Kraustymo paslaugos iš Gerrards Cross ir Chalfont St Peter į Lietuvą: Kaip išvengti nervų suirimo

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir per tą laiką mačiau viską – nuo idealiai suplanuotų pervežimų iki tokių situacijų, kai norėdami užtepti galvas rankomis. Žmonės dažnai galvoja, kad kraustymas yra tik tai, kai vairuotojas ateina, įkrauja dėžes ir važiuoja, tačiau realybėje, ypač kai kalbame apie kraustymo paslaugas iš Gerrards Cross / Chalfont St Peter, viskas yra kur kas sudėtingiau. Čia ne paprastas kelių dėžių vežimas, o dažnai viso gyvenimo perkelimas per visą Europą. Turbūt ne kartą girdėjote istorijas apie dingusius baldus ar vėluojančius vairuotojus, todėl šiame straipsnyje paprastai be jokio „marketinginio šlamšto“ papasakosiu, kaip tai iš tikrųjų vyksta, ko laukti ir į ką atsižvelgti, renkantįs transporterį.

Bendrai apie procesą ir vietą

Kaip prasideda kraustymas iš Gerrards Cross / Chalfont St Peter?

Viskas prasideda ne nuo to, kai atvažiuoja sunkvežimis, o dar tada, kai susisiekiate su mumis arba kitu brokeriu. Gerrards Cross ir Chalfont St Peter yra ganėtinai apgyvendintos vietovės, ten daugiausia privatūs namai, o ne aukštieji namai, todėl logistika čia savita. Pirmiausia mes reikalaujame sąrašo daiktų (inventoriaus), o ne tik apytikslį „turbūt apie 20 dėžių“. Be to, reikia tiksliai nustatyti, ar sunkvežimiui galima priartėti prie namo, ar ten yra staigaus posūkio, kurio „Scania“ su priekaba tiesiog neišvažiuos. Vieną kartą teko statyti dėžes ant gatvės, nes klientas užmiršo paminėti, kad jo kieme statomas baseinas (gerai, kad bent nežiema buvo).

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Tai viena labiausiai painių vietų, nes klientai visada klauso „kada aš gausiu savo daiktus?“ ir nori girdėti tikslią datą. Standartiškai, jei kalbame apie kraustymo paslaugas iš Gerrards Cross / Chalfont St Peter į Lietuvą, nuo pakrovimo iki iškrovimo praeina nuo 5 iki 10 dienų. Tačiau tai priklauso nuo to, ar tai yra „ekspresinis“ reisas, ar mes laukiame, kol susikaups pilna mašina (partijos reisas). Kartais vairuotojas gali pavėluoti dėl rūkų ant Lamanšo sąsiaurio arba dėl eismo įgulių prie Londono, todėl geriau turėti savo drabužių lagaminą atskirai.

Ar verta rinktis partinį pervežimą ar atskirą mašiną?

Jei turite tik kelias dėžes ir du stalus, tikrai neapsimokės mokėti už pilną sunkvežimį, tuomet partinis krovinys – geriausias pasirinkimas. Tačiau jei kraustote visą namą iš Chalfont St Peter, kur dažnai būna daug baldų, tuomet atskiras sunkvežimis padės išvengti to, kad jūsų sofa bus važiuoti tris savaites ir dar kažką ją užguls. Partiniuose reisuose kartais nutinka, kad dėžės nukeliauja į neteisingą sandėlį (kaip buvo su vienu klientu iš Slough – jo dėžės nukeliavo į Briuselį vienai dienai), tačiau paprastai viskas gerai.

Kokie dokumentai reikalingi išvykstant iš JK?

Dabar, po „Brexit“, viskas tapo kur kas sudėtingiau. Nebeužtena tik vairuotojo pažymėjimo, reikia surašyti transporto dokumentą CMR, o svarbiausia – deklaracijas. Jei esate ne ES pilietis, reikės susitvarkyti vizą arba leidimą gyventi, nes per sieną nepraeisite be to. Mums, kaip pervežėjams, reikia tiksliai užpildyti sąrašą su daiktų verte, nes muitinės Lietuvoje dabar yra griežtesnės. Buvo atvejų, kai klientai bandė įvežti naujus automobilius be mokesčių, sakydami, kad tai jų senas automobilis – tai nelabai veikia.

Ar galima pervežti alkoholį ir cigaretes?

Tai yra delicatės klausimas. Oficialiai galite, bet yra ribojimai. Asmeniniam naudojimui galima įvežti tam tikrą kiekį, bet jei būsite pervežiate 200 litrų degtinės, muitininkai turės klausimų. Geriau viską paminėti dokumentuose, kad vėliau nebūtų baudų ar nusiskundimų, kad mes kažką slėpėme. Viena kartą teko padėti klientui išsiregistruoti 200 butelių vyno kolekcijos – tai buvo ilga procedūra uoste.

Kainos ir biudžetas

Kaip susiformuoja kaina?

Kainą lemia keletas dalykų: tūris (kubo metrai), atstumas, prieinamumas ir, žinoma, degalų kaina. Kraustymo paslaugos iš Gerrards Cross / Chalfont St Peter nėra pigios, nes čia yra pietų Anglija, kurioje darbo sąnaudos didelės, o be to, teka važiuoti pro Londoną, kas visada prideda truputį laiko ir pinigų. Skaičiuojame arba pagal kubus, arba pagal tai, kiek vietos mašinoje užimsite. Jei sakote „turbūt 10 kubų“, o paskui galia būti 15, kaina pasikeič.

Kiek maždaug kainuoja pervežti butą į Lietuvą?

Sakykime taip: vieno buto (1-2 kambariai) pervežimas su mūsų pakavimu gali kainuoti nuo 1500 iki 2500 eurų priklausomai nuo sezono. Žiemą pigiau, vasarą – brangiau, nes visi nori kraustytis tuo pačiu metu. Tai labai apytikslės sumos, nes niekas negali pasakyti kainos iš karto, nepamatęs, ką reikia vežti. Kartais atrodo, kad daiktų nedaug, o paskui pasirodo, kad jūs turite sunkų marmurinį stalą, kuriam reikia specialios technikos.

Ar yra papildomi mokesčiai, apie kuriuos nieko nesako?

Deja, taip. Visada pasidomėkite, ar į kainą įskaičiuotas draudimas, ar įskaičiuota dėžių iškrautymas Lietuvoje, ar nereikės papildomai mokėti už „ilgus nešiojimus“. Jei sunkvežimis negali priartėti prie durų (o Chalfont St Peter kai kurie namai yra toli nuo kelio), mums gali tekti nešioti 50 metrų, ir už tai imamas papildomas mokestis už darbą rankomis.

Ar galima gauti nuolaidą?

Galima, jei jūsų krovinys didelis arba jei esate lankstus dėl datų. Jei sutinkate, kad paimtume jūsų daiktus tada, kai mums tinka (pavyzdžiui, užpildant tusčias vietas grįžtant mašina), gali atseiti pigiau. Taip pat nuolaidos dažnai suteikiamos grįžtantiesiems klientams, nors kartais pasitaiko ir taip, kad seni klientai galvoja, kad jie mums skolingi visą gyvenimą – ne, viskas turi būti normaliai.

Ar imama rankomis už nedidelius krovinius?

Taip, mes darome ir tai, vadinamasi „vyriškomis rankomis“, kai reikia pavesti kokį nors sofą į kitą butą arba pakrauti keletą dėžių į furgoną, bet tai jau ne tiek tarptautiniai pervežimai, kiek vietinės paslaugos. Dėl to kaina gali būti fiksuota per valandą.

Pakavimas ir saugumas

Ar turite pakavimo medžiagų?

Taip, mes turime viską: dėžes, burbuliukus, lipdukas, specialius dėklus baldams. Dažniausiai klientai renkasi mūsų pakavimą, nes tai greičiau ir saugiau. Nėra nieko blogiau, nei kai atvykstate į sandėlį ir matote, kad jūsų indai yra supakuoti į senas „Lidl“ dėžes, kurios sugedo pusiaukelėje. Mūsų panaudotos dėžės yra stiprios, dvigubos sienelės (pažadu, jos iš tikrųjų laiko).

Kaip elgiamės su lengvais baldais?

Lengvi baldai, ypač IKEA tipo, dažnai sugenda pervežimo metu, jei yra neatsargiai manevruojama su jais. Mes juos išardome (jei įmanoma) ir užklojame storu veltiniu. Vieną kartą teko išardyti labai seną, brangų vitrinos stalą, kurio varžtai buvo užsegti rūdžiais – tai buvo tikras košmaras, bet susitvarkėme. Geriau pasakykite iš karto, jei kas nors yra jautri, kad neklystume.

Ar draudžiate krovinius?

Draudimas yra privalomas. Mes pasirašome sutartį, kurioje nurodoma daiktų vertė. Žinoma, niekas nenori, kad nutiktų accident (eismo įvykis), bet jie įvyksta. Jei neteisingai nurodote vertę (pavyzdžiui, sakingate, kad sofa kainuoja 50 svarų, nors ji kainavo 500), draudimas nebus pilnas. Būkite sąžiningi, tai jūsų naudai. Kartais klientai sako, kad viskas „senas šlamštas“, o vėliau reikalauja atlyginimo už sugadintą „seną šlamštą“, kuris pasirodo yra antikvariatas.

Kaip sužinoti, ar daiktai nenukrito?

Mes žymime kiekvieną dėžę numeriu ir turime sąrašą (packing list). Iškraunant galite tikrinti, ar visos dėžės atvyko. Jei dėžės nėra – skambiname vairuotojui, gal ji liko kitoje kliento vietoje arba nukrito iš sunkvežimio (tai nutinka labai retai, bet nutinka). Kartais vairuotojai užmiršta padėti dėžę į vidų ir palieka kieme – taip pat būna, vėl gi, žmogiškasis faktorius.

Ar galiu pakrauti dėžes su maistu?

Galite, bet tik jei tai yra dėžės su ilgai laikomais produktais (konservai, alyvuogės). Šviežios mėsos ar pieno produktų į Lietuvą vežti negalima – muitinė to neleis, o be to, pervežimo metu gali sugesti ir viską užteršti. Buvome atvejų, kai viduryje vasaros vairuotojas užsidarė mašinoje su 30 laipsnių karščiu, o ten buvo šokoladas – tą „vandens“ upę teko valyti valandas.

Specifika ir problemos

Kas daryti, jei namuose yra laiptai?

Gerrards Cross daug namų turi kelis aukštus, o kartais – ir siaurus laiptus. Jei į antrą aukštą reikia užnešti pianiną, tai kainuos papildomai. Mes turime specialias juostas nešiojimui, bet jei laiptai yra „vynuogių“ tipo (sukti), reikia labai daug darbo. Vieną kartą teko nešti seifą, kuris svėrė 200 kilogramų, ir laiptai buvo per siauri liftui – tai buvo iššūkis net mums, veteranams.

Ar atvykstate laiku?

Stengiamės, bet Anglijoje yra daug judėjimo. Jei dirbame su „kraustymo paslaugomis iš Gerrards Cross / Chalfont St Peter“, dažnai tenka važiuoti per M25, kur yra didžiausios spūstys. Jei sutarėme 8:00 ryto, gali būti, kad atvyksime 8:30.