Kraustymo paslaugos į Watton-at-Stone: patirtis ir realybė be įvaizdžių

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų ir mačiau viską – nuo idealiai suderintų pervežimų iki tokių situacijų, kada norėtųisi tiesiog uždaryti akis ir užmiršti. Žmonės dažnai klausta, kaip vyksta tarptautiniai pervežimai, ypač kai kalba eina apie tokius konkrečius taškus kaip Watton-at-Stone. Tai mažas miestelis Hertfordšyre, gražus, bet ne visada patogus dideliems sunkvežimiams. Kraustymo paslaugos į Watton-at-Stone reikalauja ne tik fizinio darbo, bet ir gero išplanavimo, nes Anglijos kelių sistemoje, ypač aplink Londoną ir Hemel Hempsteadą, gali užstrigti ir geriausias planas. Čia nėra tik apie dėžių įkėlimą ir iškrovimą; tai sudėtingas procesas, kuriame svarbu viskas – nuo dokumentų iki vairuotojo humoro.

Kaip viskas prasideda ir trunka

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Tai klausimas, kurio klausiate visi, ir atsakymas niekada nesutampa. Paprastai sakome nuo trijų iki penkių dienų, jei važiuojame tiesiogiai, bet žiūrėk, realybėje viskas kitaip. Viskas priklauso nuo to, kiek tų daiktų turi. Jei tik keli baldai iš buto, tai vairuotojas gali įsimesti ir prieš tai numatyto kliento. Bet jei pilnas reidas, tai važiuojame be sustojimų. Dar prisideda britų pareigūnai ir jų kontrolės, kurios gali užtrukti valandą, o gali ir pusę dienos jei užeina įkloti kitą krovinią ten pat netoli Lutono. Taigi, laikas yra sąlyginis dalykas.

Ar galite atvykti tiksliai laiku?

Būtų graižu, jei aš galėčiau pasakyti: „taip, atvyksime 12:00“. Bet mes su žmonėmis dirbame, o ne su robotais. Anglijoje yra tokia dalyka kaip „rush hour“ – spūstys aplink M25 žiedinį kelią, kurios gali uždelsti visą planą. Vieną kartą mūsų vairuotojas prisiartinėjo prie Watton-at-Stone ir užstrigo tiesiam kelyje dėl avarijos, stovėjo dvi valandas. Sakome klientams: „bus tarp 9 ir 12“, tačiau reikia suprasti, kad tai ne taksas. Mes stengiamės būti tikslūs, bet kelyje įvyksta nenumatyti dalykai, kurių niekas neprognozuoja.

Ką daryti, jei dar neesu pasiruošęs?

Nebijokite, tokių atvejų buvo tūkstančiai. Kartais klientai perka daugiau dėžių nei planavo, arba išsivaizduoja, kad turi mažiau daiktų. Jei mums tenka laukti, paprastai tai nėra problema, jei ankstesnis reidas nebuvo pavėluotas. Vieną kartą teko laukti porą valandų, kol klientas surado raktus nuo garažo (tikrai buvo įdomi paieška). Geriau pasakykite iš karto, kad nebesispėjate, nei mes suksime ratų tuščiai. Mums svarbiau, kad viskas būtų tvarkingai užbaigta, o ne greitai.

Ar į Watton-at-Stone sunku privažiuoti sunkvežimiu?

Čia yra vienas svarbiausių dalykų, apie kurį dažnai užmirštate. Watton-at-Stone yra gan senas miestelis, kai kurios gatvės yra siauros, o parkavimas – tiesiog košmaras dideliam „volvo“ su priekaba. Mes visada iš anksto klausiame apie prieigos sąlygas. Jei namas stovi ant pagrindinės gatvės (A1170), tai puiku, bet jei kažkur giliau kampelyje, gali tekti perkrauti daiktus į mažesnį automobilį. Tai yra tas nemalonus momentas, kai reikia papildomo laiko ir, žinoma, tai gali brangti šiek tiek daugiau.

Kas daro, jei sunkvežimis netelpa į kiemą?

Tiesiog neįsivaizduojate, kaip dažnai tai nutinka. Žmonės sako: „kiemas didelis, važiuokite“, o ten atvažiuoja vilkikas ir užima visą vietą. Tokiu atveju turiame dvi galimybes: arba stovėti ant gatvės ir vežti per 50 metr� (kas pavargina vairuotojus), arba turėti „paleidimo“ automobilį (vadinamąjį lutianą). Pastaruoju atveju mes užkrauname į mažą sunkvežimį ir įvažiuojame tiesiai prie durų. Tai greičiau ir saugiau jūsų turiniui, nors ir atrodo sudėtingiau.

Ar galima išsiųsti dalį daiktų, o dalį vežti su savimi?

Žinoma, dažnai taip ir daroma. Kartasi, kad klientai nori su savimi paimti brangiausius daiktus ar dokumentus, o baldus palaidi mums. Nėra jokių apribojimų, svarbu tik tiksliai susiskaičiuoti, kiek vietos liks automobilyje. Jei planuojate vežti savo mašina, reikia pasirūpinti, kad ji netrukdytų krautiesi. Kartais įdomiai gaunasi, kai vairuotojas laukia, kol klientas aplankia draugus Kenterberio kelyje, bet tai jau jūsų reikalas.

Kainos ir pinigai: kas kainuoja ir kodėl

Kaip susiformuoja kaina?

Kaina – ne tai, kas atrodo skaičiuoklėje. Ji susideda iš tūkstančio dalykų: nuo degalų kainos (kuri šokinėja kaip nori) iki mokesčių už perėjimu per Lamanšą. Kraustymo paslaugos į Watton-at-Stone kainuoja taip pat kaip ir į bet kurį kitą Anglijos miestą, bet pridėkite galvoje atstumą nuo jūros uosto. Nustatome kainą pagal tūrį kubiniais metrais arba metrais. Jeigu turite tik kelis baldus, tai pigiau bus sumesti juos su kitu klientu (bendras krovinys), o ne samdyti visą vilką.

Ar reikia mokėti užsidėjimą (deposit)?

Dažniausiai taip, kad užfiksuotume datą. Mes ne esome didelė kompanija, kuri gali leisti sau tuščias keliones. Užsakymo užstatas (depozitas) paprastai būna apie 10-20 procentų. Jis užtikrina, kad jūs neatsisakysite paskutinę minutę, o mes neliksime be darbo. Vieną kartą klientas sumokėjo, o pats išvyko į Australiją (tai ne šipuliavimas, tiesiog gyvenimas), todėl depozitas yra būtinas draugiškam verslui.

Ką daryti, jei kainos atrodo per didelės?

Palyginkite. Žinoma, galima rasti „geriausius draugus“ senuose „Gumtree“ skelbimuose, kurie pasiūlys pusę kainos. Bet ar jie turi draudimą? Ar jie paims atsakomybę, jei sulūžinta jūsų senelės servizas? Aš nekalbu apie mus, apie rinką bendrai. Pigu – paprastai reiškia rizikinga. Mūsų kainoje įskaičiuotas ir vairuotojo poilsis, ir keliautojų draudimas, ir techninė priežiūra. Už kokybę reikia mokėti, tai pasaulinė tiesa.

Ar kainuoja papildomai iškrovimas ant aukštų?

Jei nėra liftsas, taip, tai laikomas papildomu darbu. Ne ką daryti – nešti sofas į ketvirtą aukštą nėra lengva užduotis. Paprastai tai kalbama iš karto, kai atvažiuojame į objektą. Jeigu žinojote iš anksto, kad nėra lifto, sakite tuojau pat, kad vairuotojas pasiimtų dar vieną padėjėją. Nors kartais pasitaiko stiprių vyrų, kurie neša be jokio vargo (kažkas netgi mėgsta tokią sportą), bet geriau būti pasiruošusiam.

Galima atsiskaityti grynaisiais?

Galima, bet Anglijoje tai nebėra toks populiarus dalykas. Vairuotojai dažniau laukia bankinių pervedimų arba kortelės mokėjimo. Jei norite sumokėti grynais, reikia pasirūpinti, kad būtų teisinga valiuta ( svarai sterlingų, o ne eurai, nebent mes susitartume kitaip). Be to, didelės sumos grynaisiais kelyje nėra saugios nei jums, nei mums.

Ar yra paslėpti mokesčiai?

Mes stengiamės dirbti sąžiningai – ką susitari, tas ir yra. Tačiau gali būti tikėtinų išlaidų, kurių negalima numatyti iš karto. Pavyzdžiui, jei reikia samdyti kelias valandas trunkantį liftą arba specialią techniką, kai užstrigote su siuntimą. Aš visada sakau: „skambinkite, jei kas keičiasi“. Paslėpti mokesčiai tai daugiau būdinga tiems, kurie vilioja žemiausia kaina, o paskui imasi po 50 svarų už kiekvieną laiptą.

Dokumentai ir Anglijos specifika

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Jei judate iš ES šalių į Angliją (arba atvirkščiai), dabar, po „Brexit“, viskas pasikeitė. Reikia surašyti perkraustymo deklaraciją (Transfer of Residence - ToR01), kad nemokėtumėte muito ir PVM. Be to, kiekvienas daiktas, ypač brangus (tokia technika, antikvariatas), turi būti inventorizuotas. Mes pagalbininkai su vairuotojais padedame su dėžėmis, bet dokumentus užpildyti turi klientas. Nors, jei labai painu, mes galime nurodyti, kur kas rašoma (net aš kartais užmirštu, kuria eilute rašyti televizorių).

Ar reikia draudimo?

Tai negalimybė be draudimo važiuoti toli. Mes turime atsakomybės draudimą, bet jis dengia tik tą momentą, kai daiktai yra pas mus. Jei pačiams pakrauti ir iškrauti – atsakomybė jūsų. Patariu visada pasitikrinti, ar jūsų namų draudimas dengia perkraustymą. Vieną kartą klientas numetė dėžę su indais į asfaltą prieš pat užkrovimą... (na, gerai, jis nenukrito, jis buvo pastatytas ant netvirtos vietos). Draudimas čia yra būtinas kaip oras.

Kas su alkoholio ar tabako produktais?

Dėl to reikia būti labai atsargiems. Anglijoje griežtos taisyklės dėl alkoholio kiekio, kurį galima įvežti asmeniniam naudojimui. Jei vežate didelį kiekį vyno ar alaus, tai gali būti laikoma prekyba ir reikės mokėti didelius mokesčius arba net konfiskuos. Geriau tiesiog nurašyti, kad tai asmeninis rinkinys, ir nieko perdaug nebandyti įsivežti. Mums vairuotojams nereikia problemų su muitinės pareigūnais.

Ar galima veži maistą?

Galima, bet tik uždarytą ir ilgaamžį. Šviežia mėsa, sūris, vaisiai – tai griežtai draudiama, nes yra gyvūnų ligų rizika. Niekada neabejojate, kol pareigūnas nepradeda aiškinti apie kiaulių marą ar kažką panašaus. Patariu valgyti viską šviežia išvykstant, o dėžėse su keptu maistu geriau nebandyti keliauti.

Ar reikia deklaruoti elektroniką?

Taip, ypač jei tai nauja daiktų (laptopai, telefonai). Jei atrodys, kad vežate prekybai, gali būti apmokestinama.