Kraustymas iš Market Harborough: kas laukia kelyje ir kodėl viskas ne taip paprasta

Dirbu šioje srityje virš dvidešimties metų, maždaug tiek, kiek kainuoja naudas automobilis, todėl turiu matęs viską. Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautinis pervežimas yra tiesiog padėti dėžę į sunkvežimį ir važiuoti, bet realybė yra daug šiurkštesnė, ypač kalbant apie specifines vietas, tokias kaip Anglija. Kraustymas iš Market Harborough atrodo paprasta užduotis žemėlapyje – mažas miestelis Leicestershire, gražios vietovės, bet pasakykite tai vairuotojui, kuriam tenka įvažiuoti į siauras viduramžių gatves su 40 tonų sunkvežimiu.

Čia ne apie tai, kad gąsdinu, tiesiog noriu, kad žinotumėt, ką tiksliai pasirašote, kai sutinkate su kaina. Kartais viskas vyksta kaip laikrodis, kartais vairuotojas stringa užbėgęs ant šaligatvio arba neranda paskutinio posūkio, nes GPS "nukrypsta". Tokiose vietose kaip šis, logistika yra pusė sėkmės. Todėl, jei planuojate išvykti į Lietuvą ar kur toliau, geriau pasiruoškite ne tik fiziškai, bet ir psihiškai, nes nelieka nieko stabdesnio negu sužinoti, kad jūsų baldai nueina į kitą maršrutą dėl biuro klaidos. (Visiškai nekalbu apie tą kartą, kai dėžė su indais nukrito į duobę prieš pat patalpą).

Kas svarbu susirūpinti išvykstant

Ar sunkvežimis gali užvažiuoti tiesiai prie mano namų Market Harborough?

Tai vienas dažniausių klausimų, ir atsakymas paprastai yra – ne. Miestelio centre, ypač neturėtų (o tiksliau, neturėjau omenyė centras, bet gatvės prie jo) daugybė vienos eismo juostos gatvių ir stačių posūkių. Didelis krovininis automobilis ten tiesiog neišsiverčia. Dažnai tenka organizuoti "shuttle" – tai yra mažesnis automobilis, kuris perveža daiktus iš didelio sunkvežimio, pastatyto arčiau magistralės, tiesiai prie jūsų durų. Papildomai kainuoja, bet išsaugo jūsų gatvės apželdinimą ir nervus.

Kiek laiko užtrunka apskaičiuoti tikslią kainą be matavimo?

Apie 5 sekundes, jei aš žaviausi iš piršto. Žinoma, tai juokas. Tikriausiai apie 5-10 minučių ilgame pokalbyje, kai klausiu apie baldus, pianiną (jei toks yra) ir patalpų skaičių. Be matymo "akyse" tai tik apytikslė vertė. Bet dažniausiai, su ilga patirtimi, aš galiu pasakyti, ar tai rems į 20 ar 30 kubinių metrų mašiną. Klaidų čia būna ne daug, bet pasitaiko, kai klientas pasako "keli baldai", o jis turi visiškai užstatytą namą su vitrina per du aukštus.

Kas nutinka, jei pasikeičia pervežimo data?

Keičiasi dažniau nei manokitės. Viskas priklauso nuo to, kiek anksti pranešate. Jei pranešate savaitę prieš, paprastai pavyksta permesti be didelių rūpesčių. Bet jei sužinot, kad tą dieną negalite išvykti tą patį rytą, kai vairuotojas jau važiuoja iš Lietuvos... Tuomet jau bus problema. Gali tekti mokėti baudą už laukimą arba net dienas, kai mašina stovi be darbo. Geriau žinoti savo grafiką iš anksto.

Ar verta rūpintis draudimu, ar jis įeina į kainą?

Įprastai įeiną bazinis, bet jis dengia labai mažai, tarkime, 10 GBP už kilogramą jei kažkas pasidaro. Pasidarykite sąskaitą – jūsų sofai ar televizorius sveria daugiau, o verta yra dešimt kartų brangiau. Mano asmeninė nuomonė – draudimas yra būtinas. Yra buvę atvejų, kai vairuotojas staigiai stabdydamas sužaloja brangų paveikslą. Geriau permokėti už polisą nei gailėtis vėliau. Kraustymas iš Market Harborough neapsauga nuo nelaimingų atsitikimų kelyje.

Kaip elgtis su daiktais, kurių neprireiks Lietuvoje?

Gerkite kavą ir atsikratykite. Nežinau, kaip kitaip pasakyti. Neabejotinai brangia vežti šiukšles negu pirkti naujus daiktus, jei jums ten tikrai reikalingi seni dviračiai ar suplyšę baldai. Dabar yra daug programų ar Facebook grupių, kur galite paduoti nemokamai Anglijoje. Taip sutaupysite ne tik vietos mašinoje bet ir pinigų, nes kaina skaičiuojama pagal tūrį.

Ką daryti su vaistais ir chemija?

Tai trūksta (čia turiu omeny – dažnai pamirštama). Vaistus geriau turėti pas save rankinėje lagaminėje, o ne tarp dėžių. Su chemija – viskas, kas degi ar pavojinga (tiekimas, balikliai), negali būti vežama krovinių mašina dėl saugumo normų. Vairuotojas gali tiesiog atsisakyti pakrauti tokią dėžę, kai ją pamatys patikrinime. Tikrai nenorite, kad jūsų indai būtų supilti viduje dėl nutekėjusio skysčio.

Pinigai ir kainodaros rūpesčiai

Kodėl vienos firmos kainuoja pigiau, kitos brangiau?

Klausimas ant milijono. Pigios firmos dažnai taupo ant vairuotojų, degalų (važiuoja lėčiau) arba – dažniausiai – ant draudimo. Brangesnios firmos užtikrina, kad vairuotojas ilsisi ir kad krovinys bus užsegtas tvirtai. Tą patį kraustymą iš Market Harborough gali pasiūlyti už 500 svarų mažiau, bet tada gali tekti laužti galvą, kur dingo jūsų dėžė su dokumentais. Už kokybę reikia mokėti, čia beveik taisyklė.

Ar galima sumokėti tik atvykus į Lietuvą?

Daugelis klauso. Taip, galima, bet tai priklauso nuo pasitikėjimo. Mes, įmonės, pageidaujame, kad bent dalis sumos būtų sumokėta iš anksto, kad padengtume degalus ir kelią. Jei nieko nesumokėsite ir atsisakysite krovinio paskutinę minutę, mes liekame su prasta mašina ir be darbo. Todėl įprasta praktika yra avansas, o likutis – pristatymo metu grynaisiais arba pavedimu.

Kaip apskaičiuojamas kubinis metras?

Imagine a dėžė 1x1 metrą. Štai tai yra vienas kubinis metras. Perleidžiate visas baldus per šį kubą virtualiai. Žinoma, aš nedirbu su liniuotės tiesiškumu namuose, aš vertinu vizualiai. Kai kurie klientai bando "suspausti" daiktus, sakydami, kad telpa į mažiau vietos, ne, fizikos dėsniai čia veikia vienodai. Kuo daugiau dėžių, tuo daugiau vietos jūsų daiktams užims mašinoje.

Ar taip, kad kainos svyruoja priklausomai nuo sezondo?

Absoliučiai taip. Vasarą, ypatingai rugpjūčio mėnesį, kai visi grįžta iš atostogų, kainos šokinėja aukštyn. Vairuotojų trūksta, mašinos užimtos. Jei galite, planuokite kraustymą iš Market Harborough pavasarį ar rudenį – bus šiek tiek pigiau ir tikrai ramiau su logistika. Žiemiais taip pat gali būti brangiau dėl blogo oro, bet ten kitaip – dėl užtrunkančio laiko.

Ką daryti, jei neturiu pakuojimo medžiagų?

Galite nusipirkti patys, bet dažniausiai mes parduodame arba duodame kartu su paslauga. Dėžės kainuos, bet tai investicija į jūsų daiktų saugumą. Vieną kartą važiavome su klientu, kuris pakavo indus į senas, suplyšusias dėžes iš parduotuvės – nuovargis buvo didelis rinkti šukas. Geriau pasiimti naujas, tvirtas dėžės, kurios nesugriužja po svorio.

Ar galima gauti nuolaidą?

Viskas yra deryba. Jei turite mažiau daiktų ir sutinkate laukti, kai mes turinys tuščią mašiną grįžtant į Angliją, galiu pasiūlyti geresnę kainą. Arba jei reikalaujate tik vienos krypties pervežimo be iškraunimo tarpinį. Užsidirbti ant tuščios mašinos kelione geriau negu važiuoti beveik be pelno.

Kelias ir vairuotojai – kas vyksta kelyje

Kiek trunka kelionė iki Lietuvos?

Tiksliai pasakyti neįmanoma, nes priklauso nuo užtenkimo (tarkim, ir kelių eismo). Vidutiniškai tai 3-4 dienos, jei vaziuoojama tiesiai su mažais sustojimais. Bet jei reikia aptarnauti kitus klientus Anglijoje ar Vokietijoje, gali užtrukti ilgiau. Nekomplektinis reisas yra pigesnis bet lėtesnis. Komplektinis (tik jūsų daiktai) – brangesnis bet greitesnis.

Ar vairuotojas gali padėti su iškraunimu?

Oficialiai – ne, jis yra vairuotojas, ne krovėjas. Realiai – dažnai padeda, jei jūs sutinkate padėti jam su gėrimu arba jei jis yra geras žmogus. Bet nebereikėtų tikėtis, kad jis įneš 50 dėžių į trečią aukštą be ypatingo prašymo (ir papildomo mokesčio). Mano vairuotojai dažniausiai pavargę po kelių šimtų kilometrų.

Kas vyksta, jei pasibaigia degalai arba sugenda mašina?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Jei sugenda, mes išsiunčiame pagalbą, bet tai uždelgs pristatymą. Klientai pyksta, bet aš negaliu valdyti mechanikos. Tąkart, kai mes važiavome pro Duisburgą, mums sukibo stabdžiai, teko laukti 12 valandų mechaniką. Klientas buvo supykęs, bet kas gali padaryti? Viskas apdrausta, tad pinigai grįžta, bet nervai – ne. (Nerašiau, kad tuomet taip pat ilgai laukėme ir šiltinimo).

Ar saugu palikti daiktus mašinoje naktį?

Mašinos turi GPS ir rakinamas duris, bet visada yra rizika. Mes stengiamės statyti mašinas saugiose aikštelėse arba stovėjimo aikštelėse su apsauga. Jei vairuotojas sustoja kelyje priešais viešbutį, jis dažniausiai paima brangiausią bagažą į kambarį su savimi. Likusi dalis lieka užrakinta. Kol kas per 20 metų niekas nenuvogė, kaip žinau (tikiuosi, kad neprakeikiau).

Ar važiuojate per specifinius maršrutus?

Daugelis klausia, ar galima važiuoti ne per Kalėjimą. Taip, galima ir per Harwichą arba Hullą, priklauso nuo to, kur vairuotojas gyvena arba kur jam patogiau. Kadangi kraustymas iš Market Harborough yra labiau rytuose, Harwich gali būti geresnis variantas, norint išvengti Londono spūsčių, jei tenka važiuoti pietiniais keliais. Bet dažniau visgi eina standartiniai maršrutai.

Kaip elgtis su mokesčiais už važiavimą per tiltus arba tunelius?

Visi šie mokesčiai (Eurotūnelis, kelių mokesčiai Vokietijoje, Prancūzijoje) yra įtraukti į sąskaitą, jeigu mes sutarėme "visi mokesčiai įskaičiuoti". Jei sutarėte tik krovini, tai teks mokėti vairuotojui grynaisiais kelyje, kai jis sustos prie mokėjimo terminalo. Geriau tai aptarti ankščiau, kad nebūtų keisto nustatymo prie pat sienos.

Dokumentai ir muitinės problemos

Kokius dokumentus reikia parengti?

Sąrašas trumpas, bet svarbus. Asmens tapatybės dokumentas (pasas arba leidimas gyventi), deklaracija (jei reikia), o kartais ir darbo sutartis, jei keliaujate su komerciniu kroviniu (nors čia kalbame apie privatų). Jei vežate automobilį, reikės techninės pasos.