Kraustymas iš Buckingham: kas tikrai laukia pervežiant daiktus iš Jungtinės Karalystės?

Sveiki, draugai. Štai ir aš vėl su jumis, po dvidešimt penkerių metų šioje srityje – tarptautiniuose pervežimuose. Daugelis klausia, kaip vyksta tas visas procesas, ypač kai kalba eina apie gyvenimo vietos keitimą iš Anglijos. Paprastai žmonės susimąsto apie kraustymas iš Buckingham regioną ar net iš paties miestelio kaip apie kažką labai primityvų: susirinkom, pakraukom ir važiuojam. Bet, deja, realybė yra šiek tiek kitokia. Čia ne tik apie fizinį darbą, bet ir apie nervus, dokumentus, kuriuos visada pamiršti pasirašyti, ir anglišką orą, kuris mums gaišta laiką. Šiandien noriu papasakoti, kaip tai atrodo iš vidaus, be jokių gražių paveiksliukų iš reklamų.

Pradiniai neramumai ir planavimas (arba jo nebuvimas)

Kiek laiko užtrunka visa organizacija?

Viskas prasideda ne nuo to, kad vairuotojas užvažiuoja į kiemą, o dar prieš mėnesį ar du. Žmonės dažnai galvoja, kad kraustymas iš Buckingham gali būti suplanuotas per savaitę. Galimas dalykas, jei judate su viena kuprine. Bet jei turite namus su baldais, tai procesas užtrunka. Reikia sudaryti inventorinį sąrašą, kurį, beje, klientai dažnai daro neteisingai – užrašo "kėdės" vietoje to, kad "4 medinės kėdės ir 2 minkštos". Tai meta viską į chaosą, nes tada apskaičiuoti tūrį beveik neįmanoma be pakartotinio klausinėjimo.

Ar brangs tas dalykas?

Kainos klausimas visada yra pirmas. Sakyčiau taip: tai nėra pigu, bet ir ne tokia katastrofa, kaip atrodo. Paprastai kraustymas iš Buckingham į Lietuvą ar kitą ES šalį kainuoja nuo kelių šimtų iki tūkstančių eurų, priklausomai nuo tūrio. Vieną kartą teko vežti iš mažo kaimelio netoli Buckinghamšyro, kur klientas norėjo pervežti tik vieną didžiulę spiną. Tai jam kainavo tiek pat, kiek kitiems visa buto įranga, nes ten kažką reikėjo išmontuoti specialia technika. Taigi, kaina labai priklauso nuo to, ką tiksliai turite.

Ar verta rinktis pigesnį variantą su "ekskursiniais" vairuotojais?

Čia aš visada būnu griežtas. Žinote, tos "ekskursinės" kompanijos, kurios vežia žmones į Londone ir siūlo parvežti daiktą atgal už alų? Tai didelė rizika. Jie neturi tinkamų draudimų, o jei bus avarija (o Anglijoje greitkeliai yra intensyvūs), jūsų baldai liks ant kelio. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau profesionalioms firmoms, kurios žino, ką daro muitinėje.

Kaip sužinoti, ar firma patikima?

Klauskite apie CMR draudimą ir licencijas. Jei jie pradeda vengti atsakymų ar sako, kad "viskas tvarkoje, nebijokite", – bėkite. Aš pats esu matęs situaciją, kai "kažkuris vadas" su dviem vairuotojais pasiėmė užstatą ir išnyko viduryje Kelno. Todėl kraustymas iš Buckingham turi būti patikėtas tiems, kurie turi realų adresą ne tik "gmail" pašte.

Ar galima keliauti su savo daiktais vairuotojo kabinoje?

Techniškai – ne. Draudimas to nedraudžia, tačiau dauguma firmų to nedaro dėl atsakomybės. Jei įvyksta nelaimingas atsitikimas, keleivis yra neapsaugotas. (Nors yra buvę atvejų, kai važiuodavome su savo vaikinais, kai trūkdavo vairuotojų, bet tai nelegalu, todėl nerašykite). Geriau leiskite sau už bilietą į lėktuvą ar autobusą.

Daiktų surinkimas ir paslėpti rizikos

Ką daryti su daiktais, kurių nebežiūrėjau dešimt metų?

Kiekvienas turi tokių dalykų rūsyje ar garaže. Mano patarimas: išmeskite. Nėra prasmės kraustymas iš Buckingham planuoti su dėžėmis, pilnomis senų žurnalų. Jums tai kainuos pinigus už kubinius metrus, o atvykus į Lietuvą, tuos žurnalus vėl išmesite. Būkite realūs – pervežti tik tai, kas jums reikalinga ar turi sentimencialinę vertę.

Ar galiu susipakuoti pats?

Galite, bet tikėkitės problemų su draudimu. Jei dėžė atsidaro ir viduje yra sulūžęs porcelianas, o jūs ją užsekatėte sena laikraščiu, draudimo kompanija neatsiskaitys. Mums yra nurodyta: arba mes pakuojame, arba klientas pasirašo, kad atsakys už viską. Geriau leiskite mums padėti su profesionalia medžiaga, ypač jei kalba eina apie lengvai sudūžančius daiktus.

Kaip elgtis su technika?

Šaldytuvai ir skalbimo mašinos turi būti paruoštos. Reikia išleisti vandenį, kitaip ant jūsų kitų daiktų nuteks drėgmė arba baisiai smirdės. Vienas kartą teko iškrauti vagoną, kuriame užšaldytas šaldytuvas virto vandens baseinu, kai atitirpo per šilumą Italijoje. Tai buvo siaubas, todėl neignoruokite šito reikalavimo.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Brangiąją elektroniką, juvelyrinius dirbinius ir dokumentus visada rekomenduoju vežti su savimi. Net jei kraustymas iš Buckingham vyksta su saugiomis dėžėmis, rizika visada egzistuoja – vagystės ar netikėtų incidentų metu. Vairuotojas gali sustoti pietų metu, palikti mašiną neapsaugotą... na, žinote, kaip būna.

Ką daryti, jei namuose yra daug augalų?

Čia yra sudėtinga situacija. Muitinė labai griežtai žiūri į augalus su žeme. Jei norite juos vežti, turite nuplauti šaknis, o tai gali juos užmušti. Aš asmeniškai visada nustebiu, kai žmonės bando pervežti didelę palmę per visą Europą – dažniausiai ji atvyksta lapus numetusi.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį – taip. Lovos, spintos, staliniai kompleksai – tai nepraeis pro duris arba užims per daug vietos. Mūsų komanda tai daro greitai, tačiau jei turite senų, brangų baldų, kurie sujungti klijais (pvz., senos britų komodos), gali tekti kreiptis į baldų meistrus. Mes ne visada sugebam išmontuoti viską, nepažeidžiant brangios furnitūros.

Kelionės ir muitinės realijos

Kiek laiko trunka kelionė?

Paprastai nuo Buckingham iki Lietuvos (Vilniaus ar Kauno) užtrunka 3–4 dienas. Bet (čia yra "butas") – jei yra eismai ant M25 arba įvyksta avarija prie Calais, tai gali užtrukti ir savaitę. Viskas priklauso nuo kelių situacijos. Vieną kartą mes užstrigome tunelyje dėl migrantų bandymo patekti į sunkvežimį, tai praradome 12 valandų. Būkite kantrūs.

Kokius dokumentus reikia turėti?

Pagrindinis dalykas – T2L dokumentas arba deklaracija, kad daiktai nėra nauji (nenaudojami komerciniais tikslais). Jei turite naujų daiktų su etiketėmis, muitininkas gali manyti, kad juos perkate parduodami, ir pritaikyti PVM mokesčius. Geriau nuplėšti visas kainas, jei daiktą jau naudojote bent mėnesį.

Ar tikrinama visa mašina?

Gali būti. Anglijoje ir Prancūzijoje dažnai būna "vizualinis" patikrinimas, tačiau jei mašina atrodo įtartai (pvz., pilna dėžių su "random" užrašais), gali nukreipti į rentgeną arba iškrovimą. Kraustymas iš Buckingham gali tapti košmaru, jei daiktų sąraše nėra visiškai tos pačios prekės, kurią randa. Tikslumas čia yra raktas.

Kaip vyksta perėjimas per Lamanšą?

Dabar, po "Brexit", tai yra daug sudėtingiau. Reikia eiti per migrantų kontrolę, o paskui – per muitinę. Jei vairuotojas neturi teisingų dokumentų, jo neįleis į keltą ar Eurotunelį. Todėl visada patikrinkite, ar jūsų tarpininkas iš anksto pateikė "Entry Summary Declaration". Be šito mašina tiesiog sustojo kontroliuojamoje zonoje ir laukia.

Ar galiu siųsti daiktų dalimis?

Taip, tai vadinama "daliniu kraustymu". Bet tai brangiau. Jei turite mažai daiktų, gali susidurti su kitais klientais viename vagonu. Problema tame, kad reikia laukti, kol užsipildo mašina. Jei skubate, geriau mokėti už tiesioginį reisą, nors ir kraustymas iš Buckingham atrodys kaip per didelis išlaidų项.

Kas nutinka, jei atvyksta ir nieko nėra?

Tai retas atvejis, bet buvo. Klientas sakė "keli maišai drabužių", o realiai buvo visa buto įranga. Vairuotojas gali atsisakyti pakrausti arba paprašyti papildomo mokėjo vietoje. Geriau būti sąžiningu iš pradžių.

Kaip sumokėti už paslaugas?

Dauguma kompanijų reikalauja 30-50 % avanso, likusią dalį – atvykus arba iškraunant. Atsiskaitymų kortele užsienyje vairuotojai dažnai nepriima, todėl reikia sutikti dėl banko pavedimo. Griežtai nerekomenduoju mokėti grynais pinigais vairuotojui į rankas – nėra jokio įrodymo, kad jį gavote.

Nepageidaujamos situacijos ir patarimai

Kas daryti, jei sulūžo kažkas svarbaus?

Pirmiausia – nufotografuokite ir parašykite pažeidimo protokolą vairuotojui vietoje. Negalima laukti, kol vairuotojas išvažiuos. Vėliau niekas nieko nepatvirtins. Drudimas prasideda vos iškrovus dėžę iš vagono.

Ar galima vežti maistą?

Ne, neleidžiama. Muitinė konfiskuos mėsą, pieno produktus, kiaušinius ir netgi kai kuriuos vaisius. Žinoma, vairuotojai kartais slepia pora dešrelių savo kabinoje, bet tai jų rizika. Jūsų siuntos dėžėse maisto būti negali.

Kaip elgtis su važiuoklėmis dviračiams?

Dviračius reikia apverskti arba išmontuoti, nes ant mašinos grindų jos besisukančios gada grindį arba kitus daiktus. Geriau investuoti į specialias dėžes. Vieną kartą teko matyti, kaip dviratis "nuvažiavo" per visą vagoną ir suspaudė visas softines dėžes.

Ar galiu pasitikėti vairuotoju?

Dauguma mūsų vairuotojų – seni vilkai, kurie žino kiekvieną degalinę nuo Londono iki Varšuvos.