Kraustymas iš Great Wakering: praktinis gidas, kainos ir logistikos niuansai

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir pasakysiu tiesiai – kraustymas iš Great Wakering arba bet kurio kito mažesnio miestelio Anglijoje turi savo specifiką, ką retai kas įsivaizduoja, kol nepasirodo vairuotojas prie namų vartų su dideliu sunkvežimiu. Žmonės dažnai galvoja, kad tiesiog išsikrauna dėžes ir važiuoja, bet realybėje yra daugiau smulkmenų, nuo vietinių kelių pločio iki muitinės taisyklių po Brexito. Essekso apygardoje, ypač netoli Pietųendo (Southend-on-Sea), oras irgi gali apsukti galvą, o siauriukai kaimo keliai gali tiesiog užblokuoti didelį krovininį automobilį. Šiame straipsnyje pasistengsiu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių iliustracijų, o taip, kaip yra – kartais chaotiškai, bet veiksmingai.

Bendros klausimai apie pervežimus iš Anglijos

Kiek tiksliai kainuoja kraustymas iš Great Wakering į Lietuvą?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien, ir atsakymas visada vienodas nemalonus – „priklauso“. Negaliu tiesiog iššokti su skaičiumi, nes nežinau, ar turite vieną krepšį drabužių, ar visą trijų aukštų namą su baldais. Kraustymas iš Great Wakering kainuoja mažiau nei iš Londono centro, nes mums lengviau privažiuoti, bet atstumas iki Laisvosios Prancūzijos uosto arba Eurotunelio vis tiek toks pat. Paimkime vidutinį, pavyzdžiui, 20 kubinių metrų krovinį – tai gali svyruoti nuo 1200 iki 1800 svarų, priklausomai nuo to, ar reikia išmontuoti baldus, ar ne. Bet nepamirškite, kad kuro kainos šokuoja kaip priekabos ratas važiuojant duobėta keliu.

Ar greitai galite atvykti surinkti daiktus?

Jeigu būtumėm vienintelė įmonėje rajone, tai atvyktume per dieną, tačiau dabar yra sezono, o vairuotojų trūksta jau kurį laiką. Paprastai stengiamės suderinti, kad atvyktume per savaitę ar dvi nuo užsakymo, jei kalbame apie planuojamą kraustymas iš Great Wakering datą. Kartais įvyksta tokios situacijos, kai vairuotojas sustoja kažkur prie Midlsbro ir praleidžia techninę apžiūrą, tuomet reikia skubiai keisti planus. Taigi, greitis yra gana sąlyginis dalykas, nors esu matęs ir tokių, kai dėl didelio kliento persistengimo jums įsakydavo atvažiuoti tą pačią naktį, nors ir neįmanoma.

Kiek laiko trunka kelionė iki Lietuvos?

Teoriškai, jei vairuotojas nustotų tik užpilti degalų ir pereiti muitinę, tai tai truktų apie 24–30 valandų. Bet praktiškai? Vairuotojas turi poilsio režimus, jis negali važiuoti kaip Formulė-1, o muitinėje Kalėje arba Doveriuje gali susidaryti eilės, kurios trunka po valandą ar daugiau. Be to, jei reikia iškrauti keletą klientų kelyje, tai pridedame dar kelias valandas prie sustojimų. Taigi, skaičiuokite, kad nuo to momento, kai mes pakrauname jūsų daiktus Great Wakering centre, iki jų atvykimo į jūsų butą Vilniuje gali praeiti trys, o kartais ir keturios dienos.

Ar galiu važiuoti su savo daiktais?

Techniškai – taip, praktiškai – dažniausiai ne. Mums draudžia vežti keleivius be specialių licencijų, ypač tarp šalių po Brexito, nes tai laikoma komerciniu pervežimu. Kartais, jei sutinka vairuotojas ir jis yra „savas“, žmonės sėda į kabą, bet aš to oficialiai nepatarauju. Gali būti nemalonumų su policija arba muitinės pareigūnais, kai jie pamatys gyvą žmogų tarp sofos ir šaldytuvo. Geriau nusipirkti bilietą lėktuvui arba autobusui ir susitikti jau atvykus – ramiau ir saugiau.

Ar saugu leisti daiktus kitiems klientams?

Žinoma, kad ne, jei nesate tikri, tačiau tai yra būdas, kaip sumažinti kainas. Mes dažnai darome dalinius pervežimus, kai viename sunkvežimyje važiuoja trys ar keturių žmonių daiktai. Kraustymas iš Great Wakering dažnai būna mažesnio volumeną, todėl susidėjimas su kitais yra natūralu. Visi daiktai yra žymimi numeriuotomis etiketėmis, o krovejai turi sąrašus, kad neapsimaišytų. Esu matęs nenuobodžių situacijų, kai vieno kliento indai pasiekdavo kitą, bet tai nutinka labai retai, jei įmonė pasiduoda. Mums, tiesą sakant, geriau, kai viskas tvarkingai.

Kokius mokėjimo būdus priimate?

Gyvename XXI amžiuje, tačiau mūsų srityje senuosius geri draugai pinigai vis dar valdo. Galite mokėti banko pavedimu, kuris yra patogiausias, nes yra įrodymas. Kai kurie mums dar moka grynaisiais prieš išvykstant, bet dėl plovymo įstatymų (money laundering) stengiamės vengti didelių grynųjų sumų. Kortelėmis mokėti labai nepatogia dėl didelių komisinių, todėl to beveik nedarykime. Geriausia susitarti dėl avanso (depozito) perleidimo, o likusią sumą apmokėti, kai daiktai jau yra Lietuvoje arba prieš pakrovimą.

Logistika ir techniniai niuansai

Ar jūsų sunkvežimis įvažiuos į mano gatvę Great Wakering?

Tai viena dažniausių problemų. Great Wakering yra gan senas miestelis, kai kurios gatvės labai siauros, o parkavimas – siaubingas. Jei gyvenate prie pagrindinio, pavyzdžiui, High Street arba netoli „The Star“ pubo, tai 7.5 tonų sunkvežimis gali pravažiuoti. Tačiau jei esate kur toliau, prie šiaurinės dalies, kur yra siauriukai ir posūkiai, gali tekti krauti į mažesnį 3.5 tonų automobilį. (Čia tiksliau būtų pasakyti, kad 3.5 t netenkina, bet mes turime partnerių su mažais automobiliais). Viskas priklauso nuo to, ar gatvėje yra „geltonos linijos“ ar ne, nes mus gali nubausti už neteisėtą stovėjimą.

Kas darote, jei netelpate?

O tuomet tenka krauti ant grindinio. Nejuokinga, bet tai realybė. Vairuotojas užstato sunkvežimį arčiau esančioje platesnėje gatvėje, o tada su krovėju (arba dviem) nešioja daiktus rankomis iki jūsų durų. Tai, žinoma, brangina darbą, nes laikas eina, o nešioti sofas 200 metrų per anglišką lietų nėra lengva. Kartais klientai, matydami tokią bėdą, padeda patys, kad sutaupyti valandų, ir tai yra labai gerai, tik reikia žiūrėti, kad nenukristum ant kojos.

Ar atliekate baldų išmontavimą ir montavimą?

Taip, tai įeina į mūsų standartinių paslaugų paketą, jei tai nurodyta sąrangoje. Negalima tiesiog išnešti didelės spintos per durys be to, kad ją išskleistum. Mūsų komandos turi įrankius – atsuktuvus, veržliarakčius, net ir gręžtuvus, kai reikia atidaryti užraktus, kurių raktų klientas neturi (tokių atvejų būna). Viską užrašome, kad žinotume, kuris skriestis nuo kurio spintelės, kad surinkdami namuose neužtruktume pusės dienos ir nesusidarytume „likusių detalių“ dėžės.

Kaip elgiamės su brangiais daiktais, paveikslais ar taurėmis?

Tuo rūpinamės labai atsargiai. Paveikslus apvyniojame į burbulių plėvelę, ant jos uždedame kartoną, dar kartą plėvelę ir užklijuojame juosta. Taurės ir indai statomi į specialias dėžes su pertvaromis, kad jos neužplėštų viena kitos. Tiesa, girdėjau istorijų iš kolegų, kad kai kurie klientai patys įdėja indus į dėžes be popieriaus, tada važiuoja per kelias šalnigynes ir gauna „mozaiką“. Mes stengiamės užtikrinti, kad kraustymas iš Great Wakering baigtųsi tokia pat būkle, kaip ir prasidėjo.

Ar vežate augalus ir gyvūnus?

Augalus – taip, tai yra labai dažnai. Žmonės turi savo mėgstamus palmes, kurias nebeina palikti. Bet yra rizika, kad muitinėje gali uždelsti dėl žemės, todėl rekomenduojama nuplauti šaknis arba pakeisti žemę. Gyvūnų mes, deja, nevežame. Mes esame krovininiai pervežėjai, ne gyvūnų pervežimo paslaugų teikėjai, tam reikia specialių licencijų ir sąlygų (ventiliacija, temperatūra). Šunį ar katę reikia gabenti kitaip, o mes galime tik nupirkti bilietą į lėktuvą savo lėšom (ne, šipuoliai, aš juokaujuoju, mes to nedarykome).

Kas nutinka, jei sugadinate daiktą?

Žinoma, įvykiai įvyksta. Mes turime atsakomybės draudimą, kuris dengia žalą, jei mes kalti. Jei vairuotojas staigiai stabdo ir krenta dėžė su televizoriumi – mokame. Tačiau jei jūs patys nepakavote properly ir dėžė suvirškija, tai ne mūsų kaltė. Esu matęs, kaip žmonės bando „nugirdyti“ kompensaciją už seną, ir taip sulūžusią lentyną, sakydami, kad tai mes sudaužėme. Todėl rekomenduoju viską užfiksuoti vaizdo įrašu prieš kraunant, tada nėra ginčų. Kraustymas iš Great Wakering turi būti aiškus ir abipusiškai sąžiningas.

Ar reikia rūpintis parkavimo leidimu?

Anglijoje tai labai svarbu. Jei gyvenate zonoje, kur reikia leidimo (permit), arba ant raudonos linijos, jums reikia susitarti su savivaldybe. Mes negalime tiesiog stovėti kur norim, nes gausime baudą, kurią tuomet reikės mokėti jums. Jei tokios galimybės nėra, tenka krauti „į rankas“, kaip jau minėjau. Geriau pasirūpinkite tuo iš anksto, paskambinkite į Southend-on-Sea City Council ir paklauskite, ar gali laikinai uždaryti gatvės juostą.

Kainodaros ir papildomos išlaidos

Kodėl kainos skiriasi priklausomai nuo metų laiko?

Paprastai: paklausa ir kuro kainos. Vasarą ir prieš Kalėdas visi nori kraustytis, tad kainos šokuoja aukštyn. Žiemą, sausį ar vasarį, galima derėtis ir gauti gerą nuolaidą, nes vairuotojai važiuoja tuščia grįžtant arba ieško krovinio. Be to, blogas oras prailgina darbo laiką – jei lyja, reikia daugiau laiko dėžėms uždengti, kad nešlaptų, o tai laikas, o laikas – pinigai.

Ar į kainą įskaičiuota dėžių nuoma?

Įprastai, kai sudarome sutartį, į kainą įeina tam tikras kiekis dėžių, pavyzdžiui, 10 ar 20 vnt. Jei jums reikia 50 dėžių, tas likęs kiekis gali būti papildomai apmokėtas. Tačiau mes dažnai paimame tas dėžes atgal, kai iškrauname jūsų daiktus Lietuvoje, jei jos nenusuplyšė.