Kraustymas iš Southampton: kaip nenukristi nuo proto su pervežimais į Lietuvą

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir, turiu pripažinti, kraustymas iš Southampton visada buvo vienas įdomesnių, bet kartais ir daugiausia galvos skausmo keliančių maršrutų. Nors Southamptonas – didelis ir modernus uostas, logistika čia savotiška, ypač kai kalbame apie kelią per Lamanšą ir toliau į Lietuvą. Po „Brexit“ viskas tapo dar sudėtingiau su dokumentais, todėl reikia būti labai atidžiam. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tik pakrauti dėžes ir važiuoti, bet realybėje tai yra sudėtingas puzzle, kurį sudėlioti reikia žinant smulkmenas, apie kurias net nešnibšdo. Toliau bandysiu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių frazių iš reklamų brošiūrų.

Pradžios darbai: dėžės, kurios neįtelpa ir nervai

Kiek laiko užtrunka viskas supakuoti?

Visada sakau klientams, kad pradėti reikia ne prieš savaitę, o geriau prieš mėnesį, o dar geriau – prieš du. Žmonės visada pervertina savo greitumą. Paprastai pilnam namų kraustymui iš Southampton reikia apie 3-4 dienas intensyvaus darbo, jei dar samdate firma, arba savaitę-dvi, jei darote patys su šeima. Vienas kartą teko matyti šeimą, kuri pradėjo rinkti dėžes vakare prieš išvykimą – tai buvo siaubas, vairuotojas laukė pusę dienos, o jie vis dar nešė indus. Geriau planuoti su atsarga, nes niekada nežinai, kur gali užstringti.

Ar verta pirkti naujas dėžes ar rasti naudotas?

Asmeniškai visada patariu nenaudoti senų prekybos centrų dėžių, jos būna per daug minkštos arba sudūžusios. Kai kraustymas iš Southampton vyksta keliu šimtų kilometrų, tokios dėžės gali neišlaikyti svorio. Geriau pasiimti specialių pervežimo dėžių, jos tvirtesnės. Tiesa, tai kainuoja, bet sutaupyti ant dėžių ir paskui rinkti sulaužytus lėkštes – nėra geriausia strategija. Neklauskite, kodėl žmonės tai daro, ir aš pats kadaise bandžiau taip padaryti su savo garažu, gaila buvo išmesti.

Kaip supakuoti brangius daiktus, kad nenukristų vertė?

Brangiausius daiktus – juvelyrą, dokumentus, pinigus – geriausia vežti su savimi kabiname arba rankiniame bagaže. Nekelkite to į vagoną. Jei kalbame apie elektroniką, tai reikia originalių dėžių, jei liko. Jei ne, tai daug įpurkšti burbuliukų. Turiu omenyje tą vokišką plėvelę, ne krepšius su parduotuvės ( nors irgi tinka, bet ne taip gerai ). Vienas klientas buvo įkėlęs 60 colių televizorių be jokios apsaugos, tiesiog įdegęs ant skalbimo mašinos – tai, žinoma, atėjo į galą.

Ar reikia išardyti baldus?

Beveik visada taip. Didelės spintos, lovos, stalai – tai tiesiog nepraeis pro duris arba užims per daug vietos kelyne. Vairuotojai dažnai neša su savimi įrankius, bet jie ne meistrai, todėl geriau, jei tai padarysite patys arba pasamdysite montuotoją iš anksto. Ypač jei kraustymas iš Southampton vyksta senesniu pastatu, kur liftas nedidžiulis. Ten be išardymo neišsiversite.

Ką daryti su daiktais, kurių nori atsikratyti?

Nevežkite šiukšlių į Lietuvą, tai brangu. Southamptone yra gerai veikiantys „charity shops“ arba išvežimo paslaugos. Būkime tikri, senas sofos, kurioje springa spyruoklės, pervežimas kainuos daugiau nei naujos sofos pirkimas Lietuvoje. Kartais žmonės prisiriša prie daiktų, bet čia reikia būti realiu.

Kelionės ir laiko klausimai: kada tikėtis vairuotojo?

Kiek laiko trunka kelionės į Lietuvą?

Standartiškai tai užtrunka apie 3–4 dienas, jei viskas vyksta sklandžiai. Bet reikia įsivaizduoti, kad kraustymas iš Southampton tai ne tik važiavimas, tai ir laukimas uoste, muitinė, darbo valandų apribojimai. Jei uoste bus problema su keltu, gali užtrukti ir ilgiau. Vienas kartą mes stovėjome 12 valandų dėl blogo oro, tai nebuvo smagu.

Ar galima nurodyti tikslią atvykimo datą?

Galima pabandyti, bet tai tik apytikslė data. Mes žmonėms sakome „t savaitę“, o ne „antradienį 14 valandą“. Pervežimų verslas yra toks, kad ne viskas priklaiko nuo mūsų. Kelių eismas, avarijos, muitinės patikros – vis tai gali pastūmėti laiką. Geriau būti nustatęms, kad gali vėluoti, nei laukti po namu su lazdomis.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Taip, bet tai priklauso nuo paslaugos, kurią užsakėte. Paprastai į kainą įeina tik „prieš duris“ pristatymas. Jei reikia nešti į antrą aukštą be lifto, tai papildomai mokama. Vairuotojai yra žmonės, jie pavargę po kelionių, todėl nekaskite jų per daug, nors dauguma iš tiesų yra draugiški ir padės, jei lengvai.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa sienoje?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Tada turi laukti techninės pagalbos. Esu matęs, kaip sunkvežimis užstrigo sniego gniaužtuose Vokietijoje – tai truko dvi dienas. Tokiu atveju mes informuojame klientą ir stengiamės išspręsti problemą. Niekas to nesuplanuoja, bet tai darbo dalis.

Ar saugu vežti daiktus žiemą?

Saugu, jei vagonas uždaras ir sausas. Vieniškai kraustymas iš Southampton žiemos sąlygomis gali būti pavojingas dėl šalčio, jei vagonas nešiltai izoliuotas, bet standartiniai pervežimai įvyksta be problemų. Tiesiog reikia įsidėmėti, kad jei turite kažką, kas gali sušalti (pvz., vynas arba seni instrumentai), tai reikia pasirūpinti papildoma apsauga.

Dokumentai ir muitinė (tas svarbiausias dalykas dabar)

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Pagrindinis tai T1 dokumentas (arba eksporto deklaracija) ir krovinio manifestas. Taip pat reikia sąrašo daiktų, kurį vadiname „packing list“. Be to, dabar būtina parodyti paso kopijas. Po „Brexit“ viskas tapo daugiau biurokratinės. Nenuostabu, kad kraustymas iš Southampton dabar reikalauja daugiau popierių nei prieš penkerius metus.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei perkeliate savo asmeninius daiktus, kuriuos naudojote mažiausiai 6 mėnesius, ir persikeliate gyventi į kitą šalį (Transfer of Residence), tai dažniausiai atleidžiate nuo mokesčių. Bet tai reikalauja specialaus prašymo pateikimo iš anksto. Jei vežate naujus daiktus, pirkus parduotuvėje su kvitu, tai gali tekti sumokėti PVM ir muito. Neteisingai užpildytas dokumentas gali kainuoti brangiai.

Kas daryti, jei dokumentuose yra klaida?

Klaidos įvyksta, mes ne robotai. Jei pastebime ankstyvoje stadijoje, galime pataisyti prieš išvykstant. Jei muitinėje pastebi vairuotojas, gali tekti stabdyti krovinį ir mokėti baudą arba delspinigius už sandėliavimą. Vieną kartą buvo taip, kad klientas parašė blogą prekės kodą – teko aiškintis tris dienas.

Ar reikia draudimo?

Labai rekomenduoju. Nors vairuotojai ir buna atsakingi, bet įvyksta nelaimei. Gaisrai, avarijos, vagystės – tai realybė. Draudimas kainuoja nedaug, palyginti su daiktų verte. Geriau turėti ir nereikti, nei reikti ir neturėti.

Kaip „Brexit“ pakeitė situaciją?

Padarė ją sudėtingesne. Dabar reikia eiti pro muitinę tiek išėjime iš UK, tiek įžengime į EU. Anksčiau kraustymas iš Southampton buvo paprastesnis – užsikrauname ir važiuojame. Dabar reikia deklaruoti kiekvieną siuntą, o tai sukuria galimybę vėluoti. Be to, valiutos kursų pokyčiai taip pat įtakoja galutinę kainą.

Pinigai ir sąnaudos: kiek tikrai kainuos?

Kaip susiformuoja kaina?

Kaina priklauso nuo tūrio (kubinių metrų), atstumo ir papildomų paslaugų. Taip pat įtakos turi degalų kainos (priedas prie kainos) ir uosto mokesčiai. Jei kraustymas iš Southampton vyksta per uostą su keltu, tai brangiau nei važiuojant per tunelį, bet kartais tai vienintelis variantas dėl didelio krovinio.

Ar galima gauti nuolaidą?

Kartais, jei užsakovas lankstus su datomis. Jei mes galime suderinti kitą krovinį tame pačiame vagonui (grąžinamasis krovinys), tai gali pasiūlyti geresnę kainą. Bet neįsivaizduokite, kad nuolaida bus 50 proc., čia ne rūbų parduotuvė.

Kokia apytikslė kaina?

Sakykim, jei turite 20 kubinių metrų (tai toks mažesnis butas), tai kaina svyruoja nuo 1500 iki 2500 eurų, priklausomai nuo sezono. Žiemą pigiau, vasarą brangiau. Tai labai apytiksliai skaičiai, turiu pripažinti, nes kainos keičiasi kas mėnesį.

Ar mokama iš karto?

Įprasta praktika – apie 30-50 proc. avanso, o likutį sumokėti, kai daiktai atkeliauja į Lietuvą arba prieš išvykstant. Nenaudingi mums avansai be sutarties, viskas turi būti užrašyta ant popieriaus, kad vėliau būtų ką rodyti teisme (jei reikėtų, nors iki to retai nueina).

Kas yra „palengvinimas“?

Kartais klientai klausia apie tai, kai nori, kad vairuotojas padėtų nešti dėžes. Tai papildoma paslauga, kurią dažniausiai moka vairuotojui tiesiogiai grynaisiais. Tai ne įeina į pagrindinę sąskaitą.

Specifiniai daiktai: mašinos, motociklai ir keistenybės

Ar galima vežti automobilį?

Taip, dažnai į vieną vagoną įkeliamas ir krovinys, ir automobilis. Tai patogu, nes nereikia jį vairuoti atskirai. Bet automobilis turi būti paruoštas – nuleistas benzinas (mažiau ketvirtinio), išjungtas signalizacijos (kad nedegtų kelyje) ir užrakintas. Kartais žmonės pamiršta išjungti signalizaciją ir vairuotojas beprotingai išsipeša kelyje.

Kaip su motociklais?

Motociklus dažniau krauname į specialias dėžes arba fiksuoju ant grindų, kad judėtų. Jie lengviau sugadinti, jei vagonas stipriai svyruoja. Geriau juos uždengti storu audiniu, kad nepažeistumėte spalvos.

Ar galima veži augalus?

Dėl fitosanitarinių taisyklių, tai labai sudėtinga. ES neleidžia įvežti daugelio augalų iš UK dirvos. Reikia specialių leidimų. Geriau palikti kaimynams arba atiduoti draugams, nei rizikuoti, kad muitinė juos sunaikins. Žinau, tai liūdna, bet taisyklės yra taisyklės (bent jau dabar taip yra).

O jei noriu vežti alkoholį?

Asmeninis kiekis leidžiamas, bet jis ribotas. Jei vežite dešimt degtinių butelių, tai gali būti laikoma prekyba. Muitinė labai griežtai žiūri į alkoholį ir tabaką. Geriau deklaruoti viską, nei slėpti. Vienas kartas rado po sėdynėmis paslėptus keletą butelių – teko mokėti didelę baudą.

Ar leidžiama vežti maistą?

Kai kurias maisto produktus leidžiama, bet mėsą ir pieno produktus – praktiškai ne (išskyrus mažus kiekius kūdikiams). Geriau suvalgyti visus savo mėsainius prieš pasienį. Nereikia vežti pusės šaldytuvo su maistu, Lietuvoje parduotuvės taip pat yra.

Nepageidaujami siurprizai ir kaip jų išvengti

Kas daryti, jei dėžė atkeliauja sužalota?

Reikia iš karto pranešti vairuotojui ir užfiksuoti žalą (nuotraukos). Tada rašomas pranešimas draudimo kompanijai. Negalima laukti kelias dienas, tada draudikai gali pasakyti, kad žala padaryta jau pas jūsų namuose.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Sėkmingai retai, bet kartais nutinka. Paprastai tai dėl to, kad dėžės nepažymėtos arba susimaišo su kitu kroviniu. Visada užrašykite savo vardą ir telefoną ant kiekvienos dėžės. Tai paprasta dalykas, kuris daug kas pamiršta.

Kas, jei aš negaliu būti namuose, kai atvyksta?

Reikia turėti atstovą – giminaitį, draugą arba narį. Vairuotojas negali palikti krovinio gatvėje. Jei nieko nėra, krovinys gali važiuoti atgal į sandėlį, o tai kainuos pinigus.

Kaip elgtis su blogomis pervežimo kompanijomis?

Yra tokių, kurios pažada auksą, o paskui dingsta. Patikrinkite atsiliepimus internetu (bent jau bandykite rasti realių). Jei kaina atrodo peržemiai visos rinkos, tai tikriausiai kažkas negerai. Kraustymas iš Southampton ne gali būti pigus, jei jums teikia pilną paslaugą.

Ar galima pasitikėti vairuotoju?

Dauguma vairuotojų – geri vyrai, kurie dirba sunkų darbą. Bet yra ir išimčių. Stenkitės stebėti, kaip jie krauna. Jei mataite, kad jie mėtys dėžes kaip bulves – sakykite. Niekas nesikeis, jei tylėsite.

Galutiniai nereikalingi klausimai

Ar galiu sėdėti vairuotojo šone?

Techniškai neleidžiama dėl draudimo ir saugumo taisyklių, jei tai nėra sutartyje numatyta. Vairuotojui reikia poilsio, o jis nekeliauja keleiviniu būdu.

Ar reikia maitinti vairuotoją?

Nebūtina, bet jei jis padėjo labai daug, puodelis kavos arba užkandis bus įvertintas. Tai žmogiškas dalykas. Tiesa, neįsivaizduoju, kad jis prašytų keptos vištos.

Ką daryti su nenaudojamais raktais?

Jei perkeliate namus, dažnai lieka nereikalingi raktai nuo senų durų. Geriau juos išmesti arba palikti naujiems savininkams, nei vežti per pusę Europos.

Ar galima veži gyvūnus?

Gyvūnus reikia vežti atskirai, ne kroviniame vagonui. Yra specialios kompanijos, kurios perveža šunis ir kates. Neleiskite jų į dėžę su baldais, tai saugumo pažeidimas.

Ar reikia valyti baldus prieš vežant?

Nebūtina juos plauti su muilu, bet gerai nuplauti nuo dulkių verta. Vienas kartas gavome spintelę su senais makaronais viduje – vabzdžiai vos nepražydo kelyne. Nenuostabu, kad vairuotojas buzuojo.

O jei aš pats noriu vairuoti sunkvežimį?

Jei neturite teisių (C kategorija), tai nelegalu ir pavojinga. Geriau pasamdyti profesionalą. Sunkvežimis vairuojasi visai kitaip nei automobilis.

Kaip su muzikos instrumentais?

Pianinas arba kontrabasas reikalauja specialių įrenginių. Paprastai kraustymas iš Southampton su tokiais daiktais brangiau. Negalima juos tiesiog užmauti ant pledo.

Ar turiu būti Lietuvos pilietis?

Neleidžiama, bet tai svarbu muitinės procedūroms. Jei esate trečiosios šalies pilietis, gali būti daugiau klausimų.

Kas nutinka su šiukšlėmis?

Vairuotojas neima šiukšlių su savimi. Jas reikia išmesti prieš išvykstant. Palikite maišus prie šiukšliadėžės, o ne vagono viduje.

Ar galima veži vaikių žaislus?

Žinoma, bet jei tai dideli įrengimai (lauko slidinėjimo kalneliai), gali tekti išardyti. Maži žaislai geriau eina į vieną didelę dėžę, kad nesimetųsi.

Kas daryti, jei pasikeičia adresas?

Praneškite iš karto. Niekas nemėgsta važiuoti į seną adresą ir sužinoti, kad ten nieko nebėra.

Ar galima užsisakyti sandėliavimą Lietuvoje?

Taip, jei dar neturite būsto. Sandėliavimas kainuoja, bet tai leidžia laikinai padėti daiktus.

Kiek dėžių reikia standartiniam 2 kambarių butui?

Maždaug 30-50 dėžių, priklausomai nuo to, kaip gyvenate. Minimalistams mažiau, hoarderiams daugiau.

Ar reikia išimti baterijas iš elektros įrenginių?

Gera praktika, ypač jei tai didelės baterijos, kad neįsiltų arba nutekėtų.

Kas daro, jei aš pamirščiu dėžę?

Ji lieka pas vairuotoją arba sandėlyje. Galėsite ją atsiimti vėliau, bet greičiausiai teks susimokėti už pristatymą.

O jei daiktai drėgna?

Jei vagonas uždarytas hermetiškai, neturėtų. Bet jei vairuotojas paliko duris atviras lietaus metu (kas yra draudžiama), tada draudimas padengs žalą.

Ar galima veži vaistus?

Asmeniniam vartojimui – taip, su recepto kopija. Dideli kiekiai gali kelti klausimų.

Kaip su paveikslais?

Paveikslus reikia supakuoti į specialias dėžes su stiklo vata arba putole. Jie labai trapūs.

Ar reikia išjungti dujų balioną (jei yra krosnelė)?

Būtina. Tai saugumo taisyklė, kurią ignoruoti negalima.

Paskutinis klausimas – ar verta viską daryti patys?

Jei turite laiko, nervų ir draugų su sunkvežimiu – gal. Bet po 20 metų šioje srityje galiu pasakyti vieną: dažniausiai profesionalai pasirodo pigiau, jei suskaičiuojate sugadintus nugaras ir laiką.

Išvada

Viskas sužiūrėjus, kraustymas iš Southampton nėra toks baisis dalykas, jeigu viską užplanuojate laiku ir nepasikliaujate tik viltimi. Svarbiausia yra tikri dokumentai ir geras bendravimas su pervežėjais. Niekas nepasakys, kad viskas praės be jokių nervingų momentų, bet bent jau galite juos sumažinti. Pasidžiaukite nauju gyvenimu Lietuvoje, o senus daiktus palikite ten, kur jie priklauso, arba vežkite tik tuos, kurie jums tikrai reikalingi. Sėkmės kelyje, ir tegul Jūsų dėžės niekada nepraranda kelio.