Kraustymo į Londoną kaip užsakyti: vadovas be “vandeninių” kalbų ir nerealistiškų pažadų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvišimt metų, regėjau viską – nuo tada, kai Anglija buvo “pirma” šalis, iki dabartinių Brexit painiavų. Žmonės visada klauso to pačio: kaip viskas vyksta? Tiesą sakant, kraustymas niekada neina taip lygiai, kaip planuojame Excelio lentelėje, bet sužinojus keletą niuansų, gyvenimas tampa kur kas paprastesnis. Svarbiausia yra suprasti, kad kraustymo į Londoną kaip užsakyti procesas nėra tik paspaudimas mygtuko, o sudėtingas logistinis žaidimas. Čia ne tiek apie kainą, kiek apie tai, kad turtai pasiektų adresą laiku ir nenukentėtų, o jums nereiktų išdeginti nervų dėl dokumentų, kuriuos niekas nesako iš anksto. Tau nereikia būti ekspertu, tiesiog reikia žinoti, kurie spaudžia mygtukai yra tinkami.

Patirtis ir pradžia: kaip viskas prasideda iš tikrųjų

Kada pradėti galvoti apie išvykimą?

Niekada ne per anksti. Esu matęs žmones, kurie skambino prieš savaitę ir nustebsdavo, kai sužinodavo, kad laisvų vietų nėra. Geriausia tai padaryti mažiausiai mėnesį prieš planuojamą datą, o jei kalbame apie vasarą – tai dar anksčiau, nes tada visi vyksta atostogaujančiais. Kraustymo į Londoną kaip užsakyti klausimas turėtų kilti tada, kai tik pasirašote nuomos ar pirkimo sutartį, ne vėliau. Tada turite laiko pasirinkti ne tą, kuris turi vietą “rytoj”, o tą, kuris tikrai išveš.

Ar tikrai reikia kvietimo specialisto apžiūrai?

Jei turite tik kelias krepšys drabužių, tai tikrai ne. Bet jei ketinate vežti visą butą, tai mano profesinė nuomonė ta – taip. Telefonu paskaičiuoti kubinius metrus yra kaip spėlioti, kiek svorio turi jūsų kaimyno šuo – visada pasirodo daugiau. Vieną kartą vyras sakė, kad turi “mažai daiktų”, o atvažiavome su 40 pėsčiųjų konteinerių ir sofa, kuris neįlindo pro laiptus. Gyva apžiūra išgelbsti nuo nemandagių situacijų, kai reikia skubotai ieškoti didesnės mašinos.

Kas nutinka, jei aš nežinau tikslaus inventoriaus?

Nebijokite, taip nutinka 90 proc. klientų. Mes padėsime sudaryti sąrašą. Galite tiesiog nufotografuoti kiekvieną kambarį ir atsiųsti mums, o mes įsivaizduosime tūrį. Nereikia stengtis būti idealiam, svarbiau, kad nebūtų pamirštas tūkstantinis vertės pianinas ar staklės rūsyje. Kraustymo į Londoną kaip užsakyti be sąrašo yra galima, bet tada kaina bus įvertinta apytiksliai, kas vėliau gali sukelti nesusipratimų.

Ar galiu pasitikėti tuo, kas sako, kad “viskas įskaičiuota”?

Atsargiai. “Viskas įskaičiuota” dažnai reiškia, kad įskaičiuota vairuotojo darbo diena iki 8 valandų be kelių mokesčių ir be Londono mokesčių už važiavimą į centrą. Užklauskite, kas įeina į tą kainą: ar pakuojamos medžiagos, ar draudimas, ar įkėlimas aukštuose namuose be liftų. Būkite tikri, kad gavote raštišką pasiūlymą, o ne žodinį pažadą.

Kainos ir pinigai: ko tikrai tikėtis

Kiek vidutiniškai kainuoja kelionė į UK?

Neįsivaizduoju, kaip galima pasakyti vieną skaičių, nežinant, kiek daiktų. Bet jei labai apytiksliai – tai vienkambario buto ivežimas gali kainuoti nuo tūkstančio iki dviejų tūkstančių eurų, priklausomai nuo to, kur Londone reikia važiuoti. Jei darbas centras (Zone 1), kur reikia mokėti ULEZ ir Congestion Charge, kaina šoktels aukštyn. Kraustymo į Londoną kaip užsakyti paslauga kainuoja daugiau nei į provinciją dėl to, kad vairuotojas praranda pusę dienos stovėdamas spūstyse.

Ar galima gauti nuolaidą?

Viskas įmanoma, jei jūsų datos lankstios. Jei galite leisti mums paimti jūsų daiktus tarpinėmis dienomis, kai grįžtame tuščia mašina, kaina gali būti net 30 proc. mažesnė. Vadinasi “part load” – tai kai vienoje mašinoje važiuoja kelių klientų daiktai. Taip yra pigiau, bet ilgiau laukiate, nes mes turime surinkti visą krovinią.

Kas dėl depozito?

Standartinė praktika yra imti apie 10–20 proc. avansą, kad užfiksuotum datą ir užsakytume bilietus keltui. Jei kas nutinka iš jūsų pusės ir atšaukiate per vėlai, depozitas dažniausiai negrąžinamas, nes mes jau esame atsisakę kitų klientų. Geriau sužinoti taisykles iš karto, kad nebūtų nep malonių staigmenų.

Ar yra slaptų mokesčių?

Papildomai gali tekti mokėti tik už tai, ko negalėjome numatyti – pavyzdžiui, jei reikia naudoti specialią kėlimo platformą, kadangi nėra laiptų, arba jei reikia perkrauti daiktus į mažesnį viliką dėl Londono siaurų gatvių. Aš visada stengiuosi įspėti apie galimus “extra” iš anksto, bet kartais situacija aikštėje keičiasi. (Geriau sakyti – dažnai keičiasi).

Kuo mokama: grynaisiais ar kortele?

Daugelis mūsų dabar priima ir pervedimus, ir korteles, bet kai kurie vairuotojai vis dar mėgsta grynaisius, ypač dėl dienuotapių Anglijoje. Geriau pasikalbėti iš anksto, kad nereikėtų bėgioti ieškoti bankomato Londono centre, kai laikas spaudžia.

Dokumentai ir Brexit: kas pasikeitė

Ar dabar reikia muitinės deklaracijų?

Taip, nuo 2021 metų tai privaloma. Nors keliaujate iš ES (Lietuvos) į ne ES (Angliją), tai laikoma importu. Jei nesate užsienyje gyvenę daugiau nei 12 mėnesių, galite kreiptis dėl Transfer of Residence (ToR) relief. Tai leidžia atvežti daiktus be PVM ir muito. Be ToR numerio, muitinė gali pridėti 20 proc. PVM nuo vertės, o tai nemažai.

Ką daryti su ToR numeriu?

Jums reikia užpildyti paraišką internete (UK gov svetainėje), gauti unikalų numerį ir perduoti mums. Mes tą numerį užrašome ant vilioko dokumentų. Vieną kartą klientas pamiršo tai padaryti ir sėdėjo prie sienos Kelte, kol laukė patvirtinimo. Kraustymo į Londoną kaip užsakyti procesas be šio numerio yra kaip važiuoti automobiliu be vairuotojo pažymėjimo – galima, bet rizikuojate gauti didelį baudą.

Ar tikrinami daiktai? Man tikrai nėra ką slėpti.

Anglų muitinė turi teisę atidaryti viliką ir patikrinti, kas viduje. Jei randa nelegalių daiktų (alkoholio, cigarečių virš limito, mėsos produktų), baudos skrenda ant gavėjo. Neseniai girdėjau istoriją, kai vyrai bandė atvežti dešras su svogūnais, jas konfiskavo, o dar teko mokėti baudą už biologinių atliekų išvežimą. Nebevežkite maisto, tikrai neverta.

Kas su technika – ar veiks?

Jungtys tokios pat (Type G), bet įtampa 230V, taigi viskas veiks. Viską reikės tik pervesti prietaisus. Nenusižiūrėkite tik dėl to, kad kai kurie seni plaukikai gali neįsijungti dėl 50Hz/60Hz skirtumo, nors tai retas atvejis. Dažniausiai problema būna su dviračių elektriniais varikliais – muitinė su jais gali būti kaprizingesnė.

Ar reikia daryti daiktų sąrašą muitinei?

Taip, vadinamasis “pakavimo sąrašas” (packing list). Jis turi būti gana detalus – ne “indai”, o “porceliano lėkštės, 10 vnt.”, ne “drabužiai”, o “vyriški švarkai, 5 vnt.”. Muitininkai mėgsta tikslumą. Jei sąrašas per daug bendras, jie gali sustabdyti krovinį ir prašyti detaliau aprašyti.

Logistika: kaip daiktai keliauja

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Standartiškai, jei važiuojame tiesiai, tai 3–4 dienos į vieną pusę. Bet jei tai grupinis krovinys (part load), gali užtrukti iki dviejų savaičių, nes mes renkame ir iškrauname kitų klientų daiktus. Viskas priklauso nuo maršruto – kartai važiuojame per Klaipėdą, kartais per Kaliningradą (nors dabar tai labai sudėtinga dėl sankcijų), o kartais per Vokietiją. (Na, per Kaliningradą dabar tikrai nebevažiuojame, pamiršau, kad situacija pasikeitė).

Kokio dydžio mašinos reikia?

Įprastas 20 pėdų konteineris telpa apie 30 kubinių metrų. Tai apie 1–2 kambarių buto turinį. Jei daugiau, imame 40 pėdžių arba didelį vilioką (sunkvežimį). Svarbu ne tik tūris, bet ir svoris – sunkieji baldai (sekcijos, akmeninės viršlentės) suvalgo galimybę ne taip greitai.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Taip, jei tai užsakyta. Standartiškai į kainą įeina vairuotojo darbas, bet jis nebus staklininkas. Jei reikia nešti daiktus į trečią aukštą be lifto, geriau užsisakyti papildomus padėjėjus vienoje ar abiejose pusėse. Niekada nenusprendžia taupyti ant savo nugaros – Londono laiptai yra labai siauri ir statūs.

Kas daro, jei vairuotojas užstringa?

Tai nutinka. Techninės problemos, eismo įvykiai. Esu matęs, kaip mašina sugedo Belgijoje, ir teko iškrauti viską į kitą vilioką. Tai retas atvejis, mes turiam draudimą, bet tai atidėlioja pristatymą. Būkite kantrūs, mes visada stengiamės išspręsti problemą.

Ar galima sekti, kur yra mano daiktai?

Dauguma modernių viliokų turi GPS sekimą. Galime atsiųsti nuorodą, kur matote, kur mašina yra realiu laiku. Tai padeda susiplanuoti, kada atvykti į naująjį būstą, kad nebūtum laukęs gatvėje valandą.

Londono niuansai: kodėl čia viskas kitaip

Ar sunku važiuoti Londone su vilioku?

Labai sunku. Londono centras (Congestion Charge zona) dabar yra ULEZ zona. Jei mūsų mašina neatitinka Euro 6 standarto, mokėsime po 100 svarų dienai. Be to, dauguma gatvių turi apribojimus (žemesni nei važiuoja viliokas), todėl reikia planuoti maršrutą labai tiksliai. Kraustymo į Londoną kaip užsakyti be žinojimo apie šias zonas yra būdas prarasti pinigus.

Kaip su parkingu?

Jūs privalote užtikrinti parkavimo vietą prie namų. Londono tarybos (council) labai griežtos. Jei viliokas stovės ten, kur negalima, gausite baudą, o mums gali būti uždarytas kelias. Reikia kreiptis į savivaldybę dėl “parking suspension” – tai leidimas statyti mašiną. Tai trunka kelias dienas, taigi reikia tai padaryti iš anksto.

Kas, jei gyvenu bloke su liftu, bet jis per mažas?

Tikrinau iš anksto. Kartais liftas telpa tik 2 žmones, o ne sofos. Tada teks nešti laiptais. Arba reikia išmontuoti baldus. Mūsų komanda su tuo susitvarko, bet svarbu, kad klientas būtų įspėtas, kad nebeliektų nustebęs, kai sofa neįeina į liftą.

Ar galima važiuoti naktį?

Kartais taip, netgi geriau, nes mažiau eismo. Bet tada būna problema su triukšmu – kaimynai gali skųstis. Jei gyvenate apgyvendintame name (flat), turite gauti leidimą iš “managing agent” arba prieš tai susitarti su kaimynais. Niekada neperkelkite naktį tyliai, tiktai kai visi sutinka.

Ar reikia mokėti už “Congestion Charge”?

Taip, jei važiuojame į zoną (apie visą centrą). Dabar tai 15 svarų dienai (nuo 2023 m., kaina gali keistis, tiksliau pasakyti – tikrai brangu). Mūsų vairuotojai moka tai internetu iš anksto, bet šios išlaidos bus įtrauktos į jūsų sąskaitą.

Pakavimas ir daiktai: ką vežti, o ką palikti

Ar geriau pakuti pats ar pasitikėti firmai?

Jei norite, kad nenukristų jūsų taurės, kurios priklauso seneliui, palikite tai mums. Profesionalus pakavimas (su specialiu popieriumi, dėžėmis) brangiau, bet saugiau. Jei pakuate patys, naudokite kuo storesnes dėžes, o ne “Maxima” krepšius. Vieną kartą klientas visus knygas supakavo į plastikinius krepšius – tiesiog katastrofa, kai krepšys plyšo.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet į Angliją augalus įvežti gana sudėtinga dėl kilmės sertifikatų. Mažus vazonus galima bandyti, bet jei turi žemę, gali būti konfiskuoti. Aš asmeniškai nesiūlau vežti didelių palmių – geriau nusipirkti naują Londone. Yra daugybė vietų, kur parduodama pigiau nei mokėsite už jų transportą ir nervus.

Kas su alkoholiu ir tabaku?

Asmeniniam naudojimui galima, bet ribotais kiekiais. Paprastai alkoholis – iki kelių dešimčių litrų, cigarečios – iki 200 vnt. Jei daugiau, tai jau muštas verslas, reikės mokėti mokesčius. Muitinė labai gerai moka skaityti etiketes. Nebandykite slėti degtinę tarp drabužių.

Ar verta vežti senus baldus?

Vertinimui. Sąžiningai sakydamas – dauguma lietuviškų baldų yra geros kokybės, bet Londono butai dažnai maži. Didesnės sienos gali netilpti. Be to, jei baldai seni, juos išnešti pro siaurus duris gali būti nepavykęs darbas. Išmatuokite duris iš anksto, ne tik patalpą.

Kaip apsaugoti brangius daiktus?

Kompiuterius, paveikslus, juvelyrinius dirbinius geriausia vežti su savimi (jei keliaujat lėktuvu ar mašina). Jei visgi reikia vežti vilioku, juos reikia specialiai pažymėti sąraše ir įsigyti papildomą draudimą. Standartinis draudimas dažnai nedengia brangmenų virš tam tikros ribos.

Draudimas ir rizikos: kas, jei kas nors nutinka

Ar mano daiktai yra apdrausti?

Pagal įstatymus, tarptautiniams pervežimams būtinas draudimas. Mes turime standartinę civilinę atsakomybės apdraudimą, bet jis dažnai yra labai mažas – pvz., po keletą eurų už kilogramą. Jei vežate 1000 kg vertės daiktus, o draudimas moka tik 1 EUR/kg, tai gausite tik 1000 EUR. Patikrinkite sąlygas.

Ką daryti, jei kažkas sulūžo?

Reikia užpildyti “pažeidimo aktą” (damage report) tiesiogiai vietoje, kol vairuotojas dar ten yra. Nufotografuokite ir prijunkite prie dokumento. Jei pasakysite vėliau, kai vairuotojas jau bus Vokietijoje, draudimo bendrovė gali atmesti pretenziją.

Kiek kainuoja pilnas draudimas?

Pilnas “viskas apima” draudimas (all risk) paprastai kainuoja apie 2–3 proc. nuo viso daiktų vertės. Jei daiktai verti 10 000 EUR, tai papildomai sumokėsite 200–300 EUR. Atrodo daug? Kai sulūžta 2000 EUR vertės televizorius, tuoj supranti, kad tai verta.

Ar draudžia ir gaisrą, ir vandens?

Tikrinu policijos sąlykas... Taip, standartinis draudimas apima ir gaisrą, ir vandens nutekėjimą, ir vagystę (jei buvo įlaužimas). Svarbiausia – teisingai užpildyti inventoriaus sąrašą su vertėmis, kad būtų pagrindas išmokai.

Kas dėl delay (vėlavimo) draudimo?

Yra galimybį apsisaugoti nuo vėlavimo, jei tai būtina (pvz., verslo klientams). Bet paprastam gyventojui tai nereikalinga, nebent jūsų darbas priklauso nuo to, kada atvyks stalas. Tokie draudimai brangūs ir turi daug išlygų.

Pabaigos gairės: kas vyksta išsikraunant

Kiek laiko užtrunka iškrovimas?

Jei viskas suplanuota, 1 kambario butą iškrauname per 1–2 valandas su dviem vyrais. Jei tai namas su 3 aukštais – tai visas diena. Svarbu, kad būtų paruošta vieta, kur dėti dėžes, kad nebūtų ten kuriamos naujos spūstys. Kraustymo į Londoną kaip užsakyti procesas baigiasi tik tada, kai paskutinė dėžė tuščia.

Ar reikia padėti?

Dėkingi už pasiūlymą, bet geriau nebežiūrėti į rankas. Vairuotojai turi savo ritmą, o kai klientas staiga stovi priešakis, tai juos erzina. Geriau parodykite, kur turėtų būti didelės spintos, o tą sekundę eikite gaminti kavos arba nueikite pasiimti raktų.

Kas daryti su tuščiomis dėžėmis?

Galite jas palikti sau, o mes jas pasiimsime atgal. Kai kurios firmos tai daro nemokamai (jei dėžės geros), kitos – už mažą mokestį. Verta klausti iš anksto, kad neturėtumštum butą popieriaus. Dėžės dažnai tampa didžiausia šiukšlių problema pirmąją savaitę.

Ar vairuotojas ims įsidėti senas daiktus į mašiną?

Kartais taip, jei yra vietos. Jei norite atsikratyti seno sofos, galime susitarti, kad jį paimsime ir išvešime į degimo krosnį Anglijoje. Už tai papildomai reikės sumokėti, nes mums tenka mokėti už šiukšlių išvežimą (Labai brangu Anglijoje).

Kas liko nepasakyta?

Būkite kantrūs ir mandagūs su vairuotojais. Jie dirba po 14 valandų per dieną ir toli nuo namų. Duotas puodelis vandens ar šiltas žodis gali padaryti stebuklą – jūsų daiktai gali būti įdėti labiau rūpestingai. Taip paprasta.

Išvada

Viskas susumavus, kraustymo į Londoną kaip užsakyti nėra rocket science, bet reikalauja dėmesio smulkmenoms, kurios dažnai paslepia tarp eilučių. Nėra tobulo pervežėjo, visi kartais suklysta ar vėluoja, bet pasirinkus patirtį turintį partnerį, rizika mažėja. Svarbiausia yra ne kaina, o ramybė, kai žinai, kad tavo dalykai saugūs ir dokumentai tvarkingi. Londone gyvenimas jau yra pakankamai stresuojantis, tad nereikia, kad persikraustymas tiktų dar viena nervų lūžio vieta. Sekmės naujajame mieste ir tikiuosi, jūsų kava Anglijoje bus skanesnė nei lietuviška.