Kraustymas iš Carnforth: kas tikrai laukia jūsų ir jūsų daiktų kelyje į Lietuvą

Dirbu šitoje srityje jau virš dvidešimt metų ir galima sakyti, mačiau viską – nuo idealiai suplanuotų pervežimų iki tokių, kai vairuotojas verčiai išsivelka iš purvino kiemo Anglijos kaime. Žmonės dažnai klauso apie kraustymą iš Carnforth, kaip tai būtų kokia nors magija, bet tiesa paprasta: tai fizinis darbas, logistika ir daugybą kilometrų vairuojant sunkvežimiu. Carnforth yra gražus, bet kai reikia išvykti su 20 tonų krovininiu, ten gali būti tikras galvos skausmas dėl siaurų gatvelių. Čia ne Londonas, kur viskas pritaikyta dideliems sunkvežimiams, todėl reikia galvoti apie priėjimą iš anksto. Visgi, su geru planu viskas įmanoma, net jei kartais teks šiek tiek „prišaluoti“ sunkvežimį arba pakrauti daiktus per lietų.

Bendros klausimai ir paslaptys

Kiek paprastai kainuoja kraustymas iš Carnforth į Lietuvą?

Visada sakau klientams, kad be matavimų tai kaip spėlioti loterijoje. Kainą lemia ne tik atstumas, bet ir tai, kiek daugiau ar mažiau turite tos „senos gerovės“, kurią norite vežti. Jei tik stalą ir kelias kėdes, tai pigiau, o jei pilnam namui – tai kainuos kaip naudotas automobilis. Dar prisideda degalai, kurių kaina šuoliuoja kaip nori, ir mokesčiai už kelią (tų angliškų mokesčių pilnas sąrašas). Taigi, skambinkite, pasakysite maždaugiai kiek tūrio, ir aš jums paskaičiuosiu, o ne tiesiog iš oro.

Ar galite atvykti bet kuriuo metu?

Teoriškai – taip, praktiškai – ne visada. Mes ne taksi, kuris po penkių minučių stovi prie namų durų. Kraustymas iš Carnforth reikalauja planavimo, nes ten reikia suderinti maršrutą su kitais kroviniais, kad mums nevažiuotų tuščiais. Kartais tenka važiuoti naktį, kad išvengtume spūsčių prie Birmingham, bet tada vairuotojai pavargsta. Geriau aptarti datas savaitę-dvi iki išvykimo, o ne skambinti ryte ir klausti, ar galima šiandien.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Nuo to momento, kai pasirašote sutartį, iki to momento, kai daiktai stovi jūsų naujuose namuose Lietuvoje, gali praeiti nuo savaitės iki trijų savaičių. Viskas priklauso nuo to, ar turime užpildyti sunkvežimį keliais klientais. Kartais laukiame, kol surinksime pilną krovinį, kad būtų ekonomiška. Jei skubate, galima ir ekspressiškai, bet tada kaina bus lipusi į dangų. Patikėkite, geriau palaukti tris dienas ir sutaupyti šimtus eurų.

Ar saugu patikėti savo daiktus vairuotojui?

Dvidešimt metų šioje srityje ir dar nematau, kad kas nors pavogtų sofos ar indus. Mūsų vairuotojai yra patikimi žmonės, jiems reikia darbo, o ne bėdų su policija. Be to, viskas užfiksuojama vaizdo įrašais kabinose. Tačiau, jei paliksite pinigų ant stalo ar brangų papuošalą atvirai dėžėje – tai ne mūsų kaltė. Naudokite protą, brangius dalykus pasilikite pas save ir neškite su kroviniu, o tuos, kuriuos vežate, uždarykite į geras dėžes.

Kas daroma, jei lietus? Ar dėžės nešlūžta?

Anglijoje be lietaus nepraeis nė diena, tai mes jau pripratome. Viskas pakavamas į stiprias, storas dėžes, o viršus užklojamas plėvele. Kartais, jei labai lyja, vairuotojas gali pasakyti, kad reikia palaukti, arba greičiau užkrauti. Turiu omenyje, kad kartais nutinka taip – pradeda lyti tiesiog kibirais krovimo metu, bet tada tiesiog greičiau vežiame dėžes į sunkvežimį. Dėžės turi būti ant grindinės, ne ant purvo, tai tai padeda išvengti drėgmės.

Ar reikia patiems paknuoti daiktus?

Galite rūpintis tik savo nervais, o visą kitą padarys mūsų komanda. Mūsų pakavėjai moka sukti juosteles ir dėti daiktus taip, kad jie nenukristų. Jei norite paknuoti patys, tai taip pat galima, tik tada neatsakome už tai, jei jūsų supakuotas vazas sugriauna šaldytuvą. Žiūrėkime tiesiog – mums pigiau ir greičiau padaryti visą darbą patys, nes žinome, kaip dėti į sunkvežimį, kad tilptų kuo daugiau.

Ką daryti su daiktais, kurie netilpi į sunkvežimį?

Tai dažna problema, ypač kai žmonės bando vežti didžiulius garažo spintas ar senus sofas, kuris jau tikrai netilps į lietuviškus butus. Jei kraustymas iš Carnforth vyksta dideliu sunkvežimiu, vietos paprastai užtenka, bet jei tai mažesnis automobilis... Tada tenka arba apleisti, arba ieškoti papildomo transporto. Kartais patariu tiesiog išmesti senus daiktus Anglijoje, nes jų vežimo kaina bus didesnė nei jų vertė.

Ar galima vežti maistą?

Maistas – tai gana delicatiška tema. Muitinė labai nemėgsta, kai vežate mėsą ar pieno produktus, ypač jei jų daug. Dėžės su makaronais ar konservais paprastai neproblema, jei tik pakuotės nenuodytos. Vieną kartą turėjau klientą, kuris bandė vežti pusę šaldytuvo keptos mėsos – teko mesti visą krovinią pasienyje. Geriau suvalgykite tai, ką turite, o ne rizikuokite, kad muitinė nuspraus visą sunkvežimį.

Ar reikia mokėti už mokestį už svorį?

Svorį matuojame tik tada, jei vežate labai sunkius daiktus, kaip kad pianinas ar statybinės medžiagos. Paprasti baldai ir drabužiai paprastai neturi tiek svorio, kad už tai imtume papildomai. Mums svarbiau tūris, nes tai užima vietą. Tačiau jei užpildysite sunkvežimį knygomis ar akmenimis, tada gali būti problema – sunkvežimis turi svorio limitą, negalima jo viršyti, tai reikės skaldyti krovinį į kelis važiavimus.

Ar galima sekti, kur yra mano daiktai?

Šiandienos technologijos leidžia mums matyti, kur yra vairuotojas beveik realiu laiku. Galite atsiųsti žinutę ir paklausti, kur jis, o mes atsiųsime koordinates. Nereikia nerimauti, kad jūsų daiktai dingo Juodojoje jūroje. Kartais tik vairuotojai užmiršta atsakinėti, kai vairuoja, bet jei jie sustoja pietų, tikrai pasakys. Yra tokių dienų, kai signalas prastas Vokietijos miškuose, tai tenka šiek tiek palaukti.

Kainos ir mokėjimai

Ar kaina gali pasikeisti išvykus?

Svarbu suprasti, kad pradinė kaina yra įvertinimas. Jei pasirodo, kad daiktų yra dvigubai daugiau nei sakėte, arba reikia naudoti liftą (o jis kainuoja pinigų), kaina gali padidėti. Mes stengiamės būti sąžiningi, bet ne už viską galime numatyti telefonu. Pavyzdžiui, jei kraustymas iš Carnforth vyksta ir reikia ilgo pristatymo įrenginio, nes sunkvežimis neprivažiuoja, tai papildomai apmokestinama. Bet apie tai visada pasakome iš anksto, ne po facto.

Kaip geriausia apmokėti?

Geriausiai banko pavedimu, tai saugiausia ir abiem pusėms. Grynaisiais pinigais vengiame imti, nes yra didelė rizika juos prarasti kelyje arba tiesiog neturėti grąžos. Vokietijoje sustojęs vairuotojas su tūkstančiais svarų kišenėje – tai ne saugu. Be to, mums reikia sąskaitos faktūros, viskas turi būti tvarkingai, kad nepradėtų tyrinėti mokesčių inspekcija.

Ar imate užstojamąjį?

Taip, įprasta praktika yra imti nedidelę sumą (pvz., 10–20 proc.) užsakymui užfiksuoti. Tai užtikrina, kad mes rezervuosime jums vietą ir nevažiuosime su kitu klientu. Jei atšaukiate paskutinę minutę, tas pinigas gali likti mums, nes mes prarandame laiką ir galimybę užsidirbti. Žinoma, jei atšaukiate savaitę iki, viską gražiname be problemų.

Ką daryti, jei kaina per didelė?

Jei pasiūlymas atrodo per brangus, sakykite tiesiog. Mes galime pasiūlyti pigesnį variantą, pvz., jei galite laukti, kol surinksime dalinį krovinį, arba jei patys užsirašote į sąrašą vėliau. Kartais žmonėms atrodo, kad 1000 svarų už pervežimą yra daug, bet jei suskaičiuosite kainą už tą patį atstumą taksi arba lėktuvu (su bagažu), tai tai yra pusė kainos.

Ar yra nuolaidos?

Nuolaidos dažniausiai gaunamos tada, kai vežate daug (pvz., visą namą) arba jei grįžtate tuščiu (nors tai retai nutinka). Kartais suteikiame nuolaidą seniems klientams, kurie jau mums pasitiki. Taip pat, jei rekomenduosite mums draugą, gali būti, kad paskaičiuosime šiek tiek pigiau jums abiem. Bet nebus tokios situacijos, kad duodate du bananus ir gaunate 50 proc. nuolaidą.

Ar kainuoja brangiau dėl Brexit?

Deja, taip. Nuo Britanijos išstojimo dokumentų pildymas pasidarė daug sudėtingesnis, o muitinės tikrinimai užtrunka ilgiau. Tas laikas – pinigai. Be to, jei kils nauji mokesčiai ar reikalavimai, tai viską perkelia į kainą. Vieną kartą teko stovėti pasienyje 12 valandų, nes trūko vieno parašo ant popieriaus – tas laikas buvo įskaičiuotas į sąskaitą. Dabar jau žinome, ką reikia daryti, bet vis tiek tai papildomas stresas.

Ar imama už iškrovimą Lietuvoje?

Įprastai kainoje įskaičiuotas ir iškrovimas, jei tai pirmas aukštas arba yra galimybė pristatyti prie pat durų. Jei reikia nešti į trečią aukštą be lifto, tai tas darbas papildomai apmokestinamas. Vairuotojas ne olimpinis sportininkas, jis negali nešti šimtų kilogramų į aukštą be sustojimo. Tai normalu, kad už fizinį darbą reikia sumokėti.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėlio?

Galima, bet tik tada, kai esate ilgamečis klientas arba turite labai patikimą garantą. Naujiems klientams visada reikalaujame, kad bent dalis būtų sumokėta iš anksto. Per tą laiką matėme viską – nuo žmonių, kurie tiesiog neatsiliepina į telefoną, iki tokių, kurie sako, kad „pinigai jau siunčiami“ ir jų niekada negauname. Verslas yra verslas, negalima duoti kredito nežinomiems žmonėms.

Techniniai niuansai ir dokumentai

Kokius dokumentus reikia turėti?

Būtinai reikia asmens dokumento (pasą ar vairuotojo pažymėjimą), kurį patikrins muitinė. Taip pat reikia sąrašo daiktų (inventoriaus), kurį mes paruošiame, bet jūs turite patikrinti, ar viskas ten. Jei vežate brangius daiktų, reikės jų vertinimo dokumentų (pvz., jei tai brangūs laikrodžiai ar paveikslai). Be to, jei neesate ES pilietis, gali prireikti vizos ar leidimo gyventi dokumentų kopijų.

Kaip surengti daiktų sąrašą?

Mes padarysime tai už jus. Jums nereikia rašyti kiekvieno šaukštelio, tik bendrus dalykus: „3 dėžės virtuvės reikmenų“, „1 sofa“, „1 lova“. Tačiau jei turite kažką ypatingo, pavyzdžiui, vaikišką vežimėlį ar kompiuterį, tai reikia nurodyti tiksliai. Muitinė mėgsta kruopštus sąrašus, bet nereikia juo per daug girtis. Vieną kartą klientas bandė užrašyti kiekvieną knygą atskirai – sąrašas buvo penkių puslapių, muitininkai vos nemirė iš juoko.

Ar reikia deklaruoti elektroniką?

Taip, jei jos yra daug arba ji atrodo kaip prekybinis krovinys. Vienas televizorius ir vienas kompiuteris – tai normalu, kiekvienam tai reikia.