Kraustymo paslaugos iš Newark-on-Trent: kaip išgyventi tą chaosą ir nepapti pinigų

Sekdamas šio verslo vėjau jau virš dvidešimties metų, mačiau viską – nuo baldų, nukritusių ties į anglių baseiną (tikrai buvo toks atvejis Vokietijoje), iki klientų, kurie bandė susitraukti su vairuotoju dėl papildomo vietos sunkvežimyje. Dabar dažnai kalbu apie kraustymo paslaugas iš Newark-on-Trent, nes šis miestas, tikriausiai dėl savo geografinės padėties prie A1 ir netoli M1, tapo tikru logistiniu mazgu žmonėms, išvykstantiems iš Jungtinės Karalystės. Tai neleidžia man ramiai miegoti naktimis, kai aš žinau, kokia painiava laukia tuos, kurie bando susitvarkyti patys. Čia ne tik apie dėžių nešiojimą laiptais; tai apie tai, kad britų sistema po „Brexit“ pasidarė tokia paina, jog kartais net aš susiguodžiu tik prieš pat patvirtinant dokumentus. Tiesiog noriu pasakyti – geriau pasikliaukti profu, nei bandyti spaust tą savo „Ford Transit“ iki Vilniaus su pilna krovinių.

Kas brangiausia ir kodėl viskas taip keista?

Ar kraustymo paslaugos iš Newark-on-Trent yra brangios?

Visada klausinėja apie kainą, tai aišku. Žmonės sako, kad „Google“ rodo pigiau, bet ten dažnai rašo tik valandinį įkainį be kuro ir mokesčių. Kraustymo paslaugos iš Newark-on-Trent nėra tokios brangios kaip Londone, čia tikrai mažiau eismo spūsčių, tačiau atsirado naujų problema – muitinės procedūros, kurios dabar suvalgo daugiau laiko nei patys važiavimai. Prieš penkerius metus galėjai užsukti prie kliento ir važiuoti, o dabar reikia turėti TIR knygę arba transitinę deklaraciją, o tai kainuoja. Taigi, kaina priklauso nuo to, kiek daiktų turite ir ar reikia specialios įrangos, bet neskubėkite rinktis pigiausio, nes tas pigiausias gali pasirodyti be draudimo.

Kiek užtrunka visa procesas?

Nėra vieno atsakymo, tai kaip su loterija. Jei viskas eina lygiai, tai nuo įkrovos Newark’e iki iškrovos Lietuvoje gali užtrukti tris–penkias dienas. Bet buvo atvejų, kai vairuotojas užstrigo Dover’uje arba ties Kalais dėl to, kad kažkam trūko vieno popieriaus. Tada gali prailgėti iki savaitės ar ir daugiau. (Tikrai buvo toks atvejas praėjusį mėnesį, klientas skambino ir rūkino, o mes negalėjome nieko padaryti). Geriau planuokite savaitę atsargą, o ne skubėkite į lėktuvą tą pačią dieną.

Ar reikia mokėti už išankstinį apžiūrą?

Sakysiu taip – geriau mokėkite. Kai atvažiuoju į objektą, galiu pamatyti, kad tarkim, sofos neįsivers pro standartinės durys arba reikės specialių juostų. Klientas dažnai galvoja, „o, tai tik trys kėdės“, o realiai yra didelė švediška spinta, kurią reikės išmontuoti. Be apžiūros kraustymo paslaugos iš Newark-on-Trent gali tapti brangios dėl papildomo laiko, kurio neįvertinome. Nors kai kurios firmos to nedaro, aš visada rekomenduoju susitikti, kad nesusidurtume su nemalonumais dieną išvykimo.

Ar į kainą įskaičiuotos dėžės?

Paprastai ne, nebent tai nurodyta sutartyje. Dėžės kainuoja, o jas reikia surinkti. Kartais klientai sako, kad pasidarys patys iš „Lidl“ dėžių, bet tada jos sutrupa per keliasdešimt mylių, o gėlės ar indai sudūžta. Geriau pasiimti profesionalias, dvigubai sienelių dėžės. (O jei jums reikia tik kelis dalykus nuvežti, gal ir nereikia, bet pilnam kraustymui tai privalomas dalykas). Už dėžes dažnai taikoma grąžinamoji sistema, t. y. grąžinate tas, kurios nesudūžo.

Kas dėl to, kad aš neturiu pakavimo medžiagos?

Nesijaudinkite, mes dažniausiai turime savo. Parduodame arba išduodame burbuliukų plėvelę, lipdukus, krepšius drabužiams. Tik reikia pasakyti iš anksto, kad nereikėtų važiuoti į paskutinę parduotuvę Newark’e, kur jų gali ir nebelikti. Vienam klientui teko vežti plėvelę iš Notingamo, nes jis nusprendė tai padaryti patys paskutinę minutę ir pavogė mano pusę rulono.

Baldai, technika ir kaip tai viskas sugenda

Ar išmontuojate baldus?

Žinoma, kas kitaip? Negalima įvežti didelės spintos pro durys be to. Mūsų komanda turi savo įrankius, atsuktuvus, grąžtus. Viską padarome greitai, surašome detalią lentelę, kuris varžtas į kurioje skylėje buvo (bent mėginame). Buvo atvejis, kai vairuotojas sumaišė vienos „Ikea“ spynos dalis, ir klientas teko perstatyti visą spintą be tos detalės... nepatogu. Taigi, kraustymo paslaugos iš Newark-on-Trent be išmontavimo yra tiesiog neįmanomos sėkmingai.

Kaip su tvirtinimu kėdžių ir sofų?

Tai vienas svarbiausių dalykų. Jei neapvyniosite sofos, ji bus subraižyta. Mes naudojame storas, vilnonines užvalkalas, o ant viršaus – plėvelę. Kėdės grupuojame ir užrišame juosta. Tikrai nekelkite nieko „nuogo“, net jei tai trumpas kelias iki sunkvežimio. Vienas klientas neleido mums uždengti minkšto kampinio, sako, „jis jau senas“, o tada skundėsi, kad jis purvinas nuo kuro ir dulkių. Žinote, tokių dalykų išvengti būtų buvę labai paprasta.

Ar vežate techniką? Šaldytuvai, skalbimo mašinos?

Taip, bet čia yra griežtesnės taisyklės. Šaldytuvą reikia atitirpinti bent 24 valandas prieš kelionę, kitaip vandens nutekėjimas sugadins kitus daiktus arba pats aparatas suirs nuo šaltos (o jei žiemą, tai ir užšals). Skalbimo mašinas reikia užfiksuoti, kad būgnas nešoktųtų. Ten yra specialios sąvaržos, bet jei jų nėra, mes pasidarysime pačių iš putų arba juostų. (Niekada nenaudokite plastikinių rištuvų tiesiai ant korpuso, paliks žymes).

Kas jei mano baldas yra antikvarinis ar labai trapus?

Tada į kainą įeina daugiau nerimų. Mes tokius dalykus arba dedame į specialią dėžę su „medžio drožlėmis“ (tokia putų granulė), arba statome paskutinę į sunkvežimį, kad niekas neatsitrenktų. Tiesa, tada gali tekti mokėti už papildomą vietą, jei kiti daiktai neužpildo visos erdvės. Bet ar verta taupyti ant tėvo senojo sekretoriaus? Manau, kad ne.

Ar galiu vežti augalus?

Dėl augalų dabar yra didelė painiava. Britų pusėje daugiau mažiau aišku, bet į Europos Sąjungą, įskaitant Lietuvą, augalus su žeme vežti draudžiama arba labai sunku gauti leidimą (fitosanitarinis sertifikatas). Jei tai kaktusas be žemės, galima bandyti, bet jei didelė palmė su gryno žemės kiekiu... geriau ją padovanoti kaimynui. Nors buvo toks kartą, kai vairuotojas paslėpė keletą vazonų tarp dėžių, bet aš to nepripažinsiu (nepasakykite niekam).

Bureaucratija, muitinė ir „Brexit“ naktmarė

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinei?

Absoliučiai taip. Dabar, kai JK nebėra ES, tai privaloma. Jums reikia pateikti daiktų sąrašą (pakuotės lapą) ir užpildyti transfer of residence (ToR) formą Britų pusėje, kad nemokėtumėte PVM ir muito. Be šios formos gali tekti mokėti 20 % PVM nuo vertės, kas yra šiek tiek... na, skaudu. Lietuvos pusėje reikia pranešti apie atvykstantį krovinią, tai vėlgi dokumentai. Tai nebe taip paprasta kaip anksčiau, kai tiesiog važiavai per sieną.

Kas yra Transfer of Residence (ToR) numeris?

Tai toks stebuklingas skaičius, kuris leidžia jums išvežti asmeninius daiktus be mokesčių. Jį gaunate iš HMRC (Jungtinės Karalystės mokesčių tarnybos). Užtrunka kelias dienas, kartais savaitę. Be šio numerio kraustymo paslaugos iš Newark-on-Trent gali tapti kur kas brangesnės, nes muitininkai gali sustabdyti sunkvežimį ir reikalauti sumokėti už viską, kas yra viduje. (Kartais jie yra labai detalūs, net klausia apie senus dviračius).

Ar jūs užtikrinote dokumentų tvarkymą?

Mes padedame, bet galutinė atsakomybė yra jūsų. Mes duodame šablonus, pasakome, ką rašyti, bet ToR formą užpildo klientas, nes ten reikia asmeninių duomenų ir pareiškimų. Negalime mes pasirašyti už jus, kad gyvenote Jungtinėje Karalystėje daugiau nei 12 mėnesių. Tai būtina sąlyga, kad būtų taikoma išimtis.

Kas nutinka, jei pamiršiu ką nors paminėti sąraše?

Tai pavojinga. Jei sąraše rašo „10 dėžių su drabužiais“, o randa televizorių arba brangų paveikslą, gali būti bauda arba priverčiamas mokėti mokesčius nuo to daikto. Geriau rašyti „maždaug“ ir apibūdinti, nei slepioti. Muitinė turi tokius skaitytuvus, kurie mato viską viduje, net jei dėžė atrodo kaip paprasta. Nenorėtumėte būti toks klientas, kuris sulaikomas dėl vieno paslėpto butelio viskio.

Ar galiu vežti maisto produktų?

Labai ribotai. Asmeninis kiekis, tarkim, dėžėlė vaikų kramtukų arba kavos pakeliai, paprastai praeina, jei tai nėra mėsos ir pieno produktų. Mėsą ir sūrį į ES vežti draudžiama (arba reikalauja labai sudėtingų veterinarinių sertifikatų). Vienam klientui teko suvalgyti visą savo kumpio atsargą pasienio punkte prieš pat išvykstant, nes muitininkas sakė – „arba valgote, arba mes jį naikinam“. Buvo liūdna, bet juokinga.

Specifika: Newark-on-Trent ir aplinkiniai keliai

Ar sunku privažiuoti prie namų Newark’e?

Pats miestas nėra labai didelis, bet senamiestyje gatvės gana siauros, o dauguma namų turi tik parkavimą kieme (driveway). Jei ten stovi kitas automobilis, sunkvežimis negalės užvažiuoti arba net užsuktu. Tada reikia organizuoti „shuttle“ – mažesnę transporto priemonę, kuri veža daiktus nuo namų iki pagrindinio sunkvežimio, stovinčio arčiau centro arba prie A1. Tai papildomai kainuoja, bet kitaip neišeina.

Ką daryti, jei gyvenu pilies (Castle) arba turgaus (Market Square) zonose?

Ten yra griežti apribojimai sunkiesiems sunkvežimiams, ypač darbo dienomis. Reikia gauti leidimą iš miesto tarybos (Newark and Sherwood District Council), kad galėtume užvažiuoti į pėsčiųjų zoną arba sustoti ant raudonųjų linijų. Tai reikalauja laiko, todėl kraustymo paslaugos iš Newark-on-Trent centre reikia planuoti savaitėmis iš anksto, o ne paskutinę dieną. (Niekada nespėjame gauti to leidimo per vieną dieną, biurokratija lėta).

Ar galite pavežti daiktus iš aplinkinių kaimų?

Žinoma, aptarnaujame visą Notingamšyro regioną. Batou, Kelhamas, Baldertas – visur važiuojame. Tiesa, jei ten yra labai siauri keliai arba žemės keliai (gravel roads), reikia įvertinti, ar sunkvežimis ten nepasmuks. Kartais reikia palikti mašiną pagrindiniame kelyje ir vežti daiktus rankomis ilgesnį atstumą. Tai vėl laikas, o laikas – pinigai.

Kur dažniausiai susitinkame su klientais?