Kraustymas iš Loggerheads ir Ashley Heath: Kaip organizuoti pervežimą be nervų praradimo

Sutikime, gyvenimas Jungtinėje Karalystėje turi savo žavesį, ypač tokiuose ramiose vietovėse kaip Loggerheads ar Ashley Heath, bet kai ateina laikas grįžti ar keltis kitur, prasideda tikras chaosas. Aš šioje srityje esu jau beveik dvidešimt metų ir matavau viską – nuo begalinių dėžių iki vairuotojų, kurie pamišę ties Didžiąju Britanijos ir buvo įstrigę ant siaurų keliukų. Kraustymas iš Loggerheads ar netolimas esančio Ashley Heath regiono atrodo paprastas tik žemėlapyje, o realybėje dažnai sukelia nemalonumų, kuriuos galima išvengti tik turint gero patarėjo.

Tie rajonai, esantys Dorseto ir Šropšyro (priklausomai apie kurį Loggerheads kalbate, bet čia dažniau kalbama apie Šropšyrą arba netoli esančias vietas prie A31 kelyje) pasižymi tuo, kad čia daug privatžemių ir siaurų takų. Tiek kraustymas iš Ashley Heath, tiek gretimų vietovių reikalauja tikro išplanavimo, nes didelis sunkvežimis gali tiesiog nepriartėti prie namo. Sekančiuose skyrieliuose bandysiu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be reklamos baladžių, o taip, kaip kalbėčiau su draugu prie alaus. Jums reikės kantrybės, o man – drąsos parašyti tiesą, kurią kiti įmonių vadovai slepia už gražių frazių.

Bendri klausimai apie proceso organizavimą

Ar tikrai reikia įmonės, ar galiu nuvežti pats?

Galite, jei turite savo 7,5 tonų sunkvežimį, leidimą ir norit praleisti savaitelę gyvenant ant pakrovimo aikštelės. Žmonės dažnai pagalvoja, kad „nuvažiuosiu su priekaba“ ir tai bus pigiau, bet pamiršta apie kuro kainas Anglijoje ir eurotunelio mokesčius. Tarkime, darbas su profesionalia komanda sutaupo laiko, nors kainą gali šokirti. Bet jei turite tik tris kėdes ir stalą, geriau nuvykite patys, nes mūsų minimalus užmokestis už darbą gali neišsipirkti.

Kiek laiko užtrunka visas procesas nuo pasiūlymo gavimo iki išvežimo?

Įprastai, jei jūsų geras, tai suplanuojame per savaitę-dvi. Bet turiu omenyje, kad kai kurie klientai skambina ir sako, „važiuoju rytoj“, o tai jau yra beveik neįmanoma, nes reikia užregistruoti krovininį laivą ar vietą tunelyje. Geriausia užsisakyti bent mėnesiu iš anksto, ypač jei planuojate kraustymą iš Loggerheads vasaros metu, kai visi keliauja atostogauti. Tiesą sakant, laikas praleidžiamas ir gaunant muitinės dokumentus, o tai dabar trunka ilgiau negu ankstesniais metais.

Kas daroma su daiktais, kurių nebegaliu paimti į Lietuvą?

Nuostabu, kaip žmonėms sunku atsisakyti senų daiktų. Kartais atvažiuojame į namą Ashley Heath, o ten pilna stogo dangos nuolaužų ar senų tapetų, kuriuos klientas nori vežti. Turime aiškiai pasakyti: to vežti negalima, tai bus šiukšlių išvežimo mokestis mums. Geriausia susitarti su vietiniais išvežėjais („skip hire“), nes mums mokėti už šiukšles Anglijoje ir jas vežti atgal – ekonominis kvailystės viršūnė.

Ar įeina į kainą pakavimo medžiagos?

Pas mus – įtraukiame, o kai kurie „broliukai“ gali paprašyti papildomai už kiekvieną juostelę. Turiu omenyje, kad standartinis dėžių rinkinys ir burbuliukai įeina, bet jei turite 50 porceliano lėkščių, reikės specialios dėžės. Nemanau, kad verta taupyti ant popieriaus, jei tais pačiais dėžėmis uždėsite brangų televizorių. Viska priklauso nuo jūsų turto kiekio, bet tiesioginių papildomų mokesčių stengiamės nedaryti, nebent klientas paprašys kažko ypatingo.

Kaip suskaičiuojama kaina už darbą?

Dažniausiai pagal valandas arba fiksuotą sumą už krautuvą ir iškrovą. Pavyzdžiui, jei kraustymas iš Ashley Heath vyksta iš namo su antruoju aukštu, tai reikės daugiau laiko nešti daiktus laiptais žemyn. Kartais žmonės tikisi, kad tai bus „užfiksuota“ suma, bet tada pasirodo, kad garaže stovi 200 dėžių, kurias niekas nematė. Tada, žinoma, kaina šoktelnės, nes vairuotojai turi valandas, o ne visą dieną vienam klientui.

Ar galima užsisakyti tik transportą be įkėlimo?

Galima, tai vadinama „krovinių pervežimu“ (part load), kai jūs patys užpildote sunkvežimį arba jį paruošiate. Bet tada būkite pasiruošę, kad jei dėžės užgriūs kelyje, mes neatsakome. Žinoma, mes užsegame juostas, bet jei statote „kičą“ be tvarkos, vairuotojas gali atmesti krovinį, nes jo saugumas pirmiausia. (Tikrai girdėjau istorijų, kai vairuotojas tiesiog išvažiavo, nes krovinys buvo pavojingas).

Ar reikia kažką daryti su automobiliu, jei jį taip pat vežu?

Automobilius į Lietuvą įvežti sudėtingiau po „Brexit“, reikia T1 dokumento ir mokėti muito mokestį bei PVM. Jeigu turite seną „BMW“ ir norite jį parsivežti, apskaičiuokite, ar verta. Kartais pigiau parduoti Anglijoje ir nusipirkti Lietuvoje. Mums čia nedaug darbo, tiesiog užkrauname į priekabą, bet dokumentus gaunate patys, o mes padedame tik su technine puse.

Rūpinimasi daiktais ir pakavimu

Kokias dėžes naudoti geriausia?

Naudokite standartines moving dėžes, o ne iš parduotuvės gautas bananų dėžes, kurios sugenda nuo svorio. Aš pats mačiau, kaip viena kliento dėžė su knygomis išsilydė per lietų Anglijoje, kai ją nešė iki sunkvežimio. Geriausia turėti skirtingų dydžių – sunkiams daiktams mažesnes, lengviems didesnes. Negana to, stengiamės nieko nekeliauti be konteinerių, nes taip greičiau ir saugiau.

Ar reikia išardyti baldus?

Beveik visada, nebent jie yra miniatiūriniai. Didelės spintos, lovos, stalai – viską reikia išardyti, kad tilptų į sunkvežimį ir nesudužtų posūkiuose (o jų ten yra, ypač aplink Loggerheads rajoną). Jei nesugebate patys, mūsų komanda atvyksta su šukučių rinkiniais. Kartais tai užtrunka ilgiau negu patį nešimą, bet kitaip neišeis – nebandykite įspausti sofos per duris visas, galvos nuskaus.

Kaip pakuočiate brangius daiktus, paveikslus ar vazas?

Tai yra viena svarbiausių dalių. Brangius daiktus apvyniojame kartono ir įstatome į specialias dėžes su putomis. Vazas darome „pūsle“ (padarome apsauginį apvadinimą). Tiesą sakant, jei turite labai brangų paveikslą, patartina jį vežti asmeniškai, nes net geriausia įmonė negali garantuoti, kad vairuotojas neužvažiuos į duobę. (Žinoma, mes turime draudimą, bet nervų tai netaupys).

Ar reikia ištuštinti šaldytuvą?

Būtina. Negalima vežti maisto produktų per muitinę, be to, šaldytuve esantis vandens gali nutekėti ir sugadinti kitus daiktus. Vieną kartą turėjau klientą, kuris užšaldė mėsą ir manė, kad atkeliaus į Lietuvą visą šaltą... po trijų dienų kelyje tai buvo katastrofa. Taigi, išjunkite šaldytuvą bent 24 valandas prieš kraustymą, kad džiūtuvės išdžiūtų.

Kas daryti su sodu, reikmenimis?

Sodo įrankius reikia gerai nuplauti, nes muitinė labai griežtai tikrina žemę. Netgi traktoriuką ar žoliapjovę reikia išvalyti iki spindesio, nes jei ras šiek tiek žemės, gali priversti grąžinti atgal arba brauti cheminę valymą. Sodo baldus tiesiog krauname į krūvą, bet tik patikrinkite, kad nėra vorų (juokauju, bet Anglioj jų daug).

Ar galima pakrauti daiktus į savo automobilį, kurį vežiate sunkvežimyje?

Įmanoma, bet tada turi būti pasiekiama, t.y. negalima užblokuoti automobilio, kad negalėtume išvaziuoti. Taip pat turi būti užrakinta ir sulaikyta stabdžiais. Paprastai patariu daiktus vežti dėžėse, o ne šiukšlyne automobilyje, nes posūkiuose viskas išsibarstys. Geriau užkrauti kuo daugiau į sunkvežimį, o automobilį palikti tuščią arba tik su labai reikalingais daiktais.

Kelias iš Jungtinės Karalystės

Kokia maršruto iš Loggerheads iš tikrųjų yra privalumai ir trūkumai?

Jei kalbame apie ŠropšyroLoggerheads, tai jis gana toli nuo jūros, tad tenka važiuoti per visą Angliją link Mančesterio arba Liverpulio. Jei tai kraustymas iš Ashley Heath (netoli A31), tai patogiau važiuoti link Sauthemptono. Trūkumas toks, kad Anglijos keliai, ypač A31, yra labai užspringę. Vieną kartą prastovėjame ties Ringwood beveik valandą dėl avarijos. Taigi, maršruto planavimas – pusė sėkmės.

Kuria kryptimi dažniausiai vykstate – per Doverį ar per tunelį?

Daugiausia per Doverį, nes ten yra daugiau keltų pasirinkimų, o jei vienas vėluoja, galima pereiti į kitą. Tuneliu patogu, kai yra labai dideli eismo kamščiai viršuje, bet kartais brangiau. Be to, mūsų vairuotojai mėgsta pailsėti kelyje, o keltas suteikia galimybę išlipti pietų. (Nors tiesą sakant, kai kyla audra Lamanše, geriau būti tunelyje, bet to tikimės ne).

Ar galioja kokia nors apsauga nuo vėlavimų?

Joks įmonės vadovas nepasakys jums, kad jis garantuoja pristatymą „rytoj“ ties 9:00 valandą, nes jis meluoja. Yra techninės problemos, muitinė, blogas oras, greičio matuotojai. Mes stengiamės būti tikslūs, bet jei vairuotojui reikia poilsio pagal įstatymus (tachografas), jis privalo stovėti. Neskųskite man, jei atvykite po dienos – mes jums nešėjome, ne tiesiog vaikščiojome.

Kaip vyksta krovinių kontrolė Lamanše ar sienoje?

Dabar, po „Brexit“, reikia turėti visus dokumentus tvarkingai. Muitininkas gali sustabdyti bet kurį sunkvežimį ir viską iškrauti, jei įtaria, kad keliaujate nelegaliai ar turite draudžiamų daiktų. Turiu omenyje vieną atvejį, kai mūsų vairuotojas neįrašė vienos degalinės kvito į knygą, tai kelią praleido valandomis.