Kraustymas iš Topsham: kaip nenukristi nuo kojų vykstant iš Anglijos į Lietuvą

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir matavau viską – pradedant nuo tų pačių "dviratukų", kurie veža tik du kėdutes, ir baigiant didžiuliais sunkvežimiais, kurie užstrigsta angliškuose kaimuose. Kraustymas iš Topsham atrodo paprastas tik žemėlapyje, o realybėje tai visada yra kupetas mažųjų nusiskundimų ir staigmenų. Topshamas yra gražus, bet jūs žinote, kokios ten gatvės, ypač netoli upės. Čia ne visada pravažiuos didelis vilkikas, todėl reikia galvoti apie logistiką iš anksto. Šiame straipsnyje nerašysiu sausų instrukcijų, o papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidaus – be paslėpiamų mokesčių ir idealios nuotraukos.

Pagrindiniai klausimai apie patį procesą

Kiek laiko užtrunka tas kraustymas iš Topsham?

Visada sakau klientams – nepamatuoti su liniuote. Viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite ir ką norite vežti. Jei tik kelios dėžės, tai gali įvykti per savaitę, o jei judinate visą namų ūkį su baldais, gali užeiti ir iki mėnesio. (Tikrai, kartais įvyksta stebuklai ir viskas įvyksta per tris dienas, bet nebeskaičiuokite į tai). Dar reikia atsižvelgti į kelionę per Lamanšą, nes ten eilės gali būti baisios, ypač po "Brexit". Taigi, sakykime, standartiškas kraustymas iš Topsham trunka apie dvi savaites nuo pasirašymo iki iškraunimo Lietuvoje.

Ar sunku privažiuoti prie namo Topshame?

Žinau, kai kurias vietas ten, prie kurių privažiuoti yra košmaras. Ypač jei gyvenate netoli "The Strand" ar senosios miesto dalies – ten gatvės siauros, o automobilių parkavimas chaosas. Didelis sunkvežimis tiesiog negali įvažiuoti, todėl tenka daryti "pikapą" – mažesnę transporto priemonę, kuri perveža daiktus iki didelio sunkvežimio, stovinčio arčiau plento. Tai gali šiek tiek brangiau kainuoti, bet kitaip tiesiog neišeina, kad neištumtum kaimyno tvoros.

Ką daryti, jei neturiu pakavimo medžiagų?

Nerūpinkitės, mes visada galime tiekti dėžes. Bet jei norite sutaupyti, pabandykite rasti "freebies" "Facebook" grupėse, vietiniuose parduotuvėse. Kartais žmonės tiesiog nori atsikratyti dėžių. Tačiau, jei kraustote brangius daiktus, geriau naudoti naujas, stiprias dėžes. Senos dėžės gali būti drėgnos arba susilpnėjusios, o kas gali būti blogiau, nei krintantis stiklinis indas dėl blogos dėžės? (Kartą gavau dėžę, kuri tiesiog suiro rankose, laimei, viduje buvo tik drabužiai).

Ar reikia daryti inventorizaciją?

Būtina. Nėra ką svarstyti. Be inventorizacijos neišsiversite su muitinės dokumentais, jei vežate daugiau nei asmeninius daiktus. Ir dar, jei dingsta kažkas kas nors (o tai, deja, kartais nutinka), inventorizacija yra vienintelis įrodymas, kad tai išvis buvo. Užrašykite viską, netgi tą seną keptuvę, kurią nebe naudojate – geriau per daug, nei per mažai. Muitininkai mėgsta tikslumą.

Kaip elgtis su baldais, kurie neina per duris?

Tai klasika. Angliškuose namuose dažnai būna siauros laiptinės ir dideli baldai. Mes turime įrankių, išmontuojame baldus, jei reikia. Kartais netgi reikia išimti langą ar duris (nors stengiamės to nedaryti, kad neišsigadintume jūsų turto). Vienas kartas teko išmontuoti didelę "corner sofa", kuri, kaip paaiškino savininkas, "įėjo, kai ją vežėme". Na, kai kalbėjome, pasirodo, tada ją įnešė pro langą. Taip kad, nenujaukite.

Kada geriausia planuoti kraustymą iš Topsham?

Geriausia vasarą, bet ne rugpjūčio viduryje. Kodėl? Nes visi judina tada, o kainos šoka į aukštus. Pavasaris ar ruduo yra ramesnis laikotarpis. Be to, oras Anglijoje yra "nuostabus" – jei planuojate kraustyti žiemą, pasirūpinkite, kad daiktai nebūtų drėgni, o takas namo link nebūtų ledo lygumos. Vienas klientas bandė kraustyti per lietų spalį – buvo baisu, viskas buvo padengta plastikinėmis kuprinėmis, bet vis tiek buvo drėgna.

Ar galima vežti maistą?

Galima, bet ne viską. Muitinė turi griežtas taisykles dėl mėsos ir pieno produktų iš ES (nors dabar JK nebe ES, taisyklės vis dar griežtos). Geriau suvalgyti visus produktus iš šaldytuvo prieš išvykstant. Dėl sauso maisto – konservai, makaronai, tai puiku, tik užrašykite inventorizuojant. (Neseniai girdėjau istoriją, kaip kažkas bandė vežti dešreles, o jas konfiskavo muitinėje – liūdna).

Ar saugu duoti raktus vairuotojui?

Tai klausimas pasitikėjimo. Jei dirbate su patikima kompanija (kaip mano, tarkim), tai nėra problemų. Mūsų vairuotojai yra patikimi žmonės, dažniausiai lietuviai ar lenkai, kurie dirba jau metus. Bet visada patikrinkite įmonės atsiliepimus. Jei jums kažkas nešneka, geriau patys būkite ten, kai atvyksta. Aš asmeniškai visada rekomenduoju būti pasiruošusiam atiduoti raktus, bet tik tada, kai jaučiate, kad situacija yra saugi.

Kas nutinka, jei susidaro problema su dokumentais?

O tai, kad laukiate. Muitinės dokumentai gali būti painūs, ypač jei turite transporto priemonę, kurią reikia registruoti. Kartais trūksta vieno parašo, vieno popieriaus, ir visa kompanija stovi sienoje. Tada reikia skambinti brokeriui, siųsti pavedimus. Vieną kartą teko laukti tris dienas Prancūzijoje, nes klientas nepateikė teisingo "TO" kodo. Buvo įdomu, bet vairuotojams nelabai.

Ar verta drausti siuntą?

Be abejo. Nors dažniausiai viskas nueina gerai, bet kartais nutinka avarijos arba (kaip minėjau) dėžės sugenda. Draudimas kainuoja nedaug, palyginti su tais daiktais. Yra "all risk" draudimas, kuris dengia beveik viską, ir yra paprastesnis variantas. Skaitykite smulkmenas, nes kai kurie draudimai nedengia brangių daiktų, jei jie blogai supakuoti.

Kainos ir biurokratija

Kaip susiformuoja kaina?

Kaina susideda iš kelių dalių: darbo valandos Anglijoje, atstumo iki Lietuvos, kuro (kuris dabar, deja, brangsta), ir muitinės "brokeringo". Kai kurios kompanijos sako "fiksuota kaina", bet tada įtraukia papildomus mokesčius už laiptus arba už dėžių surinkimą. Aš stengiuės kalbėti atvirai – kaina gali pakisti, jei pasikeis situacija vietoje (pavyzdžiui, sunkvežimis negali privažiuoti).

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei turite lankstumo su datais – taip. Jei mes galime suderinti jūsų kraustymą su kitu klientu tame pačiame maršrute (pavyzdžiui, kažkas taip pat veža iš Exeterio arba Plymouth), mes galime pasiūlyti pigiau. Tai vadinama "daliniu krovininiu pervežimu". Bet jei skubate ir reikia ekskliuzyvaus sunkvežimio, tai kaina bus aukštesnė.

Kokius mokesčius reikia mokėti Lietuvoje?

Jei daiktai naudoti ir jūs gyvenate Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių, dažniausiai mokesčių nėra (Transfer of Residence relief). Bet jei daiktai nauji, arba jūs grįžtate po trumpo laiko, gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį. Čia geriau pasitarti su muitinės brokeriu prieš vežiant, kad nustebintumėte.

Ar brangu pasamdyti brokerį?

Brokeris kainuoja apie 100-200 svarų, priklausomai nuo sudėtingumo. Manau, tai verta pinigų, kadangi bandyti užpildyti muitinės deklaracijas pats, yra tiesiog susimaudymas. Ten yra daug kodų (HS kodai), kuriuos reikia žinoti. Vieną kartą klientas bandė pats padaryti ir padarė klaidą – jo siunta buvo užstrigusi sienoje mėnesį.

Ką daryti, jei neturiu GP pažymos?

Dabar, po "Brexit", tai dažnas klausimas. Norint gauti atleidimą nuo mokesčių, reikia įrodymo, kad gyvenote Anglijoje. GP pažyma arba "Council Tax" sąskaita yra būtina. Jei neturite, gali tekti mokėti mokesčius. (Žinau, tai kvaila, bet biurokratija yra biurokratija). Geriau rinkti šiuos dokumentus kuo anksčiau.

Ar kainuoja daugiau, jei aš gyvenu namuose su dideliu sodu?

Taip, jei turite daug sodui skirtų daiktų – vejapjoves, griliaus, šiltnamius. Tai tūris, o tūris reiškia vietą sunkvežimyje. Be to, šių daiktų pakavimas užtrunka ilgiau, reikia juos padengti, kad neapsiteptų purvu ar drėgne. Vienas klientas norėjo vežti didelį akmenį iš sodo – teko atsisakyti, nes jis buvo per sunkus.

Ar imamas depozitas?

Dauguma kompanijų ima nedidelį depozitą (10-20%) užsakyti. Tai užtikrina, kad klientas nepasitrauks paskutinę minutę, kai mes jau planuojame maršrutą. Jei viskas vyksta gerai, depozitas sumokamas į galutinę sąskaitą.

Kaip apmokėti?

Geriausia banko pavedimu. Pinigai turi būti gauti prieš pradedant darbus arba iš karto po jų (jei esate patikimas klientas). Vengkite grynųjų pinigų – nelegalu ir nepatogu. Ypač kai kalbame apie tūkstančius svarų sumas.

Ar galima susiderėti dėl mokėjimo termino?

Kartais, jei esate ilgametis klientas arba įmonė, galima susiderėti dėl sąskaitos apmokėjimo per 14 dienų. Bet paprastiems žmonėms dažniausiai reikalaujama apmokėti iš karto. Verslas yra verslas, mes negalime finansuoti jūsų kraustymo.

Specifiniai nesklandumai ir problemos

Kas daryti, jei vairuotojas užstrigs?

Topshame yra vietų, kur žemėlapis meluoja. Jei vairuotojas sako, kad negali privažiuoti, reikia greitai spręsti. Kartais reikia išsinuomoti mažą "van" vietos (pvz., "Enterprise" mieste) ir pervežti daiktus iki sunkvežimio. Tai papildomas rūpestis, bet be to neina. (Buvau atvejis, kai vairuotojas atvyko ir tiesiog atsisakė važiuoti į siaurą gatvelę, teko skubėti).

Ar saugu vežti antikvariatą?

Antikvariatą reikia labai gerai supakuoti, o dar geriau – apdrausti specialiu draudimu. Paprastas draudimas gali nedengti labai brangių daiktų. Be to, reikia nuotraukų prieš ir po, jei įvyks incidentas. Aš asmeniškai visada žiūriu, ką žmogus vežia – jei tai tūkstančių vertės paveikslas, sakau, kad reikia profesionalaus pakavimo.

Kaip su jumis susisiekti, jei aš jau esu Lietuvoje?

Viskas vyksta per telefoną ar el. paštą. Mes siunčiame nuotraukas, kaip supakuota, atnaujiname statusą. Nereikia būti fiziškai Anglijoje. Vienas klientas buvo jau Vilniuje, o mes likome kraustyti jo namą Topshame – viskas nutiko šlifuotai.

Ar galiu vežti savo automobilį?

Taip, galima. Automobilis gali važiuoti sunkvežimio priekyje (jei ten yra vieta) arba už jo (vilkimas). Vilkimas kainuoja brangiau dėl papildomų rinkmenų Anglijoje. Be to, reikia įregistruoti automobilį Lietuvoje iš karto po atvykimo, kad nebaigtumės angliški mokesčiai.

Kas nutinka, jei lūžta k nors kelyje?

Mes turiame draudimą, kuris dengia žalą. Jei lūžta jūsų daiktas dėl mūsų kaltės, mes atsilyginame. Jei lūžta dėl to, kad jūs blogai supakavote (pvz., padėjote sunkią vazą ant lengvos dėžės), tai atsakomybės neimame. Svarbu suprasti šią ribą.

Ar dažnai pasitaiko vėlavimų?

Su "Brexit" – dažniau. Muitinės gali būti užstrigusios, feris gali neįplaukti dėl audros.