Kraustymo paslaugos iš Coalway: kaip išsivežti daiktus iš Forest of Dean be nervų lūžio

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo kilimų, kurie buvo sunkesni už ledlaužį, iki klientų, kurie bandė susitraukti su vairuotoju dėl pietų. Kai kalbame apie kraustymo paslaugas iš Coalway, tai ne tiesiog apie dėžių įkėlimą į sunkvežimį. Čia yra specifinis Forest of Dean regionas, kur vingiuoti keliai ir siauros gatvės gali padaryti didelius nesklandumų, jei tik nepasiruošiate tinkamai. Žmonėms dažnai atrodo, kad tai paprasta užduotis, pasakykite, tik pakrauk ir važiuok, bet realybėje yra daugybė smulkmenų, kurios gali sugadinti dieną (ar net savaitę). Todėl nusprendžiau parašyti šią „pamoką“, kaip viskas tai vyksta iš vidaus, be jokio šlifavimo.

Kas tikisi, kai užsako kraustymo paslaugas iš Coalway (Pradžia)

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Visada sakau klientams – neskubėkite. Kraustymo paslaugos iš Coalway neprasideda tada, kai atvažiuoja vairuotojas. Tai prasideda dar prieš savaitę ar dvi, kai reikia susitvarkyti dėžes. Paprastai, jei kalbame apie standartinį butą ar namą, pačios pakavimo darbai trunka vieną ar dvi dienas, o patis pervežimas priklauso nuo to, kur keliaujate. Jei į Lietuvą, tai tai gali būti trys–penkios dienos kelyje, priklausomai nuo perkėlos laiko. Tiesa, kartais viskas vyksta greičiau, jei klientas tikrai pasiruošęs ir neieško, kur dėti tą vieną virtuvės šluotą paskutinę minutę.

Ar brangu tai viskas?

Kainos klausimas visada yra pirmas. Ką galiu pasakyti? Nėra vienos kainos. Viskas priklauso nuo tų pačių dėžių kiekio, baldų dydžio ir to, ar reikia nešti juos per trečią aukštą be lifto. Kraustymo paslaugos iš Coalway gali kainuoti nuo kelių šimtų svarų, jei tai tik keletas dėžių į biurą Londone, iki tūkstančių, jei keliatė visą namo turinį į Vilnių. Patarkiau – niekada nepasitikėkite kaina, klausdami tik „kiek kainuoja kraustymas“, nes niekas negali atsakyti be matavimų. Ir žiūrėkite, kad nebūtų paslėptų mokesčių už kėlimą ar dėžių surinkimą, tai dažnai būna pagrindinė painiava.

Ar reikia dėžių ar atvežate patys?

Dažniausiai atvežame. Mes turime savus standartus, kurios žmonėms išduodame. Yra vienas dalykas, kurį visada primenu – nenaudokite per didelių dėžių. Vieną kartą turėjau klientą, kuris metė visus knygas į vieną didžiulę dėžę ir ji svėrė kaip mažas automobilis. Vairuotojas beveik nusirito nugarą nešdamas ją. Geriau turėti daug mažesnių, kurias lengva nešti, negu vieną monolitą. Taigi, dėžės įeina į kainą, jei sutartame taip, bet jas dar reikia surinkti, o tai laikas.

Ką daryti su baldais, jei neina per duris?

Tai klasika. Coalway namuose dažnai būna siauri laiptai ar vokiški tipo baldai, kurie tiesiog neprasimuša pro duris. Tada tenka išmontuoti. Mūsų komanda su tuo susitvarko, turime įrankių, bet būkite pasiruošę, kad tai užtruks. Kartais tenka nuplėšti dalį apvado (bet jūsų, ne mūsų klaida, tiesa?), nors stengiamės kuo taupiau. Jei žinote, kad spinta didelė, o durys mažos – pasakykite iš karto. Nereikia laukti, kol vairuotojas stovės ir žiūrės į sieną.

Ar įvežate daiktus tiesiai į butą?

Taip, tai mūsų darbas. Mes ne statome dėžių pilies kieme. Viską įnešame į tą patalpą, kur jums reikia. Viską supakuojame, iškrauname, netgi padėsime padėti lovas, jei prašysite (nors su tais instrukcijais dažnai būna bėdų, tenka rašyti savo galvomis). Bet svarbu – jei neina įvežti sunkvežimio (pvz., centre leidžiama tik iki 3.5 tonos), reikės perkrauti į mažesnį automobilį, o tai papildomas laukimas ir galbūt kaina.

Kainos, mokesčiai ir kiti nemalonumai

Ką reiškia „valandinis darbas“?

Kai kurios kompanijos dirba fiksuota kaina, kitos – valandinėmis. Aš asmeniškai mėgstu fiksuotas, nes valandinės sukuria įtampą. Klientas stovi viršuje ir laikrodžiu, o vairuotojas jaučiasi kaip vagis. Jei sutartame valandinėmis, tai skaičiuojame nuo to momento, kai atvažiavome iki to momento, kai išvažiavome. Ir taip, jei užstrigsite eismuose ties Lydbrook arba Ross-on-Wye, laikas eina. Kraustymo paslaugos iš Coalway gali tapti brangios, jei eismas įvyksta darbo metu.

Ar galima mokėti kortele ar tik grynaisiais?

Vis dažniau įsivedame terminalus, bet senieji vairuotojai vis dar mėgsta gryniesius. Ypač jei tenka kelioms dienoms kelionėje per Europą – degalai, kelių mokesčiai, viskas reikalauja grynojo. Geriausia susitarti iš anksto, kad nedarytumėm scenų prieš namus, kai kortelės terminalas neveikia (kas nutinka dažniau, nei manote, ypač tose vietovėse, kur signalas silpnas). Užstatas taip pat dažnai imamas grynaisiais arba pervedimu prieš išvykstant.

Ar imkite užstato?

Taip, be to neapsieisime. Tai ne todėl, kad nepasitikiu jumis, o dėl to, kad kartais atsitiko... keletą kartų. Žmonės lieka be pinigų, arba jų kortelės blokuojamos, arba tiesiog nusprendžia, kad „kainos per didelės“ po atlikto darbo. Užstatas užtikrina, kad mes grįšime į Angliją su tuščiu automobiliu (o ne su jūsų sofa, kurios niekas neprireikė). Paprastai tai 10–20 proc. nuo galutinės sumos.

Ką daryti, jei pasikeičia kaina?

Tai pati bjauriausia dalis. Pavyzdžiui, sutarėme už 2000, bet paaiškėja, kad jūs turite 40 dėžių knygų vietoj 10, o nešiklis sugedo. Tada kaina keičiasi. Aš stengiuosiu pasakyti iš karto, kai matau, kad dėžių yra per daug. Nereikia slėpti. Jei jaučiate, kad daiktų padaugėjo, praneškite. Geriau padidinti sąskaitą už 50 svarų prieš važiuojant, nei girti ginčą prieš naujus namus.

Ar draudžiate daiktus?

Turime atsakomybės draudimą, bet jis neapima visko. Jei patys supakuotate lėlę, ji susilūžina, mes neatsakome. O jei mes supakuojame ir ją sudaužome – tai mūsų problema. Skaitykite sutartį. Ten daug smulkmenų apie tai, kas yra „brangūs daiktai“ (juvelyriniai dirbiniai, pinigai, dokumentai) – jų mes nevežame, tai jūsų atsakomybė nešti juos sau kišenėje.

Maršrutai, vairuotojai ir tų keliukų nuobodulys

Kiek vairuotojų važiuoja?

Priklauso nuo automobilio dydžio. Jei tai didelis sunkvežimis (7.5t arba 18t), tai reikia dviejų – vienas vairuoja, kitas padeda krauti. Jei mažesnis – vieno užtenka, bet tada krauti lėčiau. Kraustymo paslaugos iš Coalway reiškia, kad dažnai tenka dirbti poromis, kadangi įvežti didelę spintą iš namo su siaurais koridoriais vienam žmogui beveik neįmanoma be traumų.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų – lietuviai, yra ir lenkų, bet dažniausiai susitariame lietuviškai. Tai lengviau paaiškinti, kur dėti dėžę su „duona“ (nors dažniausiai ten būna vynas). Kartais gauname užklausą, ar vairuotojas kalba angliškai – kai kurie moka, bet ne visi fluentai. Jei jums reikia kalbėti su britų pareigūnais ar kaimynais patys, geriau pasiruošite, o ne tikėkitės, kad vairuotojas taps jūsų asistentu.

Ką daryti, jei vairuotojas pavėluoja?

Eismas Anglijoje yra neprognozuojamas. A419 arba M5 gali stovėti valandą. Jei pavėluojame 30 minučių – būkite kantrūs. Jei valandą ar daugiau – skambinkite. Kartais būna techninių gedimų, pavyzdžiui, stabdžiai užsigeria (ypač važiuojant žemyn nuo kalvos prie Coleford). Mes visada pranešame, jei matome, kad nebesuspėjame. Nekreipkite pykčio į vairuotoją, jis tik nori baigti darbą ir nueiti miegoti.

Ar galima važiuoti naktį?

Galima, bet draudžiama (įstatymai). Mums reikia poilsio laiko. Negalima vairuoti 4.5 valandos be pertraukos. Todėl, jei sakau, kad atvyksime ryte, reiškia ryte. Negalima „spausti“ vairuotojo važiuoti per naktį, nes tai pavojinga ir brangu (baustos). Planuokite savo laiką atsižvelgdami į tai, kad mums reikia miego.

Ar važiuojate per Europą ar per JK?

Jei kraustymo paslaugos iš Coalway reiškia pervežimą į Lietuvą, važiuojame per Lamanšą. Dažniausiai naudojame tunelį (Eurotunnel), nes jis greitesnis – užeini ir važiuoji. Keltais patogiau tiems, kurie bijo po vandeniu, bet ten reikia laukti apiplovimo (jei važiuoja su šunimi arba kai kuriais keliais). Tunnellis yra patikimesnis, nebent eismas ties Calais stovi kaip paprastai.

Ką daryti su šunimis ir katėmis?

Gyvūnai gali važiuoti, bet turi turėti mikroschemą, pasą ir raštingą veterinarą. Be to, jei važiuojate keltu, reikia iš anksto pranešti. O jei tuneliu – gyvūnai turi būti automobilyje (nebūtinai dėžėje, jei ramūs, bet turi būti prižiūrimi). Vieną kartą klientas bandė įvežti be dokumentų šunį... pasakykime, tai buvo ilga diena pasienyje.

Daiktai, dėžės ir keisti daiktai, kuriuos žmonės veža

Ar galima vežti maistą?

Geriau nevežti. Muitinės taisyklės griežtos, ypač su mėsa ir pienu. Jei tai džiovinti produktai arba konservai – galima, bet geriau viską suvalgyti prieš išvykstant. Vieną kartą radome dėžę su kiauliena, kuri jau „kvėpėjo“ tris dienas kelyje. Tai buvo siaubas.