Kraustymas iš Sandown: kaip išgyventi salos logistiką ir nenusivilti

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt metų ir matavau viską – pradedant nuo tėvų sovų, kurios vos netilpo į liftą, baigiant viso gyvenamojo kvartalo pervežimu į kitą šalį. Bet kai kalbama apie kraustymą iš Sandown, ten visada yra vienas papildomas „neprognozuojamas“ elementas – jūra ir tas prailgintas kelias nuo žemyninės dalies. Dauguma klientų mano, kad tai paprastas įvežimas iš Anglijos, tačiau Sandown yra Vaito saloje, o tai keičia visą žaidimo rules. Čia ne tiesiog įsiveži daiktų, čia reikia derinti laikus su keltais, orų sąlygomis ir tas gatves, kurios, sakyčiau, ne tiesiog sukurtos dideliems sunkvežimiams. Apie tai ir papasakosiu – be gramo šlapių „marketinginio“ kalbėjimo, kaip yra iš tikrųjų, kai reikia organizuoti kraustymą iš Sandown.

Pradžiamokslis: kas tikėtina saloje

Ar sunku atvažiuoti į Sandown dideliu sunkvežimiu?

Sąžiningai sakant, tai priklauso nuo to, kur tiksliai gyvenate. Sunku ne todėl, kad keliai blogi, o todėl, kad Sandown centre daugiausia yra siaurų gatvelių su mažais „parking“ zone. Didelis 18 tonų sunkvežimis su priekaba gali tiesiog įstrigti prie posūkio į jūsų namų gatvę. Taip nutiko prieš metus vienam klientui – teko iškrauti daiktus mažesniu sunkvežimiui ir jais gabenti per tą paskutinę mylią. Geriau iš anksto nufotografuoti savo gatvę ir atsiųsti man, kad aš pasakyčiau, ar įmanoma privažiuoti „ikrai“.

Kiek laiko užtrunkas tas krovinys iš Sandown?

Standartiškai, jei nera bėdų, tai trys dienos nuo išsiėmimo iki pristatymo į Lietuvą. Bet (ir tai yra didelis bet) jei tenka laukti keltą Ryde arba Fishbourne, gali užtrukti ir ilgiau. Vasarą, kai turistų daug, eilės į keltus yra baisios. Taip pat kraustymas iš Sandown užtrunka, jei reikia daryti didelę iškrovą su daugiau nei 30 kubų. Tada reikia planuoti papildomą laiką angarui, nes darbinė diena trumpa.

Ar galima susitarti dėl iškrovos savaitgalį?

Galima, bet tai kainuos. Vairuotojai turi poilsio režimus, o jei jis atvažiuoja į Lietuvą penktadienį vakare, tai dažniausiai ilsisi. Jei jums būtina iškrauti šeštadienį, reikia tai žinoti iš anksto, nes reikės mokėti papildomai už viršvalandžius arba ieškoti vietos komandos, kuri tai padarytų. Aš asmeniškai stengiuosi to vengti, nes vairuotojai po 2000 km nori namo.

Pinigai ir kainos, kurios baido

Kiek apytiksliai kainuoja kraustymas iš Sandown?

Negaliu pasakyti tikslios sumos be matmenų, bet pradedama nuo maždaug 800–1000 eurų už mažą krovininę (1-2 kubus). Didesniems kraustymams iš Sandown, kai reikia pilno 20 pėdų konteinerio, kainos svyruoja nuo 2500 iki 4000 eurų. Čia daugiausia įeina keltai, kurių kaina Vaito saloje yra... kažkiek didelė. Be to, dabar degalai nebe tokie pigūs, tad kainos laikosi panašios kaip ir praėjusiais metais, gal šiek tiek pakilo.

Kodėl kainos skiriasi nuo kitų Anglijos miestų?

Todėl, kad čia nėra tiesaus kelio. Norint išvežti daiktus iš Sandown, reikia nuvažiuoti iki Portsmuto ar Sautamptono, tada įlipti į keltą (tai laikas ir pinigai), o tik tada važiuoti žemyn. Jei dabar užkabins kokia „cheap“ firma be patirties, gali nutikti taip, kad jie tiesiog neapsiskaičiuos kainos ir reikalaus papildomai jau pusiaukelėje. Geriau mokėti daugiau už garantiją.

Ar galima gauti nuolaidą, jei laukiu?

Ne, ne taip paprasta. Mes ne parduotuvė. Kartais galiu numesti šimtuką, jei turiu kitą didelį krovinį tame pačiame regione ir sugretinsiu maršrutą. Bet tai retas dalykas. Paprastai kraustymas iš Sandown yra brangus dėl logistikos sudėtingumo, todėl nuolaidos ten mažos. Gaila, bet taip yra.

Ar mokėti už transportą iš karto ar galima vėliau?

Dažniausiai reikalaujame 30–50 proc. avanso, kad užtikrintume keltų bilietus ir užblokuotume vairuotojo laiką. Likusią dalį reikia sumokėti, kai krovinys pasiekia Lietuvą arba tada, jei jau yra iškrautas. Nebebus smagu, jei vairuotojas stovi prie jūsų namų ir laiko pinigų. Su kai kuriais nuolatiniais klientais elgiamasi kaip su savais, bet pradedantiesiems – griežčiau.

Kas vyksta, jei aš atšaukiu užsakymą?

Jei atšaukiate prieš savaitę – gerai, grąžinsiu avansą, atėmus biuro išlaidas. Jei prieš dieną – lauksite vargo. Keltų bilietus dažnai įsigyjame iš karto, o juos grąžinti neįmanoma arba labai brangu. Taigi, susigalvokite iki galo prieš mums skambinant dėl kraustymo iš Sandown.

Dokuemntai, muitai ir tas „Brexit“

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Pagrindinis dalykas – krosinis inventorius (packing list). Turi būti parašyta, kas yra kiekviene dėžėje (pvz., „3 dėžės virtuvės reikmenų“, „1 dėžė knygų“). Be to, reikės kopiją jūsų paso ir, jei turite, važiavimo leidimo (nors dažniausiai ne tiek svarbu). Be to, jei daiktai ne nauji (perrašymui), reikia nurodyti, kiek juos naudojote.

Ar turiu mokėti muito už savus daiktus?

Jei gyvenote Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir grįžtate gyventi į Lietuvą (Transfer of Residence – ToR), daiktai gali būti atvežti be muito ir PVM. Bet čia svarbu – negalime įvežti daug naujų daiktų su etiketėmis. Kels iš anksto klaus apie tai. Jei kraustymas iš Sandown yra verslinis (t.y., vežate prekes parduotuvei), tai mokesčiai bus dideli.

Kas nutinka, jei pamiršiu kažką parašyti sąraše?

Tada bus problema muitinėje. Muitininkai gali nukreipti į papildomą patikrą. Vieną kartą klientas neparašė, kad veža seną dviratį, kuris jam buvo brangus. Buvo galiojimų problemų. Gaila, bet tokiu atveju aš neatsakingas už jūsų pamiršimus. Geriau parašyti per daug, nei per mažai.

Ar galiu įvežti maisto produktų?

Anglijoje dabar yra griežtos taisyklės su maistu dėl ligų. Negalima veži mėsos, pieno produktų, kiaušinių. Vaisiai ir daržovės ribojami. Aš patariu tiesiog nieko maisto nevežti, nebent tai yra džiovinti gėrimai arba paketai uždaryti, gamykliniai. Neverta rizikuoti dėl dešros, kuri kainuoja penkis eurus.

Kaip Brexit pakeitė procesą?

Prieš 5 metus užtekdavo užpildyti paprastą lapelį ir važiuoti. Dabar reikia deklaruoti krovinius muitinės sistemoje (EMCS). Tai užtrunka laiko. Taip pat vairuotojas turi turi turėti specialius dokumentus, kad galėtų išvažiuoti iš Anglijos su kroviniu į EU. Kraustymas iš Sandown tapo biurokratiškesnis, ir tai viena priežasčių, kodėl kainos nepajauna žemyn.

Dėžės, pakavimas ir „stikliniai“ dalykai

Ar geriau pati sudėti į dėžes ar jūs darysite?

Jei norite sutaupyti – darykite patys. Jei norite, kad niekas nenulūžtų – palikite mums. Mūsų packeriai (tiek kuria įmonė juos vadina „removers“, bet aš vadinu vyrukais) žino, kaip suvynioti lėkštę, kad jos nesitrenktų kelyje. Pasitaikė atvejų, kai klientai patys supako indus į dėžes be popieriaus (tik taip, kaip buvo spintoje) – po važiavimo viskas buvo smulkiais gabaliukais.

Kur gauti dėžių pakavimui?

Jei renkatės mus, pristatysime dėžes prieš išvežimą. Jas galite sudėti patys. Jei ne – greičiausiai teks eiti į lokalų parduotuvę arba klausti „Facebook“ grupėse „Free stuff Sandown“. Žmonės dažnai išmeta dėžes po perkėlimo.

Kaip supakuoti baldus, kad neapsibraižytų?

Reikia naudoti burbuliukų plėvelę (bubble wrap) ir storas kartono drobes. Atskirai reikia supakuoti kojas (pavogia? ne, tiesiog lengviau nulūžta). Pats kraustymas iš Sandown yra ilgas, tad baldai gali pasisukti sunkvežimyje. Nenaudokite newspaper popieriaus – spausvinimo dažai nusiteps baltus baldus.

Ar vežate pianinus ar safus?

Pianinus – taip, bet tai brangu. Safus – tik jei tuščią ir nenumatytą (nes svoris baisus). Bet jei safą reikia nešti per 3 aukštus be lifto, tada kaina šuoliais aukštyn. Pianinams gali reikėti specialių priemonių, ypač jei jis senas ir sunkus.

Ar saugu vežti kompiuterius ir techniką?

Geriauiai juos paimti su savimi į lėktuvą arba mažą mašiną, jei važiuojate patys. Jei ne – supakuokite į originalias dėžes. Aš nebegaliu garantuoti, kad po kelių šimtų kilometrų per vingius Vaito saloje ir ant kelyje į Lietuvą jūsų monitorius nebus „pajudęs“ viduje. (Nors vairuotojai mūsų yra patikimi, bet kelykas yra kelykas).

Gyvenimiškos situacijos ir nesklandumai

Kas daroma, jei pas mus namuose nėra parkavimo vietos?

Tai bėda. Sandown centre daug namų turi tik gatvės parkavimą. Jei sunkvežimis užims pusę gatvės, gali ateiti policija (retai, bet įmanoma). Geriau iš anksto pasidėti „No parking“ ženklus, kurius galiu atsiųsti. Arba rasti artimiausią aikštelę ir daryti perkrovą. Tai užtrunka, bet sutaupys nervų.

Ar vairuotojai padeda nešti daiktus?

Taip, jie padeda nešti į/su iš sunkvežimio. Jie ne kalėdai seneliai, jie fiziniai darbuotojai. Bet jie neims ir nešios po vieną knygą iš lentynos į dėžę – tai jūsų darbas arba mūsų pakavimo komandos (jei užsakote pilną paslaugą). Vairuotojui svarbu, kad dėžės būtų paruoštos.

Ar galiu vežti savo augalus?

Į Lietuvą vežti augalus iš UK galima, bet tik su fitosanitariniu pažymėjimu. Tą pažymėjimą gauti nėra pigu, o be jo augalus konfiskuos muitinėje. Asmensiškai neįsivaizduoju, kaip kas nors krauna 50 vazonų į sunkvežimį (buvę tokių atvejų), o paskui juos mesti prie sienos. Geriau palikite kaimynui.

Ką daryti, jei dalis daiktų nebetilps?

Kai atvyksta vairuotojas, o jūs supratote, kad dar pusė garaza pilna daiktų... Tai bloga situacija. Tada reikia skubiai ieškoti vietos (arba dar vieno krovinio). Geriau iš anksto papasakoti apie tą garažą ar sandėliuką. Kraustymas iš Sandown nėra toks, kur galima pasakyti „o, dar vienas kėdė“ paskutinę minutę.

Ar saugu palikti raktus vairuotojui?

Juo su juo pasitarkite.