Kraustymosi į UK profesionalumas: patarimai, kurių nerasite brošiūroje

Sėdžiu štai prie savo stalo ir galvoju, kaip pasikeitė šis verslas per dvidešimt metų. Anksčiau į UK (Angliją) važiuodavai su savo vairuotojo pažymėjimu ir viskas, dabar reikia deklaracijų, muitinės, o šiaip kalbant – nervų. Kraustymosi į UK profesionalumas dabar nėra tik apie tai, kad atveži daiktus saugiai, tai visų pirma apie dokumentus, kurie suktų galvą net teisininkui. Dažnai klientai klausia: "ar sudėsite į dėžę?" O aš atsakinėju, kad svarbiau sudėti tą pažymėjimą į rankinę bagažą. Štai tokia realybė, ir štai kodėl verta pasidomėti, iš kur tikrai kyla rizika, kai renkatės pervežimo įmonę.

Dokumentai ir muitinės nuovargis

Kur prasideda dokumentų chaosas su Brexit?

Viskas prasideda ne nuo pakavimo, o nuo tos gudruolės Transfer of Residence (ToR) formos. Be jos gausite mokesčių sąskaitą už visus turtus, kuriuos nešate iš Lietuvos. Kraustymosi į UK profesionalumas šiuo atveju reiškia mokėti ne už krovinių įkėlimą, o už teisingą informacijos pateikimą. Esu matęs situacijų, kai žmonės užmiršdavo nurodyti seną dviratį arba vaikišką lovelę, o muitinėje tai sukelė didelių klausimų. Geriau užpildyti viską iš karto, nei vėliau aiškintis, kodėl tą dviratį reikia mokėti PVM.

Ar reikalingas inventoriaus sąrašas ir koks jis turi būti?

Būtinas, ir dar kaip. Muitinėje UK jie nežiūri, kiek turi dėžių, jie žiūri, kas jose yra. Turi būti parašyta "dvi dėžės su virtuvės reikmenimis", o ne tiesiog "buitinė technika". Vieną kartą, važiuodamas pro Dover, girdėjau, kaip muitininkas liepė atidaryti furgoną, nes sąraše buvo parašyta "asmeniniai daiktai" per daip bendrai. Geriau būti per daug detaliam, nei likti prie vartų su uždarytu sunkvežimiu.

Kas tas ToR numeris ir kodė jis svarbus?

Tai jūsų "bilietas" į nemokamą perkėlimą. Jeigu gyvenote ne ES (ir ne JK) per metus ilgiau nei 12 mėnesių ir turite daiktų, kuriuos naudojote mažiausiai 6 mėnesius, jums jis priklauso. Be šio numerio sunkvežimis gali būti sulaikytas, o klientas – priverstas mokėti importo mokesčius. Kraustymosi į UK profesionalumas pasireiškia tuo, kad vadybininkas liepia jums užpildyti anketą ne prieš pat išvykimą, o savaitę iki jo. Dėl to dažnai kyla konfliktų, bet tikrai verta laukti.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Dėl maisto produktų geriau nenusisavoti. Po Brexit taisyklės pasikeitė, ir mėsos ar pieno produktai iš ES be specialių leidimų yra draudžiami. Neteisingai suprasdamas taisykles, vienas klientas mėgino vežti dešrelės dėžę, teiraudamasis "ar gi neleis"? Neteisėta. Gėrimai, ypač alkoholiniai, turi būti deklaruojami, jei viršija tam tikrą kiekį, o jei tai verslo paskirties siunta – laukite didelių rūpesčių su mokesčiais.

Kas daryti, jei dokumentai netvarkingi?

Tada susirinkite pinigus. Muitinės taisyklės yra griežtos, ir jei trūksta kvito ar deklaracijos, jie priverčia susimokėti garantinį mokestį, kad praleistų krovinių. Kraustymosi į UK profesionalumas yra ir sugebėjimas susitvarkyti su tokiomis situacijomis iš anksto. Aš visada sakau klientams – better safe than sorry, geriau du kartus patikrinti, nei vėliau girdėti varginančią muziką muitinės sandėlyje.

Ar reikia deklaruoti nenaudojamus daiktus?

Taip, jei jie yra nauji. Jei vežate dėžę pilną naujų drabužių su etiketėmis, muitinė tai matys kaip prekybą, o ne asmeninį daiktą. Tam, kad išvengtumėt mokesčių, daiktai turi atrodyti naudoti (be etikečių, įpakuoti ne į originalią pakuotę). Vieną kartą teko aiškinti klientui, kad jo "kolekcija" batų, kurias nė karto neįsivilko, bus apmokestinta kaip prekė.

Kas vyksta su technika ir elektronika?

Technika dažnai kelia problemų, jei jos yra per daug. Vienas ar du kompiuteriai – gerai, bet dešimt išradimų jau atrodo įtartinai. Ypač jei jie dar ir nauji. Reikia parodyti, kad tai jūsų darbo įrankiai ar asmeniniai daiktai, o ne prekybinis krovinių siuntimas į Londoną parduoti. Čia jaučiasi tas tikras kraustymosi į UK profesionalumas, kai mokate įtikinamai paaiškinti kilmę.

Kainos, kurios verčia susiraukti sprandus

Kiek kainuoja paprastas perkraustymas į Londoną?

Kainos šokinėja kaip šuo ant ugnies. Dabar, kai kuro kainos svyruoja, o keltų bilietai brango, tikras kraustymosi į UK profesionalumas ypatingai vertinamas. Už buto krovinius (tarkime, 15-20 kubinių) reikėtų numatyti nuo 1500 iki 2500 eurų, priklausomai nuo to, ar reikia iškrovimo su liftu, ar ne. Žinoma, galima rasti ir pigiau, bet tada tikėkitės, kad vairuotojas atvyks pats sau neaišku kada.

Kodėl vienos firmos brangios, kitos pigios?

Pigios firmos dažnai taupo ant draudimo ar vairuotojo darbo laiko. Brangesnės – turi savo techniką, ne nuomoja furgoną "iš dienos į dieną". Kraustymosi į UK profesionalumas kainuoja, nes jis apima atsakomybę. Jei firma siūlo kainą, kuri atrodo per geriau būti tiesa, tikriausiai ji nėra įsigijusi draudimo, arba vairuotojas važiuos be poilsio, kas yra nelegalu ir pavojinga.

Ar reikia mokėti avansą?

Beveik visada. Avansas užtikrina, kad klientas nešoks į neegzistuojančius adresus. Mes paprastai imame 30-50 proc. Dažnai žmonės baiminasi, o aš juos suprantu. Bet be avanso mes negalime užsakyti keltų bilietų, kurie dabar kaip auksas. Taigi, tai ne pasitikėjimo stoka, o paprasta logistika (ir apsauga nuo "begalių" klientų).

Kas daryti, jei tūris didesnis nei planavote?

Tai kasdienybė. Klientas sako "aš turiu tik dvi dėžes", o atvyksta pamatyti, kad jis turi du sofas ir visą virtuvę. Tada kaina keičiasi. Kraustymosi į UK profesionalumas reikalauja lankstumo, bet ne kvailumo. Jei tūris didesnis, reikia didesnio furgono, o tai reiškia brangesnė bilietą į Dover. Geriau iš anksto nufotografuoti viską ir parodyti vadybininkui.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Neturėtų būti, jeigu dirbate su sąžininga įmone. Tačiau dažnai klientai pamiršta apie "mokestį už užstatą" (deposit) arba mokesčius už įkėlimą aukštame aukšte be lifto. Aš visada stengiuosi įrašyti į sąskaitą viską: nuo kuro priemokos (jei ji staiga šoktų) iki mokesčio už sunkių daiktų nešimą. Niekada nenoriu būti toje situacijoje, kur klientas mane kaltina už papildomą 50 eurų.

Ką daryti, jei neturiu pakankamai pinigų?

Tada geriau atidėti kelionę arba rasti pigesnį variantą "daliniame krovininyje" (part load). Tai reiškia, kad jūsų daiktai važiuoja su kitų žmonių daiktais viename sunkvežimyje. Kraustymosi į UK profesionalumas leidžia pasiūlyti ir tokią paslaugą, nors ji trunka ilgiau. Tačiau tai sutaupo daug pinigų, jei neskubate.

Ar kainuoja daugiau, jei gyvenu toli nuo autostrados?

Taip, jei gyvenate kažkur kur galiu privažiuoti tik 7,5 tonos sunkvežimiu, o ne 18 tonų. Tada gali tekti perkrauti daiktus į mažesnį furgoną, o tai papildomi darbai ir laikas. Bet jei aplinkiniai keliai gerai išasfaltuoti, didelis sunkvežimis privažiuos be problemų. Visada klauskite apie prieigos sąlygas.

Kelionės, vairuotojai ir realybė

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus?

Teoriškai 3-4 dienos. Praktiškai? Kartą vairuotojas užstrigo ties Calais 12 valandų dėl migracijos patikros, o vėliau dar ir variklis atsisakė (tiesiog pasipūtė). Kraustymosi į UK profesionalumas yra sugebėjimas numatyti tokius nesklandumus. Geriau pasakykite klientui "5 dienos", kad jis nustebtų, kai atvyksta per 4, o ne verkstų, kai vėluojate 2 valandas.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Daugeliui firmų tai didelis tabu. Draudimas draudžia nešti keleivių be specialios licencijos, ypač tarpvalstybiniame reise. Mes dažnai galime sutikti dėl vieno keleivio, bet tai turi būti aptarta iš anksto. Vairuotojas nori ramiai važiuoti, groti savo muziką (arba tylą) ir atsipalaiduoti, o ne kalbėti apie gyvenimą visą kelionę į Londoną.

Kas daryti, jei vairuotojas atvyksta pavėluoti?

Pradžioje nusiraminkite. Jei pavėluoja valandą ar dvi – tai dar ne katastrofa, tikriausiai buvo eismo įvykis arba ilgai laukė patikros. Kraustymosi į UK profesionalumas reiškia, kad vadybininkas visada žino, kur yra jo vairuotojas. Jei jis neatsiliepia į skambučius, tada jau galite pradėti nerimauti. Bet dažniausiai tiesiog užmiego po vairo arba netiko signalas tunelyje.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Tikrai geriau, jei jūs būsite ten. Bet jei negalite, turite pasitikėti įmone. Geriau palikti raktus gatvės šviesą spinduliuojančioje parduotuvėje, nei duoti pirmam pasitaikiusiam vairuotojui iš "skelbimų". Mes visada užtikriname, kad raktus grąžina tas pats žmogus, kuris juos paėmė, arba mūsų atstovas.

Kaip vežti automobilį?

Automobilis gali važiuoti sunkvežimio priekyje (jei yra vieta) arba vilkiku (traukiniu). Tačiau vilkimas kainuoja brangiai. Paprasčiausia – vairuotojas užveža jūsų daiktus, o jūs važiuojate priešais savo automobiliu. Tačiau ne visiems patinka važiuoti 2000 km vienam. Kraustymosi į UK profesionalumas čia pasireiškia galimybe pasiūlyti ir automobilio pervežimą be vairuotojo.

Ar būna problemų su keltais?

Dabar, po visų tų pasaulio įvykių, keltai tampa siaubinga vieta. Būna, kad bilieto nėra, o reikia važiuoti. Reikia laukti kelias valandas uoste. Mums patinka Eurotunelis, jis greitesnis, bet ir brangesnis. Kartais vairuotojai renkasi keltą, nes gali užmigti, kas yra labai svarbu po ilgų valandų vairavimo.

Kas vyksta, jei lūžta sunkvežimis?

Tai blogiausias scenarijus. Tada reikia skubiai ieškoti pagalbos vietiniuose servisuose arba siųsti kitą sunkvežimį iš Lietuvos (kas trunka amžinybę). Kraustymosi į UK profesionalumas yra ir tai, kad turi draudimą, kuris padengia tokius atvejus. Vieną kartą teko perkrauti visus daiktus į nupirktą "skrapą" vietinio pardavėjo, kad tik laiku pasiektų vestuves.

Ar vairuotojas padės iškrauti daiktus?

Taip, jeigu tai įtraukta į kainą. Dažniausiai jie padeda nešti didelius daiktus (sofus, šaldytuvus), o dėžes nešiate patys. Bet jei užsakote "pilną paslaugą" (su kraisiku), tai tada jie viską padaro. Nereikia tikėtis, kad vairuotojas, kuris važiavo 20 valandų, linksmai neš 50 dėžių į penktą aukštą be lifto.

Pakavimas ir daiktų "psichologija"

Ar reikia pirkti dėžes?

Galite pasidaryti iš mažmeninės parduotuvės, bet jos gali nebeišlaikyti sunkių knygų. Mes siūlome specialias pervežimo dėžes, kurios tvirtos ir telpa daugiau. Kraustymosi į UK profesionalumas prasideda nuo tvirtos dėžės, nes jei ji sugriūva kelyje, turėsite problemų ne tik su daiktais, bet ir su tvarka kelyje. Niekas nenori rinkti savo drabužių iš autostrados.

Kaip apsaugoti baldus?

Reikia juos suvynioti į burbuliukų plėvelę ir kartoną. Ypač stalus ir spinteles. Vieną kartą klientas mėgino "apsaugoti" marmurinį stalą tik su antklode. Rezultatas? Nulūžo. Profesionalus pakavimas reiškia, kad baldas atvyksta toks pat, kaip ir išvyko. Naudokime kietus kartonus, ne tik minkštą plėvelę.

Ar galima vežti gėles?

Gėlės augalai – tai kita istorija. Muitinė labai griežtai tikrina augalus, kad jie nenešiotų kenkėjų. Jei turite retą orchidėją, gali tekti turėti fitosanitarinį pažymėjimą, kas beveik neįmanoma gauti paprastam žmogui. Geriau palikti kaimynams arba dovanoti, nei bandyti įvežti į JK ir gauti baudą.

Kas daryti su vaikiškais žaislais?

Juos galima vežti be problemų, jei nėra cheminių medžiagų ar pavojingų detalių. Bet rinkite jas į atskiras dėžes, kad nesusimaišytų su suaugusiųjų daiktais. Vaikams svarbu, kad jų "pasaulis" atkeliautų saugiai, o ne kad jų meškinas būtų suspaustas tarp dviračio ir grilio.

Ar imate vežti pianinus?

Pianinas yra sunkiausias ir kebliausias daiktas. Jis ne tik sveria daug, bet ir yra jautrus. Reikia specialios įrangos (kėlimo juostos) ir keturių vyrų. Kraustymosi į UK profesionalumas čia pasireiškia tuo, kad nebijome tokių iššūkių, tačiau tai kainuoja brangiau nei paprasta spintelė. Ir ne, negalima jį guldyti šonuose.

Kaip sužinoti, kiek dėžių bus?

Geriausia suskaičiuoti. Pažiūrėkite į savus spintas ir nuspręskite: kiek dėžių reikia vienai spintai? Paprasta taisyklė: viena spinta = dvi didelės dėžės. Dažnai klientai sako "aš turiu nedaug daiktų", o paskui susidaro 30 dėžių. Aš jau tą taisyklę išmokiau – visada pridėkite 20 proc. prie savo skaičiavimų.

Ar turiu dėti etiketes ant dėžių?

Būtina. Parašykite, kur dėžė turi keliauti (pvz., "Virtuvė", "Miegamasis") ir kas joje yra. Tai taupo laiką iškraunant. Be to, jei dėžė dinglia kelyje (kas retai, bet nutinka), žinosite, kas joje buvo. Kraustymosi į UK profesionalumas taip pat yra ir tvarka.

Smulkmenos ir nepatogios tiesos

Ar reikia draudimo?

Būtinai. Net jei manote, kad jūsų daiktai nėra brangūs. Vairuotojas gali patekti į avariją, o gaisras arba apiplėšimas taip pat įvyksta. Tikras draudimas apima ir "tarpinio sandėlio" riziką, jei ten laikomi daiktai. Patikrinkite, ar draudimas ne tik "šviesulių" apima.

Kas vyksta, jei sulūžta daiktas?

Reikia susirasti nuotraukas (prieš ir po) ir parašyti pranešimą (CMR pažeidimas). Jei vairuotojas pasirašo, kad viskas gerai, o vėliau randate sulūžusį vazą, gali būti sunku įrodyti. Todėl tikrinant daiktus būkite atidūs. (Štai čia dažnai padaroma klaida, nepasirašome pastabų).

Ar galima mokėti grynais?

Galima, bet geriau pavedimu. Vairuotojams nebuvo saugu turėti didelių kiekių grynųjų pinigų, ypač kai jie sustoja nakvynei. Pavedimas palieka pėdsaką, jei kiltų ginčų. Kraustymosi į UK profesionalumas reikalauja šiuolaikiškų mokėjimo būdų, o ne piniginės maišymo.

Ar dirbate šventinėmis dienomis?

Mūsų vairuotojai taip pat turi šeimas, bet mes stengiamės nevažiuoti svarbiausiomis šventėmis (Kalėdoms, Velykom). Jei reikia važiuoti būtent tada, tai kainuos brangiau. Kartais tiesiog negalima surasti vairuotojo, kuris norėtų leisti šventes autostradoje.

Kaip pasirinkti gerą firmą?

Neišsirinkite pagal mažiausią kainą. Žiūrėkite atsiliepimus, bet ne tuos, kurie atrodo "pirkti". Klauskite draugų. Kraustymosi į UK profesionalumas pasireiškia ilgamečiu patirtimi. Užklauskite, ar jie turi savo techniką, ar tik nuomoja. Jei jie neatsako aiškiai, ieškokite kitos.

Ar galiu vežti gyvūnus?

Gyvūnus reikia vežti specialiomis transporto priemonėmis arba lėktuvu. Mūsų sunkvežimiai nėra pritaikyti šunims ar katėms, ten per karšta arba per dažbėsta. Neteisinga elgtis su gyvūnu – ne tik neetiška, bet ir nelegalu. Geriau pasirūpinkite brangiaisiais broliais atskirai.

Kas daryti, jei netelpu į planuotą tūrį?

Tada reikia atsisakyti kai kurių daiktų arba didinti kainą. Kartais klientai bando "spausti" dėžes į vidų, taip sugadindami juos. Nebandykite būti Houdini – logistika remiasi geometrija. Jei sako, kad telpa 20 kubinių, nespauskite 22.

Ar atvykstate tikrai tada, kai sakote?

Mes stengiamės, bet kelias yra neprognozuojamas. Mes sakome "atvyksime tarp 14 ir 16 valandų", ne "būtent 14:00". Jei reikalaujate tikslumo, turite pasiruošti nepamaldumo laukti. Kraustymosi į UK profesionalumas yra ir lankstumas su laiku.

Ką daryti, jei pasikeičia adresas?

Praneškite kuo greičiau. Jei vairuotojas jau važiuoja į seną adresą Londono centre, kur neįmanoma apsisukti, jums tai kainaus brangiai. Naujas adresas gali reikšti naują mokesčį už užkeliavimą.

Kodėl reikia mokėti už laukimą?

Jei vairuotojas laukia, kol jūs surandate raktus arba kol apie jūsų butą pranešta policijai (kaip kad vieną kartą nutiko), jo laikas nėra nemokamas. Jis dirba. Tiesiog palikite raktus kaimynui arba būkite laiku.

Ar galima patikėti įmonei savo gyvenimą?

Tai yra didžiausias pasitikėjimo testas. Jūs atiduodate viską, ką turite. Geriausia pasirašyti sutartį, kurioje aiškiai parašyta atsakomybės. Kraustymosi į UK profesionalumas grindžiamas ne žodžiais, o raštu. Naudokitės protu, ne širdimi.

Ar verta rūpintis dėžėmis paties?

Jei norite sutaupyti, taip. Bet tai trunka daug laiko. Mūsų siūlomos dėžės yra standartinio dydžio, jos lengviau stumiamos ir kraunamos. Jūsų surinktos iš mažmeninės parduotuvės gali būti skirtingų dydžių, kas sukuria chaosą furgone.

Kas daro profesionalų įmonę?

Tai ne tik vairuotojai su "uniforma". Tai vadybininkai, kurie atsiliepia į telefoną 11 valandą vakaro, kai vairuotojas užstrigo. Tai aiškios sutartys be smulkmenų. Tai kraustymosi į UK profesionalumas, kurį jaučiate, kai viskas vyksta sklandžiai, nors už lango audra.

Ar galima vesti daiktus į Škotiją ar Velsą?

Taip, maršrutai panašūs, tik atstumas didesnis. į Škotiją (Glasgow ar Edinburgą) važiuojame per M6 autostradą, kuri dažnai užstrigo. Tai kelia papildomą valandą ar dvi prie kelionės laiko. Neįsivaizduoju, kaip tai padaryti be gero navigatoriaus.

Ką daryti, jei randate daiktą, kurio nėra sąraše?

Greičiausiai tai kaimyno dėžė, kurią per klaidą įkrovėme. Susisiekite, mes organizuosime grąžinimą. Tai retas atvejis, tačiau įvyksta, kai kraustomas visas namų koridorius su kaimynų daiktais.

Ar jums patinka jūsų darbas?

Po dvidešimt metų? Kartais taip, kartais norėtųsi mesti viską ir važiuoti ganyti avis. Bet kai matai, kaip šeima apsigyvena naujame name ir džiaugiasi, kad viskas atvyko saugiai, supranti, kad turi reikšmę. Kraustymosi į UK profesionalumas – tai ne tik verslas, tai ir žmoniškas pagalbos.

Išvada

Viskas susiformavo per tą laiką, kai praleidau už vairo ir biure. Kraustymosi į UK profesionalumas nėra graži frazė svetainėje, tai tūkstančiai nuvažiuotų kilometrų, peršalę vairuotojai ir laimingi (arba ir ne) klientai. Nėra tobulo perkraustymo, visada kažkas ne taip, bet svarbiausia – tai sugebėjimas išspręsti problemas. Jeigu renkatės būsimą pervežėją, klauskite apie rizikas, ne tik apie kainas, ir tikrai gausite tikrą atsakymą.