Kraustymo paslaugos iš Oundle: Kas gali nueiti ne taip ir kaip išvengti bėdų

Sunku tikėtis, kad persikraustant iš mažo ir jaukaus Oundle miestelio Anglijoje viskas klys kaip pažastuose, tiesa? Esu šioje srityje beveik dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – idealų kraustymą sukuria tik tie, kas niekada nedirbo su krovikiais ar vairuotojais. Oundle yra specifinis vietovė, siauros gatvelės, istoriniai namai, o kartais ir tiesiog bjaurus oras, kuris viską sugadina. Dažnai žmonės klauso apie kraustymo paslaugos iš Oundle, manydami, kad tai kažkas ypatingai sudėtingo, iš tiesų, tai tiesiog logistika, kurią sugeba suvaldyti tik tie, kurie turi kantrybės. Štai jums realus vaizdas, kaip tai atrodo iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Kaip prasideda viskas ir kodėl Oundle yra specifinis

Ar sunku privažiuoti dideliu sunkvežimiu į Oundle centrą?

Sakyčiau, ne „sunku“, o kartais tiesiog neįmanoma. Oundle turi tokių gatvių, kur sunkvežimis nepraeis net jei vairuotojas būtų Formulės čempionas. Yra vėlgi, esu matęs, kaip vaikinai bando įsiveržti į vieną gatvelę prie mokyklos ir turi atsitraukti tris kilometrus atgal, nes negali pasisukti. Todėl dažnai tenka daryti „perkrautą“ – reiškia, daiktai pakraunami į mažesnę mašiną Oundle centre, o paskui perkeliami į didelį sunkvežimį pakelėje (pavyzdžiui, prie A605). Tai papildomai kainuoja, bet nebus jokio būdo pravažiuoti tiesiai, jei gyvenate senuosiuose namuose.

Kiek laiko užtrunka apžiūra ir kainos nustatymas?

Gerai, kai žmogus neskuba. Paprastai aš važiuoju pasižiūrėti, jei daugiau nei 30 kubinių metrų, kitaip galiu ir nuotraukų pagrindu įvertinti. Apžiūra trunka pusvalandį, valandą – priklauso, ar jūs sėdžiate ir gėrėte arbatą, ar manote, kad aš turiu būti spėjoti. Kartais klientai mano, kad aš turiu būti kažkoks aiškiaregis ir pamatyti, kas yra spintoje be ją atidarius. Ne, turiu atidaryti. Be to, Oundle vietovėje dažnai būna rūsių, kur yra pilna senienų – ten dar ilgiau užtrunka suskaičiuoti.

Ar reikia rezervuoti vietą savaitėms iš anksto?

Jei norite kraustymo paslaugų iš Oundle brangiausiu metu (t.y. vasarą ar prieš šventes), tai taip, geriau būtumėte užsakovę prieš mėnesį-dvi. Jei laisva, paimu ir po savaitės. Bet nepamirškite, kad aš ne vienas šalyje – jei reikia važiuoti į Lietuvą, ten reikia suderinti grįžimą su kitu kroviniu. Vieniems atrodo, kad aš tiesiog sėdžiu ir laukiu jų skambučio, bet iš tiesų grafikas yra kaip mazgas. Kartais įvyksta situacija, kai vairuotojas susirgo ar mašina sugedo, ir tada visiems tenka laukti.

Ar verta rinktis mažesnes firmas ar didžiuosius "žaidėjus"?

Didelės firmos dažnai tik tarpininkauja – jūs užsisakote Anglijoje, o atvažiuoja koks nors subrangovas iš kitos šalies. Mažos firmos, kaip mano, dirba su savo žmonėmis. Yra pliusų ir minusų abiejuose atvejuose. Didelėse gali prarasti bagažą tarp sistemų, o mažose – tik žinoti, kad jei aš susirgau, tada nebevažiuoja niekas. (Čia aš šypsojasi, bet dalis tiesos yra – smulkių verslų atsparumas krizėms mažesnis). Bet asmeninis požiūris visada laimi.

Daiktų pakavimas: kas geriau, daryti pats ar leisti mums?

Ar brangu, jei jūs supakuojate mano daiktus?

Brangu nebrangu, tai papildomas darbas, kurį kažkas turi atlikti. Jei jūsų laikas brangesnis už pinigus, kodėl gi ne? Mano komanda padarys tai greičiau ir, svarbiausia, tvarkingiau. Esu matęs, kaip žmonės meta viską į dėžę be jokios tvarkos, o paskui kelyje viskas suskyla. Pakavimo medžiagos kainuoja, o darbas – darbo valandomis. Tiesa sakant, dažniausiai klientai pasirenka tik „lūžtančių“ daiktų (indai, veidrodžiai) pakavimą, o drabužius deda patys.

Kokias dėžutes reikia naudoti?

Nenaudokite picos dėžių, prašau. Jos minkštos, o jei ant jų uždėsite something sunkų, visas dėžių bokštas sugriūs. Mums patys standartinės, dvigubos sienelės dėžės. Jos laiko iki 25 kg. Jei įdėsite daugiau, nei kils vairuotojas nugaros, nei neiškels. Yra ir specialūs dėžės šlamštams, drabužiams su kartonu viršuje (wardrobe box) – tai šventė, nes tiesiog užkabiniate drabužius ant strypo ir nebeišsirengiate.

Kaip elgtis su baldais, kurie neišsirenka?

Senoji Oundle architektūra... ten daug siaurų durų. Turiu atvejų, kai tekdavo išmontuoti langą arba net išnešti baldus per balkoną (ne Oundle, bet panašioje situacijoje Peterborough’e). Baldus, kurie neišsirenka, arba išmontuojame (pavyzdžiui, nupjaučiame kojas, jei leidžiama), arba... pripažįstu, kartais teko palikti. Bet dažniausiai su šaltkalviu arba patyrusiu montuotoju mes išsiverčiame. Tiesiog apie tai praneškite iš anksto, ne tada, kai vairuotojas stovi prie durų.

Ar reikia ištuštinti spintas ir stalčius?

Taip, visada. Net jei spinta atrodo lengva, viduje gali būti knygų arba senų metalo detalių. Tuomet spinta perplėšiamasi arba atsiskiria nuo rėmo. Stalčius taip pat reikia išimti, nes jie iššoks kelio metu, ypač jei vairuotojas staigiai stabdys (o Anglijoje keliai neblogi, bet apsukos aštrios). Nėra nieko blogiau, nei girdėti, kaip viduje smogia jūsų brangūs porceliano rinkiniai.

Ar saugu vežti kompiuterius ir techniką?

Geriausia į originalias dėžes. Jei jų nebeliko, reikia daug putų (bubble wrap) ir stiprios dėžės. Monitorius negali būti gulimas ant ekrano. Esu matęs, kaip atvežė "brangų" išmanųjį telefoną, tiesiog įmestą į kišenę striukės – stebuklu, kad nebuvo sulaužytas. Technika jautri šaltiui ir smūgiams, todėl ji eina į specialią, atsparią zoną krovežyje (jei tokią galime susikurti).

Kainodaros ir mokesčiai: ko tikėtis iš piniginės

Kaip susiformuoja kaina už kraustymo paslaugas iš Oundle?

Pagrindas – kiek kubinių metrų užimate. Tada atstumas (nuo Oundle iki paskirties vietos). Prie to prisideda darbo valandos Anglijoje (pakrovimas) ir paskirties vietoje (iškrovimas). Jei reikia pakavimo – dar medžiagos ir darbas. Ir, žinoma, kuras ir mokesčiai (prieplaukos, tiltai Anglijoje moka, Europoje – vinjetės). Kainos nėra fiksuotos, nes kuras nebe tas koks buvo prieš penkerius metus.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Mūsų – ne. Bet yra dalykų, apie kuriuos klientai nebegalvoja. Pavyzdžiui, jei Oundle centre reikia gauti leidimą stovėjimui (permit) arba uždaryti gatvę (kad ir trumpam). Tai kainuoja pinigus, kurį turi sumokėti klientas. Dar vienas dalykas – jei vairuotojas laukia, kol jūs surandate raktus nuo naujo namo. Laukimas virš 2 valandų gali būti papildomai apmokestintas, nes vairuotojas turi poilsio režimą.

Ar pigiau, jei aš pats padėsiu krauti?

Pigiau, taip. Galite sutaupyti vienos ar dviejų vairuotojų darbo užmokestį Anglijoje. Tik atsiminkite – jei nuspausite nugarą, tai ne mano problema. Be to, jei jūs lėtai kraunate, tai gali pratęsti darbą, o laukimas gali paversti sutaupyta sumą į nulį. Kartais klientai padeda, bet trukdo – tada geriau jų nepriimti. (Čia aš šiek tiek peraštrinu, bet buvo atvejų, kai klientas bandė mokyti mus, kaip reikia krauti, ir tai truko dviem valandom ilgiau).

Kas atsitinka, jei pasikeičia daiktų kiekis?

Jei pasirodo, kad daiktų yra daugiau nei buvo planuota (o taip nutinka beveik visada), tai kaina didėja. Negaliu įkišti 40 kubų į 30 kubų mašiną – tai fizikos dėsniai. Tuomet reikia arba didesnės mašinos (brangiau), arba dar vienos kelionės. Geriausia būti sąžiningu apžiūros metu. Aš matau tą pilną rūsį, jūs nebegalite paslėpti ten dviračių.

Ar imama užstato arba avansas?

Įprasta praktika – 20-30 proc. avansas užsakymui patvirtinti. Tai užtikrina, kad aš nepraleisiu kitų klientų ir pasirūpinsinu reikiamomis medžiagomis. Likusią sumą mokate gavę daiktus arba prieš išvykstant (priklauso nuo pasitikėjimo lygio). Avansas negrąžinamas, jei jūs atšaukiate praėjus mažai laiko, nes aš jau atsisakiau kitų darbų.

Kelionės ir muitinė: Brexit ir realybė

Kaip dabar vyksta pervežimas per Lamanšą?

Anksčiau buvo paprasčiau – važiuoji. Dabar po Brexit reikia daugiau dokumentacijos. Vairuotojas turi turėti pasą, vairuotojo pažymėjimą, o svarbiausia – teisingai užpildytą prekių deklaraciją jei tai ne asmeniniai daiktai (bet jei kraustote, tai asmeniniai). Eilės į terminalus (Dover, Folkestone) gali būti chaosas, ypač atostogų metu. Reikia planuoti atsargą.

Ar reikia mokėti muito ar PVM, jei grįžtu į Lietuvą?

Jei tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriais naudojotės bent 6 mėnesius ir grąžinate juos į Lietuvą (pervykstant gyventi), dažniausiai PVM ir mokėti nereikia (Transfer of Relief). Bet čia yra gudrybių – reikia pateikti sąrašą su vertėmis. Jei nurodysite, kad naudota sofa kainuoja 5000 eurų, muitininkai susimąstys. Žinoma, jei vežate naujas prekes su paskirtimi parduoti, tai viskas kitaip – mokate PVM ir muito.

Ką daryti su draudimu? Ar jis veikia visą kelią?

Draudimas privalomas. Jis apima daiktus nuo pažeidimo transportavimo metu (pvz., avarija, gaisras) ir nuo vagystės. Bet perskaitykite smulkmenas – jei patys supakavote indus į minkštas dėžes ir jie suskilo, draudimo kompanija gali atmesti pretenziją, nes kaltė jūsų (netinkamas pakavimas). Taip pat, jei palikite mašiną neapsaugotą aikštelėje naktį, o ją apiplėšia – draudimas gali neveikti.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Alkoholį ir tabaką galima, bet tam yra ribojimai (kiek vienam asmeniui). Maisto produktus, ypač gyvūninės kilmės (mėsą, pieno produktus), į ES vežti draudžiama arba labai sunku. Neapsimokės vežti dešrų iš Anglijos, jas konfiskuos sienoje. Vaisius ir daržoves galima, bet turi būti nuplautos ir be žemės liekanų. Kartais klientai nori vežti visą šaldytuvą... (čia aš nusišypsoju), tai neįmanoma.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa kelyje?

Tai būna. Techninė gedimas, eismo įvykis arba blogas oras. Jei vairuotojas negali važiuoti toliau, mes pranešame jums. Jūsų daiktai yra apdrausti, bet laikas nukelia. Esu turėjęs atvejų, kai mašina stovėjo Vokietijoje dvi dienas dėl sniego. Niekas to negali numatyti. Mūsų užduotis – išspręsti problemą kuo greičiau, o ne palikti jus be žinių.