Kraustymas iš Askern: kaip nenukristi nuo kojų pervežant daiktus iš Pietų Jorkšyro

Sveiki, taigi vėl susirinkome kalbėti apie tą patį – daiktų vežimą iš Anglijos. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, maždaug nuo tada, kai Lietuja įstojo į ES, ir galiu pasakyti, kad kiekvienas kraustymas yra kaip loterija. Šiandien norėčiau pakalbėti konkrečiai apie kraustymą iš Askern. Tai mažesnis miestelis Pietų Jorkšyre, netoli Donkasterio, ir žmonėms ten dažnai kyla klausimų, kaip viskas vyksta logistiškai. Čia ne Londonas, kur reikia gelbėtis nuo konvojų, bet savo niuansų ten yra gana daug. Rašau šį tekstą taip, kad suprastumėte realų situaciją, o ne reklamą iš skrajutės. Būna, kad visai gražiai, bet kartais įvyksta ir tokios situacijos, kad nori plaukti akis, nors stengiamės dirbti kuo sąžiningiau.

Kainos ir pinigai: ką tikėtis

Kiek vidutiniškai kainuoja kraustymas iš Askern į Lietuvą?

Tai, žinoma, klausimas, kurį girdžiu pirmiausia. Kainos šiuo metu šokuoja kaip vėjyje, nes priklauso nuo kuro, kuris dabar brangiau nei auksas (beveik), ir nuo to, kiek turite daiktų. Jei turite tik kelių dėžių kiekį, tai gali tekti sumokėti nuo 500–600 svarų, jei įeinate į bendrą krovininį. O jei reikia pilnos 20 pėdų konteinerio arba didelio sunkvežimio kraustymui iš Askern, tai žiūrėkite link 2000–3000 svarų. Visada reikia atsižvelgti į tą, ar reikia įrenginio kelti daiktus į trečią aukštą be lifto, nes tai visada kainuoja papildomai.

Ar kaina pasikeičia, jei aš gyvenu toliau nuo pagrindinio kelio Askerne?

Askernas yra gan kompaktiškas, bet yra vietovių, kur sunkvežimiui tenka vartyti ratą. Jei jūsų namas yra pačiame miesto centre, ant siauros gatvelės, kur vairuotojas negali pristatyti tiesiai prie durų, gali tekti papildomai mokėti už „long walk“ – tai yra, kai daiktai nešami rankomis ilgesnį atstumą. Paprastai tai apie 50 svarų už valandą darbui, bet geriau iškarto pasakykite adresą, kad netektų vėliau ginčytis. Vieną kartą teko nešti daiktus per pusę parko, nes sunkvežimis neprėjo po tiltu – tai klientas ilgai negalėjo nusiraminti dėl to kainos.

Ar verta laukti akcijų ar dalintis kaina su kitais?

Kartais taip, kartais ne. Jei planuojate kraustymą iš Askern ir jums nėra skubos, galite bandyti rasti „partijos“ krovinį. Tada sumokėsite už kubinius metrus, o ne už visą sunkvežimį. Bet problema tame, kad reikia laukti, kol mes surinksime kitus klientus tame pačiame regione. Kartai tai užtrunka savaitę, kartą mėnesį. Jei jums reikia išvykti rytoj, tai akcijos nepadės. Ir žinokite, kartomis tokios „pigios“ kelionės užtrunka ilgiau, nes vairuotojas turi sustoti prie penkių kitų namų prieš jus.

Ką daryti, jei pasiūlymai skiriasi dvigubai?

Tai klasika. Vienas firmas sako 800 svarų, kita 1500. Pirmiausia pažiūrėkite, ar į kainą įskaičiuota draudimas. Dauguma pigių pasiūlymų yra be draudimo, o jei jums nukris lagaminas su televizoriumi (kaip man nutiko prieš metus Velse), niekas neatgins pinigų. Taip pat patikrinkite, ar nėra „hidden fees“ – pvz., už važiavimą į Londono zoną (už mokesčius) ar už kuro priemoką. Kraustymas iš Askern yra toliau nuo Londono, todėl čia tokių mokesčių neturėtų būti, bet visada reikia skaityti smulkmeną.

Ar galima sumokėti grynaisiais, kai atvyksta vairuotojas?

Seniau buvo įprasta, bet dabar dauguma firmų reikalauja pervesti pinigus iš anksto arba bent jau įmokę avansą. Vairuotojams draudžiama turėti didelių pinigų sumų saugumo sumetimais. Aš asmeniškai visada raginu susitarti dėl banko pavedimo. Vieną kartą klientas norėjo atiduoti 2000 svarų grynais, ir vairuotojas tiesiog atsisakė įkrauti daiktų, kol pinigai buvo pervesti. Buvo nemalonu, bet taip saugiau visiems.

Ar kainuoja daugiau, jei pervežame brangius daiktus (paveikslus, antikvarą)?

Kainų atžvilgiu – ne, jei tai tiesiog telpa į sunkvežimį. Bet čia prasideda draudimo klausimas. Paprastas draudimas apima 10 svarų už kilogramą (paprastai taisyklingai supakuoto turto), o jei turite paveikslą, vertą 5000 svarų, jį privalote uždraudti atskirai. Ir tai gali brangiai kainuoti. Geriau iš anksto pasakykite apie tokius daiktus, nes jei padarysite tai paskutinę sekundę, mes galim tiesiog atsisakyti vežti be atskiro draudimo.

Parengiamieji darbai: kaip neblogai išsiskirti

Kiek laiko iš anksto reikia pranešti apie norą išvykti?

Idealiai – mėnesį, ypač jei planuojate kraustymas iš Askern būtų vasaros mėnesiais (birželis–rugpjūtis). Tada visi veža vaikus į mokyklas, grįžta iš atostogų, vietų mažai. Jei skambinate pirmadienį ir norite važiuoti ketvirtadienį, tai įmanoma tik jei turime laisvą sunkvežimį šiaurės Anglijoje. Bet dažniausiai tokiu atveju kaina bus aukštesnė, nes tenka keisti maršrutą.

Ar jūsų komanda padeda pakuoti?

Taip, darome. Turime žmonių, kurie atvažiuoja su dėžėmis, popieriumi, burbuliuku. Bet tai kainuoja. Jei norite sutaupyti, pakuokite patys. Tiesa, dėl draudimo – jei pakuojate patys, o kažkas suyra viduje, draudimo kompanija gali atmokėti mažiau arba visai nemokėti, nes nėra „profesionalios pakuotės“. Ypač su lėkštėmis – jas reikia supakuoti labai tvirtai, ne taip kaip aš kartą mačiau – vos ne be popieriaus tiesiai į dėžę sudėtas servizas.

Kas daryti su baldais, kurie neišsirenka?

Dauguma senų britų baldų yra masyvūs ir nesirenka (pvz., seni spintos). Mūsų vairuotojai turi įrankių, juos gali išmontuoti, o po to Lietuvoje vėl surinkti. Bet jei spinta yra tokia, kad neišlenda pro duris (buvo tokių atvejų), gali tekti išmontuoti net langą ar duris. Tokiu atveju mes paprašome pasirūpinti tuo paties kliento – mes ne statybininkai, nors sužinojome jau daug ką apie durų angų matmenis.

Ar reikia ištuštinti spintelės ir spintas?

Būtina. Nei vienas vairuotojas nenori nešti spintos, pilnos knygų ar drabužių – ji per sunki, gali atplyšti dugnas, o pats baldas gali suirti. Drabužiams geriau naudoti specialias dėžes su kablys (wardrobe boxes). O spintelėse palikite tik tai, kas labai lengva, pvz., kepimo formas ( nors ir jas geriau supakuoti ). Vienas klientas mums paliko pilną indų spintelę... teko išnešti viską ant grindų prieš tai.

Ką daryti su skysčiais (aliejus, skalbimo priemonės)?

Geriausia išgerti arba atiduoti kaimynams (jei dar gerai su jais). Mes nevežame skysčius, nebent tai uždaryta gamykliškai. Pervežimas banga sukelia vibracijas, ir plastikinis butelis gali sprogti, o tada visa jūsų lova ir drabužiai bus sumerkti skalbimo milteliais. Ypač bijome vyno butelių – jei ne tiksliai užsukta, bus problema. Pasakykime tiesiog – neverta rizikuoti dėl 3 svarų butelio aliejaus.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tik į Lietuvą (ES), o ne atgal į Angliją dėl taisyklių. Bet augalams kelionė sunkvežimiu yra stresinė – juos laikome tamsa, neįleidžiame deguonies (tik trumpam), gali būti šalta arba per karšta. Nerekomenduoju vežti brangius orchidėjas ar didelius medžius, jie greičiau neištvers. Paprastus kaktusus – taip, įvež.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Būtina. Parašykite tiesiog „Virtuvė“, „Miegamasis“ ir kur turi eiti (pvz., „Viršus“). Taip sutaupysite valandas, kai vairuotojas klausins „Šita dėžė į kur?“. Jei nenurodysite, viskas gali nukeliauti į vieną krūvą garaže, o jūs vėliau dieną praleisite ieškodami skrudintuvo.

Kelionės specifika ir Askerno ypatumai

Kiek laiko trunka kelionė iš Askern į Lietuvą?

Patys važiavimas trunka apie 24–30 valandų, priklausomai nuo ruošos (krovimo) ir muitinės. Bet vairuotojas turi poilsio laikus – jis negali važiuoti 24 valandas iš eilės. Taigi, nuo to dienos, kai atvažiuojame kraustyti, iki tada, kai atvyksta pas jus, praeina vidutiniškai 3–5 dienos. Kartais, jei ypač pavėluojame muitinėje (arba jei vairuotojas užstringa angliškame kalnelyje), gali užtrukti ir savaitę.

Ar sunku įvažiuoti į Askerną su dideliu sunkvežimiu?

Askernas yra ganėtinai senas miestelis, kai kur gatvės siauros, yra žiedų. Ypač jei gyvenate netoli Askern Lake ar parko zonos, ten gali būti apribojimai sunkiesiems. Mes visada iš anksto tikriname maršrutą „Google Street View“, bet kartais realybė skiriasi. Jei žinote, kad jūsų gatvė yra labai siaura arba yra staigių posūkių, praneškite iš anksto. Galbūt teks kraustyti mažesniu sunkvežimiuku (Luton) ir perkrauti į didelį šalia (kas brangiau).

Ar sustojote pietums ar degaline?

Tai ne jūsų rūpestis, mūsų. Vairuotojai turi savo mėgstamas vietas priešais A1(M) ar M18. Kartais sustojame pietums, kart tiesiog paimame kavą ir važiuojame toliau. Žinoma, jei norite, kad vairuotojas nieko nevalgytų jūsų baldų viduje (buvo tokių istorijų su triušiais), tai užtikriname – jis valgo degalinėse, o ne kabine ant jūsų sofos.

Kas vyksta, jei lūžta sunkvežimis kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet vyksta. Mes turime pagalbinę techniką ir draudimą. Jei įvyksta gedimas, mes stengiamės perkrauti daiktus į kitą sunkvežimį kuo greičiau. Gali būti, kad pristatymas vėluos dieną-dvi. Tokiu atveju visada skambiname ir pranešame. Nenuvilkite, kai pamatysite skambutį iš nežinomo numerio – tai gali būti vairuotojas pranešantis blogas naujienas.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai arba latviai, taigi kalbėtis galėsite. Kartais tenka dirbti su vietiniais Anglijos vairuotojais (ypač jei tai tik krovimas į konteinerį uoste), bet tada mes visada turime koordinatorių, kuris gali versti.