Kraustymosi paslaugos iš Bacup: ką turėtum žinoti, kad neprarastum proto

Gyvenimas Anglioj, o konkrečiai tokiame kampelyje kaip Bacup, turi savo žavesio, tačiau kai ateina laikas griebti krepšio ir kraustytis atgal į Lietuvą ar kitur į Europos Sąjungą, prasideda tikras cirkas. Esu šioje srityje beveik dvidešimt penkerius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kurie bando įsivežti visą namų ūkį „Ford Transit“ su priekaba, iki tokių, kurie dėl vieno paliktimo indelio pradeda teismus. Kraustymosi paslaugos iš Bacup regiono yra specifinės dėl vaizdingų, bet siaurų gatvelių ir kalvoto reljefo, todėl niekada negalite tikėtis, kad viskas nueis lygiai taip, kaip planuojate Excelio lentelėje. Čia reikia elgtis greitai, žinoti vietinius niuansus ir, svarbiausia, pasirinkti tokią komandą, kuri nepraranda galvos, kai sunkvežimis neįvažiuoja į jūsų kiemą. Nerašau čia jokių reklamų, tiesiog pasakysiu, kaip yra iš tiesų.

Kaip viskas prasideda ir kas laukia Anglijoje

Kiek laiko užtrunka visa šituoks procesas su Bacup?

Visada klausiate apie laiką, o aš visada sakau – tai kaip ilgas yra gabalas virvės. Standartiškai, jeigu kalbame apie kraustymosi paslaugas iš Bacup į Lietuvą, reikia skirti mažiausiai savaitę iki dviejų nuo tada, kai pasirašote sutartį, iki momento, kai daiktai pasirodo jūsų naujame bute. Tačiau (ką aš dažnai pamirštu paminėti) viskas priklauso nuo to, kada randsime laisvą vairuotoją. Jeigu jūsų krovinys netelpa į vieną mašyną, reikės suformuoti grupinį krovinį, o tai gali prailginti procesą dar keliais savaitėmis, nes reikia susirasti dar kelis klientes tame pačiame Lancashire regione.

Ar tikrai reikia važiuoti vertinti daiktų gyvenamajame?

Geriau taip ir daryti, nors dabar visiems patogiau siųsti nuotraukas „WhatsApp“. Būna atvejų, kai atsiunčiate nuotrauką spintos, ten matosi trys skyriai, o realiai joje yra dar ketvirtas paslėptas arba ji priveržta prie sienos, kurios neįmanoma nuimti be griovelio. Esu matęs situaciją Bacupe, kur vairuotojas atvyko, o klientas nepamiršo pasakyti, kad jis t dar didelę pianiną, kuris stovi garže, o ne name. Vadinasi, vertintojas turi pamatyti visą akimis, kad paskaičiuotų tūrį kubiniais metrais ir nepateiktum stebuklingos kainos, kuri paskui išsivysto į dvigubą.

Kaip elgiatės su šiukšlėmis? Aš noriu ją palikti.

Žinau, ką turite omenyje. Anglijoj labai populiari ta praktika, kai parduodant namą ar išsikraustant žmonės palieka visokias šiukšles – senus sofas, drabužius, statybines atliekas. Mums tai didelis galvos skausmas, nes mes ne šiukšliavežiai. Jeigu norite, kad mes tai išvežtume, tai kainuos papildomai, o kartais net neapsimoka. Geriau susitvarkykite patys su „Council“ (savivaldybe) paslaugomis arba išveskite į savo vietinę sąvartyną. Nepamirškite, kad jei mums reikės tai daryti, prarastime valandą laiko, o laikas – tai pinigai.

Ar atvykstate su dideliu sunkvežimiu ar su „vaniu“?

Tai vienas populiariausių klausimų. Bacup centre gatvės yra labai siauros, o prieš namus dažnai pastatyti automobiliai. Jeigu gyvenate pačiame miestelyje prie „The Royal“ pubo ar panašioje vietoje, didelis 40 pėdų sunkvežimis tiesiog negalės užsukti – jis užstrigs pirmame posūkyje. Tokiu atveju mes naudojame mažesnes transporto priemones, vadinamuosius „sidelius“ (7.5 tonos) ar net tiesiog didelius „furgonus“, kurie įveikia those turns. Taigi, ne visada „didelis sunkvežimis“ reiškia geriau, čia svarbiau logistika.

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai?

Nes kaina ne susideda tik iš degalų. Kai kurios kompanijos, o ypač tie, kurie skelbia „pigiausios kraustymosi paslaugos iš Bacup“, tiesiog uždirba iš to, kad įkrauna į mašyną kuo daugiau krovinių ir važiuoja. Jie nesiima atsakomybės už jūsų daiktus, neturi draudimo, ir jeigu kažkas sulūžta kelyje – sėdėkite ir tylėkite. Aš kainuojuju pagal tai, kiek darbo reikia, kiek žmonių reikės (nešikų), ir kiek laiko tai užtruks. Dar verta prisiminti, kad po Brexit kainos iššoko dėl muitinės procedūrų.

Ką daryti, jeigu neįmanoma pristatyti prie pat namų durų?

Tokie atvejai Bacupo kalvotame reljefe nėra retenybė. Viskas priklauso nuo to. Jeigu mašyna negali užvažiuoti, mes turime krauti daiktus ant specialių vežimėlių (transporto sistemų) ir nešti juos 50, 100 ar net 200 metrų. Tai vėl gi užtrunka. Aš vieną kartą mačiau, kai reikėjo nešti sofa per aštuolias aukštų laiptų, nes liftas buvo sugedęs, o vairuotojas nekilo į aukštą (nors jis ir buvo vyras stiprus). Tokiu atveju mes taip pat įkainojame šį fizinią darbą.

Ar reikia iš anksto užsakyti vietą uoste?

Taip, būtina. Nors krovinys važiuoja iš Bacup, mes jį vežame į konteinerių terminalą, kuris gali būti netoli Mančesterio, Imminghamo ar net Felikstou. Be užsakymo, tu tiesiog nepateiksi. Ir čia yra vienas dalykas, dėl kurio visi pyksta – terminai. Jeigu jūsų krovinys įstumiamas į grupinį konteinerį, reikia laukti, kol jis užpildomas arba kol randasi tos pačios krypties krovinių. Tai gali trukti savaitę-dvi.

Pinigai, kainos ir vertybės (ir kodėl viskas brsta)

Kaip tiksliai susiformuoja kaina?

Kaina – tai matematika. Paimame tūrį (kubiniais metrais), pridėjome atstumą (myliomis), pridėjome kuro papildomą mokestį (kuris, atsiprašau, šokinėja kaip noras), ir dar pridėjome darbo užmokestį. Jeigu kalbame apie kraustymosi paslaugas iš Bacup į Lietuvą, dar galvokite apie dokumentų tvarkymą ir draudimą. Aš niekada nesakau galutinės kainos (fixed price), kol nepamačiu daiktų. Tiesiog neįmanoma to daryti sąžiningai.

Ar galima sumokėti iš karto ar imate įnašą?

Standartinė praktika – 30-50 procentų avanso sutarties pasirašymo metu, likusią dalį – kai daiktai yra pakrauti arba kai jie jau atvyksta į paskirties vietą. Esu matęs klientų, kurie atsisako mokėti likutinę dalį, kol nepamatys kiekvieno indelio savo akimis. Suprantu jų baimę, bet mums reikia mokėti vairuotojams ir degalus. Be to, visada geriau padaryti bankinį pervedimą, kad būtų įrodymas.

Kas dėl darbo užmokesčio nešikams Anglijoj?

Anglijoj darbas yra brangus. Jeigu jums reikia 3-4 vyrų, kad išnešti didelį šaldytuvą ar pianiną iš namo Bacupe, tai kainuos. Nešikas ten nesiims 5 svarų valandą, tai dabar jau yra 12-15 svarų minimalus. Aš vieną kartą (prieš keletą metų) susidūriau su situacija, kai klientas tikėjosi, kad mes už 100 svarų išnešime visą namų ūkį į trečiajau aukštą be lifto. Nepavyko. Todėl neklaidinkite savęs – kokybiškas darbas kainuoja.

Ar verta įsigyti visišką draudimą?

Kartais man atrodo, kad aš kaip parduodu draudimą, o ne pervežimus. Taip, verta. Yra pagrindinis draudimas (kuris dažnai būna labai ribotas, apie 10 GBP į vežamą toną) ir yra „All Risk“ – visavertis draudimas. Jeigu jūs turite brangų paveikslų rinkinį, antikvarių baldų ar papuošalų, imkite visavertį. Dabar, kai Brexit įvyko, daugelis draudimo kompanijų pakeitė sąlygas, todėl labai svarbu perskaityti smulkmenas, ar draudžiami „lūžimo atvejai“, o ne tik „visiško praradimo“.

Kas nutinka, jeigu aš nebegaliu susimokėti?

Tokia situacija buvo kartą. Klientas išsikraustė, o paskui jo kortelė buvo blokuota, o pinigų sąskaitoje nebuvo. Mes negalėjome išleisti krovinio Lietuvoje. Tai vadinasi „sandėliavimo mokestis“. Kasdien ar kas savaitę jis brsta. Taigi, jeigu jaučiate, kad gali būti sunkumų, pasakykite iš karto. Geriau susitarti dėl atidėjimo, nei vėliau mokėti už sandėliavimą Mančesteryje, kuris nėra pigus.

Ar galima gauti nuolaidą, jeigu aš turiu nedaug daiktų?

Jei tėviškę, galima susitarti dėl dalinio krovinio (part load). Tada kaina yra mažesnė, nes dalinatės išlaidomis su kitu klientu. Pavyzdžiui, jeigu turite tik 5 kubinius metrus, mes susitartiname, kad jūsų daiktai važiuoja su kitų žmonių daiktais. Tačiau tada reikia laukti, kai bus susiformuojantis toks grupinis krovinys. Greitis čia aukojamas dėl kainos.

Ar kainuoja brangiau, jeigu aš gyvenu toliau nuo pagrindinių kelių?

Bacup jau savaime yra toliau nuo autostradų M6 ar M62. Jeigu gyvenate netoli „Newchurch“ ar „Water“ vietovių, kur keliai yra vingiuoti, tai gali reikšti, kad reikės daugiau laiko. Laikas – pinigai. Taip, jeigu reikia važiuoti į šalį 10 mylių vieną kryptį siaura keliuku, tai tikrai bus įskaičiuota į galutinę sąskaitą. Mes nesivažiuojame malonės, mes dirbame.

Pakavimas, dėžės ir keisti daiktai, kuriuos žmonės bando nešti

Ar geriau susipakuoti pats ar leisti jums?

Aš visada sakiu – mes turime savo dėžių, o jūs turite savo nervų. Jeigu pasiduodate mums pakavimą, mes atsakome už tai, kad lęšiai neislūžta (jeigu buvo tvarkingai sukrauti). Jeigu pakavote patys, o puodukas suskilo, nes dėžėje nebuvo popieriaus – tai jūsų problema. (Na, nebent mes sutikome tik vežti). Tiesa, profesionalus pakavimas kainuoja, bet tai sutaupo daug galvos skausmo kelionėje.

Kokias dėžės geriausia naudoti?

Nenaudokite picos dėžių, prašau. Jose yra aliejus, jos minkštos, ir kai viena ant kitos užsidės, apačioje esančios tiesiog virška. Mūsų naudojamos dėžės yra dvigubo sienelių storio (double wall), specialios knygoms, specialios indams („barrel“ tipo). Jos laiko svorį. Aš mačiau, kaip vyras bandė nešti savo visą knygų kolekciją mažose „Lidl“ krepšeliuose – tas krepšelis plyšo per pusę.

Ar galite vežti mano dviratį?

Taip, dviračius vežame dažnai. Bet juos reikia apkloti, nupukti, pasukti rankeną, kad jis neimužtų mašyną. Jeigu tai brangus „Trek“ ar „Specialized“, patariu jį įdėti į specialią dėžę arba apvynioti storomis putomis. Paprasti dviračiai gali būti pakabinami ant rėmų viduje sunkvežimio, tačiau visada yra rizika, kad netyčia kažkas priartės metaline grandine.

Kas su mano grindimis/laminatu?

Laminatą nešti yra vienas bjauriausių daiktų, nes jis ilgas, lankstus ir visada kažką užkliūna. Jį reikia rišti rulonais užklijuotomis juostomis. Jeigu jūsų laminato pakuočių yra daug, jos užima daug vietos, nes jos yra lengvos, bet erdvės. Aš kartą teko vežti tokią gausą, kad visą sunkvežimį užpildėm grindimis, o svorio buvo nedaug. Tai mums nepelninga, todėl tokius dalykus vertinaka brangiau.

Ar galiu vežti augalus?

Po Brexit tai tapo problema. Augalų įvežimas į ES dabar yra labai apribotas. Yra sąrašas leidžiamų augalų, bet turi būti sveikatos pažymos (Phytosanitary certificate), kurį gaunate iš specialistų Anglijoje prieš išvykdami. Jeigu bandysite įvežti gėles iš savo sodo tiesiog taip, guminės juostos jums nebus. Muitinė jas visiškai konfiskuos ir sudegins. Nemanau, kad verta rizikuoti dėl dviejų geraniumų.

Ar turiu ištuštinti baldus prieš vežimą?

Taip, turi tuštinti spinteles, vitrinas, komodas. Jeigu paliksite ten drabužius ar indus, duomenų gali iškristi arba susilūžti durelės svorio. Be to, tai padaro spintą per sunkią, ją neįmanoma nešti. Vieną kartą teko nešti spintą, kurioje buvo knygų – svėrė kaip mažas dramblys. Mums teko jas išimti lauke lietuje. Nekelkite mums tokių bėdų.

Kas su technika? Televizoriai, kompiuteriai.

Visus šiuos dalykus reikia išjungti, atjungti kabelius, pakuoti į originalią pakuotę, jeigu liko. Jeigu ne, tai į dėžes su putomis. Televizoriaus ekranas yra labai trapus. Aš girdėjau istoriją, kaip vienas klientas uždėjo pledą ant televizoriaus ir padėjo ant sėdynės. Atėjome posūkyje – televizorius nuslydo ant grindų. Nebuvo gražu.

Dokumentai, Brexit ir kita biurokratinė šlamštas

Ką reiškia šitas Brexit man ir mano daiktams?

O, tai ilga istorija. Iš esmės, kai Anglija paliko ES, jūsų daiktai tapo „importu“. Tai reiškia, kad reikia deklaruoti krovinius muitinėje. Jums reikės pateikti daiktų sąrašą (inventoriaus sąrašą) su apytiksle verte. Jeigu esate gyvenę Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir grįžtate į gyvenimą į ES (Transfer of Residence), galite gauti atleidimą nuo mokesčių (PVM ir akcizų), bet tai turi būti tvarkingai užpildyta.

Kas yra T1 dokumentas ir kodėl visi jo ieško?

T1 (arba dabar dažniau T2L/T2F ar tiesiog EXS eksporto deklaracija) tai dokumentas, kuris patvirtina, kad krovinys išvyko iš Anglijos legaliai ir buvo deklaruojamas ES muitinėje. Be jo, jūsų daiktai užstrigs sienoje arba uoste. Mes, teikdami kraustymosi paslaugas iš Bacup, viską sutvarkome patys, todėl jums nereikės eiti į muitinę ir kalbėti su officer’iais, jeigu tik pateiksite sąrašą.

Ar galiu vežti maistą?

Dabar tai labai griežta. Negalite vežti mėsos, pieno produktų, vaisių ir daržovių (išskyrus kai kurias džiovintas). Žinoma, jeigu įsivežite pakelę „Walkers“ čipsų, nieko nedings, bet jeigu bandysite įsivežti dešrų rinkinį iš „Tesco“, tai konfiskuos. Muitinės šunys labai griežtai tikrina maisto produktus dėl ligų. Geriau suvalgykite čia, o ne vežkit.

Kas su vaistais?

Jeigu turite receptinius vaistus, būtinai turite receptą arba gydytojo pažymą, kad tai skirtas jums. Tiesiog maišelis su tabletemis be etikečių gali būti laikomas narkotikais. Aš mačiau, kaip seneliui atėmė visus vaistus, kadangi jis negalėjo paaiškinti, kas yra kas. Susirūpinkite tuo iš anksto, pakuokite į atskirą krepšį.

Ar galiu vežti savo automobilį?

Taip, galite, bet tai nebe taip paprasta kaip anksčiau. Reikia užregistruoti automobilį Lietuvoje (ar kitoje ES šalyje) per tam tikrą laiką (paprasčiausias būdas – „įvežimo deklaracija“). Be to, reikės apdrausti automobilį nuo momento, kai jis palieka Angliją. Ir svarbiausia – negalite jo važiuoti ant savo priekabos, nebent jis yra užregistruotas kaip nevežantis krovinius (bet vis tiek gaišta laikas su dokumentais).

Kas dėl alkoholio ir cigaretės?

Yra normos. Rūkaliams tam tikras kiekis (paprastai 800 cigarečių), alkoholiui – 10 litrų degtinės ar pan. Jeigu daugiau – tai mokesčiai. Ir nenaudokite tos pačios dėžės, kurioje buvo indai, kad sugaižumite butelius su degtine. Vieną kartą buvo taip, kad butelis nulūžo, ir visas krovinys įgijo keistą kvapą.

Ar reikia mokėti PVM (VAT) ar Muitą?

Jei atitinkate sąlygas „Transfer of Residence“ (perkeliant gyvenamąją vietą), daiktai, kurius turėjote ne mažiau nei 6 mėnesių, bus atleisti nuo mokesčių. Tačiau jeigu nusipirkote naujus baldus prieš išvykdami ir jie dar neturi naudojimo žymių, gali būti, kad teks mokėti PVM. Muitinės taisyklės keičiasi dažnai, todėl aš visada patariu pasitikrinti su accountant’u arba pas mus, mes žinome最新 informaciją.

Kas gali nueiti negerai? (O nueina dažnai)

Kas nutinka, jeigu sulūža kažkas brangaus?

Tuomet kviečiate draudimo įmonę. Mes jums duodame visus pranešimus (Convention CMR draudimas) ir nuotraukas. Jeigu buvote sumokėję už „All Risk“, turiu viltį, kad gausite pinigus atgal. Jeigu ne... tada prasideda diskusijos, kas kaltas. Aš stengiuos padėti, bet jeigu pats užpylėte vyną į kompiuterį, aš nieko nepadarysiu.

Ar dažnai dingsta daiktų?

Sąžiningai? Labai retai, jeigu dirbate su normalia kompanija. Mes turime sąrašus (packing list), kurį pasirašome tiek aš, tiek jūs pakrovimo metu. Viskas numeruojama. Išsikraunant patikriname, ar viskas vietoje. Jeigu trūksta dėžės – tikriname, ar nenukrito po kabinu. Dingimas dažniausiai įvyksta tada, kai žmonės pasiduoda klaidingoms firmoms, kurios tiesiog pasiima pinigus ir išnyksta (scam).

Kaip elgiatės su blogu oru?

Anglijoj oras yra neprognozuojamas. Jeigu lyja, mes uždengiame daiktus (klijuota juosta, plastikinės šluostės) prieš pat išvežimą iš namo. Bet jeigu užlyja prieš pat patalpų duris – tai tavo problemė (jeigu namuose nebuvo lauke). Sunkvežimiuose yra sausa, tačiau jeigu reikia krauti lietuje, naudojame apsiaustus. Drėgmė – priešas, bet su ja kovojame kasdien.

Ar pas jus dirba lietuviai?

Dažnai klaudžiate šito. Taip, dauguma mūsų vairuotojų ir nešikų yra lietuviai arba bent jau supranta lietuviškai. Tai palengvina komunikaciją. Niekas nenori aiškinti lietuviui, kad reikia nešti spintą kairėn, kai anglas šaukia „Left, left!“ ir niekas nesupranta. Taigi, kalbos barjeras išimtas.

Kas būna, jeigu aš pats paskubėjau ir ką nors pamiršau?

Tai įvyksta. Vienas klientas paliko raktus nuo namų viduje, o durys užrakino. Teks skambinti locksmith’ui (užraktų meistrui). Tai atidėjo visą procesą dviem valandoms. Jeigu pamiršote ką nors mažo, pvz., priedėlė nuo dulkių siurblio, mes negalime važiuoti atgal po valandos. Atsiųsime kurjeriu arba pridėsime prie kito krovinio (jeigu toks bus).

Ar galiu būti tikras, kad mano daiktai nebus mišomi su kitų?

Pakuodami naudojame spalvotas lipdukas su jūsų pavardės raide ir numeriu. Pavyzdžiui, „Kovas 1-15“. Visos jūsų dėžės yra vienoje mašynos dalyje arba viename konteineryje, atskirtai nuo kitų. Žinoma, kai krauname grupinį krovinį, mes dedame viską į vieną dėžę, bet viduje viskas atskirta. Niekas neįsimes jūsų indų į svetimą dėžę, nebent yra kažkokia katastrofa.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, kurių aš nežinau?

Stengiuos būti kuo skaidresnis. Gali būti „waiting time“ mokestis, jei vairuotojas laukia jūsų ilgiau nei valandą (pavyzdžiui, jei pavėluosite prie uosto arba namuose). Gali būti mokestis už sunkių daiktų nešimą (pianinas). Gali būti mokestis už šiukšlių išvežimą. Viskas turi būti parašyta sutartyje. Jeigu nesimato – klauskite.

Ką daryti, jeigu aš neturiu kur padėti daiktų Lietuvoje?

Tuomet mes juos iškrauname į mūsų sandėlį. Sandėliavimas Lietuvoje yra pigesnis nei Anglijoje, tačiau jis vis tiek kainuoja. Galite laikyti juos ten mėnesį ar du, kol rasite butą. Tik žiūrėkite, kad sandėlis būtų sausas ir saugus (dažniausiai mes naudojame patikimus partnerius).

Kodėl kai kurios firmos atsisako vežti mažus krovinius?

nes tai joms nepelninga. Kraustymosi paslaugos iš Bacup mažiems kroviniams (pvz., 2-3 dėžėms) tiesiog neapsimoka siųsti didelio sunkvežimio. Tada reikia naudoti kurjerius (pvz., „DHL“, „UPS“), bet jie neveža didelius daiktus. Mes stengiamės padėti ir mažiems klientams, surandant kitą mažą krovinį tame pačiame regione, tačiau tai ne visada įmanoma iš karto.

Ar verta rūpintis dėže su svarbiais dokumentais?

Absoliučiai taip. Pas, asmens dokumentus, sutartis, pinigus, brangius papuošalus vežkite su savimi lengvame bagaže ar su savimi kabiname. Neneverkite šitų dalykų į sunkvežimį. Jeigu mašina užstringa sienoje dėl dokumentų klaidos, jūs nebus galite pasiekti savo dokumetų savaitę. O pasą turėti su savimi būtinas.

Na, štai tiek. Išsikraustymas yra stresantis, bet jeigu žinai, į ką įsileisti, viskas gali eiti gan gerai. Svarbiausia – nebeliekite paskutinę sekundę ir nebandykite sutaupyti ant pakavimo.

Išvada

Galiausiai viskas susikrausto į vieną paprastą tiesą: rinkis patikimus žmones, o ne pigiausius. Kraustymosi paslaugos iš Bacup gali būti nuostabus patyrimas, jeigu viską suplanuojite iš anksto ir nebusite nusiteikę, kad viskas turi eisti taip lyg ir be jokių rūpesčių. Realus pasaulis yra toks, kad kartais vėluja, kartais lyja, bet jeigu turi patikimą partnerį, visada galime išsiveržti. Tie daiktai, kuriuos dabar nešite iš namų Bacupo kalvose, dar ilgai tarnaus jums naujuose namuose, jeigu tik tinkamai juos įsidėsime.