Kraustymo sprendimai į UK su draudimu: kas vyksta ant kelio ir ką privalai žinoti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, o gal ir ilgiau, laikas prabėgo taip greitai, kad net nebesuskaičiuoju. Per tą laiką mačiau viską – nuo taškų, kurios buvo nuplautos lietuje, iki klientų, kurie bandydami sutaupyti, patys sandėliavo brangiausius baldus į seną „Golfą“. Viskas prasideda nuo paprasto klausimo, o baigiasi dideliu stresu, jei nieko nebus užtikrinta. Todėl, kai kalbame apie persikėlimą į Jungtinę Karalystę, svarbiausia yra ne tik kaina, bet ir tas ramumas, kurį duoda teisingai parinktas kraustymo sprendimas į UK su draudimu. Britanijoje dabar kita realybė, muitinės griežtesnės, o keliai, ypač aplink Londoną, gali sukelti daug nemalonumo net patyrusiems vairuotojams. Žinoma, mes viską suorganizuojame, bet turi žinoti, į ką įsiduodi. Štai trumpas vadovas, kaip tai vyksta be nepageidaujamų staigmenų.

Bendras procesas ir kaip mes tai darome (arba bandome daryti)

Ar tikrai teikiate pilnus kraustymo sprendimus į UK?

Taip, darome. Tai mūsų kasdieninis duonos paviršius, nors kartais jis būna ir truputį įtrūkęs. Suprantu, klausiate todėl, kad rinkoje dabar gausu „vartotojų“ kurie tik užsirašo tokiu pavadinimu, bet iš tikrųjų tiesiog nuomoja priekabą ir važiuoja. Mes siūlome kompleksą: išvykame iš jūsų namų Lietuvoje, supakuojame, užkrauname, vežame per jūrą ir iškrauname tiesiai į butą Londone, Birmingeme ar kur nors Kornvalyje. Tai nebe tie paprasti laiškų pervežimai, čia reikia logistikos, ypač dabar, kai „Brexit“ viską supainiojo.

Kiek laiko užtrunka visa ši istorija?

Nesakyčiau, kad tai dvi dienos, nors ir būtų gražu. Paprastai nuo t momento, kai pasirašome sutartį, iki pat išvykimo praeina savaitė-dvi, jei reikia gauti vizas arba suderinti laiką. Kelionės trukmė priklauso nuo to, kur tiksliai važiuojame – jei į Škotiją, tai ilgiau, jei į pietus, trumpiau. (Vakar kalbėjau su vairuotoju, sakė, kad Anglijooje dabar visur statyboso, tai užstrigta). Vidutiniškai planuokite, kad daiktai pas jus bus po 3–5 dienų nuo išvažiavimo iš jūsų kiemo, jei niekas nelūžta ant kelio.

Ar jūsų vairuotojai moka anglų kalbą?

Stengiamės, kad bent kažkiek mokėtų, tiesą sakant, dauguma geriau supranta nei kalba, bet užtenkančia, kad susitartų su muitininku ar klientu. Nereikia jokių filologijos magistrų, reikia žmonių, kurie gali užduoti klausimą „Kur statyti dėžes?“. Esu matęs situacijų, kai vairuotojas negalėjo nieko pasakyti ir klientas dėl to išprotėjo, todėl stengiamėsi turėti bent vieną angliškai kalbantį asmenį komandoje, keliaujančiu į didžiuosius miestus.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa uosto渡口?

Tai įvyksta dažniau, nei norėtume. Jūra arba darbininkų streikai Prancūzijoje nekelia mums rankų. Tokiu atveju mes jums pranešame, tačiau kraustymo sprendimas į UK su draudimu čia nepadės dėl vėlavimo, t.y. jums nebus sumokėta už tai, kad atvykote vėliau į darbą. Draudimas apsaugo daiktus, o ne laiką. Tačiau mes visada stengiamės rasti kitą kelią, pvz., per Dunkerką, jei Kalė užsikimšta, nors tai brangniau kainuoja mums, o ne jums (jei sutartyje nėra jokių priedų).

Ar galima vežti ir mažus kiekius, ne pilną furgoną?

Žinoma, vadinasi dalinio krovinio variantu. Susitvarkome su kitais klientais, sudedame į vieną furgoną ir važiuojame. Tai atėjo iš mados, kai žmonės persikelia mažiau daiktų arba tik studentams reikia nuvežti dėžę knygų. Kaina yra mažesnė, bet laukti reikia, kol surinksime pilną krovinią. Kartais tai užtrunka savaitę, kartais dvi – čia kaip su loterija, bet stengiamės neleisti laukti per ilgai.

Ar reikia patiems dalyvauti pakavime?

Galite dalyvauti, jei norite, bet geriau, kad tai padarytų mūsų žmonės. Kodėl? Nes jie žino, kaip uždėti šaldytuvą, kad jis nenukristų, ir kaip apvynioti vazą, kad ji nesužlūžtų nuo vibracijos ant prastos Anglijos dangos. Jei pasidarysite patys, o kažkas bus nuplauta, draudimo kompanija gali atmesti ieškinį, dėl netinkamo pakavimo. Geriau pasakykite mums, kas svarbu, o likusią pavojų dalį palikite mums.

Kaip susitvarkoma su muitinės formalumais dabar?

O čia yra viena didžiausių bėdų. Po „Brexit“ viskas tapo sudėtingiau. Reikia pateikti daiktų sąrašą (pvz., Transfer of Residence formą), kad nebūtų mokėti PVM ir muito. Jei jūs neesate gyvenęs užsienyje ilgiau nei 12 mėnesių, gali tekti mokėti mokesčius. Aš asmeniškai visada primygtinai rekomenduoju pasidaryti šią formą iš anksto, nes kitaip muitininkas gali užšaldyti visą furgoną pusiaukelėje.

Ar galima private vežti alkoholį ir cigaretę?

Galima, bet yra ribojimai. Negalite vežti verslui, tik asmeniniam naudojimui. Jei vairuotojas bus sustabdytas ir rastas didelis kiekis (tarkime, 200 litrų deguto), visas krovinys gali būti konfiskuotas. Nerašau, kad nebandykite, bet geriau būti sąžiningu ir deklaruoti, jei kiekiai didesni nei normos. Mums nereikia tokių galvos skausmų, kai tarp jūsų drabužių gulsi dešimt dėžių viskio.

Draudimas, rizikos ir kas dėl to pinigų

Ar draudimas įeina į pagrindinę kainą?

Įprastai įeina tik bazinis CMR draudimas, kuris, tiesą sakant, yra labai mažas – apie 10-12 EUR už kilogramą. Tai reiškia, jei nulūžta jūsų sofa, kuri sveria 50 kg, gausite tik 500 eurų. Ar užteks? Tikriausiai ne. Todėl mes visada siūlome papildomą „visaverčio“ draudimą, kuris dengia visą daiktų vertę. Kraustymo sprendimai į UK su draudimu be šio papildomo apsaugos yra kaip važiuoti automobiliu be saugos diržų – gal ir nueisi, bet smūgis bus skausmingas.

Kiek kainuoja toks pilnas draudimas?

Tai priklauso nuo to, kokia vertę nurodote. Paprastai tai yra procentai nuo visos krovinio vertės, pvz., 2–3 %. Jei vežate daiktų už 10 tūkstančių eurų, draudimo kaina bus maždaug 200–300 eurų. Atrodo, kad daug, bet pagalvokite apie tą pačią sofab ar televizorių. Vieną kartą klientas atsisakė draudimo, norėdamas sutaupyti 50 eurų, o vėliau jo indai buvo sugriauti, kai furgonas staigiai stabdė prieš Londono žiedą. Jo ašaros toje dienoje nieko nebegynėjo.

Kas daryti, jei kažkas nutinka kelyje?

Pirmiausia – nedarykite panikos. Skambinkite mums. Jei įvyko avarija arba buvo įlaužta, reikia užpildyti draudimo aktą (protokolą) tiek Lietuvoje, tiek JK. Svarbu nufotografuoti žalą vietose. Esu matęs, kaip žmonės išmeta sulūžusią dėžę į šiukšliadėžę, o paskui kyla klausimas, kur dingo tas brangus paveikslas. Nieko nešvaistykite, kol neatliksite visų formalumų su draudiku.

Ar draudžiami pačiūžtos ar seni daiktai?

Draudžiami, bet vertinama yra jų rinkos vertė, o ne nupirkimo kaina. Jei turite seną sovietinę spintą, kuri jums brangi kaip atminimas, tai draudimo kompanija ją įvertins kaip seną medieną, t.y. pigiai. Tokiu atveju geriau tokius daiktus vežti atskirai arba papildomai apdrausti kaip meno kūrinius, jei tai įmanoma. Kartais sunkiau įrodyti vertę, nei atrodo iš pirmo žvilgsnio.

Ar apdraudžiate ir atsakomybę už vėlavimą?

Ne, tokio dalyko standartinėse sutartyse nėra. Mes ne garantuojame orus ar eismo sąlygas. Jei reikalingas garantuotas atvykimas tam tikru laiku, tai reikia tartis atskirai, o tai kainuos brangiau, nes tenka suplanuoti atsarginius kelius arba pasamdyti lėktuvą (tai jau ne mūsų sritys). Taigi, jei svajojate, kad furgonas atvažiuos lygiai prieš vestuves, geriau pasirūpinkite savo draudimu.

Kas nutinka su daiktais, jei aš atšaukiu kelionę?

Jei atšaukite prieš kelias dienas, grąžinsime užstatą, tačiau jei furgonas jau stovi prie jūsų namų ir užkrautas, turėsite sumokėti už darbą. Mes negalime tikrai tiesiog nusukti atgal be atlygio, vairuotojai irgi turi savo reikalų. Geriau iš anksto pasakykite, jei planai keičiasi, o ne tada, kai jau buvome pakilę į trečią aukštą.

Ar galima įtraukti į draudimą ir transporto priemonę?

Taip, jei vežame automobilį ar motociklą. Tai daroma pagal atskiras taisykles, reikia nurodyti VIN kodą, būklę. Vieną kartą vežėme vintage „Jaguar“ ir buvome labai nervingi, kol jis atvyko. Draudimas tokio atveju būna brangesnis, bet vertas. Be to, reikia įsitikinti, ar JK galima registruoti tokią mašiną be papildomų patikrinimų – tai jau ne mūsų žinios, bet galime patarti.

Ką daryti, jei draudiko atsisako mokėti?

Tai retas atvejis, jei viskas teisingai užpildyta. Bet jei įvyksta, mes padedame ginčytis. Esu matęs, kaip draudikai bandė išsisukti, sakydami, kad daiktai buvo blogai supakuoti. Tokiu atveju mums reikia įrodymų – nuotraukų iš pakavimo proceso. Todėl visada rekomenduoju nepageidaujamus daiktus mesti iš anksto, o ne kelti juos su viltimi, kad kažkaip atvyks.

Ar yra kokia nors franšizė?

Paprastai yra nedidelė franšizė, t.y. suma, kurią turite sumokėti patys (pavyzdžiui, 100 eurų) prieš gaudent kompensaciją. Tai daroma tam, kad žmonės nešuktų su kiekviena smulkmena, nutylėjus, kad nutiko įbrėžimas ant stalo. Bet esant dideliems nuostoliams, ši suma nėra jautri.

Pinigai, kainos ir realios problemos

Kaip susiformuoja kaina?

Kaina – tai ne skaičius iš oro. Ją sudaro: darbo valandos Lietuvoje (pakavimas, įkėlimas), distancija iki uosto, bilietas į keltą (dabar jis padidėjo), kuras Anglijoje (ten brangu), darbo valandos Anglijoje ir grįžtamojo reiso dalis. Kartais klientai stebisi, kodėl brangu, bet atsiminkite – furgonas ne grįžia tuščias oru, jis grįžta su sąnaudomis. Mes stengiamės būti konkurencingi, bet taip pat negalime važiuoti nuostolingai.

Ar galima gauti nuolaidą?

Galima, jei, pavyzdžiui, galite laukti mūsų grįžtantį furgoną (t.y. ne skubus pristatymas) arba jei neturite baldų, tik dėžes. Taip pat nuolaidos taikomos seniems klientams. Bet neprašykite 50 proc. nuolaidos, nes tai tiesiog neįmanoma be nuostolio mums. Esu kalbęs su vyrukais, kurie sako, kad „už 500 eurų viską nuvešiu“ – tai tiesiog apgavikai arba žmonės be jokio draudimo.

Kokia vidutinė kaina į 1 kambario butą?

Sunku pasakyti tiksliai be matavimų, bet galima orientuotis į 1500–2500 eurų rėmus. Tai su visais mokesčiais. Jei butas yra 5 aukšte be lifto Londone, kaina bus didesnė, nes mums reikės daugiau vyrų ir daugiau laiko. Londono „Congestion charge“ (miesto centro mokestis) taip pat gali padaryti savo, jei ten reikės važiuoti.

Ar galima atsiskaityti kortele ar tik grynaisiais?

Geriau bankiniu pavedimu, kad būtų įrašas. Kortelėm galima, bet tada pridedame dar apdorojimo mokestį, kurį imia bankai. Grynaisiais – ne, per daug pavojinga vežti didelias sumas su savimi, ir vairuotojai nenori priimti atsakomybės. Mums svarbu, kad pinigai būtų paskyrę prieš išvykstant furgonui, kad nebūtų nemalonumų pasienyje.

Ar kainos keičiasi priklausomai nuo sezono?

Taip, vasarą ir rugsėjį (persikėlimų sezonas) brangiau. Taip pat prieš šventes (Kalėdas, Naujuosius) keltų bilietai brangsta staiga. Jei galite planuoti persikėlimą vasario mėnesį, taip išvysite nemažai. Tačiau suprantu, kad su darbu ir vaikų mokyklomis ne visada galima rinktis datas.

Ką daryti, jei neturiu pakankamai pinigų iš karto?

Galima susitarti dėl dalinio mokėjimo, pvz., 50 proc. užstatą, likusį – atlikus darbą. Tačiau likusi dalis turi būti sumokėta prieš iškraunant daiktus Anglijoje. Negalima leisti situacijos, kai daiktai sėdi furgone ir laukia, kol jums gausite algą. Tai sukels konfliktą.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Mums įpareigojantys – ne. Tačiau gali būti mokesčių, kurių mes neišvengsime, pavyzdžiui, jei jūsų naujasis namas yra beveik neprivažiuojamas ir reikia samdyti mažesnį furgoną (papildomai). Arba jei reikia gauti specialų leidimą stovėti ant gatvės (Londono rajonuose tai būna būtina). Apie tai kalbame iš anksto.

Kodėl kai kurios firmos užima mažiau?

Gali būti priežastis: jos nedraudžia krovinių, jos naudoja senus techniką, jos neturi legalių sutarčių, arba jos tiesiog „paims pinigus ir dings“. Mačiau tokių atvejų per savo 24 metus per daug. Pigiausias pasiūlymas dažniausiai baigiasi brangiausiai. Mūsų kraustymo sprendimai į UK su draudimu atrodo brangesni, bet jame slypi jūsų saugumas.

Ar grąžinate pinigus, jei pervežėte mažiau daiktų nei planuota?

Jei taip išėjo, kad dėžių buvo mažiau nei numatyta sąraše, taip, paskaičiuojame iš naujo ir grąžiname skirtumą. Mes neimame už tuščią erdvę furgone, jei nėra būtumo. Sąžiningumas – tai mūsų prekinis ženklas, nors kartais ir pasiklystu tarp skaičių (darbuotojai kartai suklysta rašydami sąmatą, bet tai ištaisome).

Smulkmenos, kurios gali sukelti galvos skausmą

Ar galima veži augalus?

Techniškai taip, bet yra rizika. Muitinė griežtai tikrina augalus dėl kenkėjų. Jei tų augalų žemėje bus kokių lervų, visas krovinys gali būti grąžintas arba sunaikintas. Aš asmeniškai nesiūlau vežti retų orchidėjų, nebūtinai verta rizikuoti dėl jų visa kelionė. Paprastus kaktusus galima, bet geriau nuplauti šaknis.

Ar galima veži maistą?

Dėžių su maistu geriau nevežti, ypač mėsos ir pieno produktų. Muitinė to neleidžia. Džiovinti produktai arba alkoholiniai gėrimai (ribotais kiekiais) galimi, bet viskas turi būti originalioje pakuotėje. Vieną kartą klientas bandė įveži dešrelių maišą... teko mesti juos prie pat sienos, buvo liūdna.

Kaip elgiamės su vaiku kėdutėmis ar lovelėmis?

Jos turi būti tvirtai užfiksuotos. Nerekomenduojame išmontuoti smulkių detalių, jas galima prarasti. Geriau palikti surinktas, o jei neįmanoma – visus varžtus dedame į pažymėtą maišelį ir pritvirtiname prie pat lovelės. Nėra nieko blogiau kaip atvykti į naują butą su miegučiu, kurio negali surinkti be varžtų.

Ar galima transportuoti pavojingus daiktus (dažai, benzinas)?

Negalima. Tai draudžiama tiek mūsų vidaus taisyklėse, tiek ir keltų. Jei turite garažo reikmenų su kuro likučiais, juos reikia išpilti arba palikti čia. Ugnies pavojus furgone, kai jis jaučiasi triniu ir vibracijoje, yra per didelis. Nesiųskite tokių dalykų net paslėptuose dėžių dugnuose.

Ar reikia išimti baterijas iš elektronikos?

Geriau taip padaryti, ypač iš didelių įrenginių. Vibruojant, baterija gali išlįkti arba užsidegti (retas atvejis, bet įmanomas). Taip pat kompiuterius ir televizorius geriau supakuoti į originalią pakuotę, jei jos dar liko. Jei ne – vyniojame į burbuliuką ir stiprią kartoną.

Kas daryti, jei neturiu adreso galutinio tikslo?

Tai problema, nes draudimas negali veikti be adreso. Reikia bent jau laikino adreso, pvz., draugo ar sandėlio. Negalime tiesiog važiuotioti po Angliją ir ieškoti vietos. Furgonas stovėjimas mieste brangu, ir mums reikia tikslaus maršruto planavimo.

Ar atsidūrus Anglijoje reikia mokėti kažką papildomai?

Jei viskas buvo apmokėta Lietuvoje, tai nieko. Jei užsakovote papildomas paslaugas (pvz., montavimą, pakavimo medžiagos išvežimą), tai mokama vietoje. Taip pat, jei furgonas užstrigs su žiedais (tokios vietos kaip „Low Emission Zone“ reikalauja mokėti už kiekvieną dieną), tai įeina į mūsų sąnaudas, ne jūsų (jei sutartyje taip nurodyta).

Ar padėsite surinkti baldus vietoije?

Taip, tai standartinė paslauga. Mūsų komanda atveža, iškrauna ir surinka tai, kas išmontuota čia. Tiesą sakant, Anglijos butai dažnai būna siauresni, kartais tenka net keisti planus, kur pastatyti spintą, bet mes esame lankstūs. Vieną kartą teko laužti duris, kad spinta netilptų... (ne, ne, tai buvo senas namas, ten viskas buvo keista).

Kaip elgtis su dokumentais?

Dokumentus (paso, vairuotojo pažymėjimus) geriausia vežti su savimi rankinėje lagaminėje, ne siųsti furgonu. Furgonas gali būti patikrinimas, o dokumentų praradimas sukels daugiau problemų nei baldų. Niekada nedėkite svarbių popierių į dėžę su drabužėmis.

Ar galima sekti, kur yra mano krovinys?

Dauguma mūsų furgonų turi GPS seklius. Galime atsiųsti nuorodą, kur matosi, kur jis važiuoja realiu laiku. Tačiau nereikalaukite atnaujinimo kas valandą, vairuotojas turi vairuoti, o ne rašyti pranešimus. Bet jei jau neatsinaujina 12 valandų – tada skambinkite, gal kažkas nutiko.

Ką daryti, jei atvykęs radau, kad trūksta dėžės?

Pirmiausia patikrinkite aplinką – gal ji buvo padėta kitoje patalpoje arba nešėjai paliko koridoriuje? Jei tikrai nerandate, skambinkite mums. Mes tikriname furgoną iškraunimo metu. Kartais įvyksta klaidų, dėžė gali likti sandėlyje Lietuvoje. Jei taip yra, ją išsiųsime kitu reisu mūsų sąskaita.

Ar reikia gerti ar maitinti vairuotojus?

Nebūtina, bet labai vertinama. Jei matote, kad vyrukai dirba jau 10 valandų be perstojo, puodelis kavos ar vandens padeda. Tačiau nereikia šlostiti juos alkoholiu! Tai griežtas draudimas. Geriausia tiesiog būti mandagiu ir suprantančiu.

Apibendrinant

Viso šio proceso centras yra ne tas furgonas, kuris važiuoja keliu, o jūsų ramybė. Persikėlimas į kitą šalį visada yra stresu, o kraustymo sprendimai į UK su draudimu yra tas pagrindas, kuris leidžia jaustis saugiai. Nenuilstamai kalbu apie draudimą ne todėl, kad gaudau iš jo procentų, todėl, kad mačiau per daug ašarų virš sulaužytų baldų. Rinkitės partnerius ne pagal mažiausią kainą, o pagal tai, kiek jie pasako tiesą apie rizikas. Sėkmės naujajame namie Anglijoje, ir tikimės, kad jūsų taurės atvyks sveikos.