Kraustymas iš Hoo St Werburgh: praktinis vadovas tiems, kurie nori išvykti ramiai

Sveiki, susitinkame vėl. Štai jūs planuojate viską susirūpinti ir išvykti, o man reikia papasakoti, kaip tas kraustymas iš Hoo St Werburgh iš tikrųjų atrodo mano, o ne kokio nors elegantiško tinklalapio akimis. Esu šioje srityje beveik dvidešimt metų, mačiau viską – nuo pasimatymų su vairuotojais užeigos kieme iki tokių siuntų, kurios netilpdavo į sunkvežimį net jei mes jas suspaustume. Hoo St Werburgh yra specifinė vieta, ten yra savas niuansų, apie kuriuos dažnai pamirštama, kol netyčia nepasirodo didelė sunkvežimio priekaba prieš jūsų namus vėlai vakare. Rašau tai čia tam, kad jums būtų aišku, kas laukia toli gražu ne vien tik dėžių lipdymas. Tai gali būti chaosas, jeigu nepasiruošiate, bet gali būti ir gana lygus procesas, jeigu žinote, kur stovėti ir ko tikėtis iš vadybininko, kuriam tikrai ne visada įdomi jūsų šeidos istorija.

Bendrai apie pradžią ir procesą

Kaip viskas paprastai prasideda?

Viskas dažniausiai prasideda nuo to, kad jūs paskambinate arba rašote pranešimą, sakydami: "Reikia išvežti daiktus iš Hoo St Werburgh". Tada aš (ar kažkas panašaus į mane) klausiu apie tūrį. Ne todėl, kad esu įniršęs, bet todėl, kad be to negaliu nieko pasakyti. Toliau einame į apžiūrą – tai tas momentas, kai aš atvažiuoju prie jūsų namų, įvertinu, ar reikės kelti sofą per langą, nes laiptai per siauri. Kartais atrodo, kad viskas paprasta, bet tada pasirodo, kad jūs turite šimtą knygų rūsyje, kurį reikia išnešti pro šaltą vandenį. Na, bet pradžia visada paprasta – susipažinimas ir sąrašas.

Ar verta rinktis didelę firmą ar mažą?

Žinote, didelės firmos turi gerus automobilius, bet dažnai jose dingiate kaip numeris sistemoje. Mažos firmos, kaip mano, siūlo个人 approach, asmeninį dėmesį, bet kartais mes užimti ir negalime atvykti rytoj. Kraustymas iš Hoo St Werburgh gali būti sudėtingas dėl vietovės, todėl reikia tokio vadybininko, kuris žino vietovę. Didelės firmos siųs kažką iš Londono, kuris susims su Hoo, kai nuspręs, kad ten "per daug žalio". Verta pasirinkti tą, kuriam neapsunkins paklausti, ar ten gali važiuoti 40 tonų sunkvežimis, ar tik 7,5 tonų.

Kiek laiko užtrunka visa organizacija?

Tai priklauso nuo jūsų, sakyčiau taip. Jei viską pasiruošiate iš anksto – knygos sudėtos, drabužiai susukti – tai organizacija užtrunka kelias dienas iki pat išvykimo. Jei pradedate ruoštis paskutinę dieną... tada tai gali trukti ilgai ir būti stresingu. Paprastai nuo pirmojo skambučio iki dienos, kai atvažiuoja sunkvežimis, praeina nuo savaitės iki trijų. Neskubėkite su sprendimu, geriau praleisti dieną svarstydami, nei vėliau gailėtis, kad pasirinkome pigiausią variantą be draudimo.

Ar reikia deklaruoti visus daiktus?

Absoliučiai visus. Net tą seną dviratį, kuris stovi garaže nuo 2000 metų ir net neturi ratų. Kai vykstate kraustymas iš Hoo St Werburgh į Lietuvą ar kita link, muitinės dokumentai turi būti tvarkingi. Jei kažką nenurodysite, gali būti baudos arba uždelsimas sienoje. Aš visada sakau klientams: geriau parašyti per daug, nei pamiršti ką nors svarbaus, pavyzdžiui, brangų paveikslą ar elektrinį įrenginį, kuris atrodo kaip paprasta dėžė.

Kas dėl depozito?

Tai standartinė praktika. Depozitas užtikrina, kad aš taip pat nesu išsigalvojęs. Jis paprastai grąžinamas tą pačią dieną, kai pasiekiame paskirties vietą, arba po kelių dienų, jei buvo kažkokių papildomų išlaidų, pavyzdžiui, už ilgiau trunkantį iškrovimą. Nenuokslinau tikslios sumos čia, nes tai svyruoja, bet paprastai tai kelios šimtos svarų arba eurai, priklausomai nuo sutarties. Nesijaudinkite, jei dirbate su patikima kompanija, pinigai sugrįš.

Kainos ir tai, kas kainuoja brangiau

Kiek vidutiniškai kainuoja toks kelias?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip šuo ant sienos, nes degalai brangsta (o aš juos stebiu kasdien). Kraustymas iš Hoo St Werburgh gali kainuoti nuo 800-1000 svarų, jei tai mažas kiekis ir tuščias sunkvežimis grįžta atgal (tas vadinasis "backload"), bet jei turite pilnam namui daiktų, skaičiuokite nuo dviejų tūkstančių aukštyn. Tai ne pigu, bet taip kainuoja ramybė ir saugumas.

Kas įtakoja galutinę sumą?

Tūris, atstumas, darbo valandos. Jei jūs gyvenate pirmame aukšte be lifto – tai pigiau. Jei trečiame be lifto ir su didelėmis spintomis – brangiau. Taip pat įtakoja prieigos prie jūsų namų Hoo St Werburgh specifika. Jei reikia statyti sunkvežimį už šimto metrų nešti daiktus rankomis, tai darbo užmokestis didėja. Dar vienas dalykas – data. Jei norite važiuoti švenčių metu arba savaitgalį, tikėkitės priemokos, nes vairuotojai taip pat nori ilsėtis.

Ar galima sutaupyti pasiruošiant daiktus patiems?

Žinoma, ir tai didžiausia taupyklė. Jei susukite daiktus į dėžes pačios (ar patys), mums reikės tik užkrauti ir nuvežti. Taip sutaupote porą šimtų už pakavimo paslaugas. Bet būkite atsargūs – jei blogai sukate, taisymas kainuos daugiau. Aš mačiau, kaip buvo uždaryti indai be popieriaus tarp jų... galite įsivaizduoti vaizdą vėliau. Taigi, sutaupyti galima, bet tik jei tikrai žinote, ką darote.

Kas yra "wait and load" paslauga?

Tai tada, kai atvažiuoja tas pats vairuotojas, kuris jums vėliau ir veda. Jis laukia, kol jūs užkraunate, ir važiuoja toliau. Tai gali būti pigiau, nes nereikia mokėti už sandėliavimą tarpinėje stotyje. Bet kraustymas iš Hoo St Werburgh su "wait and load" yra rizikingas, jei nesate tikri, kiek laiko užtruksite. Jei užtruksite 4 valandas vietoj 2, vairuotojas gali pradėti nervuotis, o paskui ir reikalauti papildomų pinigų už viršvalandžius.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Turiu būti sąžiningas – kai kurios firmos jas turi. Pavyzdžiui, už "ilgą nešą" (jei sunkvežimis negali užvažiuoti prie pat durų). Arba už sunkių daiktų kėlimą (pianinas, seifas). Aš visada stengiuosi tai pasakyti iš karto. Jei kas nepatiko ar atrodo keista – klausite iš karto. Geriau paprašyti paaiškinimo dabar, nei gauti sąskaitą po to, kai daiktai jau Lietuvoje.

Hoo St Werburgh ir vietovės specifika

Ar sunku važiuoti į Hoo St Werburgh dideliu sunkvežimi?

Hoo yra kaimiška vietovė, keliukai gali būti siauri, o posūkiai – aštrūs. Yra vietų, kur 40 pėdų sunkvežimis tiesiog negaliu apsisukti. Vakar (o gal prieš savaitę?) girdėjau, kad ten kuris kaimelis uždarytas remonto darbams. Todėl prieš kraustymas iš Hoo St Werburgh reikia tikrinti, ar nėra kelių uždarojimų. Kartais teks palikti sunkvežimį pagrindinėje gatvėje ir pernešti daiktus mažesniu sunkvežimiu (kurį mes vadiname "pikapu" arba 7.5t sunkvežimiu).

Kur geriausia susitikti vairuotojui?

Jei gyvenate pačiame Hoo centre, prie bažnyčios ar prie mokyklos, ten paprastai yra vietos sustoti. Bet jei esate toliau, prie Medway upės ar kažkur siauroje gatvelėje, geriau sutarti susitikti didesnėje aikštelėje. Pavyzdžiui, prie "The Hoo Peninsula" prekybos centro arba priešais "Four Wents" pubą (jei ten leidžiama stovėti). Vairuotojams svarbu, kad netrukdytume eismui, nes policija Hoo gali būti griežta dėl neteisėto stovėjimo.

Ar yra kokių nors specifinių vietinių taisyklių?

Niekko ypatingo, kas skiriasi nuo kitų Anglijos vietų, bet vietiniai gyventojai gali būti... tariant švelniau, "atidūs" jei užblokuojate jiems važiuojamąją dalį. Būkite malonūs, nepamirškite padėkoti vairuotojui. Ir svarbiausia – neleiskite vairuotojui važiuoti per žaliąją juostą, kad trumpiau nuvažiuotų, nors jis ir gali siūlyti tai (yra tokių, kurie nori greičiau baigti).

Kaip su žemėlapiais ir navigacija?

Navigacijos Hoo St Werburgh kartai meluoja – nukreipia pro kaimo keliukus, kuriais važiuoti tik traktoriais. Aš savo vairuotojams visada sakau: "Nenaudok savo TomTom'ą protui, naudok akis". Jei matote ženklą "Unsuitable for HGV", tikėkite jo. Nenorėčiau, kad jūsų sofą būtų reikia ištraukti iš griovio.

Ar reikia leidimo iš savivaldybės stovėti?

Retai, bet kartais gali prireikti leidimo, jei reikia užimti vietą gatvėje ilgam laikui. Paprastai mes sprendžiame patys, greitai užkrauname ir važiuojame. Jei kraustymas iš Hoo St Werburgh trunka visą dieną, verta pažymėti vietą raudonais konusais (jei turite), kad kiti vairuotojai nesusidurtų.

Muitinė ir dokumentai (Brexit nūdienos)

Kaip Brexit pakeitė situaciją?

O, tai ilgai galėčiau kalbėti. Anksčiau buvo paprasta – užkrovėm ir važiavom. Dabar reikia pildyti deklaracijas, mokėti PVM (jei reikia), gauti MRN numerius. Kraustymas iš Hoo St Werburgh dabar reikalauja labai tikslų duomenų apie tai, kas keliauja. Jei pasirašote dokumentą, kad daiktai naudoti ir nebus parduodami, tai būna lengviau, bet jei transportuojate naujas prekes, tai jau kita istoria ir mokesčiai.

Kokius dokumentus reikia tur�ti su savimi?

Pagrindinis tai T1 formos (kai kuriais atvejais) arba eksporto deklaracijos kopija. Taip pat sandėlio sąrašas (packing list), kuris turi atitikti tai, kas yra dėžėse. Be to, asmens dokumentai. Būtinai patikrinkite, ar jūsų paso galiojimo laikas nebaigiasi (kažkas pamiršo tai patikrinti ir liko sienoje... ne, aš juokauju, bet buvę panašių atvejų su vairuotojais).

Kas nutinka, jei pamiršiu kažką deklaruoti?

Tada gali būti "raudona vėliava" sistemoje. Sunkvežimis gali būti sustabdytas sienoje arba uoste. Tai reiškia delspę. Aš vieną kartą mačiau, kaip dėl vieno paminėto grilio (kuris buvo naujas) teko mokėti mokesčius, kurie buvo didesni už patį grilį. Geriau užduodkite klausimą "Ar tai reikia deklaruoti?" 10 kartų, nei vieną kartą nenurodyti.

Ar jūs (firma) sutvarkote muitinę?

Dauguma firmų, įskaitant ir mano (ar tą, kurią aš atstovauju), gali pasiūlyti tarpininkavimą. Tai paprastai kainuoja papildomai, bet sutaupo jūsų nervus. Jums nereikia kalbėti su muitininkais. Aš pats dažnai esu susisiečia su savo brokeriu – žmogumi, kuris tik tuo ir užsiima. Tikėkitės, kad gausite sąskaitą už šią paslaugą.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūros?

Jei visi dokumentai tvarkingi, tai minutes. Jei trūksta informacijos – dienas ar net savaites (nors tokie atvejai reti, jei dirbate su profešionaliais).