Kraustymas iš Rawmarsh į Lietuvą: visa tiesa apie kainas, terminus ir nervingus vairuotojus

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo pasidavusių pianinų iki dingusių dėžių (kurios, tiesa sakant, paslėptos vairuotojo gulte). Kraustymas iš Rawmarsh atrodo paprastas užduotis žemėlapyje, tačiau realybėje visada pasitaiko „uodegų“. Šiame tekstą nerasu sausų faktų iš vadovėlio, o papasakosiu, kaip tai vyksta iš tikrųjų – su Brexit liūdnomis pasekmėmis, nelaimingais atsitikimais kelyje ir tais smulkmenais, kurios keliaujaems nervus gadina, bet apie kurias niekas nepasako. Jei planuojate vežti daiktus iš Pietų Jorkšyro, čia rasite naudingos informacijos, kurią girdžiu kasdien iš savo klientų.

Bendros klausimai apie pervežimus iš JK

Kiek trunka tas kraustymas iš Rawmarsh?

Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų ir ar mums reikia surinkti partiją. Jei tai pilnas furgonas, važiuojame tiesiai, be sustojimų. Tokiu atveju nuo durų iki jūsų durų Lietuvoje praeina maždaug trys–keturios dienos. Tačiau jei tai mažesnis krovinys, tenka laukti, kol užpildome kitą pusę furgono. Kartą laukiaume beveik savaitę, nes klientas vėlavo su dėžėmis, o mums nebuvo ką vežti atgal – tuščia važiuoti nėra įmanoma dėl degalų kainų. Taigi, planuokite bent savaitę, o jei labai skubate – mums reikia žinoti iš karto.

Ar brangu kraustytis iš šių vietų?

Žinoma, brangiau nei iš Londono, nes ten daugiau maršrutų. Rawmarsh yra Rotheramo dalis, tai gan toli nuo jūros uostų, tokių kaip Immingham ar Tilbury. Vairuotojas turi nuvaziuoti gilią į Anglijos vidų, užpildyti furgoną ir tik tada važiuoti atgal. Degalai Didžiojoje Britanijoje brangesni nei Lietuvoje, o be to, dabar dar ir mokesčiai už užterštumą (Ulez) Londone, jei ten turime važiuoti pro šalį. Tačiau jei sutinkate laukti dėl bendro krovinio, kaina gali būti gan įkainojama.

Ką daryti, jei neturiu pakavimo dėžių?

Galiu jums jas paduoti prieš pat darbą. Mūsų vairuotojas parveža reikiamą kiekį dėžių ir juos palieka jums, kad spėtumėte susirūpinti kiekvieno puodelio saugumu. Nerekomenduoju naudoti parduotuvėse gaunamų dėžių, jos per silpnos, o kai padėsite vieną ant kitos, apačioje esanti tiesiog sugriūva. Yra buvę atvejų, kai klientai sutaupydami ant dėžių, vėliau verčia mokėti už lūžusius indus. Geriau pasiimti normalias, stiprias dėžes.

Ar galima vežti maistą?

Dėl Breksito tai tapo tikru košmaru. Galite vežti tik asmeninio vartojimo maistą ir ne per daug. Muitinės tarnautojai labai griežtai žiūri į mėsą ir pieno produktus – jei randa daugiau nei leidžiama, viską konfiskuoja ir dar baudžia. Viena klientė mėginovežti visą šaldytuvo turinį su savimi, teko mesti viską prie pat patikros punkto. Geriau suvalgykite ten arba dovanokite kaimynams, nei rizikuokite dėl dešros.

Kaip skaičiuojamas tūris?

Mes viską skaičiuojame kubiniais metrais (m³). Paprastai viena standartinė dėžė yra apie 0,1 m³. Jei turite suoliuką, jis užima mažiau, o jei sofą – tai gana nemažai. Kartais klientai sako, kad daiktų nedaug, o atvažiuoja ir pradedame krauti, o išeina, kad reikalingas 20 kubų furgonas. Geriau nufotografuoti viską arba parašyti sąrašą, aš tada akimi galiu apytiksliai įsivaizduoti. (Beje, nepamirškite minėti, jei turite kažką labai didelio, pvz., biliardo stalą).

Dokumentai ir muitinės reikalavimai

Kokius dokumentus reikia parengti?

Būtina turėti T1 dokumentą, kuris leidžia prekėms judėti tarp šalių muitų nemokamai. Be to, reikia krovinio deklaracijos (packing list), kurioje išsamiai surašome viską, kas vežama. Negerai, kai sąraše parašoma „daiktai“ – muitinė to nepriima. Turi būti nurodyta: „3 stalai, 10 kėdžių, 12 dėžių su drabužiais“ taip, kad muitininkas matytų, kad tai ne prekybinis krovinys.

Ar reikia deklaruoti naudotas technikas?

Žinoma, ir būtinai nurodykite serijinius numerius. Buvo atvejis, kai klientas neįrašė seno kompiuterio, o muitinė pagalvojo, kad jis pirktas D. Britanijoje ir bandomas įvežti be PVM. Tuomet kyla problema – tenka mokėti mokesčius arba grąžinti atgal. Naudota technika, jei ji ne senesnė kaip 6 mėnesiai (galvojau, kad metus, bet dabar tiksliau 6 mėn.), gali būti įtraukta į PVM bazę, todėl būkite atsargūs.

Kas nutinka, jei pamiršau dokumentą vairuotojui?

Tai labai nepageidaujama situacija. Vairuotojas gali likti uoste arba sienos patikros punkte ir negalės važiuoti toliau. Tada tenka siųsti dokumentus el. paštu, bet ne visada ten yra spausdintuvas. Kartais reikia laukti, kol brokeris ją išspręs. Tai atidėlioja pristatymą dienai-dviems, o kartais ir brangiai kainuoja dėl stovėjimo mokesčio. Geriau viską patikrinti dar prieš mūsų atvykimą.

Ar galiu vežti degalus?

Griežtai ne. Tai yra pavojinga ir uždrausta. Netgi rezervuarinėje kanistroje degalų geriau nevežti, jei juos nusprendėte pasiimti iš degalinės. Jei įvyksta avarija ar ugnis, draudimas nebus išmokėtas, o vairuotojas gali netekti licencijos. Nenaudinga rizikuoti gyvybe dėl keleto svarų taupymo.

Ką daryti su alkoholiu?

Galima vežti tam tikrą kiekį asmeniniam vartojimui, tačiau tai turi būti nurodyta deklaracijoje. Jei vežate didesnį kiekį, pvz., dešimt butelių viskio, gali kilti klausimų, ar tai ne prekybinis tikslas. Muitinė dažnai patikrina tokius krovinius. Geriau nepergyventi ir tiesiog įrašyti viską sąraše, o mums pasakyti, kad tai dovana.

Ar sunku gauti TIR?

TIR mums nereikalingas, jei vežame dalinį krovinį arba asmeninius daiktus, naudojame T1 dokumentaciją. TIR dažniau naudojami dideliems prekybiniams sunkvežimiams, kurie važiuoja be sustojimų. Mūsų atveju viskas vyksta per paprastas muitines procedūras, kurias mūsų brokeris tvarko iš anksto.

Specifika apie Rawmarsh ir aplinkines vietoves

Kodėl tiek dažnai minėjate Rawmarsh?

Nes tai gan aktyvi vieta pervežimų atžvilgiu. Ypač dažnai ten dirbantys lietuviai grįžta namo. Kraustymas iš Rawmarsh populiarus dėl to, kad čia yra gana didelė lietuvių bendruomenė, taigi dažnai ten važiuojame sulipdyti kelių klientų daiktus į vieną furgoną. Be to, geografiškai tai patogu pasiekti iš M1 autokelio.

Ar sunku privažiuoti prie namų Rawmarsh?

Čia yra toks niuansas – Rawmarsh turi siaurų gatvių, ypač senosiuose kvartaluose. Didelis 20 kubų furgonas negali visada užvažiuoti prie pat paties namo. Kartais tenka iškrauti ant ratukų ir vežti 100 metrų. Jei gyvenate kur kažkur stačiame kalne arba labai siaurame aikštėlyje, praneškite iš anksto, kad paimtume mažesnę transporto priemonę arba parengtume „rankines“.

Ar ten yra kur laisvai pastatyti furgoną?

Ne visada. Angliški miesteliai dažnai uždengti geltonomis linijomis (parkavimo draudimas). Vairuotojas gali gauti baudą, jei paliks furgoną netinkamoje vietoje, o jam reikia eiti paimti kavos. Mes stengiamės rasti vietą, bet jei jūsų gatvė labai užstatyta, gali tekti krauti greitai arba rasti netoliese esantį prekybos centrą, pvz., netoliese esančiame Park Gate, kur galima laisvai stovėti.

Ar dažnai ten vežate?

Šiuo metu turime bent vieną maršrutą į šią zoną kas savaitę arba kas dvi savaites. Tai leidžia mums siūlyti geras kainas, nes mes ir taip ten važiuojame. Tačiau vasarą arba švenčių metu, pvz., Kalėdų, grafikas gali pasislinkti, todėl geriau rezervuoti vietą bent porą savaičių anksčiau.

Ar reikia leidimo iš savivaldybės (council)?

Jeigu reikia uždaryti gatvę arba pastatyti furgoną ant takelių, tai gali prireikti. Tačiau dažniausiai sprendžiamasi vietos, jei užtrunkame neilgai. Jei žinote, kad jūsų kaimynai yra piktai nusiteikę arba yra labai griežtą kvartalas (Warden Controlled area), būtinai pasidomėkite iš anksto, kad mums nešoktų ant galvos pareigūnai.

Pakavimo ir rizikos klausimai

Ar galiu paknuoti pats?

Žinoma, galite, tačiau atsakomybė už daiktų būklę tada lieka ant jūsų. Jei padėsite šluotą ant sofos, ji ją įbrėž. Jei mums patiksite pakavimą, mes naudojame profesionalią putą, foliją, kartoną. Mūsų draudimas neveikia, jei klientas pats blogai užklijuojo dėžę. Tiesa, dažnai klientai nori sutaupyti ir pakuoja patys, o vėliau gauna sulaužytą vitriną... Čia jūsų pasirinkimas.

Ką daryti su pianinu?

Pianinas – tai atskira istorija. Jis ne tik sunkus, bet ir jautrus. Jį reikia ne tik pakelti, bet ir užtvirtinti specialiais diržais furgone, kad jis neiššoktų posūkio metu. Kraustymas iš Rawmarsh su pianinu kainos atžvilgiu gali brangti šimtais svarų, nes tenka kvieti papildomą žmogų ar net suoliukus. Negerai, kai klientas sako „mažas pianinas“, o atvažiuojame į didelį „Steinway“.

Ar draudimas apima viską?

Standartinis draudimas apima daiktus nuo avarijų, gaisro, vagystės (jei furgonas užrakintas). Tačiau jis neapima daiktų, kurie buvo blogai supakuoti ir susilūžo nuo virsmo. Taip pat, vertingi daiktai, kaip juvelyriniai dirbiniai, pinigai, dokumentai turi būti nešiami su savimi rankinėje bagažo dalyje, mes jų neprisiimame.

Kas jei sužeidžia vairuotojas nugarą?

Mes turime visus reikiamus sertifikatus ir priemonę, tačiau jei klientas įsitraukia į krovimą (kas mums neleidžiama, bet kartais vyksta), ir susižaloja, tai ne mūsų problema. Mūsų vairuotojai moka krauti. Jei jie sužeidžia save, tai mūsų verslo rizika. Jei jūs padėsite ranką ant sunkios dėžės ir ją numesite – atsakomybė jūsų. Prašome neperžengti savo galimybių.

Ar verta pirkti dėžes iš jūsų?

Žinoma, tai pigiau nei parduotuvėse, o kokybė gerokai pranašesnė. Mūsų dėžės dvigubos sienelės, jos nelinksta. Po to, kai iškraunate jas, galite jas susidėti vieną ant kitos ir išmesti arba duoti kaimynams, kuriam taip pat reikalingas kraustymas. Naudotos dėžės po keptuvėmis būna drėgnos ir kvapnos, tai ne idealus sprendimas.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tik jei oras leidžia. Žiemą augalai gali užšalti furgone, nors jis ir šiltas. Be to, muitinė gali tikrinti šaknies sistemą, ar nėra kenkėjų. Jei turite didelį palmių mišką, gali tekti mokėti papildomai už vietą, kadangi negalime ant jų uždėti nieko kito. Geriau augalus palikti kaimynams dovanai, nei jų liūdnėti važiuojant per Europą.

Kainos ir apmokėjimas

Kiek kainuoja papildomi kilogramai?

Mes neimuojame už kilogramus, o už tūrį. Jei jūsų daiktai užima daugiau vietos nei planavote (pavyzdžiui, užėmėte ne 5, o 7 kubus), reikės papildomai sumokėti už tuos 2 kubus.