Kraustymas iš London: kaip išvengti chaoso ir nenusivilsti kaina

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir per tą laiką mačiau viską – nuo idealiai suplanuotų pervežimų iki tų, kurie baigėsi teismais arba sulaužytais pianinais. Žinoma, kraustymas iš London atrodo paprasta: iškrauna daiktus, užkrauna į sunkvežimį ir važiuoji. Tačiau realybė, ypač po Brexito ir su visais tais Londono ribojimais, yra kur kas sudėtingesnė. Čia ne tik apie vairuotoją, bet ir apie dokumentus, vietinio savivaldybės leidimus parkuoti tankiose gatvėse bei tai, kaip tinkamai supakuoti brangius daiktus, kad jie nenukentėtų kelyje, kuris trunka porą dienų. Tiesą sakant, dauguma rūpesčių kyla ne dėl to, kad kelias tolias, o dėl to, kad klientai dažnai viską palieka paskutinę akimirką. Tad jei planuojate išvykti, geriausiai pradėti ruoštis jau dabar, o ne laukti, kol išsikrausys šeimininkas.

Bendri klausimai ir planavimas

Ar tikrai taip sunku susitvarkyti su parkavimu Londono centre?

Sakyčiau, tai viena didžiausių košmarų dalis, ypač jei gyvenate ne prabangiuose kvartaluose o, pavyzdžiui, tiesiog priešais "estatin" bloką su siauromis gatvelėmis. Ten reikia specialių leidimų, kurie kainuoja pinigus ir juos reikia gauti iš anksto, o ne tada, kai sunkvežimis jau stovi ir blokuoja visą eismą. Esu matęs situaciją, kai vairuotojas turėjo pravažiuoti penkis mylius, kad tik rastų vietą, kur galima saugiai pasistatyti nesukeliant avarijos.

Kiek laiko užtrunka tas visas procesas nuo užsakymo iki išvežimo?

Viskas priklauso nuo sezono ir to, kaip greitai galite susitarti dėl datos. Jei ruošiatės vasarą, kai visi grįžta atostogų, laukti gali tekti ir savaitę-dvi. Jei skubate, mes stengiamės įsiterpti, bet tada gali būti, kad reikės imti ne idealų laiką, pavyzdžiui, sekmadienį rytą, kas visiems nėra patogu.

Ar verta rinktis mažesnes firmas ar didžiausias?

Didelės firmos dažnai dirba kaip tarpininkai – j tiesiems perduoda užsakymą kitiems vairuotojams. Mažos firmos, kaip mano, dirba patys ir už kiekvieną dėžę atsako personaliai. Tačiau čia yra savas rizikos lygmuo, nes jei vairuotojas susirgsta, mažai kam ką pakeisti. Didelėms firmoms tai ne problema – siunčia kitą.

Kokio tūrio sunkvežimį reikia rinktis?

Jei turite tik keletą krepšių ir dvi dėžes, nereikia vilkti 20 tonų giganto. Užtenka ir mažesnės "kėbulo" mašinos (Luton). Tačiau jei kraustote visą butą, tenka skaičiuoti kubinius metrus. Dažnai klientai susimato, kad turi mažiau daiktų nei iš tikrųjų yra, o kai vairuotojas atvyksta, nebetelpa niekur.

Ar galima kažką palikti pas jus sandėlyje, jei dar nerasiu būsto Lietuvoje?

Taip, galime, tik tai kainuoja. Turime sandėlį, bet vietos ten nėra begalybės. Geriau iš anksto pasirūpinkite galutiniu tašku Lietuvoje, kad nebūtų reikėję daryti dviejų pervežimų vieno kaina. (Nors esu matęs, kaip žmonės metus laikė daiktus pas mus dėl skyrybų – tai buvo keistas, bet įmanomas variantas).

Kaip elgtis su daiktais, kurių norite atsikratyti?

Nevežkite šiukšlių į Lietuvą, degalinės kaina ir taip aukšta. Londonas turi puikių pasirinkimų, kaip atsikratyti baldų ar elektronikos nemokamai ar už labai mažą mokestį. Palikite tai čia – taip sutaupysite svorio, o mums bus lengviau pakrauti.

Ar reikia daryti sąrašą daiktų (inventorių)?

Būtina, bent jau brangiems daiktams. Kai vėliau ginčijatės, kas dingo ar sulūžo, be sąrašo nieko neįrodysite. Nereikia rašyti kiekvieno šaukštelio, tačiau "sofa", "televizorius", "kompiuteris" turi būti įrašyti.

Ar į kainą įeina darbas ar tik mašinos nuoma?

Įvairiai, todėl visada klauskite. Pas mus įeina ir vairuotojo pagalba krovime, tačiau jei reikia specialių kėdžių neįgaliesiems arba ypatingo apsaugos pakavimo, tai gali kainuoti papildomai. Neklauskite pabaigoje, kai viskas jau pakrauta.

Kas nutinka, jei vairuotojas užsikliudo ir pavėluoja?

Londonas yra Londonas – avarijos M25 žiediniame kelyje vyksta kasdien. Mes stengiamės pranešti iš anksto, jei matome, kad pavėluosime valandą ar dvi. Nereikėtų verkti ir skambinti polinkius, tai tik sužlugdo vairuotoją. Tikėkitės nedidelio vėlavimo.

Ar reikia drausti krovinius?

Labai rekomenduoju. Mūsų atsakomybė yra ribota (paprastai pagal konvenciją apie 10 EUR už kg), o jei vežate brangų paveikslą ar "Rolex", verčiau pasidrausti jūsų patiems. Taip pat nebus įdomu, jei sudegs visas sunkvežimis (tai retai, bet nutinka).

Ar galima sėdėti sunkvežimyje kartu su vairuotoju?

Dėl draudimo ir taisyklių, dažniausiai negalima, nebent tai yra specifiniai atvejai ir sutarta iš anksto. O jei jūsų šuo neduja su svetimais žmonėmis, tai jį taip pat geriau vežti kitaip. (Beje, vienas klientas bandė pasislėpti korpuse su šunimi – vairuotojas išgirdo lojimą tik prieš Calais.

Kaip susitarti dėl laiko?

Londono eismas tokia beždžionė, kad nėra prasmės surinkti būtent 9:00 ryte. Geriau derėtis su "lankstu" laiku, pavyzdžiui, "nuo 8 iki 10 ryto". Jei reikia tikslumo, gali tekti papildomai padaryti "standing charge" už laukimą.

Ar paimate daiktus iš severalių vietų?

Imame, bet už kiekvieną papildomą sustojimą reikia sumokėti. Jei turite daiktų trijuose skirtinguose adresuose, tai geriausia viską susirinkti vienoje vietoje arba pasirūpinti, kad kas nors kitas padėtų.

Kainos ir mokesčiai

Kiek vidutiniškai kainuoja kraustymas iš London?

Atsakymas "nuo ko priklauso" čia tikrai tinka. Mažas krovinys, 5 kubiniai metrai, gali kainuoti 600-800 eurų. Visas namas ar didelis 3-4 kambarių butas gali kainuoti ir 2500-4000 eurų priklausomai nuo to, kiek sunku įvežti daiktus į namus Londono centre. Kuro kainos dabar aukštos, tai irgi atsiliepia.

Kodėl kainos tokios skirtingos pas skirtingus pervežėjus?

Kai kurie įmonės tiesiog "užmuša" kainas, kad gautų užsakymą, o tada kelyje pradeda reikalauti papildomai mokesčių. Kiti naudoja pigius vairuotojus, kurie nežino, kaip elgtis su brangiais baldais. Mūsų kainoje įskaičiuota patirtis ir tai, kad darbas bus atliktas tvarkingai.

Ar moka už tiltus ir užkardas (congestion charge, ULEZ)?

Tai yra papildomas mokesčio, kurio dažnai klientai nepagalvoja. Jei reikia važiuoti į Londono centrą, ULEz mokestis gali būti 12-15 GBP kasdien. Tą reikia sumokėti, kitaip bus bauda. Viskas aptariama iš anksto, kad nėra staigmenų.

Ar galima sumokėti kortele Lietuvoje?

Daugeliu atvejų taip, imame "PayPal" arba bankinius pavedimus. Tačiau vairuotojui gali reikėti grynųjų pinigų kelyje (pvz., keltui ar degalinei), todėl verta turėti šiek tiek grynųjų britų svarų ar eurų pas save.

Ar taikoma nuolaida, jei atvežate ir gražinate tuščią mašiną?

Kartais taip, jei mes tą patį vairuotoją galime užloadinti kuo nors kitu grįžtant į Londoną. Bet tokios garantijos duoti negaliu, nes kartais tenka važiuoti tuščia į Italiją ar Ispaniją, kad surastų krovini.

Kas daryti, jei man pasiūlo per pigiai?

Bėkite. Jei kaspas siūlo pervežti 20 kubinių metrų iš Londono į Vilnių už 800 eurų, tai arba jis pavogs daiktus, arba jis nebus draustas, arba sudegs pusėl kelyje. Normali kaina apima ne tik kuro, bet ir vairuotojo poilsį, maistą, keltų bilietus.

Ar imate depozitą?

Įprasta prašyti 10-20 proc. depozito užsakymui užfixuoti. Jei atšaukiate paskutinę minutę, kai vairuotojas jau važiuoja link jūsų, depozitas negrąžinamas, nes mes prarandame laiką ir galimybę uždirbti.

Ar pinigai grąžinami, jei esu nepatenkintas?

Jei mes sulaužome daiktą arba nesusirinkome visko, tada taip, turime draudimą. Tačiau jei jūs tiesiog nusivylėte tuo, kad vairuotojas buvo pavargęs ar nebuvo labai kalbus, tai pinigų negrąžiname. Mes pervežame daiktus, ne teikiam pramogų paslaugas.

Dokumentai ir muitinė

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinei po Brexito?

Taip, dabar tai būtina. Nors daiktai, kuriuos naudojote ir turite ilgiau nei 6 mėnesius, gali būti importuojami be mokesčių (Transfer of Residence), vis tiek reikia pateikti deklaraciją. Be to, privalote pateikti sąrašą daiktų ( packing list) su verte.

Kas nutinka, jei neturiu sąrašo daiktų?

Muitininkai gali sustabdyti sunkvežimį ir pradėti braižyti kiekvieną dėžę. Tai užtruks dieną ar dvi, o laukimas kainuoja. Geriau praleisti valandą ir parašyti sąrašą, kad kelyje neaiškėtų, ką vežate.

Ar galiu vežti alkoholį ir tabaką?

Galite, bet yra ribojimai. Į Lietuvą galima ne mokesčiai importuoti tam tikrą kiekį (pavyzdžiui, 90 litrų vyno, 110 litrų alaus). Jei daugiau – reikės mokėti akcizą. Vengiu konsultuoti dėl didelių kiekių, nes ten taisyklės pasikeičia dažnai.

Ar reikia T2L dokumento?

Jei daiktai buvo nupirkti ES rinkoje ir turite PVM sąskaitą, T2L gali padėti įrodyti kilmę. Tačiau dažniausiai Transfer of Residence forma užtenka. (Asmeniškai aš visą laiką painioju šiuos dalykus, geriau klauskite profesionalų brokerių).

Ką daryti, jei vežu transporto priemonę?

Tai atskira istorija. Jei mašina yra jūsų nuosavybė ilgiau nei 6 mėn., galite ją vežti be muito. Reikės techninio pasiro, draudimo ir vairuotojo pažymėjimo. Kartais reikiaregistruoti iš karto, kai atvykstate.

Ar sunkvežimio vairuotojas padeda su muitine?

Vairuotojas yra vairuotojas, jis ne muitinės brokeris. Jis gali perduoti dokumentus, bet jei kyla problemų, jums gali reikėti kalbėtis su muitininkais pačiam arba samdyti brokerį.

Ar galiu vežti maistą?

Asmeniniam vartojui – taip, bet ne mėsą ir pieno produktus iš Didžiosios Britanijos (dėl ligų). Dėl to tikrai gali būti problemų kontrolės punktuose. Geriau suvalgyti visą "Marmite" ir "Cadbury" čia.

Kaip įrodyti, kad gyvenau UK ilgiau nei 6 mėnesius?

Reikės pateikti dokumentus: utility sąskaitas (dujos, elektra), banko išrašus, darbo sutartį arba nuomos sutartį. Be to, jei atvykstate prieš 12 mėnesių, gali tekti mokėti PVM (VAT). (Ar tai 12 mėn? Žinau, kad buvo 6, paskui pakeitė, geriau patikrinkit oficialiai).

Pakavimas ir daiktai

Ar pakuodate už mane?

Taip, tai mūsų kasdienybė. Turime popieriaus, padidintos storio dėžių, burbuliukų. Mums užtenka paraišyti, kur reikia imtis. Kaina už tai, žinoma, didesnė, nei jei darysite patys, tačiau taip išvengsite sulūžusių lėkščių.

Ką daryti su baldais, kurie neišsirenkami?

Juos reikia supakuoti. Kojos atsukiamos (jei įmanoma), o korpusas užvyniojamas storu plėvelės arba kartono. Nėra nieko blogiau, nei kai ant sofos uždėta keptuvė ir visa kelionę ją trina.

Ar galiu vežti augalus?

Taip, augalus vežti galima, tačiau jie turi būti laikomi korpuso (ne šaltoje) dalyje ir gerai užfiksuoti, kad nenukristų. Muitinė tikrina, ar augalai ne serga, todėl kenksmingų nenaudokite.

Kaip supakuoti indus?

Kiekvienas indas turi būti apvyniotas atskirai. Negalima dėti lėkščių ant lėkščių be tarpinės. Naudokite daugiau popieriaus, negu manote, kad reikia. Esu matęs, kaip "viking" indų rinkinys nukrito po 50 metrų.

Ar reikia ištuštinti spintas ir seifus?

Absoliučiai taip. Spinta su knygomis sveria daugiau nei galima pakelti saugiai. Seifas be kodų ir gulių daiktų yra pavojingas – jis gali judėti ir smogti į sienas.

Ar galiu vežti pavojingus daiktus (dažai, benzinas)?

Negalima. Kibiro degalų negalima įmesti į sunkvežimį – tai pažeidžia visus saugos reikalavimus. Tokius daiktus reikia išmesti arba vežti savo automobiliu. (Vienas kartą vairuotojas pajuto benziną kvapą – teko sustoti ir kvieti policiją, buvo didelis skandalas).

Kas daryti su pianinu?

Pianinų negaliu pakelti vienas. Juos reikia kelti specialia įranga, kurią turi ne kiekvienas sunkvežimis. Jei turiat koncertinį pianiną darže, tai gali būti labai brangu.

Ar tikrai reikia pažymėti kiekvieną dėžę?

Labai padeda. Kai atvykstate į naują namą Lietuvoje ir ieškote arbatinuko, o visos dėžės vienodos – tai nervuojantis. Užrašykite "Virtuvė", "Miegamasis" arba tiesiog "Drabužiai".

Ar saugu vežti kompiuterius ir techniką?

Gerai supakuota – taip. Naudokite originalią pakuotę, jei jos neturite, užvyniokite į daug burbuliukų. Kietieji diskai gali nukristi nuo menkiausio smūgio. Geriausia juos vežti su savim (jei įmanoma).

Kelionės specifika

Kiek dienų trunka kelionė į Lietuvą?

Įprastai 2-3 dienos. Viskas priklauso nuo to, kiek laiko praleidžiame keltuose (Dover-Calais arba Dunkirk) ir ar turiu ką nors nuvežti atgal. Jei vairuotojas pavargęs, jis privalo sustoti ir ilsėtis – tai įstatymas.

Kur dažniausiai sustojate pernakvoti?

Mums patinka stovėti saugiuose parkuose Vokietijoje arba Lenkijoje. Ten maistas geresnis ir saugiau. Niekada nestovime pašaliniuose vietose prie kelio, nes gali būti pavogta degalai arba pačios mašinos.

Ar galiu sekti savo daiktų kelią?

Dauguma šiuolaikinių sunkvežimų turi GPS stebėjimą. Galiu atsiųsti jums nuorodą, kurioje matysite, kur yra mašina. Tačiau nereikėtų skambinti kas valandą ir klausti "kur jūs?". Tai trikdo vairuotoją.

Kas nutinka, jei laivu (keltu) nepavyksta išvažiuoti?

Kartais būna vėluojama arba techniniai nesklandumai. Tada tenka laukti kito reiso. Tai gali pavėluoti pusę dienos. Jeigu jums svarbu laikas, apie tai galima kalbėti, bet gamtos ir uosto vadovybės mes nevaldome.

Ar vairuotojas kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų – lietuviai, tačiau kartais dirbame ir su subrangovais iš kitų šalių, jei reikalingas specifinis transportas. Tuomet komunikacija vyksta angliškai arba rusiškai. (Vieną kartą vairuotojas kalbėjo tik lenkiškai – buvo smagu aiškintis, kur yra Vilnius).

Ar atvežate daiktus tiesiai į butą ar tik iki gatvės?

Jei galima užvažiuoti – į butą. Jei gyvenate be lifto penktame aukšte sename name, už lipimą laiptais imamas papildomas mokestis. Mūsų vairuotojai ne olimpiečiai, nugarą taip pat reikia saugoti.

Kas daryti, jei Lietuvoje sniegas ir užklotas kelias?

Vairuotojai turi puikių padangų ir patirties. Jei keliai uždaryti (kas nutinka retai), laukiam, kol valytojai atvyks. Saugumas svarbiau už greitį.

Ar galima užsakyti iškrovimą kitą dieną po atvykimo?

Galima, bet tada reikia mokėti už vairuotojo laukimą arba nakvynę. Geriausia viską padaryti viena diena, kadangi vairuotojas nori grįžti namo arba imti kitą krovinį.

Išvada

Tiesą sakant, kraustymas iš London gali būti tiesiog darbas vieną dieną arba savaitės galvos skausmas, viskas priklauso nuo to, kaip gerai pasiruošiate. Neraudokit ant vairuotojo, jei jis pavėluoja dėl eismo – jis taip pat nori baigti darbą. Pasirūpinkite dokumentais ir sąrašais, tai padės išvengti didžiausios dalies streso. Geriausia, kai viskas vyksta sklandžiai, o paskui galima ramiai pagyventi kavą Lietuvoje, žinodami, kad daiktai saugūs. Sėkmės kelyje ir prisiminkite – geriau šiek tiek brangiau, bet patikimai.