Kraustymosi paslaugos Cheddar: atviras pokalbis apie pervežimus be kvailų iliuzijų

Dirbu šioje srityje jau daugiau kaip dvidešimt metų, maždaug nuo tada, kai Anglija dar nebuvo pasiekeusi „mažųjų žmonių“ sąrašo, o sienos buvo tik žemėlapiuose. Per tą laiką mačiau viską – nuo钢琴, pastatyto virtuvės stalo viduryje kambario, iki konteinerių, kurie pasirodė per aukšti, kad prasuktų pro anglišką vartų arką. Dažnas klientas sako: „o, aš tiesiog reikiaju kraustymosi paslaugos Cheddar“ manydamas, kad tai yra kaip užsakyti picą – pasakai ir po valandos turi. Realybė yra daug raukesnė, ypač kai kalbame apie gyvenvietes tokius kaip Cheddar, kur keliai nuplęsti tarp uolų, o ožkos gali būti didesnė problema nei muitinės tarnybos. Štai kaip tai tikrai vyksta be jokio poliravimo.

Kaip viskas paprastai prasideda ir kodėl visada kainuoja daugiau

Tiesą sakant, dažniausiai viskas prasideda ne su skambučiu, bet su siaubingu nereikalingų daiktų kiekiu. Žmonės mėgštą sakyti, kad jų nedaug, bet kai atvažiuoju, turiu kvieti pagalbininkus iš kaimynyno.

Kiek tikrai kainuoja kraustymosi paslaugos Cheddar kryptimi?

Kaina – tai tai, kas visus domina labiausia, nors mažai kas supranta, iš ko ji susideda. Nieko konkretaus nepasakysiu be matmenų, bet galiu pasakyti, kad vidutinis 20 kubometrų reisas į Somersetą šiuo metu kils į 2–3 tūkstančius eurų priklausomai nuo degalų. Prie to pridėkite darbininkus šone, jeigu reikia iškrauti ant gatvės, nes sunkvežimis neužsilenks į jūsų privatzų taką. Vakar susidūriau su situacija, kurioje klientas norėjo taupyti ant trijų vyrų, dėl ko pats vėliau nešiojo sofas per du kilometrus lietuje. Taupyti reikia protingai, o ne ant savo nugaros.

Ar galima gauti tikslų įvertinimumą iš karto?

Galima, jei turite sąrašą su svoriais arba bent jau tikslius matmenis, o ne „keli kėdės ir stalai“. Priežastis paprasta – tūris nulemia mašinos dydį, o mašinos dydį nulemia, ar pavyks važiuoti pro tai auksinę arką arba turėsime važiuoti apie per Bristolį. Kartais aš pats klystu, kai žmogus sako „nedidelis spinta“, o paaiškėja, kad tai antikvarinė mebelė, sverianti pusę tonos.

Logistikos ir kelionių subtilybės į Angliją

Atrodo, kad kelias yra tiesus – Lietuva, Lenkija, Vokietija, Belgija, Prancūzija, Anglija. Bet kas nutinka, kai įsijungia emocijos? Pasakysiu tiesą – dažniausiai žmonės nori keliauti kartu su daiktais, kas yra labai problema dėl draudimo ir taisyklių.

Ar galiu važiuoti savo automobiliu užsakant kraustymosi paslaugas Cheddar?

Taip, galima, bet tik tai nurodžius ankstyvame etape, nes reikia specialios vietos kelyne. Mašina turi būti tuščia, be daiktų (kaip kurioje nors kelionėje į Italiją), kitaip muitinėje bus begalė problemų. Kartais važinėjame tokiais maršrutais, kur keltas iš Duisbugo jau nebeveikia (arba veikia tik dienomis), tai tenka važiuoti pro Kalė. Beje, prisimenu vieną atvejį, kai klientas, norėdamas prie jūros, pastatė savo „Audi“ su kruša bagažinėje – tenka iškrauninėti viduryje aikštelės viską. Nepatogu, bet ką darysi.

Kiek laiko trunka šis pervežimas?

Optimistinis variantas – 4–5 dienos nuo išvežimo iki pristatymo jūsų namuose. Bet jei tenka laukti keltas arba yra eilės prie Tunelio (kas pastaruoju metu pasitaiko dažnai), gali užtrukti ir savaitę. O dar tas Cheddar – ten važiuoti nėra taip paprasta kaip autostrada, ten vingiuota, tiesiog tenka sulėtinti. (Tikrai, paskutiniame reise ten užstrigome dėl bulių ganyklos, neįsivaizduojate, kaip ilgai reikėjo laukti, kol piemenys išveik gyvulius).

Dokumentai, muitai ir post-Brexit chaosas

Tai yra dalis, kurą visi nemėgsta. Anksčiau buvo paprasta – pakrauti ir važiuoti. Dabar su dokumentais reikia būti labiau tikriems nei su savo pažais.

Kokius dokumentus reikia paruošti atvykstant į JK?

Jei persikraustote ilgam (t.y. pervesdami gyvenamąją vietą), reikia „ToR01“ formos, kuri atleidžia nuo mokesčių. Be šitos popieriaus gausite sąskaitą už PVM ir muitus, kas gali brangiai kainuoti. Reikėtų turėti ir inventoriaus sąrašą, pasirašytą vokiškai arba angliškai (geriau angliškai, anglai nemėgsta vokiškų dokumentų). Jeigu turite naujų daiktų, pvz., visiškai naują televizorių, tai jis gali būti apmokestintas atskirai. Klausiate kodėl? Tokios taisyklės (gal kažką pasikeitė šią savaitę, bet dažniausiai taip yra).

Ar mums reikalingas tarpininkas muitinėje?

Paprastai, jei užsakote full service kraustymosi paslaugas Cheddar ar bet kur kitur į Angliją, imonė tai darys už jus. Aš asmeniškai labiau užsiimu technine dalimi, negu popierininku, bet turiu žmonių, kurie su tuo susitvarko. Jei bandysite tai daryti patys, galiu pasakyti – gausite galvos skausmą. Muitinės sistemos yra sudėtingos, viena klaida deklaruojant kodus (pavyzdžiui, pamiršote nurodyti, kad medžiagos yra ąžuolo, o ne masyvo) ir viskas sustoja.

Pakavimas – vienas svarbiausių dalykų

Niekas nenori gauti sudaužyto vazos arba pamušto pianino. Pakavimas tai ne tik dėti į dėžes, tai ir mąstyti apie statiką.

Ar verta rūpintis pakavimu patys ar palikti profesionalams?

Jei turite tik drabužių ir knygų, tai galite ir patys supakuoti. Bet turiu vieną taisyklę – jeigu daiktas brangus, jautrus ar labai sunkus, duokite mums. Vieną kartą važiavome iš Birminghamo atgal ir klientas bandė supakuoti indus į skęstančius popierius be „antishock“ drožių. Rezultatas? Puse dėžės buvo stiklo milteliai. Profesionalai naudoja specialias dėžes, burius, plėvelę. Kraustymosi paslaugos Cheddar apima ir tai, kad mes atsiskaitome už tai, ką sužalojame, tai mums brangiau sugadinti daiktą, nei jums.

Kaip elgtis su pianinu ar dideliu safu?

Tai yra atskira istorija. Pianinas reikalauja ne tik jėgos, bet ir įrangos – specialių juostų, vežimėlių. Safas? Jei jis pilnas pinigų, reikalingas ginklininkas, kad atrakintų (nepavyks tiesiog perlaužti). Cheddar vietovėje namai dažnai būna su siaurais laiptais, tenka net kelti pro langą. (Kažką girdėjau apie tai, kad ten kažkur nereikia leidimo išimti langų, bet nėra visai tikras, geriau tikrinti su savininku prieš tai).

Problemų ir nesklandumų realybė

Dirbu šitą verslą dvidešimt metų ir galiu pasakyti – idealų pervežimą be jokių trikčių aš mačiau gal tris kartus. Visada kažkas nepasitaiko.

Kas daroma, jei sunkvežimis neužsilenkia į gatvę?

Anglijoje, ir ypač tokiuose vietovėse kaip Cheddar, gatvės yra siauros, o „parking restrictions“ yra griežti. Jei sunkvežimis negali privažiuoti prie pat durų, turime įrengti „shuttle“ – mažesnę mašiną, kuri pervežia daiktus nuo didelio sunkvežimio iki namo. Tai papildomai laiko ir pinigų. Žmonės dažnai pyksta dėl to, bet mes negalime laužyti geodezijos arba susidaužyti apylinkėse sienų.

Kas nutinka su daiktais, jei atvykstate vėliau nei planuota?

Tai viena dažniausių problemų. Užsakovai sako, „mes jau ten“, bet iš tikrųjų jie dar ieško raktų arba dar nesibaigė sandėliavimo sutartis. Vairuotojas turi savo grafiką, jis negali laukti valandą, jeigu jam reikia važiuoti toliau. Tenka daiktus iškrauti į laikiną sandėlį Bristolio arba Worcester’io apylinkėse. Tas laikinas sandėlimas kainuoja. Atsiminu vieną šeimą, kuri nusprendė pasilikti prie uosto paplaudimi, o vairuotojas stovėjo ties durimis su veidrodžiu lauke.

Bendrai apie paslaugų kokybę ir rinkimąsi

Rinka yra pilna įvairiausių pasiūlymų – nuo „vyras su vardu“ iki didelių korporacijų. Kaip pasirinkti? Nebūtinai brangiausia, bet tikrai ne pigiausia.

Kodėl reikėtų rinktis lietuvišką pervežėją, jei važiuojate į Cheddar?

Paprastai kalba, patikimumas ir supratimas. Lietuviai dirba daug, ir dažnai dirba geriau nei vietiniai (už mažesnę kainą), todėl Anglijoje mūsų šalies vairuotojai yra labai vertinami. Be to, jei kils nesklandumų, galima susikalbėti gimtąja kalba be šnekos dėl „terms and conditions“ per tris puslapius. Kraustymosi paslaugos Cheddar regione dažnai atlieka būtent mūsiškiai, kurie žino tų vietų specifiką.

Ar draudimas apima viską?

Draudimas yra sudėtingas dalykas. Jis yra, bet jis neapima visų daiktų. Pavyzdžiui, pinigai, brangiausia juvelryrinė dirbiniai, dokumentai arba labai jautri elektronika be originaliojo pakavimo – to dažnai draudimas nedengia. Visada perskaitykite smulkmenas. Kartais žmonės pasislepia už draudimo ir nešioja viską rankinėmis, kas irgi yra rizika, jeigu staiga pradžiūginėja.

Kaip elgtis su šlamštu?

Nesakykime šlamštas, tiesiog nereikalingi daiktai. Kartais klientai nori su savimi vežti senus spintas, kurios tiesiog išsibyla kelyne. Aš visada patariu – išmeskite arba dovanokite prieš išvykdami. Mokėti už orą nėra protinga. Jei naudojate kraustymosi paslaugas Cheddar, galite paprašyti mums išvežti shit (t.y. atliekas) ir mes tai padarysime už papildomą mokestį, tačiau toks dalykas geriau sutarti iš anksto.

Ar įmanoma susiderėti dėl datos?

Taip ir ne. Viskas priklauso nuo to, kada sukaupiamas krepšys. Jei turime eilę į tą patį regioną, gali būti, kad išvažiuosite jau po savaitės. O jei būsite vienintelis tame reise, gali užtrukti ilgiau, nes laukiame, kol susirinks mašina. (Čia galiu klysti, galbūt šią savaitę tuščia mašina važiuoja, bet reikėtų patikrinti grafiką darbo salėje).

Ką daryti, jei pažeistas daiktas?

Reikia immediately pranešti vairuotojui arba vadovui, kol jis dar vietoje. Negalima palaukti savaitės ir tada skambinti sakydamas „va, mačiau, indas yra įtrūkęs“. Kaip mes žinome, kad jūs tai nesudaužėte patys? Užpildome pažeidimo protokolą ir tada kreipiamės į draudimą.

Ar galima vežti maistus?

Gali, bet neviską. Mėsą ir pieno produktus į ES (jei grįžtate) nebevežiate. į JK galima atvežti daugiau, bet vis tiek reikia deklaruoti. Vienas klientas bandė atvežti keletą šimtų dešros rūkytos – buvo smagu stebėti muitininkus. Geriau nekęsinti ryšulių, nebent tai yra džemvės arba kai kurie specifiniai skysčiai.

Ar reikia įsirengti Liftą?

Jei namuose nėra lifto, o gyvenate aukščiau nei pirmame aukšte, tai kaina auga. Vairuotojai yra fiziškai stiprūs, bet jie nėra robotai. Nešioti sofas penktu aukšte laiptais – tai skambina kaip trijų darbo dienų darbas atskirai.

Kaip mokėti?

Geriausia visada sutarti dėl depozito (apie 20–30 proc.), o likusią dalį sumokėti gavus daiktus arba prieš išvežimą iš Lietuvos. Pinigus reikia mokėti suteikus sąskaitą faktūrą, kad nėra problemų su apmokestinimu (jei jums reikalingi dokumentai išlaidoms).

Ar dirbate savaitgaliais?

Dirbame, kai reikia, bet keltai ir muitinės savaitgaliais dirba kitaip arba nedirba visai. Jei sugebame užpildyti dokumentus penktadienį, galima važiuoti. O jei ne, laukia iki pirmadienio. Žodžiu, galima, bet tai brangiau.