Kraustymo paslaugos iš Jarrow: ką reikia žinoti, norint išvengti galvos skausmo

Sveiki, taigi vėl susirinkome kalbėti apie tą patį – kaip nuplėšti savo gyvenimą šaknimis ir pergabenti jį per pusę Europos. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, o kraustymo paslaugos iš Jarrow visada sukelia savo particularumų. Žmonės visada klauso: „O kiek tai kainuos?“ arba „Ar man reikės dėti į dėžes tuos savo senus, drabužiais užpiltus indus?“. Taigi, štai jums pilnas, girtas patirties gidas, kaip tai vyksta iš vidaus. Nekalbu čia kaip reklamos brošiūra, kalbu kaip vairuotojas, kuris matė viską – nuo sužalotos nugaros iki dingo dingusių pianinų. Jei planuojate išvykti iš Šiaurės Rytų Anglijos, geriausiai pasiruoškite, nes tiesa yra tokia, kad idealus kraustymas – tai mitas.

Kainos ir dydžiai: kodėl viskas brangsta?

Kiek vidutiniškai kainuoja kraustymas iš Jarrow į Lietuvą?

Čia viskas labai paprasta ir kartu sudėtinga. Paprastai, jei turite standartinį vieno buto turinį, t.y. apie 15–20 kubinių metrų, tai kraustymo paslaugos iš Jarrow kainuos nuo tūkstančio iki dviejų tūkstančių svarų sterlingų. Tačiau tai nėra fiksuota kaina, nes viskas priklauso nuo to, kiek daiktų tikrai turite ir kiek sunkiai jie įkeliami. Buvo atvejų, kai klientas sako „tik keli dėžės“, o ten visa dviračių dirbtuvė. Jei reikia įrengti liftą arba nešti per penkis aukštus be lifto, kaina kyla momentaliai. Tad nedrįskiu tiksliai pasakyti skaičiaus be matavimų, bet taip – ruoškitis piniginę.

Ar kaina keičiasi, jei persikeliu šiaurėn link Škotijos?

Žinoma, keičiasi. nors Jarrow yra ganęs arti pasienio, tačiau nenuvažiuosim į Edinburgą už tos pačios kainos kaip į Londoną. Atstumas didėja, degalai kainuoja, ir vairuotojui reikia poilsio. Dažnai žmonės galvoja, kad šimtas mylių nieko nekeičia, bet logistikoje kiekviena mylia tai ir laikas, ir pinigai. Be to, Škotijos kalnuotose vietovėse sunku užvažiuoti dideliu sunkvežimiu, todėl gali tekti samdyti mažesnę transporto priemonę perkrovimui. Tai vėl papildomi kaštai, kuriuos reikia įskaityti į biudžetą.

Ką tiksliai lemia galutinė kaina?

Pagrindinis dalykas – tūris (kubiniai metrai) ir svoris. Taip pat įtakoja prieigos prie jūsų namų galimybės. Jei gyvenate ten, kur reikia uždaryti gatvę arba gauti specialų leidimą stovėjimui (ypač centre ar prie pat Tyne tiltų), tai visiškai pakeis situaciją. Dar vienas dalykas – tai ar darote pakavimą patys, ar mums. Pasakysiu tiesą, mums supakuoti brangiau, bet greičiau ir saugiau, nes mes žinome, kaip uždėti padėklą ant padėklo, kad neišsiristų kelyje į Lietuvą.

Ar verta laukti „akcijų“ arba pigių pasiūlymų?

Sąžiningai? Nebent norite prarasti daiktus. Rinkoje yra nemažai firmų, kurios siūlo kraustymo paslaugos iš Jarrow už pusę kainos, bet vėliau pasirodo, kad jie neturi draudimo arba jų vairuotojas yra „užsienietis“ be leidimų. Matęs esu, kaip tokiems atėjus policija, krovinys tiesiog stovi kelias dienas. Geriausia pasirinkti vidutinę kainą, ne pigiausią ir ne brangiausią. Taip pat atkreipkite dėmesį į tai, ar įkainiai yra galutiniai, ar bus papildomų mokesčių už „ilgai nešimus daiktus“.

Kada reikia mokėti užstatą?

Dauguma profesionalių kompanijų paprašo nedidelio užstato (depozito), kad užfiksuotų datą, ypač jei tai vasaros metas. Tokio reikalavimo nereikėtų bijoti, tai normalu. Tačiau jei jie prašo sumokėti 100 proc. iš anksto, tiesiog bėkite. Aš asmeniškai visada stengiuosi imti tik nedidelę dalį, o likutį – kai daiktai jau pasiekia tikslą arba yra įkelti į sunkvežimį. Tai apsaugo abejas puses – jūs neprarasite pinigų, jei aš susirgau, ir aš nevežu savo lėšomis degalų.

Logistika ir tranzitas: kaip daiktai keliauja

Kiek laiko trunka kelionė į Lietuvą?

Įprastai, jei važiuojame tiesiai be sustojimų, tai iki Lietuvos nuėjo apie 30–36 valandos. Tačiau mums reikia miegoti, o taip pat tenka laukti keltų (Hull arba Newcastle‘e). Tad realiai kraustymo paslaugos iš Jarrow į Lietuvą trunka nuo 3 iki 5 dienų priklausomai nuo maršruto. Kartais, jei kelyje užstrigame spūstyje prie Londono arba turiu padėti kitiems klientams (taip, dalinis krovinys yra pigesnis, bet lėtesnis), tai užtrunka ilgiau. Geriausia planuoti savo atvykimą savaitę po išvykimo.

Kokiu keliu dažniausiai važiuojate?

Mes paprastai važiuojame per Angliją iki Harwich arba Hull, ten laivu į Europos žemyną (Roterdamas arba Zebriugė), o toliau – per Vokietiją, Lenkiją į Lietuvą. Kartais, jei klientas skubia, skraidu per Newcastle‘ą į Amsterdamą (IJmuiden). Tas kelias trumpesnis, bet brangesnis. Atsimenu vieną atvejį, kai vėlavo keltas Hull’e, ir mes privalėjome važiuoti apkelią visą Angliją piečiau link Dover, o tai pridėjo penkias valandas. Baisiai nuobodu, bet ką darysi.

Ar daiktai yra saugūs kelyje?

Jei pasirinksite patikimą vežėją, taip. Visi daiktai turi būti užfiksuojami CMR sąskaitoje-faktūroje (krovinio žiniaraštyje). Tai pagrindinis dokumentas, jei kažkas dingsta. Aš visada stengiuosi užfiksuoti vaizdo įrašą, kaip įkeliu daiktus, kad vėliau klientas galėtų sakyti „oi, čia ne mano skaldytas puodas“. Deja, nemažai „garažų“ firmų tiesiog meta viską į furgoną be jokio sąrašo, ir tada prasideda teismai.

Kas daro daliniai kroviniai?

Daliniai kroviniai tai kai viename sunkvežimyje vežami kelių klientų daiktai. Tai populiariausi kraustymo paslaugos iš Jarrow variantas tiems, kurie turi mažiau daiktų. Pavyzdžiui, jei turite tik kelias sofas ir dėžes. Tai pigiau, bet reikia laukti, kol aš surinksiu visus kitus daiktus. Kartą vežiau vieną kliento stalą iš Jarrow ir ten pat dar vieno šeimos dėžę iš South Shields, o Lietuvoje išsikraunė penkiose skirtingose vietose. Visa diena žaidžiau tetrisą.

Ar galiu siųsti tik keletą dėžių?

Galite, tai vadinama siuntų arba krovinių pervežimu, ne pilnu kraustymu. Jei dėžių maža, gali jas nunešti į sandėlį Tyne side, o iš ten mes juos išvešime dideliu sunkvežimiu. Tačiau atsiminkite, jei norite, kad atvežtume tiesiai į namus, tai gali brangiai kainuoti vien dėl to, kad tuščias sunkvežimis važiuoti nėra perspektyvu. Geriausia susitvarkyti su kaimynais – gal jie taip pat planuoja vykti?

Specifika: Jarrow ir aplinkinės vietovės

Ar sunku privažiuoti prie namų Jarrow centre?

Jarrow yra senasis miestas, gatvės ten dažnai siauros, o parkavimas – visiškas chaosas. Ypač jei gyvenate netoli Hebburn arba Bede metro stoties. Didelis 40 tonų sunkvežimis tiesiog negalės atvažiuoti į jūsų kiemą. Tuomet mes turime samdyti „priešvežį“ – mažesnį furgoną, kuris perveža daiktus nuo jūsų durų iki pagrindinio sunkvežimio, stovinčio greta. Tai papildomai kainuoja, bet nieko nedarysi – šią vietą mes nekeisime.

Ar reikia leidimo stovėjimui gatvėje?

Absoliučiai taip. South Tyneside taryba griežtai prižiūri šias things. Jei mes užimsime juostą ir nebus leidimo, gausime baudą, kurią už jus turėsime sumokėti (o mes ją įsirašysime į sąskaitą). Geriausia pažiūrėti jų svetainę ir pateikti paraišką bent savaitę iki kraustymo. Yra vietų, kur reikia uždaryti visą gatvę (kad būtų įleistas kranas), tai jau sudėtingesnė istorija su „Traffic Order“.

Kaip su El. rąstų namų kraustymu šioje zonoje?

Jūsų rajone, ypač palei upę, daug senų namų su staigiais laiptais ir žemais lubomis. Kartais net neįsivaizduoju, kaip ten įsmeigiama sofa. Buvę atvejai, kai tekdavo išmontuoti langą, kad išnešti pianiną. (Nebent pianinas buvo tik dekoracija, nežinau). Verta paminėti apie tokias kliūtis ankstyvoje konsultacijoje, o ne tada, kai vairuotojas stovi prie durų ir žiūri į viršų.

Ar vežate daiktus iš vietos parduotuvių ar „IKEA“?

Taip, tai labai dažna paslauga. Žmonės dažnai nusipirka naujus baldus ir nori, kad juos atvežtume tiesiai iš parduotuvės į Lietuvą. Tenka tiksliai suderinti laikus, nes parduotuvės turi savo „time slots“. Pasakyčiau, kad kraustymo paslaugos iš Jarrow dažnai susideda būtent iš tokių mišrių siuntų – dalis iš namų, dalis iš parduotuvių. Žinoma, tai reikalauja, kad krovinys būtų gerai užsegamas, kad lentynos nenukristų kaip domino.

Ar pas jūsų yra sandėlis Jarrow apylinkėse?

Tiesiog mieste neturime savo sandėlio, mes naudojame partnerių logistikos centrus Hebburn arba netoli Newcastle. Jei jums reikia laikinai išsaugoti daiktus prieš išvykstant (pavyzdžiui, išsinuomavote butą anksčiau laiko), mes galime juos paimti ir laikyti savo sandėlyje. Tai patogu, bet nepamirškite, kad sandėlinimas moka už dieną.

Dokumentai, muitai ir „Brexit“ naktmarė

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš JK?

Pagrindinis tai – krovinių sąrašas (packing list) ir asmens dokumentai. Nuo to laiko, kai Jungtinė Karalystė pasitraukė iš ES, taisyklės pasikeitė. Dabar mums reikia pateikti eksporto deklaraciją. Neriečiau sakyti, bet aš pats kartais užklystu į klaidas su tuo (tiesiog per daug tų kodų), todėl mūsų brokeris yra auksinis žmogus. Jums kaip klientui svarbiausia užpildyti sąrašą kuo tiksliau, nes muitininkai mėgsta patikrinti, ar tie „seni bičiuliai“ tinkle nebraižo.

Ar turiu mokėti verytų daiktų mokesčius (PVM)?

Jei daiktai naudoti ir jūs juos naudojote tam tikrą laiką JK (paprastai ne mažiau 6 mėnesių), o dabar juos perkeliate į savo gyvenamąją vietą ES, tuomet jie laikomi „Transfer of Residence“ ir mokesčių nėra. Tačiau jei pervežate dėžę pilną naujų iPhone’ų, kuriuos nusipirkote prieš savaitę, tai bus laikoma prekyba ir teks mokėti PVM bei muito. Niekada neslėpkite naujų daiktų tarp senų drabužių, muitinės skeneriai dabar tikrai gudrūs.

Kas dėl maisto produktų ir alkoholio?

Oi čia yra pavojinga sritis. Negalite vežti mėsos ir pieno produktų į ES iš JK. Visiškai. Net jei tai jūsų mamos kumpis. Ką darysime? Mes tiesiog turime jį suvalgyti prieš pat sieną (ir tai ne juokas, taip ir buvo). Alkoholis galioja ribotai – tinka tam tikras kiekis asmeniniam naudojimui, jei jis atitinka mokesčių reikalavimus. Geriau nepabandyti vežti pilną „Costco“ vyno rinkinį, galite susidurti su didelėmis baudomis.

Ar mokesčiai skiriasi priklausomai nuo to, kurį Lietuvos miestą pasirinksite?

Ne, muitų atžvilgiu ES yra viena zona. Tačiau logistika gali skirtis. Jei važuojate į vilniaus senamiestį, ten sunkiau privažiuoti nei į naują rajoną Kaune. Taip pat, jei tikslas yra kaimas vietoje už miesto ribų, ten sunkvežimis gali tiesiog neprivažiuoti dėl purvo arba aukštų vartų. Tada reikia organizuoti perkrovimą į mažesnį furgoną.