Kraustymo paslaugos iš Hawkinge: kas tikrai laukia jūsų ir jūsų daiktų kelyje į Lietuvą

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir matyti esu viską – nuo idealiai suplanuotų persikėlimų iki tokių katastrofų, kurios verčia pasitempti rankas ir galvoti, ar verta visai dirbti su žmonėmis. Kraustymas iš Jungtinės Karalystės, ypač iš tokių vietovių kaip Hawkinge, visada turi savo niuansų. Žmonėms dažnai atrodo, kad tai tik užsakymas telefonu ir laukimas vairuotojo prie durų, tačiau realybė yra daug raupsnėsne. Čia ne tik apie dėžes, bet ir apie dokumentus, Brexit pokyčius, kuriuos vis dar ne visi suvokia, ir tiesioginį fizinį darbą. Šiame straipsnyje nesirašys jokių reklamų, tiesiog papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių „gražių“ apvadų.

Bendri klausimai apie procesą ir logistiką

Kaip prasideda viskas? Kada reikia skambinti?

Visada prasideda nuo to, kad žmogus susimąsto o gal jau laikas. Idealų atveju – bent mėnesį iki planuojamo išvykimo, bet gyvename realiame pasaulyje. Kartais skambina rytoj turint išvykti, o tada kainos būna neįtikėtinos arba mes tiesiog fiziškai nebespėjame. Geriausia kreiptis iš karto, kai tik žinote datas, tada galime suderinti grafiką ir išvengti to, kad vairuotojas važiuoja per naktį be poilsio.

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Hawkinge į Lietuvą?

Standartiškai tai yra 2–3 dienos, jei viskas eina kaip laikrodis. Vairuotojas išsiveža daiktus, užsuka į Eurotunelį arba keltą (priklausomai nuo to, kaip geresnė kaina tą dieną) ir važiuoja per Belgiją arba Vokietiją. Bet turiu omenyje, kartais įvyksta eismo įvykiai arba pasienio kontrolės uždelsta, tai tada gali užtrukti ir ilgiau. Neklauskite manęs tikslaus valandos skaičiaus, nes keliai yra neprognozuojami.

Ar galite atvykti ir įvertinti vietą iš anksto?

Žinoma, mes darome tai be mokesčio, jei jūsų adresas yra pačiame Hawkinge arba netoliese. Vieną kartą važiavome įvertinti, klientas sakė turintis tris dėžes, o pasirodo, jis buvo suskaičiavęs tik tas mažas su knygomis, o visus kitus daiktus laikė garaže be dėžių. Gyvai apžiūrėti būstą visada geriau, nei spėlioti telefonu, nes vaizdo skambučiuose visada trūksta gilumo.

Kokia situacija su parkavimu Hawkinge? Ten gatvės siauros.

Tai labai svarbus klausimas. Hawkinge yra gan sena gyvenvietė, ir kai kurios vietos, ypač netoli aerodromo muziejaus ar senųjų namų, turi labai siauras gatves. Didelis sunkvežimis ten tiesiog neprieis. Jei gyvenate kur tokiame rajone, turime planuoti mažesnę transporto priemonę arba net perkrovimą į mažesnės talpybos furgoną, kas, žinoma, kelia kainą.

Ar vežate ir į kitas šalis ne tik į Lietuvą?

Taip, mes esame tarptautinė komanda. Kraustymo paslaugos iš Hawkinge dažnai būna nukreiptos į Lietuvą, tačiau ne retai važiuojame į Vokietiją, Olandiją ar net Ispaniją. Žmonės dabar juda labai, tai nebūtinai grįžta namo. Kartais atsiduria Airijoje, ten reikia plukdyti keltu, kas viską apsunkina dėl papildomų dokumentų.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Nenuviltų, jei jums pasakysiu, kad tai įvyksta dažniau nei norėtume. Cestų eismas Anglijoje, ypač aplink Londoną arba M20 kelią, gali būti sustojęs valandomis. Mes visada stengiamės informuoti, bet kartais vairuotojas tiesiog negali atsilaisvinti rankų. Tiesiog palikite jam telefono numerį ir kantriai laukite, jis tikrai atvyks, jei ne naktį, tai ryte.

Ar saugu perduoti raktus vairuotojui?

Dažnai klientai keliauja atskirai ir palieka raktus pašto dėžutėje arba kaimynui. Vairuotojai yra patikimi žmonės, dirbantys su mumis metus, bet visada rekomenduoju pasirūpinti, kad raktai būtų perduoti asmeniškai arba saugioje vietoje. Vieną kartą raktai dingo iš po kilimo, tai teko laukti locksmith (sargvyrio) ir tai atėjo brangiai klientui.

Kainos, mokesčiai ir biudžeto planavimas

Kiek vidutiniškai kainuoja kraustymo paslaugos iš Hawkinge į Lietuvą?

Čia nėra vieno atsakymo, nes kiekvienas turi skirtingą kiekį daiktų. Mažam 1 kambario butui galima įsivaizduoti nuo 800–1000 svarų sterlingų, jei telpa į dalinę krovininę mašiną. Jei tai pilnas namas su baldais, tai kaina šokteli iki 2500–3000 svarų. Dar verta prisimasti, kad kainos keičiasi priklausomai nuo degalų kainos.

Kas įeina į kainą, o ką reikia mokėti papildomai?

Į pagrindinę kainą įeina darbas (pakavimas, nešimas, įkėlimas), kelionės ir vairuotojo laikas. Tačiau papildomai dažniausiai mokate už dėžes (jei nusiperkate pas mus), už specialią techniką (jei reikia kelti pianiną) ir už uosto mokesčius. O taip, dar yra mokestis už „vėlavimą“ – jei vairuotojas laukia jūsų ilgiau nei valandą.

Ar galima gauti nuolaidą?

Galima, jei kreipiatės ne sezono metu, tarkime, žiemą, arba jei jūsų data yra lanksti. Mes dažnai turime tuščias vietas grįžtant iš Lietuvos, tai tada galime pasiūlyti geresnę kainą. Tiesiog klauskite, niekas nedings, o mes visada norime užpildyti mašiną, kad važiuotume ne tuščia.

Kaip mokama už paslaugas?

Standartinė praktika yra 30–40 procentų avansas sutarties pasirašymo metu, o likutį sumokėti gavus daiktus arba prieš išvežant iš Anglijos. Vengiame grynųjų pinigų, geriau pavedimas, tada yra įrodymas. Kartais seni klientai moka visa sumą iš karto, tai juos lengviau aptarnauti, bet nebūtina.

Ar kainuoja brangiau dėl Breksito?

Tiesiogiai dėl dokumentų – ne, mums tai kasdieninė darbo dalis. Tačiau kainos išaugo dėl to, kad daugiau laiko praleidžiame pasienio punktuose, o degalai tapo brangesni. Taigi, taip, bendrai brangiau nei prieš 5 metus, bet ne dėl to, kad mums reikia mokėti mokesčius už daiktus (asmeniniai daiktai be mokesčio, jei turite T2L arba pervedimo dokumentą).

Ar yra slaptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Tikiuosi, kad pas mus nėra. Aš visada stengiuos išdėstyti viską ant stalo. Bet yra dalykų, apie kuriuos klientai neužklausa, pavyzdžiui, mokestis už vairuotojo nakvynę, jei jis privalo sustoti dėl tvarkarasčio. Arba už iškrovimą, jei nėra prieigos prie pat durų ir tenka nešti 50 metrų. Tai ne slapti mokesčiai, tiesiog realios sąnaudos.

Ką daryti, jei manęs neužtenka pinigų sumokėti galutinę sumą?

Tai gan nepatogi situacija. Geriausia apie tai kalbėti iš karto, ne laukti, kol vairuotojas stovi prie jūsų namų Lietuvoje ir reikalauja pinigų. Kartais galime susitarti dėl atidėjimo, bet tada reikia garantijų. Geriau žinoti iš anksto, nei sušikti paskutinę minutę.

Pakavimas, daiktai ir „gyvų“ situacijų pavyzdžiai

Ar reikia patiems dėti daiktus į dėžes?

Galite, bet aš nerekomenduoju. Dažnai žmonės deda per sunkias dėžes, kurios plyšta arba kuriomis tiesiog neįmanoma pakelti. Mūsų komanda atveža tvirtas, standartines dėžes, ir žino, kaip jas užpildyti, kad niekas nesužalotų. Be to, jei dėžę sudaužote patys, o jos viduje sužaloja brangų vazą, draudimas to nedengia.

Ar galima vežti maistą ir alkoholį?

Maistą – tik tai, kas yra uždaryta ir nesugenda, pavyzdžiui, džemai arba aliejus (tikrai užsukti dangteliai!). Šviežią mėsą ar duoną draudžiama. Alkoholį galima, bet yra limitai. Jei turite butelį viskio sau – prašom, jei turite 100 butelių prekybai – tai jau kita istorija ir mums reikės deklaruoti kaip prekę. (Nors tiesą sakant, kartais užtenka paprašyti vairuotojo pasidėti kabinoje, bet aš to nepasakysiu).

Kas nutinka su lomomis arba drabužiais ant kabyklų?

Turime specialias dėžes su kabyklomis – tai patogu, nes nereikia visko raustyti ir susiraukyti. Drabužiai tiesiog pakabinami ir atkeliauja tokie pat lygūs. Tačiau jei jūsų drabužių yra per daug, tai gali užimti daugiau vietos mašinoje nei numatėte.

Ar saugu vežti elektroniką, kompiuterius, televizorius?

Taip, jei jie tinkamai supakuoti. Rekomenduoju išimti visas plokštes ir laikiklius. Vieną kartą vežėme didelį OLED televizorių, klientas nepaklausė patarimo ir paliko stovį ant kojų – atėjo sulaužytas. Dabar mes viską supakuojame į burbulius ir užfiksavome. Elektronika verta dėmesio.

Kaip elgtis su baldais, kurie neišsirenka?

Tuomet reikia profesionalių baldų pervežimo specialistų arba išardymo. Didžioji dalis sofų ir spintų išsirenka, bet yra tokių „angliškų“ baldų, kurie surinkti taip, kad neišsiverčia be gręžtuvo. Mes turime savo įrankius, bet jei tai sudėtinga konstrukcija, gali prireikti daugiau laiko.

Ar vežate augalus?

Galime, bet tai jūsų rizika. Sienoje gali būti problemų su žeme, o augalas gali nebeatlaikyti kelionės be šviesos ir vandens. Jei tai koks nors kaktusas – tikrai bus gerai, jei didelis fikusas – gali būti liūdna. Aš asmeniškai nesiūlaučia vežti didelių augalų, juos lengviau nupirkti naujus Lietuvoje.

Kas daryti, jei pas mane yra pavojingi daiktai (dažai, benzinas)?

Tai draudžiama. Negalime vežti degiųjų skysčių arba cheminių medžiagų, kurios gali sprogti arba užnuodyti vairuotoją. Tokias reikmes reikia išmesti arba atiduoti kaimynams prieš išvykstant. Nesigauna taip, kad mes įsimesame benziną kanistra į tą patį vagoną, kur guli jūsų antklodės.

Ar turite draudimą?

Taip, mes turime atsakomybės draudimą. Tačiau jis nedengia visko. Pavyzdžiui, jei patys supakojote šluotę ir ji užkliuvo už kitos dėžės ir sulaužė brangų vazą viduje, mes neatsakome. Užtikrintas draudimas galimas tik tada, kai mes darome visą pakavimą nuo pradžių iki galo.

Dokumentai, Brexit ir administracinės bėdos

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš JK po Breksito?

Dabar tai sudėtingiau. Reikia turėti „Transfer of Residence“ (ToR) numerį, kad nemokėtumėte PVM ir muito. Be to, reikia detalaus inventoriaus sąrašo su apytikslėmis vertėmis (nauja vertė, ne naudota). Jei šių dokumentų nėra, pasienyje gali būti didelių problemų ir delsimų.

Ar jums reikia mano paso kopijos?

Taip, būtinai. Mes turime pateikti dokumentus muitinei prieš išvykdami. Be to, jei daiktus veža ne jūs, o kas nors kitas iš jūsų šeimos, reikia raštiško leidimo (pasirašyto), kad mes galime juos išvežti. Vieną kartą teks važiuoti atgal, nes vairuotojo nepaleido, nes nebuvo to leidimo.

Kas vyksta pasienyje? Ar dažnai sustoja?

Dabar, kai JK nebe ES, sustojimas yra privalomas. Dažniausiai tai trunka 30–60 minučių, pareigūnai patikrina dokumentus ir gali šiek tiek pasižiūrėti į krovinį. Jei viskas tvarkinga – važiuojate toliau. Jei trūksta ToR numerio arba sąrašas netvarkingas – gali būti ilgesnis pokalbis.

Kas yra ToR01 forma ir kaip ją gauti?