutą, o jei jūs atšaukiate dieną prieš išvykimą, mes prarandame uždarbį. Dažniausiai tai būna 20–30 proc. nuo bendros sumos. Kai kurios firmos ima dar daugiau, todėl labai svarbu patikrinti atšaukimo sąlygas (cancellation policy) dar prieš pasirašant sutartį. Nekantraujantiems klientams tai atrodo per daug griežta, bet verslo požiūriu – tai vienintelė apsauga.

Ar reikia mokėti už laiptus be lifto?

Taip, ir tai dažnai nuvilia klientus. Standartiškai, krovimo darbas įkainojamas valandomis, bet jei gyvenate 5 aukšte be lifto ir ten reikia nešti sofas, tai ne viena valanda. Kai kurios firmos turi fiksuotus mokestius už „sudėtingą krovimą“ (long carry). Asmeniškai aš visada įskaičiuoju tai į prognozę, kai tik matau adresą, bet yra nemažai tų, kurie tai pridės paskui sąskaitoje kaip „papildomas paslaugas“. Neklauskite, kodėl taip yra, tiesiog tokia logistikos taisyklė.

Ar galima gauti nuolaidą, jei pats pagalvuoju daiktus?

Galima, bet šiek tiek. Pavyzdžiui, jei jūs susidėjote viskas į dėžes, o mums tik reikia užkelti į sunkvežimį, tai sutaupome porą valandų darbo. Tačiau neįsivaizduokite, kad tai sumažins kainą dvigubai. Didžiausią sąnaudą sudaro ne krovimas Anglijoje, o kuras ir atstumas. Tačiau jei viską supakuodate tvarkingai (dėžės uždarytos, pažymėtos), mūsų darbuotojai bus labai dėkingi ir galbūt padarys ką nors greičiau.

Buitinės technikos ir keblių daiktų gabenimas

Kaip pervežti šaldytuvą, kad nesugestų?

Pirmiausia – jį reikia išjungti ir išlyginti bent 24 valandas prieš išvykimą. Šaltukas turi išgaruoti, kitu atveju jis pradels viduje ir pajuos. Tada reikia uždaryti duris juostele (scotch tape), kad jų neatidarytų kelione. Dar vienas dalykas, apie kurį dažnai pamirštama – sumontuoti kompresorių, jei jis kabinamas. Žinau, kad tai skamba sudėtingai, bet jei jį paliksite kaboti, kelionės metu jis gali nulūžti nuo vibracijos.

Ar galiu vežti vaistus ir kosmetiką?

Vaistus, jei jie yra jums asmeniškai skirti su receptu, vežti galima ir drąsiai. Kosmetika – taip pat, bet būkite atsargūs su skysčiais. Aš mačiau ne kartą, kai atidarius sunkvežimį, viskas kvepia dėl sugriuvusio šampūno buteliuko. Geriausia visus skysčius (muilus, kremus) sudėti į atskirą dėžę ir, svarbiausia, uždaryti ją plastikiniu maišeliu (tiesiog įdėti visą dėžę į didelį šiukšlių maišą). Tai išgelbės jūsų drabužius nuo purvo.

Ką daryti su augalais arba gėlėmis?

Čia esu labai skeptiškas. Oficialiai augalų įvežimas iš trečiosios šalies (ir JK dabar yra trečioji šalis) yrib griežtai reguliuojamas. Jei turite tik vieną ar dvi mažas gėlytes vazonuose, dažnai pervežėjai tiesiog paslepia jas tarp dėžių (nerekomenduoju, tai ypač rizikuota). Bet jei tai didelis kolekcinis sodas – gausite baudą muitinėje. Sąžiningai sakant, daugiau nei vieną vazoną aš nepatarčiau vežti, nebent turite visus reikalingus fitosanitarinius sertifikatus, o tai kainuoja brangiau nei pati gėlė.

Ar saugu vežti paveikslus ir veidrodžius?

Tik tuo atveju, jei jie yra uždengti specialiomis dėžėmis (picture boxes) arba uždengti storu kartonu ir pūkliu. Paprastai, įvyniojant į burbuliuką, paveikslas gali nukristi ir įtrūkti, jei ant jo užpuls something sunkesnis. Vieną kartą matėme, kaip klientas bandė vežti brangų tėvo paveikslą uždengtą tik antklėde – tai baigėsi liūdnai. Geriau investuoti į gerą pakavimą negu verkti vėliau.

Ar galima vežti techniką, kurioje yra benzinas (pvz., žoliapjovė)?

Techniškai – ne. Muitinės taisyklės draudžia vežti degalus, netgi mažus kiekius, kai šie yra ne originaliose talpyklose. Praktiškai – dažniausiai žoliapjoves ar motociklus išleidžia benziną iki paskutinio lašo. Ir vėlgi, čia yra viena tokių vietų, kur aš visada abejoju – kartais vairuotojai nepastebi mažo kiekio degalų ir tada gali būti didelių problemų kontroliuojant. Geriausia išleisti visą kuro likutį dar Anglijoje ir paimti važiuotuvą į mašinos vidų.

Dokumentai, muitinė ir „piliulės“

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Fairford?

Sąrašas nėra milžiniškas, bet svarbus. Jums reikės asmens dokumento (pasas arba vairuotojo pažymėjimas, jei ES šalies pilietis), krovinio deklaracijos (inventory list) ir, jei vežate ne asmeninius daiktus, o prekes – pvm (vat) numerio. Mums, pervežėjams, taip pat reikalingi dokumentai apie mašiną ir draudimas. Jei dokumentų nėra, galite likti pasienyje keletą valandų (ar net dienų) kol viskas išsiaiškins.

Kas tas „Transfer of Residence“ (ToR) dokumentas?

Tai labai svarbu tiems, kurie persikelia gyventi į Lietuvą ne pirmą kartą arba daugiau nei 12 mėnesių gyveno užsienyje. ToR leidžia atvežti asmeninius daiktus be muito ir PVM. Jei tokio dokumento neturite, muitinė gali apmokestinti viską, įskaitant ir naudotus baldus, kaip naujas prekes. Procesas trunka porą savaičių, todėl reikia registruotės iš anksto. Nemažai klientų apie tai sužinoja per vėlai ir tada moka tūkstančius svarų baudų.

Ar turiu deklaruoti kiekvieną dėžę?

Nebūtinai kiekvieną atskirai, bet turiu pateikti detalų sąrašą (packing list). Negalima tiesiog parašyti „dėžė su daiktais“. Turi būti nurodyta: „dėžė Nr.1 – indai, knygos; dėžė Nr.2 – drabužiai“ ir t.t. Muitinės pareigūnai turi teisę atidaryti bet kurią dėžę, jei joms ką nors įtariate. Jei sąraše rasite kažką, ko nėra (pavyzdžiui, „elektronika“, o dėžėje tik žaislai), gali būti problemų.

Kas nutinka, jei randa draudžiamų daiktų (pvz., alkoholio per daug)?

Jei randa daugiau nei leidžiama (paprastai tai kelių litrų ekvivalentas asmeniui), jums teks sumokėti mokesčius arba juos atsisakyti. Vieną kartą turėjome klientą, kuris bandė įvežti visą rūsį pilną alaus, paslėptą tarp buitinės technikos dėžių. Muitinės šunys tai užuodė per minutę. Baigėsi tuo, kad jis turėjo grįžti atgal arba mokėti didžiulę sumą. Geriau nedarykite tų klaidų.

Ar reikalingas T1 dokumentas?

T1 reikalingas, jei prekes ar daiktus galutinai neapmokestate JK muitinėje (t.y. jei jos važiuoja tranzitu). Nors dažniausiai asmeniniams daiktams, naudojant ToR, to nereikia, situacijos gali būti skirtingos. Aš asmeniškai visada patariu pasitikrinti su vairuotoju, ar jis turi visus tranzito dokumentus tvarkoje, nes jei ne, mašina gali būti sulaikyta sienoje. (Niekada nežinai, ką šiandien sugalvos muitininkas, taisyklės keičiasi kaip lietus).

Ką daryti, jei daiktai sugenda kelyje?

Tikimybė maža, bet egzistuoja. Visada turėkite draudimą. Tačiau čia yra vienas „vabaliukas“ – dauguma draudimų nedengia daiktų, kuriuos pakavote patys (pakuočių draudimas). Jei jūs supakote vaizą į blogą dėžę ir ji subyra, draudimo kompanija nebus atsakinga. Tik jei dėžę supako mūsų komanda, tuomet atsakome mes. Visada skaitykite smulkųjį tekstą (small print).

Praktiniai patarimai ir išvados

Ar verta pirkti naujas dėžes Anglijoje?

Verta. Naudotos dėžės (paimtos iš parduotuvių) dažnai būna sugedusios, nebe tokios tvirtos. Kelionė per šimtus kilometrų su vibracija išbando kiekvieną kampus. Už keletą dešimčių svarų galite nusipirkti komplektą tvirtų, dvigubų sienelių dėžių. Taip sutaupysite nervų ir išvengsite sugriežtų indų ar drabužių su purvu.

Kaip pasiruošti pačiam persikėlimo dienai?

Gerkite kavą ir nebeverkite (juokauju, bet iš dalies tiesa). Reikia, kad keliai būtų laisvi, vaikai – pasiųsti pas draugus ar tėvus. Vairuotojui svarbiausia yra efektyvumas. Jei jūs stovite virš jo ir klausiate „kur dėti šią?“, tai viskas sulėtės dvigubai. Geriausia turėti aiškų planą: šitą į mašiną, šitą palikti, šitą išmesti. Tada viskas nueis greitai ir sklandžiai.

Kodėl rekomenduoju neimti pigiausių paslaugų?

Pigiau dažniausiai reiškia blogiau. Ypač tarp kraustymosi paslaugų iš Fairford, kur pasiūla gana ribota. Pigios firmos dažnai dirba „be sutarčių“, su senomis mašinomis, kurios gali užstrigti pusiaukelėje. Ir svarbiausia – jei jie sugadina jūsų sofą, paskui nieko nebegalite padaryti, nes net neturite jų kontakto tikrojo pavardės. Užtikrintas kokybės paslaugas visada kainuoja šiek tiek daugiau.

Ar galima įsitraukti į pervežimą kaip keleivis?

Dauguma firmų neleidžia keleivių dėl draudimo ir taisyklių. Sunkvežimis yra darbo vieta, ne turistinė autobusas. Tačiau kai kurie mažesni pervežėjai gali sutikti už papildomą mokestį, bet aš to nedaryčiau. Kelionė ten yra nepatogi, triukšminga ir ilga. Geriau skristi lėktuvu ir laukti mašinos oro uoste.

Ką daryti, jei atvyksta vėluojantis vairuotojas?

Nekreipkite į jį pykčio. Jis dirbo 10 valandų, važiavo per Anglijos lietų ir dėl to, kad ką nors užstrigta eilėje prieš jį. Geriausia duoti jam kavos ir leisti pailsėti porą minučių prieš pradedant krovimą. Nervingas vairuotojas padarys daugiau klaidų nei ramus. Tai mano patirtis kalba.

Kas daryti su likusiomis dėžėmis po iškrovimo Lietuvoje?

Dauguma klientų juos tiesiog išmeta arba duoda kaimynams. Kai kurios firmos jas pasiima atgal į Angliją, bet tai kainuoja, nes tuščia mašina važiuoti nėra pelninga. Galite jas parduoti „Facebook“ grupėse, ten visada ieškoma dėžių kitiems persikėlėjams.

Ar reikia suteikti maitinimą vairuotojui?

Nebūtina, bet tai yra labai gerai įvertinama. Jei vairuotojas dirba jums nuo ryto iki vakaro be pertraukos, duoti jam sumuštinį ar pietus – tai tiesiog žmogiškas poelgis, kuris dažnai užtikrina, kad jis dirbs geriau ir labiau pasiduos. Tikrai neprivaloma, bet malonu.

Kaip susitarti dėl vietos parkavimui Lietuvoje?

Lietuvoje parkavimas gyvenamuosiuose rajonuose gali būti košmaras, ypač Vilniaus senamiestyje. Jei vairuotojui reikia stovėti ilgiau nei 15 minučių, gautumėte baudą. Geriausia iš anksto susitarti su savivaldybe apie laikiną išimtį arba užblokuoti vietą savo automobiliu. Vairuotojui labai nemalonu girdėti, kad jam reikia važiuoti į kitą gatvę, kadangi niekas neorganizavo vietos.

Kodėl verta rinktis patyrusius pervežėjus iš Fairford regiono?

Nes jie žina kelius. Vietinis pervežėjas žino, kur yra siauros gatvelės, kur galima apvažiuoti, o kur ne. Užsienio firmos, ateinančios iš Londono, dažnai tiesiog įsivažiuoja į „burbulą“ ir negali išlipti. Vietinis žino, kad važiuoti per tą aikštę reikia iš kitos pusės. Tai sutaupo daug laiko.

Galutiniai patarimai

Ką daryti, jei randama daiktų, kurių nėra sąraše?

Nepanikuokite, jei tai tikrai jūsų daiktai. Muitinė gali tiesiog paprašyti papildomo paaiškinimo. Jei tai kažkas brangaus (pvz., kompiuteris), bet nebuvo užrašyta, gali tekti mokėti muitą arba mokesčius. Geriausia sąraše parašyti „elektroninė įranga“ ir pridėti apytikslę vertę, nei slėpti.

Ar galima sekti savo krovinį internetu?

Dauguma šiuolaikinių firmų siūlo GPS stebėjimą. Tai ramina nervus, matyt, kur mašina yra realiu laiku. Tačiau nereikia skambinti vairuotojui kas valandą ir klausti „kur jūs esate?“. Jis negali atsiliepti, jei vairuoja. Pasitikėkite GPS.

Visa tai atrodo sudėtinga, bet iš tikrųjų, kai viskas suplanuota gerai, kraustymosi paslaugos iš Fairford gali būti ganėtinai sklandžios patirtis. Svarbiausia – nebijoti klausti ir reikalauti aiškumo iš pervežėjo. Geriau praleisti valandą telefonu pasikalbėjant iš anksto, nei spręsti problemas kelionės metu.

Išvada

Galiausiai, visos šitos procedūros yra tik laikinas nepatogumas. Persikeliant iš vienos šalies į kitą, visada bus streso, dėžių ir neišspręstų klausimų. Pagrindinis dalykas – rasti žmones, kurie ne tik važiuoja mašina, bet ir suprantą, kad tais daiktais yra jūsų gyvenimas. Nors ir aš kartais nusibodu nuo to viso, kai matau laimingą šeimą prieš naujus namus Lietuvoje, suprantu, kad verta.