Kraustymas iš Fareham: Kaip nenukristi nuo kelių ir neišprotėti

Sąžiningai kalbant, kraustymas iš Fareham ar bet kurio kito Anglijos miesto niekada nėra lengvas procesas, net jei tu turi dvidešimt metų patirties šioje srityje. Žmonės visada mano, kad tiesiog užpakalinėje mašinos dalyje įsidės kelias kėdes ir važiuoja, bet realybė yra daug sudėtingesnė, ypač kai kalbame apie tarptautinius pervežimus. Čia ne tik apie dėžių nešiojimą, bet ir apie dokumentus, muitinę, kurios eilės gali trukti valandas, ir paprastą žmogiškąjį nuovargį. Esu matęs viską – nuo tų, kurie viską supakavo kaip muziejus, iki tų, kurie vėliausią minutą meta viską į juodus maišus. Šiame straipsnyje bandysiu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių reklamų, tiesiog taip, kaip yra.

Kas laukia iššūkių pradžioje

Kaip tiksliai susiskaičiuoti daiktų tūrį, jei aš net neturiu metro matuotojo?

Tai viena dažniausių problemų, su kuriomis susiduriu. Žmonės dažnai sako: „o, man tik trys kėdės ir stalas“, o paskaičiuojant išsiaiškina, kad dar yra du dideli hobiai, dviračiai rūsyje ir garso sistema, kurią jie užmiršo paminėti. Paprastai tūrį susiskaičiuoti galima lygiai taip pat, kaip ir daiktą įstatant į liftą – jei netelpa, reikės skaldyti (šipuokis). Naudokit matų juostą, o ne „akių matavimą“, nes pastarasis visada meluoja maždaug trisdešimt procentų. Geriau padaryti rezervą šiek tiek daugiau, nei vėliau Verbiuoti vairuotoją dėl to, kad dėžės nebetelpa į sunkvežimį.

Ar tikrai reikia kreiptis į firmą, ar galima tiesiog nuomautis sunkvežimį?

Galima, žinoma, jei jūsų mėgstamiausias hobis yra stresas ir nemigos naktys. Kraustymas iš Fareham reiškia ne tik fizinį darbą, bet ir logistiką. Žinote, kiek kainuoja degalai Anglijoje? Ir ką darysite, jei sunkvežimis suges prieš M27? O jei paskui dar reikės įveikti Lamanšo sąsiaurį? Profesionalios firmos turi draudimą, patirtį ir, svarbiausia, žino, kur leidžiama važiuoti sunkvežimiu, o kur – ne. Nemanau, kad norit gaišti savo atostogas stovėdami priešais muitinę Prancūzijoje be angliškai kalbančio advokato.

Kiek laiko iš tikrųjų užtrunka visas procesas nuo pasiūlymo iki iškrovos Lietuvoje?

Tai visada labai individualu, bet paprastai nuo tada, kai susitariame telefonu, iki to momento, kai paskutinis baldas atsiduria jūsų naujame bute, praeina nuo savaitės iki trijų. Viskas priklauso nuo to, kiek greitai susitvarkote su dokumentais ir kiek esame užimti. Kartais, jei klientas viską pasiruošęs, spėjame susidėlioti grafiką per kelias dienas, bet dažniausiai būna taip, kad pasirodymo dieną dar neįrengtas liftas, tai tenka laukti. Reikėtų numatyti laiko atsargą bent porai dienų, kad nereikėtų versti vairuotojų važiuoti virš 9 valandų per dieną – tai nelegalu ir pavojinga.

Ar brangu kraustytis iš Fareham lyginant su Londonu?

Palyginus su Londonu, Farehamas yra tiesiog dovana. Čia nėra tokių siaurų gatvių ir ULEZ zonų (arba jos kitokios), kurios reikalauja papildomų mokesčių už sunkvežimius. Londonuose mums kartais tekdavo važiuoti tik naktimis, kad neišleistume šimtų svarų už įvažiavimą. Čia logistika paprastesnė, tačiau kaina vis vien priklauso nuo atstumo iki jūros. Kadangi Farehamas arti Portsmuto, tai uostas pasiekiamas greitai, kas taip pat sumažina kainą palyginus su, tarkime, vidurio Anglija.

Ką daryti su daiktais, kuriais tiesiog nebeina išsikraustyti?

Kiekvienas turi tokių daiktų – senoji sofa, kurią žmona neleidžia išmesti, arba tėvo darbo stalas, kuris sveria toną. Jei dėl tokių daiktų reikia nuomoti didesnį sunkvežimį, gali pasidaryti brangu. Kartais verta pagalvoti, ar tikrai jums reikia vežti tą seną dviratį, kurio nenaudojote dešimt metų? Aš asmeniškai visada patariu atsikratyti nereikalingų daiktų dar prieš pakavimą – taip ne tik sutaupysite pinigų, bet ir nervų, kai reikės spresti, kur jį įstatyti.

Ar reikia daryti inventorinį sąrašą, ar tai tik firmos reikalas?

Inventorinis sąrašas yra būtinas ne tik firmai, bet ir jums pačiams. Vėliau gali būti, kad kažkas dingsta arba susilaužo, ir be sąrašo bus sunku įrodyti, kad tas daiktas buvo įkeltas. Be to, muitinėje kartais reikia parodyti, ką vežate (nors retai kada tikrina detaliai, jei nekomercinė siunta). Rašykite viską, net tą maišą su senais drabužiais, kadangi vėliau neabejosite, ar jį užmiršote namuose, ar jis dingo kelyje.

Pinigai ir biurokratija

Kiek vidutiniškai kainuoja kraustymas iš Fareham į Lietuvą?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip kišenėje po riebiu pusryčiu. (Galvojau pasakyti – kaip vėžlys, bet čia greičiau). Jei kalbame apie nedidelį butą (pavyzdžiui, 15-20 kubinių metrų), tai tai gali kainuoti nuo tūkstančio iki pusantro tūkstančio eurų, priklausomai nuo sezono. Vasarą brangiau, žiemą – pigiau. Benzinas brangsta, o vairuotojai nori uždirbti prieš šventes, tai logiška, kad kyla. Tikslios kainos negaliu pasakyti, kol nepamatuosiu tūrio, bet reikėtų numatyti bent 1200-1500 eurų baziniam variantui.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Paslėptų mokesčių nebūna, jei dirbate su sąžininga firma, bet yra „neplanuotų“ išlaidų. Pavyzdžiui, jei reikia išsinuomoti keltuvą, kad nuleisti pianiną iš trečio aukšto, nes liftas neveikia – tai papildomai. Arba jei vairuotojas turi laukti valandą, kol jums surandata raktus. Tas laikas įkainojamas. Taip pat, žinoma, degalų priedėlis, jei kaina staiga pašoks aukštyn tarp pasiūlymo ir važiavimo.

Ar galima susiderėti dėl kainos grynais?

Galima pabandyti, bet ne per daug. Mums taip pat reikia mokėti vairuotojams, pilti degalus, mokėti mokesčius uostuose. Jei pasakysit, kad turite tik 500 eurų, o reikia 1500, tai nieko neišsisuks. Bet jei pasiūlysite sumokėti iš karto grynaisiais (be PVM ar pan.), kartais galima pasidaryti nuolaidą, nes mums taip lengviau apskaitai (nors su mokesčiais čia visada yra pilnas... (na, vadinasi, apskaitos) painiava). Geriausia tiesiog klausti, ar yra kokių nuolaidų ne sezono metu.

Ką daryti, jei pasiūlymo kaina atrodo per žema?

Bėkite tolyn. Serioziai. Jei kažkas siūlo pervežti visus jūsų daiktus už pusę mažiau nei rinkos kaina, tai arba jis nenusimano apie tūrį, arba tai „kibiro“ firmą, kuri gali dingti su jūsų daiktais. Aš galiu pridurti pavyzdį: buvo atvejis, kai klientas pasirinko pigų variantą, ir jo daiktai važiavo tris savaites per visą Europą, nes vairuotojas renkė papildomus krovinius, kad užpildytų mašiną. Laikas – tai pinigai, o nervai – dar didesnis turtas.

Ar reikia mokėti už vaizdo įrašymą arba stebėjimą?

Daugelis firmų to siūlo nemokamai, kaip papildomą garantiją. Mes, pavyzdžiui, visada stebime transportą per GPS, bet vaizdo įrašymas iš kabinos nėra būtinas, nebent jūs vežate brangų meną arba ginklus. Jei jums reikia didelio ramumo, galima sutarti dėl papildomo stebėjimo, bet dažniausiai užtenka paprasto pranešimo: „Važiuojame, viskas gerai“.

Ar draudimas įeina į kainą, ar jis brangus?

Draudimas dažniausiai yra apskaičiuojamas atskirai, nuo daiktų vertės. Standartinis draudimas padengia tik tam tikrą sumą (pavyzdžiui, 5 eurų už kg), tai jei vežate auksinius luitus, tikrai reikės pranešti ir padidinti draudimo sumą. Netaupykite ant draudimo – viena avarija ant geležinkelio perėjoje Vokietijoje gali viską sugadinti. Geriau sumokėti dešimt eurų daugiau ir miegoti ramiai.

Ar galima atsiskaityti kortele ar tik grynais?

Grynaisiais yra sunkiau dėl didelių sumų, bet kai kurie vairuotojai mėgsta grynus. Firmos dažniausiai priima pervedimus arba korteles. Jei mokate kortele, tikrinkite, ar nėra jokių papildomų mokestių už užsienio mokėjimus. Pervedimas iš Lietuvos į Angliją (ar atvirkščiai) gali šiek tiek užtrukti, tai reikėtų apmokėti iš anksto, kad neįvyktų kestas situacija prie pat išvykimo.

Daiktų paruošimas ir pakavimas

Kokios dėžės geriausios – senos iš parduotuvės ar specialios?

Būtinos specialios, dėžės. Senos iš parduotuvės, ypač jei jose buvo bananai arba drabužiai, dažnai būna susilpnėjusios. Jūsų indai gali iškristi per dugną. Specialios kraustymo dėžės yra storesnės, turi specialias angas rankenoms (kas labai svarbu, kai neši 20 kg dėžę). Netaupykite ant dėžių – tai jūsų turtas.

Ar reikia išpakuoti viską prieš išvykstant?

Ne, nebent norite, kad vairuotojas lauktų valandą, kol jūs išimsit paskutinį šaukštą. Mes turime „paskutinės minutės“ dėžę, kurioje galite sudėti visus būtinus daiktus (kramtukus, vandens, dokumentus, telefonų krautuvus). Visa kita turi būti supakuota ir uždaryta. Vieną kartą teko laukti valandą, kol klientas ieškojo savo augintinio kailiuko (tai buvo kažkoks egzotiškas rodyklės šuo), tai nerekomenduoju tokio elgesio.

Ką daryti su lūpdažiais ir skysčiais?

Visus skysčius reikia uždaryti į plastikinius maišelius, kad jie neišsilietų. Nėra nieko blogiau nei atidaryti sunkvežimį Lietuvoje ir pajusti kvapą išsiliejusio pieno arba vyno. (O gal ir geresnis kvapas nei degalai, bet vis tiek nepatogu). Lūpdažiai ir kiti kosmetikos reikmenys taip pat gali išsilydyti saulėkaitoje, tai juos geriau pasiimti su savimi į keleivinę mašiną ar lėktuvą.

Ar imate pakavimo darbus ar turiu viską daryti pats?

Mes galime viską padaryti už jus – nuo supavimo popieriumi iki išplovimo baldų. Tai, žinoma, kainuoja, bet sutaupo daug laiko.