Kraustymas iš Durham: pilnas vadovas, kaip išvengti nemalonumų ir perbrašyti daiktus saugiai

Sveiki, tiesiog štai, dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo tada, kai klientai bandydami užpildyti patalpų sąrašą susiskaitydavo kėdes tris kartus, iki tų situacijų, kai vairuotojas užstrigdavo Anglijos kaimeliuose neįveikdamas posūkio. Kraustymas iš Durham yra specifinis dalykas. Nors Durhamas yra gražus miestas, logistika ten gana sudėtinga dėl siaurų gatvelių ir istorinių pastatų, kur paprasčiausiai neįmanoma priartėti dideliame sunkvežimio "kėde". Dažnai žmonės galvoja, kad tai tik įkėlimas ir iškėlimas, bet iš tiesų tai sudėtingas mechanizmas, kurį reikia suderinti su tarpininkais, keltais ir, žinoma, orais. Šiandien pasistengsiu papasakoti, kaip tai vyksta be jokių "marketingo" užuolankų, tiesiog taip, kaip yra.

Kainos ir apmokėjimas: ką tiksliai reikia žinoti

Kiek kainuoja kraustymas iš Durham į Lietuvą?

Viskas čia labai priklauso nuo to, kiek daiktų turite. Jei tai tik keli krepšiai ir dėžės – tai jau nebe kraustymas, o galbūt dalinė krovinio siunta. Bet jei kalbame apie pilną butą ar namą, kainos svyruoja labai plačiai. Kraustymas iš Durham paprastai prasideda nuo maždaug 800–1000 eurų už mažus kiekius, bet gali siekti ir keletą tūkstančių, jei reikia specialios technikos pianinui arba jums tiesiog labai daug baldų. Verta paminėti, kad kaina dažnai priklauso nuo degalų kainos rinkoje, kuri, kaip žinome, šiuo metu nėra stabili.

Ar kaina gali pasikeisti dieną prieš važiuojant?

Taip, ir tai yra labai nepatogu, bet tai įvyksta. Pavyzdžiui, jei pas mus susidaro didelė eilė ir reikia skubinti kitą klientą, arba jei vairuotojas susiranda problemų su technine būkle (kažkas nutūpė prieš pat išvykimą), gali kilti papildomi išlaidos. Taip pat, jei iš pradžių sakėte, kad turite 15 kubinių metrų, o paskui pasirodo, kad tų dėžių yra 25, aišku, kad kaina šoks. Aš visada sakau – geriau priduoti daugiau informacijos iš anksto, nei stebėti, kaip vairuotojas stovi kieme ir galvoja, kur dėti tą papildomą sofą.

Kada reikia mokėti užstatą (deposit)?

Įprasta praktika yra pasirašyti sutartį ir sumokėti maždaug 10–30 proc. užstatą, kad užfiksuotumete datą. Be šito, aš tiesiog nebegaliu laikyti laisvos datos, nes galiu praleisti kitą užsakymą. Kraustymas iš Durham yra populiarus maršrutas, ypač vasarą, kai studentai išvyksta iš universiteto, todėl laikas užimamas greitai. Likusią sumą paprastai reikia apmokėti grynaisiais vairuotojui arba pavedimu prieš išvykstant, kai tik daiktai užkraunami.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėliojimo?

Esu girdėjęs, kad kai kurios firmos sutinka, bet asmeniškai aš to nedaryčiau. Pervežimų srityje pasitikėjimas yra viskas – mes jums atvežame daiktus tūkstančius kilometrų atstumu, o jei jūs pasakysite "aš sumokėsiu savaitę po to", tai man kaip kuriatoriui tai labai neramina. Ypač jei kalbame apie didelius krovinius. Galiu susitarti dėl dalinio mokėjimo, tik jei tai ilgamečiai pažįstamas klientas, bet naujiems visada rekomenduoju standartinę schemą.

Kokie yra papildomi mokesčiai, kurių nepaminėjote?

Čia būna daug pavojų. Pavyzdžiui, jei Durham centre reikia gauti specialų leidimą stovėjimui (parking permit) arba jei reikia uždaryti gatvės dalį – tai visos papildomos išlaidos, kurias tenka mokėti klientui. Taip pat, jei daiktai yra sunkesni nei standartiniai (pvz., masyvus seifas), gali tekti samdyti keltuvą. Ir nepamirškite apie pakuolių medžiagas – dėžės, burbuliukai, lipdukai, tai viskas paprastai mokama atskirai, jei nenorite jų pačiai rinkti iš parduotuvių.

Ar verta imti "viskas įskaičiuota" (all inclusive) pasiūlymą?

Kartais taip, kartais ne. Kartu "viskas įskaičiuota" reiškia, kad jums tiesiog užkėlė kainą, kad padengtų galimas rizikas. Aš dažniau rekomenduoju pasirinkti aiškiai sąskaitą, kur matote, už ką mokate – už krovą, už važiavimą, už keltą. Kraustymas iš Durham gali būti pigesnis, jei susitariate dėl konkretaus darbo apimties, o ne nešiojate "katiną maiše" su abstrakčiu pasiūlymu.

Eiga ir laikas: kaip visa tai vyksta realiame gyvenime

Kiek laiko trunka kelionė nuo Durham iki Lietuvos?

Standartiškai, jei viskas vyktų idealiai, tai truktų apie 3–4 dienas. Tačiau, tiesą sakant, idealų variantą aš mačiau gal penkis kartus per dvidešimt metų. Dažniausiai užtrunka nuo 5 iki 7 dienų. Kyla problemų su keltais (Dover-Calais arba Hull-Rotterdam ar Zeebrugge), yra eilės muitinėje (nors po Brexito jos tapo šiek tiek mažesnės prekėms, bet vis dar egzistuoja), arba tiesiog sustoja sunkvežimis techninės gedimo. Niekada nesakykite klientui "būtinai trečią dieną", geriau pasakykite "savaitės vidury".

Ar galima sekti, kur yra mano daiktai?

Dauguma šiuolaikinių sunkvežimių turi GPS stebėjimą, tačiau ne visada vairuotojai nori ar gali aktyviai rodyti savo vietą realiu laiku. Aš dažnai siunčiu žinutes "esu prie Frankfurto" arba "laukiu keltų". Kraustymas iš Durham yra ilgas maršrutas, todėl vairuotojams reikia poilsio, ir jie tiesiog neatsako į telefonus kiekvieną valandą. Tačiau esant rimtoms nesklandumams, visuomet susisiekiu.

Kas vyksta dieną, kai ateina komanda pasiimti daiktus?

Pirma, įvertinamos patalpos. Vairuotojas arba krovėjas turi pamatyti, ką reikia nešti. Tada, jei reikia, išmontuojami baldai (nuimami rankenėlės, kojelės). Toliau viskas užkeliama į mašiną ir įtvirtinama dirbtinėmis juostomis. Čia svarbu – jei matote, kad kažką neįtvirtina gerai, pasakykite! Buvo atvejų, kai spintelė nukrito ant vairuotojo, nes buvo blogai pritvirtinta (nors vėliau jis teigė, kad dėžė slydo). Kraustymas iš Durham prasideda būtent nuo to, kaip gerai užkraunate.

Ar reikia būti namuose pasidavimo dieną?

Būtina. Bent pirmąją valandą. Reikia parodyti, kas yra svarbu, kas yra trapu, o galbūt kas nors neturėtų būti vežamas (pvz., degalų kanistrai, kurie draudžiami). Po to galite išvykti, bet palikite telefono numerį. Kartais vairuotojai užmiega kelyje ir atvyksta vėlai naktį, o tuomet reikia greitai susitarti dėl iškrovos vietos.

Kas daroma su daiktais, kol jie važiuoja?

Niekas. Jie tiesiog stovi mašinoje. Kartais, jei trunka ilgiau, gali būti perkeliami į sandėlį tarpininkais, bet tai papildomai kainuoja ir didina pažeidimo riziką. Aš visada stengiuosi organizuoti tiesioginį važiavimą (direct transport), tačiau jei tai tik dalinis krovinys (part load), tai gali tekti laukti, kol mašina užsipildo. Kraustymas iš Durham į Lietuvą dažnai derinamas su kitais kroviniais iš Šiaurės Anglijos, kad būtų ekonomiškiau.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui be priežiūros?

Sunkvežimiai yra užrakinti, turi signalizacijas, tačiau pavogti visada įmanoma, ypač jei mašina stovi ne saugioje aikštelėje prieš pat keltą arba parduotuvės kieme. Aš visada įspėju klientų – nevežkite pinigų, brangių juvelyrinių dirbinių ar dokumentų sunkvežimyje. Turėkite tai pas save. Nors aš per 20 metų nemačiau didelių vagysčių, bet smulkių įvykių (pavogta dėžė su alkoholiu) buvo.

Kas vyksta atvykus į paskirties vietą?

Vairuotojas iškrauna daiktus ir padeda juos nugabenti į butą ar namus. Jis neįrengia baldų (nesusuka lentynų, nesusuka lovos), jei tai nėra susitarta anksčiau. Jis tiesiog padeda nunešti. Jei reikia surinkti baldus, tai papildoma paslauga, kurią reikia užsakyti iš anksto, o ne tikėtis, kad vairuotojas, kuris važiavo 2000 km, dar ir kažką suks su atsuktuvu.

Pakavimas, baldai ir specifiniai daiktai

Ar reikia patiems rinkti dėžes?

Galite rinkti, bet aš nerekomenduoju. Profesionalios pervežimo dėžės yra stipresnės, jose telpa daugiau, o jos tinka viena į kitą. Jei paimsite dėžes iš "Lidl" arba iš prekybos centro, jos gali sugriūti po svorio. Kraustymas iš Durham reikalauja, kad dėžės išlaikytų vibraciją kelyje. Mes galime atvežti dėžes iš anksto, arba jas atvežti tą pačią dieną.

Kaip supakuoti trapų indų komplektą?

Reikia naudoti specialų popierių (tą baltą, ne laikraščių, nes laikraščiai dažo). Indai dedami į dėžę vertikaliai, o ne horizontaliai, kad nesulūžtų nuo svorio. Tarpumai užpildomi burbuliukų plėvele arba smėliu (nors smėlis šiandien jau retai naudojamas). Būna, kad klientai bando taupyti ir užpildo drabužiais – tai blogai, nes drabužiai nėra amortizatorius.

Ar galima vežti augalus?

Techniškai taip, bet yra rizika. Muitinė gali uždrausti vežti su žeme dėl kenkėjų. Be to, augalai gali užgesti uždarame sunkvežimyje, ypač jei žiemą ten šalta arba vasarą per karšta. Aš dažniausiai sakau – palikite augalus draugams arba kaimynams Durham'e, jums Lietuvoje nusipirksite naujų. Nėra verta rizikuoti dėl 10 svarų vertės fikusą.

Kaip vežti pianiną arba sunkų seifą?

Tai reikalauja specialios technikos. Pianinai, ypač "upright" tipo, yra labai sunkūs ir netaisyklingos formos. Juos reikia kelti specialiomis juostomis (pianino diržais) ir dažnai reikia ne vieno žmogaus. Kraustymas iš Durham senamiestyje, kur yra daug pianinų, yra tikras iššūkis dėl laiptų. Jei turite didelį seifą, gali tekti išmontuoti duris ar net langą, kad jį išneštume.