Kraustymas iš Fishburn: Visa tiesa apie krovinių pervežimus iš JK ir ką laukti iš vežėjų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, maždaug nuo tada, kai Anglijoje dar nebuvo tiek griežtai tikrinami vairuotojų darbo laikai, o okeaną perplaukdavome be visų šių šiuolaikinių elektroninių sąrašų. Per tą laiką mačiau viską – nuo puikių, sklandžių kraustymas iš Fishburn procesų iki tokių siaubingų istorijų, kad klientams net neprisipažėstu. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tiesiog užsakymas ir pasakymas „keliau“, tačiau realybė yra daug raupsnesnė. Ypač jei kalbame apie tokius vietoves kaip Fishburn, kur nėra didelių magistralių, o keliai vietomis primena senovės takus. Šiandien noriu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidinio pusės – be jokio poliruoto marketingo, taip, kaip būtų papasakojus prie alaus stalo arba ilgai važiuodant vagonu A19 keliu link Feribosto.

Kaip viskas prasideda ir logistika

Kaip tiksliai veikia kraustymas iš Fishburn, kai aš dar nieko nedariau?

Viskas prasideda nuo jūsų skambučio arba užklausos. Pirmiausia man reikia sužinoti, kiek daiktų turite. Ne, aš nereikaliu, kad suskaičiuotum kiekvieną šaukštą, bet reikia suprasti, ar tai bus viena sofa, ar visas namas su garažu. Kraustymas iš Fishburn yra specifinis dėl vietovės – ten ne visada įvažiuoja didžiuliai 40 tonų sunkvežimiai, todėl kartais tenka daryti planą B – paimti mažesnę mašiną ar net dvi. Viskas prasideda nuo vizualinio arba sąrašinio inventorizavimo, tada paskaičiuojame tūrį (kubinius metrus) ir svorį. Toliau ieškome atgalinio krovinio, kad jums nebrauktų tuščio važiavimo kaina, nes Anglijoje degus labai brangiai. Tai paprasta matematika, bet jos dažnai niekas nemato.

Ar sunku rasti atgalinį krovinių iš Fishburn?

Vidutiniškai sunkiau nei iš Londono, bet neįsivaizduojamai. Fishburn yra grafystės (County Durham) gilumoje, tai ne logistikos centras. (Čia turiu omenyje, kad ten nėra didelių sandėlių, kaip Mančesteryje). Dažnai tenka važiuoti net iki Midlsbro ar Darlingtono pasiimti ką nors kitą, kad užpildyti mašiną. Kartais tai užtrunka dieną, kartais dviejų, jei vairuotojas užstringa rinkoje. Jei jus domina kraustymas iš Fishburn, būkite kantrūs – gali reikėti laukti, kol surasime kam nors vežti į Lietuvą ar Lenkiją tuo pačiu maršrutu. Tai ne tas dalykas, kai atvažiuoja mašina per valandą.

Kiek laiko užtrunka visa operacija?

Nėra vieno atsakymo. Jei viskas idealu – vairuotojas išvažiuoja pirmadienį, keliauja iki jūros, laukia kelias valandas Feriboste, pervežia jūrą ir trečiadienį jau jums iškrauna. Tačiau jei įvyko avarija A1(M) greitkelije (o ten jos įvyksta kasdien) arba muitinėje kažką sustabdė... tada gali šokti net savaitė. Kraustymas iš Fishburn į Lietuvą įprastai trunka 3-5 dienas, jei nenukrypsta į šalį. Žiemos metu, kai yra sniegas Anglijoje (kas jau keista, bet vyksta), gali užtrukti ilgiau. Geriau turėti atsarginę drabužių rankinėje.

Ar galite užtikrinti, kad vairuotojas nebus piktas? (juokauju)

Pažadu tik tiek, kad jis bus pavargęs. Vairuotojai – tai paprasti žmonės, jie važiuoja tūkstančius mylių. Jei jums pasiseks, gausite šypsojantį vyruką, kuris padės su dėžėmis. Jei nesiseks – gausite tokį, kuris tik nori greitai padaryti savo darbą ir užmigti. Žinoma, mūsų komanda stengiasi rasti gerus žmones, bet kraustymas iš Fishburn gali būti stresinis net ramžiam vairuotojui, jei jūsų namų prievaža yra siaura ir užsnigta. Todėl, prašau, pasirūpinkite kavos arba arbatos puodeliu – tai daro stebuklus.

Ar reikia kažką specifiai ruošti Fishburn vietovei?

Svarbiausia – pasitikrinkite, ar galiu priartėti prie namų su 18 metrų vilkiku. Fishburn kai kurios vietovės yra senos, siauros gatvelės, kurioje pastatęs du automobilius jau užblokuojate kelią. Jei negalima, praneškite iš anksto. Mes susirinksime mažesnę transporto priemonę (7.5 tonų arba tiesiog „vagoną“ su keliu), tai padidins kainą, bet išgelbės nuo nervų. Niekada nenoriu girdėti „o, mes negalėjome įvažiuoti“ tos pačios dienos rytą.

Kokiu maršrutu dažniausiai važiuojate?

Daugiausia važiuojame per A19 link Hullo arba Imingamo uosto (Immingham). Kartais, jei krovinys yra labai skubus arba mažas, gali važiuoti per Tūnelį (Eurotunnelą), bet tai brangiau. Standartiškai kraustymas iš Fishburn organizuojamas per Hulą, nes ten patogiausia susitikti su kitais mūsų vairuotojais. Bet vėlgi, viskas priklauso nuo to, kur yra jūsų paskirties taškas – Vilnius, Kaunas ar kaimas ties Lazdijais.

Kainos ir pinigai

Kiek kainuoja kraustymas iš Fishburn į Lietuvą?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip kiškiai. Degus brangsta, alkoholio kvota Britanijoje (kurią vairuotojai dažnai pasinaudoja) keičiasi, o ir breksitas pridėjo biurokratijos. Vidutiniškai, jei turite būstą maždaug 20-30 kubinių metrų, tai kils nuo 1500 iki 2500 eurų. Tačiau tai labai apytikslis skaičius. Tikslus kraustymas iš Fishburn pasiūlymas priklauso nuo to, kiek tiksliai svorio ir kada norite važiuoti. Savaitgaliais ar švenčių metu (Kalėdos, Velykos) kaina visada didesnė.

Kodėl kainos skiriasi tiek stipriai tarp firmų?

Nes vienos firmos moka mokesčius, kitos – ne. Yra firmų, kurios dirba „pilnai juodai“ – be PVM, be draudimo, be sutarčių. Jie gali siūlyti kainą 500 eurų mažesnę. Bet kai jų mašina sudegs arba jūsų sofa nukris ant asfalto, niekas jums nieko neatskurs. Aš visada sakau – pigiai yra tikrai galima, bet ar verta? Mūsų kaina apima visus rizikos draudimus, atsakingą vairuotoją ir garantiją, kad daiktai atvyks.

Ar kainuoja daugiau, jei aš turiu labai sunkių daiktų?

Piano, seifas, masyvus akmuo – tai viskas kainuoja. Ne tiek dėl to, kad jie sveria, bet dėl to, kad juos reikia įkelti specialia technika (hidraulinės kelės, kranai). Jei kraustymas iš Fishburn reikalauja tokių daiktų, aš visada klausiu iš anksto. Vairuotojas su savo rankomis to nenukels. Kartais tenka samdyti vietinius krovikus Anglijoje, kas taip pat pridėja prie galutinės sąskaitos.

Ar reikia mokėti užsidėjimą (deposit)?

Įprasta praktika yra 10-20% avanso. Tai užtikrina, kad mes išties priskirsime jums vietą mašinoje ir nebešoksime ieškoti kliento, kas mums labiau apsimoka. Avansas dažniausiai nebegrazinamas, jei atšaukiate pervežimą paskutinę minute, nes mes jau esame atsisukę mašiną į Fishburn arba atsisakėme kito krovinio.

Kas dėl papildomų mokesčių, kurių aš nežinojau?

Čia visada būna nemalonus siurprizas. Didžiausias nemalonus siurprizas yra „užlaikymas“ (waiting time). Jei vairuotojas atvyksta į Fishburn, o jūsų nėra, arba dar nepakavote dėžių, laikas eina. Po 2 valandų paprastai pradedama skaičiuoti rinkliava. Taip pat gali būti mokesčiai už sunkvežimio įvažiavavimą į miesto centrą (Low Emission zones), nors Fishburn toks nėra, bet jei kelsite iš gretimo miesto, gali tekti mokėti.

Ar galima sumokėti grynaisiais vairuotojui?

Galiu pasakyti tik vieną – geriau nereikėtų. Vairuotojams draudžiama turėti didelių pinigų sumų sau (dėl vogimo rizikos ir policijos patikrinimų). Be to, jei sumokėsite grynaisiais be dokumento, o vėliau pasirodys, kad kažkas dingęs, neturėsite įrodymų. Visada mokėkite įmonės sąskaitą, turi būti sutartis ir sąskaita-faktūra. Tai jūsų saugumas.

Pakavimas ir paruošimas

Ar aš turiu pats susirasti dėžes?

Galite, bet mes dažniausiai parduodame arba duodame kartu su paslauga. Mūsų dėžės yra stipresnės, skirtos pervežimui, o ne tik prekybos centre nupirktoms prekėms pernešti. Jei darote kraustymas iš Fishburn patys, pasitikrinkite, kad dėžių dugnai neišlūžtų. Matęs esu, kaip iškrinta viskas ant kelio, kai kažkas pasigedo kelių juostelių.

Kaip reikia užpakuoti labai subtilius daiktus?

Knygas, indus, elektroniką – viską reikia užpakuoti atskirai. Knygos turi eiti į mažas dėžėles, nes jei įmesite visas į didelę, niekas jos nekelės – nulūžs nugaros. Indus reikia įrėžti į burbuliukų plėvelę. Aš asmeniškai visada rekomenduoju pasirūpinti brangia elektronika nešiojamoje bagažoje su savimi, jei įmanoma. Neabejotinai paaiškinkite šeimai, kad „šitas televizorius keliauja su mumis“, o ne vagono gale.

Ar jūsų komanda padeda paknuoti?

Taip, mes siūlome „full service“ – viskas įskaičiuota. Mūsų vairuotojas (arba komanda, jei tai didelis krovinys) atvyksta, surenka baldus, įdeda į dėžes, užklijuoja. Tai paprasčiau. Ypač jei esate vienas arba esate vyresnio amžiaus. Kraustymas iš Fishburn gali tapti košmaru, jei bandysite vienas pernešti sofos dalis per laiptus.

Kas dėl maisto ir skysčių?

Ne, ne duokite vairuotojui atvirų butelių su skysčiais! Tai yra pagrindinė taisyklė. Viskas, kas skysta (alkoholis, sultys, aliejus), turi būti uždaryta hermetiškai, o geriausia – įpakuota į plastikines dėžutes, jei sprogtų. Buvo atvejų, kai atidarytas kečupo butelis nudažė visas kitas dėžes. Tada klientas gauna raudonus daiktus ir keliauja į draudimą, kuris dažnai atsisako mokėti, jei buvo nekokybiškas pakavimas.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tik jei nešaldomą. Žiemiais vagonuose yra šilta, bet ne visada. Taip pat svarbu – augalai negali būti su žeme, jei keliaujate į šalis, kur tai draudžiama (kaip Švedija ar Norvegija, bet jei į Lietuvą – tai geriau pasitikrinti galiojančius fitosanitarinius reikalavimus). Aš asmeniškai nebūčiau labai entuziastingas dėl didelių medžių vežimo, jie dažnai laužiasi pakrovimo metu.

Ar verta pirkti draudimą daiktams?

Absoliučiai taip. Mūsų standartinis draudimas apima tik nustatytą atsakomybės limitą, dažniausiai mažą (pvz., 10 EUR už kg). Jei vežate brangų pianą ar vaizdo kamerų sistemą, turite tai nurodyti ir papildomai apdrausti. Kraustymas iš Fishburn yra ilgas kelias, mašina gali nukristi į duobę (kas Anglijoje yra norma), gali būti avarija. Už kiekvieną eurą premijos gausite ramybės.

Muitinė ir dokumentai (Brexit era)

Kas tiksliai reikia daryti su muitine, kai išvykstu iš JK?

Nuo 2021 metų viskas pasikeitė. Dabar reikia pildyti eksporto deklaraciją (EX1 formą) JK pusėje ir importo deklaraciją Lietuvos pusėje. Aš asmeniškai nėra muitininkas, todėl visada patariu kreiptis į brokerius.