Kraustymas į Yapton: kas tikrai laukia perkeliant daiktus į Vakarų Saseksą

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo pianinų, nukritusių iš trečio aukšto (tikiuosi, niekada daugiau), iki šunų, kurie atsako į vairuotojų gestus. Pastaruoju metu dažnai gaunu užklausų apie kraustymą į Yapton. Žinoma, tai ne toks populiarus maršrutas kaip Londonas ar Mančesteris, bet Yaptone esančių lietuvių bendruomenė (ir tie, kurie svajoja ten paliesti žemę) tik didėja. Žmonės vis klausto: kaip tai viskas vyksta? Ar brangu? Ar saugu? Tiesiogiai sakant, kraustymas į Yapton nėra jokia kosminė misija, bet po Breksito viskas tapo šiek tiek sudėtingiau nei buvo anksčiau. Jums nereikės rūpintis kosminiu laiku, tik pasiruošimu ir kantrybe, nes keliaujant per Angliją, net paprastas greitkelis gali tapti kliūtimi. Štai ir visas paslaptis – gerai suplanuoti kelią ir tikėtis nenumatytų situacijų.

Pradžiamokslis – kada ir kaip pradėti galvoti

Kada geriausia pradėti planuoti kelionę į Angliją?

Nebūkite taip, kaip vienas mano klientas, kuris skambino penktadienį ir klausė, ar galime jo visus daiktus išvežti sekmadienį rytą. Kraustymas į Yapton reikalauja laiko, ypač jei reikia tvarkyti dokumentus. Idealas – pradėti galvoti mažiausiai mėnesį, o geriau šešis savaites iki išvykimo. Tada turėsite laiko surasti gerą vairuotoją, sutvarkyti inventoriaus sąrašą ir nerašyti panikos pranešimų vidurnaktį. Laikas – tai pinigai (ir jūsų nervai), taigi nedelskite.

Ar tikrai reikalingas inventorius? Ar negalima tik taip „vežti“?

Negalima (bent legaliai). Dabar, po visų tų muitinės pasikeitimų, jei užkliunate ant patikros, be sąrašo jūsų daiktai gali likti uoste arba, blogiausiu atveju, grįžti atgal į Lietuvą. Inventorius turi būti kruopštus, o ne suplanuotas per penkias minutes ant kelio. Nors skamba nuobodu, bet tikras kraustymas į Yapton be šio lapelio yra lošimas. Vieną kartą teko matyti, kaip šeima liko be visų virtuvės reikmenų per dvi savaites, todėl geriau užtruukti valandą ir viską užrašyti.

Ar verta rūpintis draudimu?

Sąžiningai sakant? Taip. Dauguma žmonių mano, kad „su manimi to neįvyks“, kol neįvyksta. Viską galima uždrausti, o toks kraustymas į Yapton kainuos tik kiek daugiau, bet taip užtikrinate savo ramybę. Kelyje daug kas gali atsitikti – ir staigus stabdymas, ir blogas kelias, ir kažką užmigęs vairuotojas (nors, tikiuosi, ne mūsų). Neteisinamas pervežimas be draudimo – tai siaubinga rizika, apie kurią gausite pranešimą tik tada, kai jau bus per vėlu.

Kaip išsirinkti tinkamą pervežėją?

Neklauskite kaimyno, kurio sūnėnas važinėja „Scania“ ir gali nueiti pigiau. Paieškokite firmų, kurios turi patirties būtent su Anglija, ne su vietiniais reisais Marijampolėn. Kraustymas į Yapton nėra tas pats kas važiavimas į Latviją. Reikia žinot angliškus reikalavimus, keltų tvarkaraščius ir, svarbiausia, kad vairuotojas mokėtų angliškai bent šiek tiek, jei kils nesklandumų su policija ar užsienio muitine. Perskaitykite atsiliepimus, bet ne tik tuos, kurie parašyti prieš dvi dienas – ieškokai istorijų.

Kiek vietos reikia mano daiktams?

Žmonės visada mata savo daiktus mažiau, nei yra iš tikrųjų. Jei turite dvivietę lovą, spintą ir du sofas, tai nebeįpils į 3.5 tonų furgoną su keletu dėžių. Kraustymas į Yapton dažnai reikalauja didesnės mašinos, negu galvojote. Geriau padaryti matavimus ir parodyti vaizdo įrašą pervežėjui, kad jis galėtų tiksliai įvertinti, ar reikės vieno, ar dviejų reisų. Niekada nepykite, jei specialistas sako: „Neįsipils.“

Kelias, keltai ir kuro kainos

Keliu maršrutas – ką rinktis?

Yra du pagrindiniai variantai: per Kalė (Calais) arba per Dunkerką (Dunkerque). Aš asmeniškai labiau mėgčiau Kalę, nors eismas ten gali būti šiurkštus. Bet kai rūpinatės kraustymu į Yapton, svarbiausia yra ne tik uostas, bet ir toliau – kaip nujojate iki pietinės Anglijos pakrantės. Vairuotojai dažnai renkasi M25 ar M2, priklausomai nuo to, kur yra spūstys. O ten jos yra beveik visada. Tiesiog pasiduokite profesionalui, jis žino, kur važiuoti.

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti iki atsiskyrėjo?

Standartiškai, jei nieko nepaisais, tai galima padaryti per dvi dienas, tačiau realybėje planuokite tris. Pirmą dieną nueiname iki Prancūzijos, antrą – važiuojame per Angliją. Bet jei įvyks avarija ant M25 (kas nutinka dažnai), tai jūsų kraustymas į Yapton gali užtrukti ilgiau. Neskubėkite susitarti su laiku – geriau, jei mašina atvyks anksčiau, nei jūs skųsite vėlavimą.

Ar brangsta keltų bilietai?

Deja, taip. Nuo Breksito kainos šoktelėjo, o dabar dar ir kuras. Dauguma firmų juos įtraukia į bendrą kainą, bet patikrinkite – kartais įkainiuja kaip papildomą mokestį. Neklauskite, kodėl taip brangu, aš ir pats nesuprantu, kodėl tas 40 minučių pervežimas turi kainuoti tiek, kiek kainuoja. Tiesa ta, kad be bilietų kraustymas į Yapton neįmanomas, todėl tenka mokėti.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia važiuoti per Londoną?

Principinai taip, nes Londono mokesčiai (Ulez ir kiti) jau yra tikrai įkąrę. Jei jūsų kraustymas į Yapton numato maršrutą per sostinę, pasiruoškti, kad kaina gali padidėti bent šimtu svarų. Geriau ieškoti obvažių kelių, nors Anglijoje jų yra mažiau, nei Lietuvoje. Tiek M25, kiek M20, dažnai užstrigo kaip įvykio vietoje, todėl vairuotojai stengiasi išvengti centrinės dalies, jei įmanoma.

Ar įmanoma nuvažiuoti be sustojimų?

Teoriškai – taip, jeigu vairuotojai keičiasi kas 4,5 valandos (kaip reikalauja įstatymai). Bet praktiškai po to reikia ilgos poilsios pausos. Kraustymas į Yapton nėra lenktynės, tai procesas. Geriau, jeigu kompanija pasirūpina nakvyne vairuotojui, o ne spaudžia jį važiuoti 24 valandas iš eilės. Saugumas geriau už greitį.

Dokumentai, muitinė ir tas nemalonus Brexit

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius už daiktus?

Jei perkeliate savo asmeninius naudojamus daiktus (tai yra, daiktus, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius), tai dažniausiai nereikia mokėti importo mokesčių. Tai vadinama „Transfer of Residence“ procedūra. Kraustymas į Yapton tokia tvarka gali būti atliekas be mokesčių, bet būtinai užpildykite ToR formą (Transfer of Residence) iš anksto. Jei to nepadarysite, muitinė gali apmokestinti viską, netgi senus baldus.

Kas nutinka, jei pamiršiu ToR formą?

Tada prasideda problemos. Muitininkai gali sustabdyti mašiną ir reikalauti sumokėti 20 % PVM nuo visų daiktų vertės (o jie įvertins pagal savo, dažnai nerealių kainų, lentelę). Nerekomenduoju rizikuoti. Geriau praleisti pusvalandį prie kompiuterio ir užpildyti tą formą nei vėliau mokėti šimtus eurų. Toks kraustymas į Yapton taps itin brangus malonumas.

Ar galiu vežti maistą?

Ribotai. Dauguma produktų (mėsa, pienas, kiaušiniai) į ES iš JK (ir atvirkščiai) draudžiami arba griežtai ribojami. Jei bandysite įvežti dešrelę ir sūrį iš namų, tikriausiai jas prarasite pasienyje. Geriau suvalgykite visą „Džiugasą“ Lietuvoje ir nusipirkite naują Anglijoje. Kraustymas į Yapton turi būti apie daiktus, ne apie šaldytuvo turinį (nors tą aš kartais darau pats, šešeliapagal šešias).

Ar reikia deklaruoti elektroniką?

Jei vežiate neįprastą kiekį, pvz., penkis nešiojamus kompiuterius ar tris televizorius, gali kilti klausimų. Asmeninis naudojimas yra vienas įrenginys rūšies. Jei daugiau – gali būti laikoma verslu. Būkite sąžiningi, nerašykite, kad vežiate vieną, jei yra trys. Muitinė turi akis visur, o kraustymas į Yapton su melagingais duomenimis gali baigtis teismu.

Ką daryti, jei trūksta kokių nors dokumentų?

Skambkite brokeriui arba pervežėjui iš karto. Dažnai galima kažką ištaisyti elektroniniu būdu, kol mašina dar Lietuvoje arba jau plaukia keltu. Bet jei esate jau Anglijoje – sunkiau. Niekada nesakykite „maniau, kad nereikės“. Geriau klausti per daug, nei vėliau gailėtis. Tokios situacijos gali uždelsti visą procesą.

Yaptonas ir vietovės ypatumai

Ar sunku privažiuoti į patį Yaptoną?

Yaptonas yra kaimiška vietovė Vakarų Sasekse, Artunde (Arundel) rajone. Keliai ten nėra blogi, bet kai kalbame apie didelius sunkvežimius (pvz., 7.5 ar 18 tonų), situacija keičiasi. Kai kurios gatvės gali būti per siauros arba turėti aukštus apribojimus (bridges). Prieš atvykstant, kraustymas į Yapton turi būti išplanuotas taip, kad vairuotojas žinotų, kur galima statyti didelę mašiną, o kur reikės iškrauti mažesnį furgoną.

Ar reikia leidimo stovėjimui gatvėje?

Anglijoje tai gana dažnas dalykas. Jei jūsų namas yra ant pagrindinės gatvės su geltonomis linijomis (Yellow Lines), gali reikėti iš anksto susitarti su vietine savivaldybe (council) dėl leidimo (suspension of parking). Nerašau čia tikrųjų taisyklių, nes jos skiriasi priklausomai nuo gatvės, bet kraustymas į Yapton gali užtrukti, jei mūsų vairuotojas turės rasti vietą toli nuo namų nešti daiktus ant pečių.

Ar ten yra kokių nors specifinių vietinių taisyklių?

Nebūtinai specifinių būtent Yaptonui, bet bendrų Anglijos. Atminkite, kad mūsų vairuotojai negali važiuoti tam tikrais keliais (pvz., A-klasės keliai be leidimo dėl svorio). Kartais GPS siūlo trumpesnį kelią per kaimus, bet sunkvežimis ten neprasimuš. Geriau pasiklausyti patirto vairuotojo, o ne navigacijos, kuri nežino, kas yra 18 tonų svorio.

Ar toli yra artimiausia didelė miesto perkrovimui?

Artimiausi didesni miestai yra Čičesteris (Chichester) ir Varningas (Worthing). Jei dėl kažkokių priežasčių tiesioginis kraustymas į Yapton neįmanomas (pvz., labai siaura alėja), daiktus galima perkrauti į mažesnį furgoną šiuose miestuose. Tai papildomas pastangas ir kaina, bet kartais tokie būdai išgelbsti situaciją ir jūsų sodą nuo važiuoklių.

Ar Yaptonas yra toli nuo jūros?

Nėra labai toli, arti esantis Bognor Regis. Kodėl tai svarbu? Drėgmė. Jei perkeliate daiktus į sandėlį ar nebegyvenamą patalpą, atkreipkite dėmesį į ventiliaciją. Jūros drėgmė gali sugadinti baldus ir elektrą, jei laikysite juo požemiuose. Tai ne dėl to, kad kraustymas į Yapton yra kažkas ypatingo, tiesiog klimato ypatybė.

Kainos, pinigai ir tarpininkai

Nuo ko priklauso kaina?

Nuosava kaina? Nuosava... (pataisymu: Turi omenyje bendrą kainą). Visada priklauso nuo tūrio, atstumo, kuro kainos ir to, ar reikia pakavimo darbų. Taip pat svarbu, ar važiuojate viena kryptimi, ar grįžtate tuščia (tikriausiai grįžtate tuščia, kadangi tai pervežimas iš Lietuvos). Kraustymas į Yapton nėra fiksuotas daiktas, kaina susiformuoja individualiai.

Ar pigiau rinktis „dalini“ pervežimą?

Galima rasti variantų, kai daiktai vežami kartu su kitų klientų siuntomis (partload). Tai gali būti pigiau, bet ilgiau. Jei jums skuba į naujus namus geriau mokėti daugiau už ekskursiją. Jei laiko neturite, o pinigų trūksta – tai geras pasirinkimas, bet tikrai nebebus taip patogu kaip pilnas reisas.

Ar reikia mokėti užsidėjimą (deposit)?

Dauguma firmų paprašo užsidėti 10-30 proc. kad užtikrintų, kad jūs nepabėgsite. Tai normalu. Jei kas kas paprašo 100 % iš anksto – būkite atsargūs. Aš asmeniškai nebūčia patikėjęs. Geriausia susitarti dėl likusios dalies mokėjimo gavus daiktus arba prieš išvykstant (nors kraustymas į Yapton dažniausiai apmokamas iš anksto dalimis).

Kokius mokesčius gali uždėti Anglijoje?

Beje, ten taip pat yra „congestion charge“ Londono centre, bet ne Yaptone. Galbūt bus mokesčiai už šiukšlių ivežimą, jei kažką išmesite pervežimo metu. Tai ne įskaičiuota į kainą, todėl nenaudokite mūsų kaip savo šiukšlių surinkėjų. Viską išmeskite patys prieš išvykstant.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo grynaisiais?

Gali būti, kad Anglijoje vairuotojas nenorės grynųjų dideliu kiekiu dėl saugumo. Dažniausia mokama banku. Geriau iš anksto susitarti dėl sąskaitos ir terminų. Pinigų klausimai visada sukelia didžiausią įtampą, todėl paaiškinkite visą iš anksto.

Problemos ir netvarkos

Kas daryti, jei paduoda daiktą su defektu?

Iš karto informuokite vairuotoją ir fiksuokite nuotraukas. Nedelskite, kol jis išvažiuos. Tada bus sunku įrodyti, kad ne jūs patys susilaužėte tą lentyną. Gerai, kai turime pasirašytą protokolą (ne, ne tą, su medicininiais, o pristatymo). Bet jei situacija nepavyko išspręsti vietoje – rašykite į kompaniją.

Ar dažnai dingsta daiktų?

Sąžiningai? Gana retai, jei pasirinkote normalią firmą. Bet pasitaiko klaidų – dėžės gali sumaišyti arba palikti sandėlyje Lietuvoje. Todėl inventorius ir pasirašymas yra svarbiausi dalykai. Kraustymas į Yapton yra ilgas kelias, daug kas gali atsitikti tarp, todėl visą brangų daiktą (auksą, dokumentus, pinigus) vežkite su savimi ne mašinoje, o su savim (salone).

Kas gali sustabdyti mašiną kelyje?

Avarijos (kaip minėjau), techniškos gedimai, ar net pandemijos ribojimai (nors jau baigėsi). Bet svarbiausia – tikrinimai. Policija gali sustabdyti sunkvežimį ir tikrinti vairuotojo darbo laiką arba krovinį. Jei viskas tvarkoje – tai nedelsia. Jei ne – laukimas gali trukti valandas.

Ar galima keisti planus paskutinę minutę?

Galima, bet tai kainuos. Jei jau mašina paruošta arba jau važiuoja, o jūs sakykite: „stabkite, aš nebegyvensiu čia“, tai turėsite sumokėti už atšaukimą ir galbūt tuščio važiavimo mokestį. Nesielokit su pervežėjais kaip su taksi.

Kas nutinka, jei vairuotojas susirgs?

Tai varginanti situacija. Gerti, kai to neleidžiama, yra griežtai draudžiama. Bet jei jis tikrai susirgs, reikės laukti pakaitinio arba kitos ekipažo. Tai keblia, bet taip gyvename. Gera firma visada turi planą B.

Kiti klausimai, kurie tiesiog kyla

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dauguma kompanijų to nedaro dėl draudimo ir saugumo. Taip pat, tai gali būti nepatogu – vairuotojas turi poilsio laikus, o jūs norite važiuoti. Kraustymas į Yapton nėra turistinė kelionė, tai darbas. Geriau skristi lėktuvu arba važiuoti atskirai (nors ten ir eismas siaubingas).

Ar galiu vežti savo dviratį ar motociklą?

Taip, bet tai užima vietą. Dviračius galima padėti į atskyrimą (jei yra) arba apkrauti ant rėmų. Motociklą reikia tvirtai pririšti ir įtvirtinti, kad nepasuktų. Už tokį papildomą krovinį taip pat gali būti paimamas papildomas mokestis, nes tai ne „standartinis“ baldas.

Kaip su mumis kalbės angliškai?

Aš tikinu, kad mūsų vairuotojai moka kalbėti bent tiek, kad susitartų dėl rakto („key“) arba vietos („parking“). Jei jums sunku suprasti jų akcentą – nesijaudinkite, kartais ir aš juos suprantu su vargiai. Kalba yra tik įrankis, o ne mūsų pagrindinis talentas (mes turime vairavimo talentą, tikiuosi).

Ar reikia jums padėti krauti?

Jei sumokėjote už pilną paslaugą – ne. Jūsų darbas yra gerti kavą ir žiūrėti, kad viskas eitų gerai (arba tiesiog nueiti į parduotuvę). Bet jei norite sutaupyti ir nurodėte „vairuotojo pagalba“, tada taip, teks susirausti. Svarbiausia – nekelti per daug sunkių daiktų, jei nesate pripratęs.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Anglijoje tai labai įprasta. Nėra privaloma, bet jei vairuotojas padėjo nunešti sofą į trečią aukštą be lifto (kuris, kaip pažadu, nebegyvens), neblogai paduoti dešimt ar dvidešimt svarų. Tai pagerina nuotaiką.

Ką daryti su daiktais, kurių nebereikia?

Neneškite juos! Naudokite „Freecycle“ arba parduokite Lietuvoje. Kraustymas į Yapton turi būti apie pradžią, ne apie senių daiktų krautuvę. Anglijoje šiukšlių išvežimas yra labai brangus, todėl namuose susirinkite tik tai, ką tikrai naudosite naujuose namuose.

Ar saugu vežti brangų turtą?

Taip, jei jis užfiksuotas inventoriuje ir uždraustas. Aš visada sakau – brangiausius daiktus (juvelyrinius dirbinius, teises, didžiules pinigų sumas) vežkite pas save. Negalite tikėti, kad kažkas kitas rūpinsins jūsų turtu taip gerai kaip patys.

Ar galima užsisakyti tik mašiną be vairuotojo?

Jei turite teises (C kategorija) – taip, galima išsinuomoti tik sunkvežimį. Bet atsiminkite, kad pats kraustymas į Yapton yra pavojingas ir sunkus, jei niekada nesivažiavote tokia mašina. Be to, reikės gauti tarptautinius leidimus ir apsidrausti. Aš asmeniškai nerekomenduočiau, nebent jūs esate profesionalas.

Ar keičiasi kaina priklausomai nuo savaitės dienos?

Galbūt truputį, jei reikalaujamas išvykimas šventę arba savaitgalį. Dauguma firmų dirba darbo dienomis, taigi kraustymas į Yapton pirmadienį ar antradienį gali būti pigesnis. Bet jei jums reikia sekmadienio – turėsite sumokėti už vairuotojo viršvalandžius.

Ar galiu vežti augalus?

Taip, galite, bet ne visus. Yra ribojimai dėl žemės (soil) šaknų. Geriau išplaunote šaknis, kad nesusidurtumėte su problema. Beje, augalai gali nukentėti nuo šalto ar šilumos mašinoje per kelias dienas. Nelinkę teikti garantijų augalams.

Ką daryti, jei namuose Anglijoje dar nėra galima įsileisti?

Geriau turėkite atsarginį planą. Mašina gali sustoti uoste arba sandėlyje (kas kainuos). Susiderkite dėl laiko su savo brokeriu ar agentu, kad išvengtumėte laukimo. Nieks nenori stovėti prie uždurtų durų ir žiūrėti į laikrodį.

Kodėl kraustymas į Yapton yra toks specifinis?

Nes tai ne Londonas, kur yra tūkstančiai galimybių, bet tai ir ne miškai, kur galima statioti kur nori. Reikia balanso tarp logistikos ir vietos specifikos. O aš turiu tiek patirties, kad jaučiu šią subtilią ribą.

Išvada

Na, tiek apie tai. Sunku tiksliai numatyti viską, kas gali nutikti kelyje, bet su gerais partneriais ir planavimu, kraustymas į Yapton taps tik dar viena istorija, o ne košmaras. Svarbiausia – ne būti tingiems, klausinėti ir būti sąžiningi su savimi bei pervežėjais. Lietuvoje dirbame ilgai, Anglijoje žinome beveik visus kelius. Niekas nekalba apie tai tiesioginiame televizijoje, bet realus gyvenimas būna toks, kad kartais reikia paprašyti kaimyno pagalbos, o kartais tiesiog pasitikėti savo įgula. Sėkmės naujuose namuose Yaptone, o jei reikės – žinote, kur mane rasti.