Kraustymo paslaugos į Leatherhead: tiesa apie pervežimus, kurios niekas nepasakys

Sveiki, vaikinai ir merginos. Darbas su kroviniukis jau beveik dvidešimt metų, o kartais jaučiuosi, kad praleidau šitą laiką ne sunkvežimio kabinoje, o psichologo kabinete. Žmonės visad klaustą, kaip tai veikia, ypač kai reikia kraustymo paslaugos į Leatherhead susirasti. Tiesą sakant, visa tai yra vienas didelis chaosas, kurį reikia suvaldyti beveik pliomėsiu. Nėra nieko gražaus, kai kabinantis sofas užkerta kelią laiptuose, o vairuotojas pradeda dirbtiniais kalbėti. Čia ne kaip tuose reklaminiuose klipuose, čia yra rankoses dulkes ir prakaitą jaučiantis darbas. Jei planuojate kelionę į Angliją, Surrey kraštą, pasimokykite iš mano klaidų, o ne iš gražių paveikslėlių internete.

Kaip visa tai pradedama ir kas slepiasi po dangčiu

Kiek laiko trunka visa ši "operacija"?

Viskas priklauso nuo to, ką laikote "operacija". Jei tai tik vaziuoti, tai trys dienos, o jei su dokumentais ir pakavimu – tai gali užtrukti ir mėnesį. Vienam klientui teko laukti savaitę, kol mes surandome laisvą vietą, nes pabaigoje prisibėgo dar du dideli reikalai. Tas kraustymo paslaugos į Leatherhead procesas yra kaip mozaika, viena detalį ne įdėjai – viskas sugriaunoma. Geriau planuokite savaitę aplankui, kad nereikėtų vėliau verčiai šokti aplink savo daiktus. O jei dar ir kalbame apie muitinę, tai laikas galvojamas kaip "kiek ilgai aš galiu išbūti be skrudintos duonos".

Ar verta rinktis brangesnes firmas ar pigesnes?

Žinau, kad kiekvienas nori taupyti, bet čia yra toks kartas, kai taupyti reikia atsargiai. Buvo situacija, kai klientas išsirinko pigią "kaimyno" kompanija, galvojant, kad pervežimas yra tik pastatyti dėžę ir nuvaryti. Rezultate – sulaužyta koja ir du dėžės sujauktos. Pigu yra tik tada, kai tavyje nieko nebegijo. Brangesnės firmos dažniausiai turi draudimą, kuris tikrai veikia, o ne yra tik popieriaus lapelis. Taigi, geriau paduokite šimtą eurų daugiau už ramybę.

Ką daryti su daiktais, kurie netilpta į sunkvežimį?

Tai pasitaiko dažniau nei manote. Žmonės visada užsimiršta apie tą seną dviratį arba milžinišką žolę pjovimo mašiną. Jeigu netelpa, reikia arba susitarti dėl papildomo reiso (kas brangu), arba išsiųsti kurjeriu (kas taip pat nėra pigu). Vieną kartą teko vežti dalimis krosnį, kadangi ji neįlįžo pro duris (nors matavimai rodydavo priešingai). Geriau iš anksto susiskaičiuokite tūrį, o ne tiksvėkite "kažkaip įsistums".

Ar galima sekti savo kroviniu kelionę?

Technologiškai – taip, sakyčiau, mes turime tas GPS sistemas. Bet realybėje kartais vairuotojas tiesiog pamiršta įjungti terminalą arba nueina į mišką be ryšio. Vieną kartą klientas buvo paniką, kad jo staliukas stovi vietoje jau dvi dienas, o tiesiog vairuotojas giedojo kančias prie kažkokio smuklės Lietuvoje. Taigi, sekimas yra galimas, bet nepasitikėkite tuo 100 procentų. Kartais geriau tiesiog išgerti kavą ir laukti skambučio "važiuoju".

Ar reikia iš anksto užsakyti vietą sandėlyje?

Jei nežinote, kur iš karto krausitės, tai taip, sandėlis yra gelbėjimo šiaudas. Žemiau aptarsime, kaip tas kraustymo paslaugos į Leatherhead įtakoja laiką. Sandėliai Anglijoje yra brangūs, kaip akys, todėl ten daiktai negali gulėti amžinai. Reikia tiksliai žinoti, kiek jums ten reikės laikyti dėžių, nes už vieną kvadratinį metrą imamas milžiniškas mokestis. Nerekomenduoju laikyti ten nieko verto, kas per ilgesnį laiką gaištą vietą.

Burokėlis su dokumentais ir muitinės nuotaikos

Ar sunku su tuo Breksitu dabar praeiti sieną?

O jeigu. Anksčiau buvo – pasiūlei pasą ir važiuoji. Dabar reikia pildyti formas, kurios ilgesnės nei mano mirties testamentas. Tą TOR01 formą reikia pildyti be klaidų, o jei padarysite klaidą – muitininkas jus iš karto uždarys duris. Vienas klientas taip klaidingai parašė dviračio serijinį numerį, kad jo krovinys stovėjo pasienyje tris dienas. Tai nėra mokslo diplomui reikalingas dalykas, bet kantrybės – tikrai.

Kas daryti, jei prapuolaužiate daiktų sąrašą (inventoriaus)?

Tai baisiausia košmaras, kuris gali nutikti. Jei sąrašas neatitinka realybės, pradedamos kratos. Gali būti, kad tą kraustymo paslaugos į Leatherhead teks atidėti ilgam laikui. Pats geriausias būdas – fotografuoti viską kas įkeliate į mašiną. Buvo atvejis, kai muitinėje reikalavo sąrašo dėl "mėlynos dėžės", o niekas nežinojo, kas joje yra (pasirodo, tai buvo žmonos drabužiai). Geriau būkite per detali, nei per paprastas.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Ne viską. Jei turite kokią nors senovinę degtinę arba kiaušinius, tai gali būti problemos. Yra draudžiamų produktų sąrašas, kuris keičiasi dažniau nei orai. Kartais vairuotojas patraukia iš Lietuvos su kiauliena, o sienoj ją atima. Tikrai nežinau, kodėl taip, bet taisyklės yra taisyklės. Geriau suvalgykite visas šokolado lentynas prieš išvykdami, kad neišsigadintumėte.

Kas daryti, jei dingsta dokumentai kelionės metu?

Pirmiausia – nepanikuokite (nors ačiu, tai lengva pasakyti). Antra – skambinkite iš kart dispečeriui. Mes visur turime kopijas, bet originalai kartais pasiklysta kažkur po sėdynėmis. Vieną kartą vairuotojas pametė sutartį degalineje ir teko ji važiuoti atgal 50 kilometrų ieškoti. Dabar viską darome elektroniniu būdu, kas labai palengvina gyvenimą. Naudokite elektrones, popierius jau paseno.

Ar reikia mokėti mokesčius už importą?

Jei pervežiate asmeninius daiktus (t. y. jums priklausančius daugiau nei 6 mėnesius), tai ne. Tačiau, jei bandysite įvežti dailylentę, kurią nusipirkote prieš savaitę, tai sumokėsite PVM ir muytinę muitą. Muitinės sistemos labai gudrios, jos žino, kada ką nusipirkote. Vienas bandė "užmiršti" pasakyti apie naują kompiuterį, bet sistema iš karto pajuokino. Nedarykite to, nėra to vertų.

Kelionės eiga: nuo Lietuvos iki Anglijos giliųjų

Kaip elgiasi vairuotojai ilgos kelionės metu?

Žmogus yra žmogus. Vieni dirba kaip robotai, kiti – labiau linkę į pokalbius. Kartais juos užklumpa techninės bėdos, kaip tą kartą kai sunkvežimis užgijo kažką po kabinu. Tada sustojimas būna neplanuotas. Esu matęs vairuotojus, kurie tiesiog užmiega po medžiu, kai laikas pasibaigia. Taigi, jei jūsų krovinys vėluoja, ne visada tai yra jų kaltė. Anglijoje eismas taip pat gali būti tikras siaubas, ypač tuomet, kai bandote įvažiuoti į Londoną.

Ar saugu duoti vairuotojui raktus nuo naujojo namo?

Tai klausimas, kurį dažnai užduodate. Paprastai – taip, jie turi tuos raktus iki įsikraustymo pabaigos. Bet turiu nuojautą, kad kartais juos reikia laikyti sau. Kiekvienas atvejis individualus. Jei jums nepatinka kas nors (pavyzdžiui, jis per daug "draugiškas"), geriau pasilikite prie durų. Tačiau be raktų jie negalės įnešti baldų, tad pasirinkite tarp patogumo ir saugumo. Aš asmeniškai duodžiau, bet visuomet stebėčiau kaip šešėlis.

Kas nutinka, jei sugenda sunkvežimis kelionės metu?

O tai, kad jūsų daiktai stovi pakeliui, kol vyksta remontas. Turime techninę pagalbą, bet ji ne visada atvyksta per penkias minutes. Kartais teks laukti ir parą. Geriausia, ką galite padaryti – tuo metu nenuvertinti kelio. Tai yra tas momentas, kai kraustymo paslaugos į Leatherhead pasidaro sudėtingesnė nei planavote. Stresui mažinti reikia kantrybės.

Ar vairuotojai padeda su įkrovimim ir iškrovimu?

Taip, tai jų darbas. Tik ne visada (ne kiekvienas vairuotojas) nori nešti tuos sunkius pianinus aukštyn žemyn. Jeigu daugiau nei trys aukštai be lifto, gali tekti papildomai mokėti už "rankas". Pats galiu pasakyti, kad po penkių tonaus nešimo žmogaus rankos nustoja jaustis. Gerbiant vairuotojo darbą, duokite jam vandens ar kavos, tai nuvežia toliau.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą ar maistą?

Neprivaloma, bet labai padeda susikurti gerą atmosferą. Vienas klientas davė vairuotojui šaltą picą, ir tas vėliau VISĄ dieną kalbėjo apie kažkokias blogasistas. Kitas duoda gerą arbatą – ir baldai iškraunami su šypsena. Tai nėra kyšis, tiesiog paprastas žmogiškas dalykas. Gerai išmokyti vairuotoją ne tik valdyti vairą, bet ir būti žmogumi.

Specifika atvykus į Leatherhead ir Surrey apylinkes

Ar sunku rasti adresą Leatherhead mieste?

Leatherhead yra miestas Surrey grafystėje, jis nėra didelis, bet jo gatvės gali būti painios, ypač tiems, kas pirmą kartą važiuoja. Navigacija kartais meluoja, rodydama kelią pro upę, kurios nėra. Vieną kartą teks važiuoti ratu dėl to, kad tiltas buvo uždarytas (ir žinutė nebuvo atnaujinta). Ten reikia būti labai atidžiam su vietiniais ženklais, jei nenorite tiesiog pasivažinėti po miestelį.

Ar gatvės ten pakankamai plačios sunkvežimiams?

Ne visur. Centre gatvės siauros, o automobilių stovėjimas ant šaligatvio gali visiškai užblokuoti pravažiavimą. Yra vietų, kur sunkvežimiui važiuoti tiesiog draudžiama. Dar prieš išvykstant reikia patikrinti ar galima prvažiuoti pro jūsų namus. Aš asmeniškai patirties su Leatherhead turiu nedaug, bet žinau, kad ten daug Victorijos laikotarpio namų su siaurais vartais. Geriau iš anksto nufotografuotai važiuojamąją dalį ir išsiųsti mums.