Kraustymas iš Penistone: kas tikrai laukia perkeliant daiktus iš Pietų Jorkšyro?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena – kiekvienas kraustymas yra kaip loterija. Nors dažniausiai viskas pavyksta gerai, bet kartais būna ir taip, kad nori plaukoti akys. Pastaruoju metu dažnai gaunu užklausų apie kraustymą iš Penistone. Miesto mažas, gražus, bet logistiškai... pasakykime, sudėtingas. Čia ne Londonas, kur galima pristatyti sunkvežimį vidury nakties be problemų. Čia reikia galvoti apie siaurus gatvelius, kalvas ir vietinius gyventojus, kurie ne visada linkę džiaugtis didžiuliais sunkvežimiais priešais savo namus. Tiesiog noriu papasakoti, kaip tai iš tikrųjų atrodo iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Bendri klausimai ir eilės tvarka

Ar tikrai verta kviesti profesionalą iš Penistone, ar galiu nuvežti pats?

Žinoma, galite bandyti nuvežti patys, jei turite mažai daiktų ir nerasite nieko bendro su stresu. Bet kraustymas iš Penistone į Lietuvą tai ne taip paprasta – čia beveik 2000 kilometrų, keliai, keltai, muitinė. Jei jums tik reikia pergabenti du krepšius ir čiužinį, tai turbūt nereikia mūsų. Tačiau jei turite baldus, pianiną ar šeimą su vaiku, geriau nepabandyti. Vienas mano klientas bandė važiuoti pats su priekaba, ir jam atsisuko ratas ties Nottinghamu, o keltas jau buvo išvykęs. Pasirodo, pigiau iš karto pasamdyti žmones, kurie žino, ką daro.

Kaip susitarti dėl datos, jei dar nežinau, kada išsikrausiu iš namų?

Tai labai dažna problema. Žmonėms dažnai sunku suvaldyti ne tik daiktus, bet ir savo emocijas bei laiką. Geriausia yra pasirašyti preliminarią sutartį su palankiomis sąlygomis atšaukimo. Mes stengiamės būti lankstūs, jei tik žinome apie tai savaitę-dvi iš anksto. Bet jei jums pasako, kad ketvirtadienį važiuojame, o jūs paskambinate sekmadienio vakare... tai tada jau gali būti problemų. Vairuotojai turi savo grafikus, ir juos keisti paskutinę minutę nėra taip paprasta kaip pakeisti marškinus.

Kiek laiko užtruks visas procesas nuo įkrovimosi iki iškrovos Lietuvoje?

Standartiškai, jei kraustymas iš Penistone vyksta be jokių nesklandumų, tai trunka apie 3-4 dienas. Įkeliame vieną dieną, važiuojame iki uosto (paprastai Hull arba Immingham), pervedame per jūrą, ir važiuojame į Lietuvą. Bet čia yra idealus variantas. Kartais uostuje būna eilės, o kartais vairuotojas privalo padaryti pertrauką, kad neviršytų vairavimo valandų. Taip, taisyklės griežtos, ir jas laikytis privalome, net jei klientas skambina ir klausia, kur jo baldai.

Ar saugu leisti vairuotojus vienus įkrauti daiktus, jei aš pats negaliu būti ten?

Saugu, tik jei pasirūpinsite keliais dalykais. Geriausia, jei kas nors iš jūsų artimųjų ar draugų gali būti prisistatęs. Nors mūsų vairuotojai yra patikimi žmonės (dirba su mumis ne vienus metus), bet visada geriau būti atsargiam. Yra buvę atvejų, kai klientas palieka raktus pašto dėžutėje, o vairuotojas negali patekti į namus, nes dingsta kodas arba raktai. Tada prasideda naktinės paieškos ir skambinimas į Lietuvą vidurnaktį. Tai nėra maloni patirtis nei jums, nei mums.

Ką daryti su labai brangiais daiktais, tarkime, juvelyrine dirbiniu ar paveikslais?

Jei turite kažką labai vertingo, geriau pasilikti tai sau ir vežti asmeniškai. Mūsų draudimas paprastai dengia tam tikrą sumą, bet brangūs meno kūriniai ar tūkstančių vertės papuošalai reikalauja specialaus aptarnavimo. Yra specialios kompanijos, kurios veža tik tokius daiktus safrais. Aš asmeniškai nerašiau į sutartį, kad vežu Faberžę egliuką, nes, jei kažką nutiktų, mano širdis nustos plakti ne dėl pinigų, o dėl to, kad sugadinu istoriją. Geriau neprašyti mūsų rizikuoti tokiu dalyku.

Ar reikia inventorizuot viską, kas kraunama į sunkvežimį?

Techniškai ne, bet labai rekomenduoju. Inventorius padeda ne tik tam, kad nebepameštumėte ko nors, bet ir dėl draudimo. Jei vėliau pasirodo, kad trūksta televizoriaus, o jis nebuvo įrašytas į sąrašą, draudimo kompanija tikrai sumokėti nenorės. Be to, kai iškraunate Lietuvoje, lengviau susitvarkyti, kai žinai, kad dėžė Nr. 15 turi eiti į virtuvę, o Nr. 22 – į miegamąjį. Pas mane buvo atvejis, kai klientas inventorizavo tik „dvi dėžes“, o iš tiesų jose buvo visi jo gyvenimo indai, kurie suskilo.

O jei aš vėluosiu su išsirengimu, o sunkvežimis jau atvažiuos?

Tai klasika. Vairuotojai paprastai yra suprantantys, jei vėlatejate valanda ar dvi – jie gali papietauti arba nusipirkti kavos. Bet jei tai truksta visą dieną, mes turime problemą, nes vairuotojui reikia važiuoti toliau, o jo laikas yra pinigai. Jei žinote, kad tikrai nebespėsite, praneškite iš karto. Mes galime pabandyti pakeisti planą, pvz., paimti daiktus kitą dieną, jei tai neatidėliotinas dalykas. Būkite sąžiningi – mums geriau žinoti tiesą negu laukti prie vartų.

Ar imatės ir atliekus, tarkime, iš garažo ar arklidės?

Taip, imamės. Bet čia reikia pasakyti iš karto, kas ten yra. Jei tai tik kelios dėžės su senais žurnalais – tai puskės. Jei ten stovi senas traktorius ar kokia tai sunkia technika – tai jau kita istorija. Kartais žmonės sako „turime keletą daiktų arklidėje“, o ten pasirodo būna visa ferma inventoriaus. Reikia mums parodyti nuotraukas arba papasakoti iš anksto, kad atvežtume tinkamą automobilį. Ne visada 40 pėdų sunkvežimis gali užvažiuoti į kiemą su purvu.

Ar imatės ir mažų krovinių, tarkime, tik 5 dėžių?

Įmanoma, tačiau tai gali būti brangu. Mums nėra labai ekonomiška siųsti didelį sunkvežimį dėl 5 dėžių, nebent jau tume kitų klientų tame pačiame regione. Tokiu atveju geriau pasižiūrėti į dalių krovinių (part load) pasiūlymus. Tada jūsų daiktai važiuoja su kitų žmonių daiktais. Tai trunka šiek tiek ilgiau, bet kainuoja pigiau. Vieną kartą vežėme vieną vokišką sofą iš Penistone – tai buvo juokinga, visa mašina tuščia, tik sofa viduryje.

Kaip elgiatės su daiktais, kurie netilpėjo į sunkvežimį?

Tai, vadinasi, kad klaida buvo planuojant. Jei pasakote, kad turite 20 kubinių metrų, o pasirodo, kad 30, tada mes turbūt teks palikti kažką. Viskas turi tilpti. Priešingu atveju turime ieškoti sprendimų – gal galima kažką padaryti kompaktiškesnį (nulupti kojas nuo stalo ir pan.). Kartais klientai nori vežti viską, net tą seną lovą, kuri jau skyla, sakydami „kažkaip įmesime“. Aš sakau: neįmesime, jei ji netilps į duris.

Susidūrimas su Penistone specifika

Ar sunku privažiuoti prie namų Penistone su dideliu sunkvežimiu?

Penistone – miestelis daugiausia kalvotas, su siauromis gatvėmis, kurios buvo braižytos arkliams, o ne 18 tonų sunkvežimiams. Dažnai tenka palikti mašiną pagrindinėje gatvėje (pvz., Market Street) ir perkrauti daiktus į mažesnį krovininį („lorry“ su liftu). Jei gyvenate kažkur pačiame kalno viršuje, užsukimo gali būti be vilties. Todėl kraustymas iš Penistone visada prasideda ne nuo įkrovimo, o nuo išankstinio vaizdo apžiūros per Google Maps arba vietinio pažinto pagalbos.

Ar reikia gauti leidimą užimti vietą gatvėje įkrovimui?

Vis tikimybė, kad reikės. Penistone miesto taryba gali būti griežta dėl parkavimo, ypač jei užkelsite eismą. Aš visada patariu klientams susisiekti su „Penistone Town Council“ arba „Barnsley Council“ (kadangi Penistone priklauso Barnsley rajonui) ir paprašyti laikino užimimo leidimo (suspension). Jei to nepadarysite, gali ateiti „traffic warden“ ir surašyti baudą, o mūsų vairuotojas tikrai nenorės ją mokėti. Geriau pasirūpinti šiuo dalyku savaitę prieš.

O jei gyvenu toliau nuo miesto centro, kaip Thurlstone kaimelyje?

Ten dar gali būti sudėtingiau dėl siaurų takų, bet dažniausiai yra daugiau vietos pašonėje. Problema gali būti tik tuo, jei kelyje stovi mašinos, ar yra aštuoniakampės sankryžos, kurias sunku pravažiuoti ilgu sunkvežimiui. Viskas priklauso nuo konkretaus adreso. Kartais vairuotojas tiesiog atsisako važiuoti toliau tam tikru tašku, jei matyti, kad atgal važiuoti nebus įmanoma be avarijos.

Ar vairuotojai pažįsta Penistone vietoves?

Dauguma mūsų vairuotojų yra iš Lietuvos arba Rytų Europos, taigi jie pažįsta Europos kelius kaip savo kišenę, bet Penistone jiems svetima. Jie naudojasi GPS. Bet kartais GPS nukelia į kaimo keliuką, kur baigiasi asfaltas. Tada vairuotojas skambina man ir klausia: „Ką aš čia darau?“ Aš turiu žiūrėti žemėlapį ir vadovauti. Taigi, jei matote, kad jie važiuoja klaidinga kryptimi, nedelsdami paskambinkite jiems.

Ar dažnai ten važiuojate su krovinių?

Nebūtinai kasdien, tačiau Pietų Jorkšyre esame dažnai. Sheffieldas, Barnsley, Rotherham – tai mūsų kasdienybė.