Kraustymo į Angliją kaip pasirinkti įmonę: Žinovų patarimai ir realijos

Sveiki, draugai. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, mačiau viską – nuo puikių, be trikčių nutrūkusių kelionių iki tokių istorijų, kad plaukai dyla. Kraustymo į Angliją kaip pasirinkti įmonės klausimas dabar aktualiausias nei kada, nes po „Brexit“ viskas pasidarė kur kas sudėtingiau. Nerašau čia jokių akademinių vadovėlių, tiesiog papasakosiu, kaip kas vyksta iš vidaus. Kartais bus nuoširdžiai, kartais šiek tiek chaosiška, kaip ir patys mūsų keliai. Jei norite išvengti tų bėdų, apie kurias girdi forume, skaitkite toliau. Čia geros patirties ir blogų pamokų rezultatą.

Kainos, kurios sukrėčia piniginę ir ne tik

Ar pigiausia kaina visada yra geriausias pasirinkimas?

Žinoma, ne visada, bet dažniausiai taip yra, ypač kai kalbame apie rinką. Jei kas nors siūlo pervežti visus jūsų daiktus į Londoną už pusę mažiau nei kiti, tai nedelsiant smirdžia. Vieną kartą mačiau, kaip toks „pigus“ vežėjas pasiėmė avansą ir dingęs su kliento sofa tris savaites. Geriausia suprasti, kas įeina į tą kainą, ar tik nuoma, ar ir darbas. Užsukant pigiau, dažnai tenka daugiau mokėti vėliau už nenumatytas išlaidas arba nervus.

Kodėl kaina pasikeičia pačioje kelionės metu?

Tai labai dažna situacija, kurios visi bijo. Paprastai tai nutinka dėl to, kad klientas netiksliai nurodo savo daiktų kiekį. Pasakysiu tiesiog – jei turite du didelius šrankius, o parašote „mažai baldų“, vairuotojas tiesiog negalės juos sutalpinti. Tada reikia papildomo automobilio, o tai kainuoja. Taip pat, degalų kainos šokai arba brangstantys keltų bilietai gali įtakoti galutinę sumą, jei sutartyje to nebuvo įrašyta fiksuota.

Kas yra „kubinis metras“ ir kodėl juos matuoja?

Tai tiesiog standartinis matavimo vienetas mūsų versle. Vienas kubinis metras – tai dėžė 1x1x1 metrų. Dauguma įmonių skaičiuoja kainą būtent taip, nes lengviau suprasti, kiek vietos jūsų daiktai užims automobilyje. Kartais klientai bando įkišti viską į mažesnę erdvę, tada kyla problemų. Kraustymo į Angliją kaip pasirinkti įmonę procese svarbu klausti apie tai iš karto. Nerašykite, kad turite 10 kubinių, jei juose telpa tik virtuvė.

Ar galima susitarti dėl fiksuotos kainos?

Taip, ir tai būtina daryti. Jei įmonė profesionali, ji atvyks pas jus, apžiūrės daiktus ir paskaičiuos tikslią sumą. Vengiame tokių situacijų, kai telefonu klausiate „kiek kainuoja“, ir gaunate atsakymą be apžiūros. Fiksuota kaina apsaugo tiek jus, tiek mus. Žinoma, jei patys pridėsite dar šimtą dėžių paskutinę dieną, kaina tikrai pasikeis.

Kokie mokesčiai gali būti „paslėpti“?

Čia reikėtų labai atidžiai skaityti sutartį. Kartais būna, kad į kainą neįeina keltų mokestis, arba darbas Anglijoje (jei reikia nešti daiktus į trečią aukštą be lifto). Viena kartą klientas buvo stipriai nustebęs, kai sužinojo, kad įkrovimas į automobilį yra atskiras mokesčis. Nekiškite galvos į smėlį – klauskite „Ar kas nors įeina į šią kainą be keltų?“.

Ar verta laukti sezoninio nuolaidų?

Sausį arba vasarį tikrai galima gauti pigiau, bet tada ir orai gali būti prasti. Žiemos pervežimai į Angliją turi savo rizikų – sniegas, ledas, vėlavimai. Tačiau jei lankstesnis su laiku, galite sutaupyti nemažai. Vasarą, ypatingai liepą ir rugpjūtį, keliauja visi, todėl kainos šoka į viršų. O taip, dar patikrinkite, ar nuolaida nėra tik marketiginis triukas.

Burokratija, dokumentai ir liūdnas „Brexit“

Kokius dokumentus būtinai reikia tur�ti kelyje?

Dabar, po „Brexit“, tai siaubingai svarbu. Jums būtinas turėti daiktų inventorinį sąrašą, pasas asmens dokumentui, o jei važiuojate su savo automobiliu – ir techninį pasą be gero. Be to, reikia TM8 formos, kuri patvirtina, kad perkeliate savo asmeninius daiktus. Be šitos popieriaus galite tiesiog užstringti Anglijos pusėje ir mokėti didelius muitus.

Kas daryti, jei neturite visų dokumentų?

Geriausia jų nelikti be. Jei trūksta kurio nors nors, pradžioje susisiekite su muitinės brokeriu. Jie gali padėti viską sutvarkyti elektroniniu būdu prieš atvykstant. Vienas mano klientas pamiršo inventorinį sąrašą ir mes teko rašyti jį iš galvos telefonu patikrinimo metu. Buvo stresu, bet praėjo. Tačiau nerekomenduoju to kartoti – muitininkai neranda jumo juoko.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius už daiktus?

Jei daiktai naudoti ir juos naudojote bent 6 mėnesius prieš kelionę, mokesčių mokėti nereikia. Tai vadinama „Transfer of Residence“ procedūra. Bet jei nuspręsite vežti naują, su etiketėmis, televizorių, tai jums gali tekti sumokėti PVM ir importo mokesčius Anglijoje. Čia dažnai žmonės meluoja, sakydami, kad tai dovana, bet muitininkai yra protingi.

Kas tas TM8 ir kur jį gauti?

TM8 – tai tai, ko visi bijo, bet iš tikrųjų tai paprastas popierius. Jį pildote internetinėje Angloje, HM Customs sistemoje. Jame nurodate, ką vežate, savo adresą Lietuvoje ir Anglijoje. Kartais tai užtrunka valandą, kartais dieną, jei sistemaStringa. (Atsiprašau, jei sistemų pavadinimus suveliau, jos keičiasi kasmet). Svarbiausia užpildyti tiksliai, kitaip gausite baudą.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Dabar tai jau labai apribota. Negalite vežti mėsos, pieno produktų, vaisių iš ne ES šalių (taigi, iš Lietuvos į Angliją negalite, nes Anglija nebe ES). Galima vežti šaldytus maisto produktus tik labai mažais kiekiais. Vieną kartą mums teko suvalgyti visą kliento dešrų atsargą patikrinimo metu, nes joje buvo kiauliena. Buvo liūdna, bet skanu.

Kaip „Brexit“ pakeitė pervežimų pobūdį?

Viskas tapo lėtesniu. Anksčiau tiesiog važiuodavome, sustodavome ir važiuodavome toliau. Dabar reikia eiti per muitinę, pateikti dokumentus, kartais laukti valandą ar dvi. Kraustymo į Angliją kaip pasirinkti įmonę dabar reiškia pasirinkti tokią, kuri turi patikimus brokerius arba gali tai padaryti pati. Be to, daugeliui vairuotojų reikia vizų, kas taip pat sudėtinga situaciją.

Ar saugu vežti vaistus?

Ypatingai atidžiai su receptiniais vaistais. Jums reikia gydytojo pažymos, kad šie vaistai skirti jums asmeniškai. Be to, kai kurių vaistų, ypač stiprių narkotinių arba psichotropinių, vežti į JK gali būti uždrausta netgi su receptu. Geriau iš anksto susisiekti su britų muitine arba vaistininku, kad išvengtumėte problemų sienos kirtimo metu.

Logistika, kelias ir vairuotojų kasdienybė

Kiek trunka kelionė į Angliją?

Paprastai tai trunka apie 3-4 dienas viena kryptimi, jei viskas vyksta sklandžiai. Pirmą dieną važiuojame iki Lenkijos arba Vokietijos, antrą – iki Prancūzijos arba Belgijos, trečią – keliame per Lamanšą ir važiuojame į Londoną. Tačiau jei įvyksta avarija, sulaikymas arba blogi orai ant jūros, tai gali užtrukti ir savaitę. Pasiruoškite nenumatytiems.

Ar geriau kelti per Lamanšą arba važiuoti tuneliu?

Tunelis („Eurotunnel“) dažniausia greitesnis, ten reikia važiuoti tik 35 minutes po geležinkeliu. Keltai gali būti pigesniai, bet jie daugiau laiko užima (valanda ir daugiau be to, kad reikia atvykti anksčiau). Be to, kai kuriems vairuotojams būna nemalonu jūra, todėl jie renkasi tunelį. Kraustymo į Angliją kaip pasirinkti įmonę taip pat reiškia klausti, ką patinka jų vairuotojams.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – taip, dauguma įmonių to neleidžia dėl draudimo. Jei norite vykti savo automobiliu paskui vairuotoją, tai niekas neleidžia. Bet sėdėti kabinose su vairuotojais – retas atvejis. Nurodymai yra griežti dėl saugumo ir darbo laiko apribojimų. Jei kas nors siūlo „už papildomą mokestį“ pasiimti jus į kabina, tai jau pilnas chaosas ir nelegalu.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa sienoje?

Tada jums reikia kantrybės. Mūsų įmonė visada informuoja klientą apie vėlavimą. Kartais būna, kad dokumentai netinka, ir reikia laukti, kol brokeris juos pataisys. Vieną kartą mes praleidome beveik dvi dienas Prancūzijoje, nes vienoje dėžėje buvo rasta nekokybiška mediena, kurią reikėjo dezinfekuoti. Tokios dalykai vyksta, nepaisant to, kiek tiksliai ruošiatės.

Kaip apmokami keltų bilietai ir keliai?

Tai įeina į įmonės sąnaudas ir dažniausiai jau įskaičiuota į pasiūlymo kainą. Jei sutartyje nėra parašyta „klientas moka keltus“, tai mums juos mums tenka mokėti. Degalai taip pat, nors kai kada, jei kainos šokinėja, galima derėtis dėl priedų. Nerekomenduoju mokėti už bilietus atskirai, nebent jūs patys juos užsakote.

Ar įmonės naudoja subrangovus?

Didelės dalies – taip, ypač jei kalbame apie didžiausias tinklas. Jie suranda vietinį vežėją Anglijoje, kuris paduoda daiktus į namus. Kraustymo į Angliją kaip pasirinkti įmonę klausime labai svarbu sužinoti, ar vežia savo automobiliu. Jei subrangovas sužlugtų, jūsų daiktai gali dingti arba atvykti vėlai su pažeidimais.

Kokios yra didžiausios problemos Anglijos keliuose?

Londono užstatymas (Congestion Charge), siauri garažai ir ribojimai sunkvežimiams. Dauguma senų namų turi labai siaurus įvažiavimus, į kuriuos neįvažiuoja didelis sunkvežimis. Tada tenka perkrauti į mažesnį automobilį, o tai papildomai kainuoja. Būtinai pasakykite apie tai iš anksto, jei gyvenate tokiame rajone.

Pasitikėjimas, draudimas ir rizikos

Kaip patikrinti, ar įmonė patikima?

Pažiūrėkite ne tik į jų puikią svetainę. Ieškokite atsiliepimų „Google Maps“ arba „Facebook“ grupėse, kur žmonės dalinasi realia patirtimi. Jei matote, kad visi atsiliepimai vienodi ir parašyti ta pačia diena, tai tikriausiai falsifikuoti. Užsukite į jų būstinę (jei įmanoma) arba paprašykite nuotraukų iš jų garažo.

Ką daryti, jei daiktai pažeidžiami pervežimo metu?

Viskas priklauso nuo draudimo. Prieš pasirašant sutartį, turite nurodyti savo daiktų vertą. Jei sukrūta jūsų brangių indų dėžė, o jos nebuvo įrašytos, gausite nieką. Būtinai pasidarykite nuotraukas prieš pakavimą. Ypač dažnai lauža baldų kojas arba nušluostus paviršius. Viską užfiksuokite.

Ar verta pirkti papildomą draudimą?

Absoliučiai taip. Standartinis civilinis atsakomybės draudimas (CAD) padengia labai mažą sumą – pavyzdžiui, tik keletą eurų už kilogramą. Jei turite brangų pianiną, jo reparavimas nepadengs to sumos. Už papildomą draudimą („All Risk“) teks sumokėti, bet ramybes tai duoda.

Kas nutinka, jei įmonė bankrotuoja?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Jei įmonė neturi licencijos ir draudimo, gali būti, kad prarasite daiktus visam laikui. Todėl pasirinkdami kraustymo į Angliją kaip pasirinkti įmonę, tikrinkite, ar jie turi vežėjo licenciją. Tai yra jų „pasas“, kuris leidžia dirbti tarptautiniuose maršrutuose legaliai.

Ar galima patikėti įmonei raktus nuo namų?

Kai kurios įmonės siūlo tokia paslaugą – „atvyksime, išsikraupsime, užrakinsime“. Žinoma, tai patogu, jei patys negalite būti ten. Tačiau asmeniškai aš niekada nepadariau to su nežinomu žmogumi. Geriau palikti raktus kaimynui arba draugui, kuris prižiūrėtų procesą. Pasitikėjimas yra gerai, bet saugumas – geriau.

Ką daryti, jei vairuotojas elgiasi nepagarbiai arba girtauja?

Skambinkite į dispečerinę iš karto. Mes, kaip vadovai, nežinome, kas vyksta kelyje, kol neatvyksta pranešimas. Jei matai, kad vairuotojas nestabilus, neleisk jam vairuoti. Yra atvejų, kai klientai patys patikina „nupirkti kofį“ vairuotojui, o tas vėliau negali vairuoti. Būkite atsargūs.

Ar galiu vežti savo augintinį?

Taip, bet ne tame pačiame automobilyje su baldais. Tam reikalingi specialūs maršrutai, o kaina yra gerokai didesnė. Augintiniai turi turėti mikroschemą, pasą, o tam tikrų veislių – dar ir specialius leidimus. Paprasčiau juos vežti lėktuvu arba traukiniu, nebigu tai yra unikali situacija.

Pakavimas, dėžės ir smulkmenos

Ar galiu pakuoti daiktus pats?

Žinoma, taip galima, tai sutaupo pinigus. Bet tada įmonė neatsakinga už tai, kas yra viduje. Jei dėžėje esantis stiklinis vazas susilaužo, nebus mokamas kompensacija. Mes siūlome pakavimą, nes tada žinome, kad viskas tvirtai uždėta. Ypač svarbu tai sunkiems daiktams.

Kokias dėžes naudoti geriausia?

Nenaudokite senų prekybos centų dėžių, jos paprastai būna per daug minkštos. Geriausia naudoti specialias pervežimo dėžes („double wall“), kurios atlaiko svorį. Vieną kartą klientas pakavo knygas į paprastas pašto dėžes, ir jos tiesiog išsilydėjo viena ant kitos. Buvo baisiai žiūrėti.

Kaip apsaugoti baldus?

Reikia naudoti bukines (blankets), o ne tiesiog plėvelę. Plėvelė apsaugo nuo dulkių, bet ne nuo smūgių. Jei įmonė ateina be jokių uždangalų, tai blogas ženklas. Mūsų automobiliuose visada yra pilnas komplektas: bukinės, pakavimo juostos, kampai baldams.

Ar reikia išpakuoti visus skystus?

Būtinai. Nė viena dėžė nenėra 100% hermetiška, ypač kai keliauja per 2000 kilometrų. Jei plėvelė su plyšus, visa jūsų drabužių kolekcija bus užlieta valgomuoju aliejumi. Geriau visus skysčius (vyną, aliejų, chemikalus) įdėti į atskiras dėžes arba vežti su savimi.

Ką daryti su brangiausiais daiktais?

Geriau juos vežti su savimi asmeniškai. Ainius, pinigus, dokumentus, brangius juvelyrinius dirbinius. Kelionės metu automobilis gali stovėti neapsaugotoje aikštelėje arba net būti apiplėštas. Mes neatsakome už tokius daiktus, nebent yra specialus susitarimas.

Kiek laiko užtrunka iškraunami daiktai Anglijoje?

Tai priklauso nuo aukšto ar yra liftas. Jei yra liftas ir galima statyti prie durų – tai gali užtrukti valandą, dvi. Jei reikia nešti per trečią aukštą, o laiptai siauri, tai tai gali trukti visą dieną. Vairuotojai ne robotai, jie taip pat pavargsta. (Galvojau parašyti puse dienos, bet kartais tai tiesiog taip užtrunka). Nuokrypiai nuo planų čia įprasti dalykai.

Išvada

Na, stai ir viskas. Kraustymo į Angliją kaip pasirinkti įmonė nėra lengvas uždavinys, bet jei pasirūpinsite dokumentais ir pasitikėsite savo intuicija, viskas gerai pasibaigs. Nebijokite klausti kvailų klausimų, geras specialistas visada paaiškins. Sėkmės naujuose namuose Anglijoje, ir tikiuosi, kad jūsų sofa pasieks tikslą nepažeista. Geriausia, ką galite padaryti – būti atidžiam ir nebijoti reikalauti.