Kraustymas iš Derby: realus vadovas be gražių žodžių apie pervežimus į Lietuvą

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, ir pasakyčiau taip – tiek metų praleidęs vairuodamas bei organizuodamas krovinius, matau viską. Žmonės dažnai galvoja, kad kraustymas iš Derby yra kaip į parduotuvę nueiti, susirinkti daiktus ir važiuoti. Deja, realybė yra šiek tiek kitokia, ypač kai kalbame apie kelią iš Jungtinės Karalystės. Derby miestas patogus, esame Rytų Midlandse, bet išvykti iš salos visada yra iššūkis. Čia ne tik apie tai, kaip padėti indus į dėžę, bet ir apie tai, kaip neišprotėti su dokumentais, kurie po „Brexit“ pasidarė kur kas painesni, nei buvo anksčiau. Tiesiog noriu, kad žinotumėt, į ką įsijungiate, nebežiūrėdami į rožinius akinius, kuriuos rodo reklamos.

Kaip viskas prasideda ir kiek laiko užtrunka

Kiek laiko trunka tas kraustymas iš Derby?

Visada klausiu, kada klientui reikia, kad daiktai būtų pas jį, nes tada galiu planuoti maršrutą. Paprastai, jei kalbame apie standartinį krovininį automobilį, nuo to momento, kai užsukame pas jus į garažą Derby centre arba priemiestyje, iki pristatymo į Lietuvą praeita nuo 3 iki 5 dienų. Žinoma, tai yra idealus variantas. Kartais (ir tai nutinka dažniau, norėčiau) nutinka strigčių priešais Kalė arba Dūrą, tada tas laikas gali išsipūsti iki savaitės. Viskas priklauso nuo laivybos kompanijų, kurios mums nieko nepromise'ina.

Ar reikia užsakyti ekskavatorių ar pakanka furgono?

Sunku pasakyti be akinių (t.y. be vaizdo kvietimo). Jei turite tik kelias krepšys ir dvi sofas, tai nereikia jokio 20 tonų sunkvežimio. Vakar vienas klientas šaukėsi didelės mašinos dėl trijų dėžių, o paskui paaiškino, kad jiems reikėjo vietos dviračiui. Kraustymas iš Derby gali būti įvairus – mes dažnai siūlome atvažiuoti ir įvertinamas vietas, jei abejojate. Geriau šiek tiek laiko praleisti matuodami, nei vėliau mokėti už tuščią erdvę mašinoje. Tačiau dažniausiai užtenka 3,5 arba 5 tonų furgono, jei tai ne verslo reikmės.

Ką daryti, jei neturiu dėžių?

Nepanikuokite, mes ne turguje prekiaujame dėžėmis, bet galime padėti. Paprastai į kainą įskaičiuojame pamatines dėžes, o tada jums tiesiog reikia susirinkti daiktus. Yra klientų, kurie patys renkasi iš parduotuvių (žinote, tas „Lidl“ tipo dėžės), bet jos nepatvirtusios. Gali būti, kad po kelias šimtus kilometrų dugnas iškrenta. Geriau pasakykite mums iš karto – mes atvežame tvirtas, specialios paskirties pervežimo dėžės, kurios nenusėdžia.

Ar galima sėdėti keleiviui vairuotojo šone?

Techniškai – ne, jei tai yra krovininis pervežimas. Ypatingai, kai atvažiuojame į Anglijos uostą. Ten griežtai tikrinama, ar įrenginys skirtas keleiviams. Esu matęs situacijų, kai vairuotojai bandydave vesti savo žmonas ar vaikus, bet muitininkai juos išmesdavo iš mašinos. Kraustymas iš Derby turi būti legalus, todėl keleiviams reikia rasti kitą būdą – lėktuvą ar autobusą. Mes ne keleiviniai pervežėjai.

Pinigai, kainos ir nemalonus pokalbis

Kiek maždaug kainuoja kraustymas iš Derby?

Kodėl visada klaustumėte apie kainą be to, kad nurodytumėte kiek? Na, suprantu. Žiūrėkite, bazinė kaina prasideda nuo tūkstančio svarų, jei tai mažas krovinys, bet jei jums reikia pervežti visą namą su baldais, tai gali svyruoti nuo dviejų iki penkių tūkstančių. Kainą lemia kuras (kuris dabar, tiesą sakant, brangus), ir darbas Anglijoje. Lietuvoje darbo jėga pigesnė, bet reikia sumokėti už vairuotojo išvykimą į užsienį. Tiesiog parašykite man sąrašą daiktų, ir aš jums pasakysiu realią sumą be priekaištų.

Ar galima mokėti grynaisiais?

Kodėl visada klaustumėte apie grynusius? Anglijoje viskas eina per bankus. Mums patogiau, kai perveliš pinigus sąskaita, kadangi grynaisiais nebežiūrime į akis – per didelės sumos nebegaliu vežti sau kišenėje saugumo sumetimais. Be to, jei kas nors nutinka kelyje, turiu įrodymą, kad apmokėjote. Taigi, banko pavedimas yra standartas. Nebent ketinate mokėti už degalines ar maistą vairuotojui – čia grynaisiais tinka.

Ar imate užstojamąjį?

Taip, be to neįmanoma dirbti. Užstojamasis užtikrina, kad mes nenuvažiuosime be jūsų daiktų arba kad jūs neatsisakysite paskutinę minutę. Paprastai tai 10–20 procentų nuo galutinės sumos. Vieną kartą (tai buvo prieš penkerius metus) man atsisakė klientas Darlington’e, kai mašina jau buvo pakrauta. Dėl to praradau dieną. Užstojamasis apsaugo mane ir jūs – tai garantas, kad abiem pusėms rimtai.

Kas vyksta, jei pervežimo kaina padidėja?

Tai nemalonus klausimas. Jei aš jums pasakiau kainą ir sutarėme, ji nesikeičia. Nebent jūs nuspręsite neįtraukti į sąrašą pianino, kurį vėliau pastatote prie garažo. Tada tai jau papildomas krovinys. Degalų kainos svyruoja, bet aš juos neperkeliu klientui, jei jau sutarėme. Dar kartą pasakysiu – rašykite viską sąraše, kad nereiktų vėliau diskutuoti, kodėl kaina pasikeitė.

Ar taip, kad pigiau, jei laukiu kito krovinio?

Taip, tai vadinama „daline krovinio“ arba „share load“ opcija. Kraustymas iš Derby gali būti pigesnis, jei sutinkate, kad jūsų daiktai važiuotų su kitų žmonių daiktais. Tada mokate tik už užimtą vietą kubo metrais. Minusas tas, kad reikia laukti, kol aš surinku visą mašiną. Galiu užtrukti savaitę, o galiu ir dvi. Jei skubate, mokėkite už pilną mašiną – jei ne, taupykite ir laukite.

Dokumentai, muitinė ir Anglijos niuansai

Ar reikalingi T1 dokumentai?

Kadangi Anglja nebėra ES, taip, reikalingi T1 dokumentai (arba atitinkami eksporto deklaracijos). Neapsisuksite be jų. Aš pats juos užpildau per savo brokerį, todėl jums nereikia galvoti apie šiuos kodus. Viską, ką jums reikia padaryti – tai pateikti sąrašą daiktų su apytikslės vertės (būtinai euru). Būkite sąžiningi, nes muitinė turi „rentgeno“ akis. Vieną kartą (tikrai neprisimenu kada, gal 2018?) bandėme praslysti su nenurodyta technika, bet pasibaigė baudomis.

Ar galiu vesti maistą?

Galiu, bet labai ribotai. Viskas turi būti supakuota, pradaryta (jei tai mėsos ar pieno produktai), o ne rūsys su dešrelėmis. Muitinė labai griežta dėl gyvūninių produktų. Ką daryti? Geriau suvalgykite visą keptą mėsą prieš išvykdami. Kartais klientai nori nusivežti „tik tą kąpytę sūrio“ – jei ji vakuumuota ir gamintojas žinomas, paprastai praleidžia, bet nėra garantijos. Žiūrėkime, ar verta rizikuoti dėl trijų eurų vertės sūrio.

Kas daryti su alkoholiu?

Alkoholis – tai ypatingas skyrius. Asmeniniam naudojimui galite vežti tam tikrą kiekį, bet jei bandysite vežti dešimt dėžių viskio, tai jau bus komercinis importas ir reikės mokėti didžiulius mokesčius. Esu matęs, kaip vienas vyras iš Nottingham bandė įsivežti visą barą po skyrių, ir jo mašina stovėjo muitinėje tris dienas. Kraustymas iš Derby nereiškia, kad galite atsisukti į parduotuvę prieš pat uostą ir nusipirkti viską.

Ar reikia deklaruoti elektroniką?

Taip, būtinai. Kompiuteriai, telefonai, televizoriai – viskas turi būti sąraše. Dažnai klientai sako: „Oi, aš pamiršau paminėti tą seną planšetę“. Muitininkui nesvarbu, senas jis ar naujas – jis mati techniką. Jei nenurodysite, gali būti įtarimas, kad vežate prekybai. Geriau parašykite viską, net tą sugedusį televizorių garaže, kurį ketinate sutaisyti Lietuvoje.

Ar reikia mokėti PVM ar importo mokesčius?

Jei daiktai naudoti ir jūs juos naudojote daugiau nei 6 mėnesius Anglijoje, bei grįžtate į Lietuvą gyventi (pakeičiate gyvenamosios vietos adresą), tai importo mokesčio neturėtų būti. Tačiau turi tai įrodyti dokumentais (pvz., sutartis su darbdaviu Anglijoje, kad jums nebereikia dirbti). Viskas tvarkoma per „Transfer of Residence“ procedūrą. Aš padedu parengti dokumentus, bet galutinis žodis – muitinės pareigūnui.

Vairuotojai, kelyje ir kas nutinka realiame gyvenime

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

90 procentų atveju – taip. Mano komandoje dirba lietuviai, kurie gerai išmano Anglijos kelių sistemą. Kartais (rečiau) gali atvažiuoti lenkas ar ukrainietis, jei ypatingai užsiprenumeravote. Bet dažniausiai tai lietuviai, kurie su jumis galės išgerti kavą ir pasikalbėti apie gyvenimą Derby. Jie žino, kur yra geriausios degalinės prie M1 kelio.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa?

Tuomet jums skambinu ir sakau: „Gerbiamas, vėluosiu“. Geležinkeliečių streikai Anglijoje arba avarijos autostradose yra kasdienybė. Negaliu užtikrinti, kad vairuotojas neužstrigs prieš Londoną. Vieną kartą (tai buvo gana keista situacija) mūsų sunkvežimui užgeso variklis ties Birmingham, ir teko laukti gelbėjimosi tarnybos 4 valandas. Tokios dalykai vyksta.

Ar galima sekti mašiną GPS?

Taip, suteikiu nuorodą, kur galite stebėti mašinos padėtį realiu laiku. Tačiau nesiūlau man rašyti kiekvieną valandą: „Kur jis dabar?“. Vairuotojas negali atsakyti į žinutes, kai vairuoja 90 km/h. Patikrinkite programėlę – jei mašina stovi, tai gali būti poilsis (tai įstatymas) arba degalinė.

Ar vairuotojas padės pakrauti?

Taip, tai įskaičiuota. Jis nebus stovėti ir žiūrėti, kaip jūs nešite sofos. Jis padės nešti sunkius daiktus, juos užfiksuos juostomis mašinoje. Tačiau jei turite šimtą dėžių, kurių kiekviena sveri po penkis kilogramus, vairuotojas gali pasakyti: „Įkelkite mažesnes dėžes, aš padėsiu su didžiąja“. Mes ne šaldytuvai, mums reikia sąžiningo bendradarbiavimo.

Ar vairuotojas gali naktį miegoti pas mane?

Ne, jis turi poilsio grafiką, kurį privalo laikytis. Jis miega mašinoje arba viešbutyje. Negali įsibrauti į jūsų namus Derby, net jei jums labai liūdna. Tai yra darbo saugumo reikalavimas. Be to, po ilgos dienos vairuotojas tiesiog nori numalšinti variklį ir pailsėti, o ne kalbėti apie politiką jūsų svetainėje.

Problemos, nesklandumai ir keblius dalykai

Kas daryti, jei sugedo daiktas?

Tai blogiausia scenarijaus dalis. Jei pas mus yra draudimas, tai reiškia, kad mes atsakome. Bet čia yra vienas „ąsūkis“ – daiktai turi būti tinkamai supakuoti. Jei jūs padėjote stiklinį vazą į dėžę be putų ir ji sužlugo, draudimas to neapmokės. Turiu būti sąžiningas – dauguma problemų kyla dėl blogo pakavimo. Vieną kartą klientas supako televizorių į antklodę... va, kas buvo toliau, turbūt supratote.

Ar vežate pavojingus krovinius?

Benziną, aerozolius, dažus – ne, tai neleidžiama. Jei turite krosnį su kuru, ją reikia išvalyti. Kraustymas iš Derby turi būti saugus visiems. Aš negaliu rizikuoti, kad mano mašina užsidegs po tunelyje. Tokius daiktus turite išvežti patys arba jų atsikratyti prieš išvykdami. Nėra jokių išimčių, net jei tai tik maža butelis su kuru žoliapjovei.

Ar vežate gyvūnus?

Gyvūnus dažniausiai veža specializuotos kompanijos, nes reikia veterinarinių pasų ir mikroschemų. Aš galiu įsodinti šunį į kabą, jei jis draugiškas ir nedideliu (o ir tai ne visada leidžiama). Katų geriau nevežti – jie išsigąsta. Esu girdėjęs istorijų, kates prasiverždavusios iš dėžės vairuotojui važiuojant per miestą. Nemanau, kad norite, kad jūsų katinas būtų rastas netoli Derby.

Ar saugu palikti raktus vairuotojui?

Jei reikia išvežti automobilį (jei mes tai darome), taip, tačiau visada rekomenduoju turėti atsarginius raktus sau. Kartais nutinka, kad vairuotojas pamiršta raktus kišenėje ir jau yra kitoje šalyje. Tuomet tikrais skubiomis siuntinėjame raktus atgal. Geriau tokio streso išvengti.

Kas vyksta, jei negaliu susirasti savo adreso Lietuvoje?

Tokia situacija buvo su viena pora, kuri persikėlė į naują namą ir dar nebuvo gavę numerio. Mes atvežėme daiktus artimiausiam taškui, pvz., prie gatvės ženklą. Jei vairuotojas negali įvažiuoti į kiemą (per siaura vartai), jis iškrauna ant kelkraščio. Jūs turite pasirūpinti, kad sunkvežimis galėtų priartėti. Neklauskite, kiek metrų gali nuvažiuoti – jis ne dviratis, jam reikia vietos apsisukti.

Papildomi klausimai ir nereikalingi dalykai

Ar galima duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nėra draudžiama, bet nėra ir privaloma. Lietuviai vairuotojai visada vertina gerą arbatpinigį, ypač jei jums teko įsileisti juos į namą ir padėti su sunkia sofa. Tačiau nereikia jaučti įsipareigojimo. Jei viskas vyko sklandžiai, 10–20 svarų arba keletas eurų – malonus gestas.

Ar reikia išpakuoti daiktus?

Ne, mūsų darbas yra pristatyti. Vairuotojas išneša dėžes į tą kambarį, kurį jūs nurodysite (pvz., „virtuvė“ ar „svetainė“). Kas yra viduje, jis nežino ir neatsidaro dėžių. Jei norite, kad kas nors sujungtų jums baldus, tai reikia tartis atskirai, tai papildoma paslauga, kuri užtrunka valandą, dvi.

Ką daryti su vaiku kėdute?

Gali vežti, bet rekomenduoju ją palikti lauke arba įdėti į vidų, jei ji nėra per didelė. Kartais vaiko kėdutės turi būti užsegamos saugos diržais mašinoje, jei jiems būna suteiktos. Paprastai mes tiesiog užfiksuoja ją juosta, kad nešoktų. Geriau pasirūpinkite, kad vaikelis turėtų ką sėdėti išvykus iš Derby.

Ar galima vežti dviračius?

Taip, dviračius vežame dažnai. Juos galima uždėti ant specialios stogo konstrukcijos arba įdėti į vidų, jei yra vietos. Tiesa, jei dviračias brangus (pvz., keli tūkstančiai svarų), geriau jį išardyti ir supakuoti į dėžę, kad nenukristų rankenos ar pedalinės. Vieną kartą (man atrodo buvo 2019 metais) atvežėme dviratį, kuris atvyko be rato, nes klientas nepasakė, kad ratas yra atskirai.

Ar imate senus daiktus?

Imame, bet jei jie yra tinkami naudojimui. Jei vežate savo seną sovietinę spintą, kuri jau byra, gali tekti už tai papildomai sumokėti, nes ji užima daug vietos, o vertės neturi. Aš nusižiūriu, ar verta tokią šlamštą vežti per visą Europą. Kartais patarčiau tiesiog palikti Anglijoje arba išmesti.

Ar dirbate šeštadieniais ar sekmadieniais?

Kraustymas iš Derby gali būti ir savaitgalį, tačiau tai kainuoja brangiau. Vairuotojai turi poilsio dienas, todėl jei norite, kad jis atvyktų sekmadienį, reikės sumokėti už viršvalandžius. Geriau planuokite išvykimą darbo dienomis – pigiau ir greičiau, nes mažiau eismo.

Kodėl kai kurios kompanijos brangesnės?

Nes jos geriau dirba? Nebūtinai. Kartos tiesiog didelės korporacijos, kurios turi biurus, marketingą ir brangius vadovus. Aš dirbu mažesniu mastu, todėl galiu siūlyti geresnes kainas. Tačiau būkite atsargūs su tiek, kas siūlo kainą, kuri perpus mažesnė nei rinkos. Tai gali būti „pirmadienio kompanija“, kuri pasiims jūsų pinigus ir išnyks.

Ar reikia jums duoti savo asmens kodą?

Greičiausiai reikės, jei norime užpildyti T1 dokumentą Jūsų vardu, bet dažniau tai darome per savo atstovą. Jei muitinė kils įtarimų, gali reikėti papildomų duomenų. Bet asmens kodo aš niekur nekelioju kaip kažką ypatingo. Jums reikės paso duomenų.

Ar vežate augalus?

Augalus vežti galima, bet tik su fitosanitariniu pažymėjimu. Be jo Lietuvos muitinė juos konfiskuos ir sunaikins (tai tikrai). Šis pažymėjimas kainuoja pinigus ir juos reikia gauti Anglijoje prieš išvykimą. Dažnai klientai tiesiog pasako: „Palikite tą fikusą“, nes nelabai verta girianti dėl vieno vazono.

Kas daryti, jei pamečiau dėžę?

Pirmiausia patikrinkite, ar ji neįslydo po sofa arba kitų dėžių gale. Vairuotojai dažnai krauna sunkiausius daiktus į galą, o dėžes į priekį. Jei tikrai nėra, skambinkite man. Mes turime inventorių, kurį pasirašome kraunant. Retai, kada dingsta dėžės – dažniau jos tiesiog pasislėpka tarp kitų daiktų.

Ar galima kreiptis į jus dėl patarimo be paslaugos?

Žinoma, parašykite man. Nebūtinai reikia užsisakyti kraustymą iš Derby, kad ačiau pasakytų, kaip supakuoti lėlę arba kokių dokumentų reikia. Nors, žinoma, jei rašote tris valandas, galiu nusibosti (juokauju). Bet trumpas konsultacijos suteikiu nemokamai – geriau, kad žinotumėte, nei klystumėt.

Pabaigos žodžiai

Na, tiek apie šią istoriją. Kraustymas iš Derby nėra mokslas, bet ir ne paprasta vaikų žaidimų aikštelė. Reikia kantrybės, tvarkos ir sąžiningumo. Aš jau matęs viską – nuo sugriuvusių dėžių iki džiaugsmingų šeimų, kurias išleidžiau iš mašinos Vilniuje. Jei planuojate šį žingsnį, tiesiog susirašykite su manku iš anksto, susiderinkime dėl datų ir sąrašo, o tada aš pasirūpinsiu, kad jūsų daiktai saugiai nukeliautų namo. Sėkmės kelyje ir iki pasimatymo!