Kraustymo paslaugos iš Slough: tiesa apie pervežimus, kainas ir nusivylimus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, per tą laiką matyta viskas – nuo paprastų dėžių su knygomis iki visiškai nepakrautų vilkikų, kurie važinėjo tik tuščiai ir gadino degalus. Žmonėms dažnai atrodo, kad kraustymo paslaugos iš Slough yra kažkas paprasto: iškėlei, įkėlei, važiuoji. Bet realybė, ypač kai kalbame apie Jungtinę Karalystę, yra daug sudėtingesnė. Slough nėra labiausiai romantiškas miestas, bet logistiškai jis tikrai patogus, tik reikia žinoti, ką daryti. Aš čia ne dėl to, kad kadžiuotų jums pasiūlymus, o kad papasakotų, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokio poliravimo.

Kaip viskas prasideda ir kodėl Slough specifinis

Ar tikrai sunku rasti gerą vairuotoją Slough apylinkėse?

Žiūrėk, Slough yra šalia Londono, o tai reiškia, kad čia užkibę tiek vairuotojų, kad galima pasirinkti iš dešimčių. Bet problema ta, kad dauguma jų – tai "skraidančios" firmos, kurios neturi savo technikos, o tiesiog perka pervežimus. Kraustymo paslaugos iš Slough reikalauja lokalios žinios, nes ten patogu susprogti sunkvežimiui pernelyg siaurame gatvėlėje, ypač prie Langley arba Farnham Royal rajonuose. Gerą vairuotoją rasti sunkiau nei atrodo, reikia ieškoti to, kuris nebijo važiuoti ne tik pagrindiniais magistralėmis.

Kiek laiko užtrunka susitarti dėl datos?

Nesigirkite, bet aš visada sakau – kuo anksčiau, tuo geriau. Jei skambinate šiandien ir norite išvykti rytoj, tai tikriausiai gausite kainą, už kurią galėtumete nusipirkti naudotą automobilį. Normalus laikas – bent savaitė-dvi, o jei kalbame apie vasarą, tai ir mėnesį. Bent jau taip buvo anksčiau (dabar, kai trūksta vairuotojų, gali būti ir greičiau, bet brangiau).

Ar verta kreiptis į didelias firmas ar mažus vietinius vežėjus?

Didelės firmos turi draudimą, sandėlius ir standartus, bet jos dažnai yra nepaslankios. Mažos firmos gali pasiūlyti kraustymo paslaugas iš Slough pigiau ir labiau "širdingai", bet jei įvyks avarija – gali būti bėdų su atlyginimu. Aš asmeniškai dažniau pasitikiu vidutinio dydžio komandomis, kurios žino savo vairuotojus asmeniškai. Buvo atvejų, kai didelės firmos tiesiog "parduodavo" užsakymus kitiems, ir tai baigdavosi prastai.

Ar jūsų komanda pati veža ar samdate?

Esu tikras, kad 90% mano klientų klausia šito klausimo ir aš juos suprantu. Mes turime savo techniką, bet kartais, kai užsakymų būna per daug (pavyzdžiui, prieš Kalėdas), tenka dirbti su patikimais partneriais. Visada sakau tiesą – jei samdome, tai sakome. Aš niekada neslėpsiu (na, nebent pamiršiu paminėti, bet tai retai).

Ar reikia mokėti už važiavimą į Londono zoną (ULEZ)?

Dabar tai svarbus klausimas. Slough patenka arba yra labai arti ULEZ zonės ribų, priklausomai nuo to, kur tiksliai gyvenate. Jei mūsų sunkvežimis neatitinka standartų, reikės sumokėti 100 svarų dienai. Tai nėra mūsų kaltė, tai Londono mero politika. Geriausia pasirūpinkite, kad jūsų gatvė nebūtų "raudonoje zonoje", arba pasiruoškite papildomai sumokėti.

Pinigai, kainos ir nepageidaujami siurprizai

Kiek vidutiniškai kainuoja pervežimas į Lietuvą?

Klausiate, kiek kainuoja duona? Negaliu pasakyti vieno skaičiaus. Viskas priklauso nuo tūrio: ar tai viena kėdė, ar visa 3 kambarių buto apyvarta. Kraustymo paslaugos iš Slough į Vilnių gali prasidėti nuo 500-600 svarų už mažus krovinius (dalinius), bet jei reikia pilno vilkiko – tai kels tūkstantį ir daugiau. Degus kuras, keliai, ir tas pats Brexit viską padidino.

Kodėl kainos tokios skirtingos pas skirtingus vežėjus?

Nes vieni vežia legaliai, kiti – "kaip galima". Jei kas siūlo kainą, kuri yra 30% mažesnė nei rinkos, tai gali būti, kad jis nebus apdraustas, arba degalą pils iš kano. O jei jums sulaips ant sienos Prancūzijoje – niekas jūsų neišgelbės. Neklauskite, kodėl brangu, klausykite, kodėl taip pigu.

Ar galima sumokėti po atvykimo į Lietuvą?

Dauguma firmų to nedarys, nes joms reikia pinigų degalui ir keliui iš karto. Yra buvę atvejų, kai klientai atsisakydavo mokėti gavus daiktus, ir tada prasidėdavo teismų šou. Dažniausiai reikia padėti 50% avansą, o likutį – gavus daiktus. Aš asmeniškai stengiuosi būti lankstus (ypač su senais klientais), bet pradedantiesiems visada pinigai į priekį.

Ar imate už palūkanas, jei aš negaliu dabar mokėti?

Mes ne bankas, mes esame pervežėjai. Pinigus reikia mokėti už paslaugą. Bet jei tikrai labai sunki situacija, pavyzdžiui, laukiate išmokos iš darbo, galima visada pasikalbėti. Aš nėra širdgėla, bet ir labdaros nedaru. Kartais užsidegu ir padedu išsiųsti be mokėjimo, jei pažįstu žmogų, bet tai išimtis.

Kas daro įtaką galutinei kaine?

Degalų kaina (ji šokinėja kaip nori), kelių mokesčiai Prancūzijoje ir Belgijoje, ir dar tas priešingas vėjas. Taip pat, jei jūsų daiktai telpa į 20 kubų sunkvežimio dalį, tai pigiau, nei jei reikia nuomoti visą sunkvežimį dar 10 kubų. O dar jei reikia įvežti į centrą Vilniaus – ten kur kas sunkiau privažiuoti nei į pramoninę zoną.

Ar verta duoti arbatpinigių vairuotojams?

Jungtinėje Karalystėje tai yra norma, o Lietuvoje – ne taip jau būtina, bet visada malonu. Vairuotojai dažnai dirba po 12 valandų be poilsio, jei jums padeda susidėti daiktus Lietuvoje, dešimt ar dvidešimt eurų jiems labai padės. Aš niekada to neprašau (nors galėčiau), bet klientai patys supranta.

Daiktai, pakavimas ir "aš pamiršiau"

Ar reikia patiems dėti daiktus į dėžes?

Galite ne dėti, bet tada viskas bus voliojama kaip bulvių maišai. Geriausia, jei pasirūpinsite dėžėmis, o mes įmesime į jas. Buvo kartą, klientas įmetė indus be įvyniojimo – važiuodami per kelias bumps nuėjo viskas. Aš visada primenu: pakavimo popierius ne toks brangus kaip jūsų lėkštės.

Kur gauti dėžes Slough?

Yra keletas vietų prie Slough Trading Estate, kur parduoda naudojamas dėžes pigiai. Taip pat galite nueiti į bet kurį supermarkątą ir paprašyti, jei turi likučių. Vieną kartą radau puikių dėžių prie vienos parduotuvės Windsor Road, tik teko jas nuplauti, nes ten buvo bananų (kvapą nešiojo ilgai).

Ar pervežiate pianinus?

Pianinas – tai siaubas. Jis sunkus, jis trapus, ir jis netelpa į liftus. Taip, pervežame, bet už tai imame papildomai, nes reikia ne vieno vyrui, o mažiausiai trijų, o kartais ir specialios technikos. Jei turit seną, prastai skambantį pianiną, geriau jį atiduoti nei mokėti už pervežimą (tiesiog patarimas).

Kas nutinka su daiktais, kurie netilps?

Jeigu planuojate kraustymo paslaugas iš Slough, turite suskaičiuoti tūrį. Jei netilps, mes turėsime važiuoti antrą kartą, o tai kainos dvigubai. Arba mes paliksme tai pas draugus Anglijoje. Geriau išmesti senus daiktus čia, nei vežti juos per visą Europą.

Ar galima vežti maistą?

Dėžių su konservais arba miltais ne, dėl muitinės taisyklių. Bet jei turite kelių buteliukų alyvų arba kepimo priemonių, tai dažniausiai praeina, jei tai ne mėsa ir sūris. Muitinės pareigūnai gali būti labai griežti, ypač jei matyti, kad vežate prekybai skirtą maistą. Geriau suvalgykite čia.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Aš visada sakau – brangius daiktus (papuošalus, pinigus, dokumentus) vežkite su savimi kelyje. Mes apdraudžiame krovinius, bet jei dingsta "aukso grandinėlė" iš neuzrakinto krepšio, draudimas to nedengs. Pasitikėjimas – tai gerai, bet saugumas – dar geriau.

Ar reikia sudaryti inventorinį sąrašą?

Būtina. Be jo nepraeisite muitinės, kai grįšite į Lietuvą (jei esate gyvenę užsienyje ilgiau nei metus). Sąrašas neturi būti tobulas, bet turi būti. Aš pats dažnai padedu jį susirašyti (nors rašyti man ne patinka, rankos raibsta).

Kelionė, muitinė ir problemas keliane

Kiek laiko trunka kelionė į Lietuvą?

Įprastai tai 2-3 dienos viena kryptimi, jei važiuojame be sustojimų. Bet su įkrovimu/iškrovimu – tai 4-5 dienos. Jei keliaujame per Kalėdas – gali užtrukti ir savaitę. Vieną kartą stovėjome Calais 20 valandų dėl streiko (buvo siaubingai, vairuotojai beveik sukilo).

Kaip vyksta muitinės patikra?

Jei turite inventoriaus sąrašą ir daiktai naudoti, dažniausiai tiesiog praleidžia. Jei daiktai nauji – gali būti apmokestinti. Muitininkai mėgsta "užkabinti" didelius kiekius vieno tipo daiktų, pavyzdžiui, 10 naujų monitorių. Tada jie klausia: "Ar tai dovanos?" Ir prasideda diskusijos.

Ar reikia mokėti už kelių mokesčius?

Taip, visi mokesčiai (Prancūzija, Belgija, Vokietija, Lenkija, Lietuva) įskaičiuoti į kainą. Jums nereikia nieko mokėti kelyje, nebent mes susitarsime kitaip. Aš stengiuosi viską įskaičiuoti iš karto, kad nebūtų nepageidaujamų siurprizų pas sieną.

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda?

Tai blogiausias scenarijus. Turiu techninę pagalbą, bet jei tai nutinka sekmadienį Vokietijoje – laukimas gali trukti.