Kraustymas į Wickham Bishops: kas tikrai laukia jūsų ir jūsų daiktų Anglijoje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, ir jei kažką išmokau, tai tai, kad teorija visada skiriasi nuo to, ką matai kelyje. Žmonės dažnai klauso apie kraustymą į Wickham Bishops kaip apie paprastą procesą, tik kiek toliau į Anglijos gilumą. Iš tiesų, tai yra kažkas daug daugiau nei tik įkelti dėžes į sunkvežimį. Wickham Bishops – tai graži vietovė Essexe, bet logistiškai ji gali būti tikras iššūkis, jeigu nežinai niuansų. Štai kodėl nusprendžiau parašyti šią „girą“ – ne kaip reklamos brošiūrą, o kaip tiesioginį pokalbį su jumis apie tai, ką reikia žinoti, kad nenukristum nuo kelių (tiek fiziškai, tiek metaforiškai).

Bendrai apie maršrutą ir procesą

Kiek laiko užtrunka kraustymas į Wickham Bishops iš Lietuvos?

Tai labai dažnas klausimas, bet atsakymas nėra vienareikšmis. Paprastai, jei viskas vyksta idealiai – vairuotojas gerai išmiegojęs, o kelyje nėra avarijų – tai trunka apie tris–penkias dienas. Tačiau kas yra tas idealus pasaulis? Prisimenu vieną atveją, kai mums teko laukti šešias valandas Dovere dėl to, kad koks tikrinimo aparatas sugedo. Taigi, kraustymas į Wickham Bishops gali užtrukti ir savaitę, jei pasitaiko „neprognozuojamų“ aplinkybių, kurios, deja, mūsų versle yra taisyklė, o ne išimtis.

Ar sunku rasti Wickham Bishops žemėlapyje vairuotojui?

Vairuotojai profesionalai, jie turi GPS. Bet Wickham Bishops ne yra didelis miestas su aiškiais išvažiavimais. Tai kaimiška vietovė, keliukai ten siauri. Vienas kartas mus vairuotojas užvedo į kokį ūkio kelią ir teko atgal važiuoti pirmyn-atgal trisdešimt metrų, nes nebuvo kur pasisukti sunkvežimiui. Taigi, rasti – lengva, suvilioti į tinkamą vietą – daug sudėtingiau. Reikia tikslaus adreso ir, geriausia, artimiausio „landmarko“, pvz., parduotuvės ar smuklės.

Kokiu mastu reikia planuoti išankstinius reisus?

Geriausia būtų bent mėnesį, o dar geriau – šešias savaites. Žinoma, pertraukiais kartais įmanoma susitvarkyti ir per savaitę, bet tada kaina šoka į dangų. Kraustymas į Wickham Bizards (t.y., Bishops) nėra kaip nupirkti bilieto į lėktuvą. Ten turi susitarti dėl vietos sandėlyje, jei reikia, ir vairuotojo grafiko. Pavasario ir vasaros sezonais visi užimti, tai palaukimas „dvi savaites“ gali virsti į mėnesį.

Ar galima nuvežti daiktus dalimis?

Galima, bet nerekomenduoju, nebent jūs turite kur jų laikyti Anglijoje. Dalinis kraustymas – kai viename sunkvežimyje keliauja kelių klientų daiktai – yra pigiau. Bet tada turi laukti, kol vairuotojas surenka visą krovinią ir išveš ją į Londoną, o tik tada pasiekeis Wickham Bishops. Jei skubate, mokėkite už pilną sunkvežimį, tai sutaupys nervus.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Tuomet prasideda nervai. Aš visada sakau klientams – nedarykite planų tą dieną. Net jei sakoma „ateis 10:00“, tai gali būti ir 14:00, ir 18:00. Anglijoje greičio matuokliai ir konvojai daro savo. Vienas klientas neteko vairuotojo numerio ir skambino man tris valandas, klausdamas, kur jis yra. O vairuotojas tiesiog buvo įstrigęs eilėje prie Tunelio. Taip gyvena.

Kainos ir pinigai (kur viskas prapuola)

Kiek vidutiniškai kainuoja kraustymas į Wickham Bishops?

Noriu girdėti konkretų skaičių? Paimkime apie 2000–2500 eurų už standartinį vieno buto krovinią su pilna paslauga (pakavimas, vežimas, iškrovimas). Bet tai labai apytikslis. Jei turite pianiną ar brangų elitarų baldų, skaičius keičiasi. Taip pat, kainą įtakoja degalų kaina, kuri, kaip žinote, šokuoja kaip piktas. Už kraustymą į Wickham Bishops reikia sumokėti ne tik už darbą, bet ir už kelionę pro kelias šalis.

Kuo taip brangu? Tai tik kelių dienų kelionė.

Žinote, kiek kainuoja keltų bilietas iš Calais į Dover? Šiandien tai gali būti 200, o rytoj – 500 eurų, priklausomai nuo sezono. Prie to pridėkite vairuotojo atlyginimą, degalus, muitinės išlaidas (nors ne visada), ir čia pasigauna ta suma. Kraustymas į Wickham Bishops brangus ne todėl, kad mes norime uždirbti, o todėl, kad tarptautinė logistika tiesiog tokia yra.

Ar galima ką nors taupyti?

Galima, bet rizikuojate. Galite patys supakuoti daiktus (mes tik parvežime dėžes). Bet tada, jei dėžė su šaldytuva nukris per kelionę, draudimas to neišmokės, nes pakavote ne profesionalai. Taip pat galima važiuoti „grupiniame“ reise, bet tada laukiate. Taupyti ant kokybės kraustyme – tas pats kas daryti operaciją pačiam namie su peiliu.

Ar reikia mokėti depozitą?

Be abejo. Be depozito niekas neišvažiuos. Tai užtikrinimas, kad jūs neatsisakysite paskutinę minute. Paprastai tai 10–20 procentų. Esu matęs atvejų, kai žmonės susigadino koją ar nebegalėjo išvykti, bet depozitas privalėjo padengti išlaidas, kad sunkvežimis važiavo tuščias atgal. Nėra kaip būti kitaip.

Ar mokėti grynaisiais ar kortele?

Įmonės dažniausiai pageidauja bankinių pavedimų. Grynaisiais vairuotojams duoti pavojinga dėl saugumo, o kortelės mokesčiai gali būti dideli. Kraustymas į Wickham Bishops – tai didelė transakcija, tad legaliai viskas tvarkoma per sąskaitas. Jei kas prašo grynųjų į ranką ir be dokumentų – bėkite, tai tamsus reikalas.

Techninės detalės ir Wickham Bishops specifika

Ar ten gali važiuoti didelis sunkvežimis (40 tonų)?

Wickham Bishops yra gana mišri vietovė – yra vietų, kur 40 tonų sunkvežimis tiesiog nepripras. Man kažkaip atrodo, kad ten yra kelių tiltų apribojimų, arba labai siaurų kelių prie pat patalpų. (Tikriausiai reikėtų patikrinti vietinę statybą, bet aš pagalvojau, kad geriau imti mažesnę mašiną). Dažnai ten tenka naudoti 7,5 tonų sunkvežimius ar net su sunkvežimiu atkeliauja mažesnis „šaulys“ (prikabinta mašina).

Kas daroma, jei sunkvežimis negali privažiuoti prie namo?

Tuo pasirūpinome. Jei kelyje yra ženklas „No Heavy Goods“ arba tiesiog per siaura, tada darome „transhipment“. Tai reiškia, kad daiktai perkeliami į mažesnę mašiną kitoje gatvės pusėje. Paprastai tai pridedama prie galutinės sumos, bet klientas apie tai įspėjamas iš anksto. Negi važiuosim su 18 ratų per kąžką sodą? Neišvengiamai nusiauginsite gėles.

Ar ten reikalingi leidimai stovėjimui?

Anglijoje su stovėjimu griežta. Jei namas yra prie pagrindinio kelio, gali tekti gauti leidimą iš vietinės tarybos (council) uždaryti juostą arba tiesiog padėti nurodymojį ženklą. Kraustymas į Wickham Bishops kaimiškoje zonoje paprastai lengvesnis – ten mažiau „parkingo raktininkų“, bet vis tiek reikia pagalvoti apie kaimynus, kad neužblokuotumės jų važiuoklės.

Kaip elgiamasi su statybomis (piliakalniais, siaurais vartais)?

Matome viską. Vienas kartas teko pernešti sofas per uždarą kiemą pro langą, nes vartai buvo per siauri. Čia ne jokia fizika, o tiesiog patirtis. Prieš atvykstant, mes visada klausame apie matmenis – aukštį, plotį, kiek laiptų. Jei neišmatosite, vėliau teks mokėti už vairuotojo laukimą, kol jis sugalvos, kaip įveikti kliūtį.

Ar atvežate baldų surinkimo/ išmontavimo paslaugas?

Taip, tai standartinis dalykas. Vairuotojai dažnai turi su savim pagrindinius įrankius. Bet jei turite sudėtingą, senovinę spintą, kurią sunku surinkti, geriau pasirūpinkite vietiniu meistru Anglijoje. Mūsų užduotis – nugabenti, o ne kabinti kabinetus virš galvos, jei mes to neprisiėmėme.

Dokumentai, muitinė ir nervai

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Lietuvos?

Sąrašas nėra milžiniškas, bet svarbus. Reikia daiktų inventoriaus sąrašą (pakuočių sąrašą) su apytikslėmis vertėmis. Be to, kopiją paso ar asmens dokumento. Jei nebedarote kurjeriu arba neesate verslininkas, tai dažniausiai užtenka. Kraustymas į Wickham Bishops asmeniniam naudojimui yra laikomas „Transfer of Residence“, kas suteikia tam tikrų lengvatų (nereikia mokėti PVM ir muito, jei tenkinat sąlygas).

Ar tikrai nereikia mokėti muito?

Jei gyvenate ne Lietuvoje mažiau nei 12 mėnesių ir daiktus naudojote mažiau nei 6 mėnesius, gali tekti mokėti. Muitininkai Anglijoje dabar griežtesni po „Brexit“. Nesenai vienas klientas bandė įvežti visiškai naujus biuro baldus kaip „naudotus“ namų apyvokos daiktus. Gerai, kad nesužinojo, kitaip bauda būtų didelė. Būkite sąžiningi, nes jų sistemos mato viską.

Kas daryti su automobiliu? Ar galima jį įvežti?

Galima, bet tai atskira istorija. Automobilis turi būti užregistruotas jūsų vardu mažiausiai 6 mėnesius prieš išvykstant. Be to, reikia mokėti verytinį mokestį (vat) Anglijoje, kai jį registruosite. Vairuotojas gali įvežti automobilį su savimi (vilkiku), bet tai papildomai kainuoja, nes reikia specialų vietą.

Ar reikia draudimo?

Be abejo. Mes suteikiame standartinį draudimą, bet jis visada turi savo apribojimų (pvz., brangiausi daiktai turi būti特别 išvardyti). Kartais klientai sako, „o mane draudžia kompanija X“. Gerai, bet jei dėžė nukrenta ir sudaužo vazą, ar jūsų kompanija sumokės Anglijoje? Patikrinkite šią detalę prieš skambindami man vidurnaktį.

Kas nutinka, jei dingsta dėžė?

Tai nigdaros. Per 20 metų man įvyko tik vienas toks atvejis, ir tai ne dėl mūsų kaltės – buvo pavogta degalinėje Prancūzijoje, kai vairuotojas miegojo. Draudimas išmokė viską. Bet tai reiškia, kad negalite į dėžę sudėti viskas – pinigai, dokumentai, vaistai. Tą dėžę nešikite su savim keleivinėje mašinoje arba su vairuotoju kabinoje.

Pakavimas ir rizikos

Ar reikia išimti viską iš spintų?

Geriau taip. Nors spintos pervežamos sukomplektuotos, bet jei jose yra daikto, kuris gali pasisukti, gali nukristi durys arba sugadinti vidų. Stiklinės lentynos turi būti išimtos. Aš vieną kartą matęs, kaip vyno butelis spintoje suvirto nujudinus sunkvežimį ir viską užpylė raudonu vynu. Vaizdas buvo... kaip iš siaubo filmo.

Kaip supakuoti lėktuvinę krepšį arba drabužius?

Geriausia naudoti specialias drabužių dėžes su kabinimo strypais. Tada drabužiai nesiglamgžioja. Jei tiesiog įmesite į didelę dėžę, teks lyginti valandas. Kraustymas į Wickham Bishops yra toks pat ilgas kelias, drabužiai turi būti apsaugoti nuo drėgmės ir purvo.

Ar galiu supakuoti maisto produktus?

Ribotai. Sausi produktai (makaronai, konservai) gali eiti, bet mėsos, pieno produktų, vaisių ir daržovių neleisti. Muitinė ir fitosanitarinė kontrolė Anglijoje labai griežta dėl ligų. Nenoriu, kad jūsų dėžės būtų sunaikintos dėl vieno obuolio. Geriau suvalgykite čia, nusipirkite naujų ten.

Kaip apsaugoti baldus nuo įbrėžimų?

Mes naudojame specialias quiltonines (klojinius) ir burbuliukų plėvelę. Bet jei turite labai jautrių baldų, reikia papildomai užkloti kartonu. Nerekomenduoju naudoti senų laikraščių – jie dažniausiai palieka rašalo dėmes, kurios vėliau sunku nuplauti.

Ar galiu vežti augalus?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet tik jei tai ne saugomos rūšys. Tačiau augalams reikia specialios fitosanitarinės pažymos (fytocertifikato), kurią gaunate iš Valstybinės augalininkystės tarnybos Lietuvoje. Be to, kelionė gali būti ilga ir šalta (jei žiema), tai augalai gali užšalti sunkvežimyje. Aš asmeniškai nesiūlaučia vežti retų orchidėjų.

Rizikos ir nesklandumai (kas būna, kai niekas nepasiseka)

Kas daroma, jei orelio (keltų) atšaukia?

Tas vaizdas, kai suki žiedus terminaluose. Anglijoje darbininkai dažnai streikuja. Jei keltas nebevažiuoja, mes stengiames rasti alternatyvą (pvz., Eurotunnelą), bet tai kainuoja ir laiko. Jei laukimas trunka ilgiau nei parą, mes pradedame ieškoti sandėlio, kur galime laikinai padėti daiktus, kad vairuotojas galėtų ilsėtis legaliai.

Ar buvote atvejų, kai klientams atrodė, kad prapuolėte?

Žinote, yra tokių, kurie mano, kad mes turime būti kaip „Uber Express“. Vienas klientas skundėsi, kad jo kūdikių vežimėlis buvo purvinas (jis buvo purvinas jau iš pradžių, tiesiog po mūsų dėžių tai labiau matėsi). Kartais nenusiseka – dėžė gali subraižyti sienelę nešdami laiptais. Mes už tai atsakome, bet emocinė žala lieka.

Kas, jei prieš pat išvykimą pasikeičia planai?

Tai daroma, bet brangiai. Jei vairuotojas jau važiuoja pas jus, o jūs sakinėte „stop“, turite sumokėti už užtrukusį laiką ir grįžtantį tuščią kelią. Kraustymas į Wickham Bishops yra sudėtingas logistinis mazgas, jį neįmanoma sustabdyti kaip traukinį.

Ar patikimos visos firmos, kurias matai internete?

Deja, ne. Yra daug „paskerų“, kurie pasiima depozitą ir išnyksta. Arba jie perkelia jūsų daiktus į kitą, pigesnę firmą, o tuomet prasideda žaidimas „kur mano dėžės?“. Pasitikėkite tik tuo, kas turi realų adresą, ilgamečius vairuotojus (su lietuviškais pažymėjimais) ir atsiliepimus, kurie ne atrodo parašyti vieno asmens per vieną naktį.

Ką daryti, jei atvykus paaiškėja, kad daiktų yra daugiau nei planuota?

Tai klasika. Klientas sako „turime du kodus“, o iš tikrųjų yra keturi. Tada vairuotojas turi skambinti į bazę, ieškoti papildomos vietos, kartais net reikia skambinti kitam vairuotojui, kad atvyktų su kita mašina. Už tai paprastai taikomas papildomas mokestis už papildomą krovinių tūrį, nes kuro sąnaudos didėja.

Ar galima sekti savo krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma firmų siūlo GPS sekimą. Bet tikrai, niekas nesako, kad kelyje visada bus signalas. Kai važinėjate per Prancūzijos laukus, signalas gali dingti. Taigi, jei matote, kad taškas stovi vietoje valandas, nebijokite – gali būti, kad tiesiog vairuotojas miegoja arba yra spūstyje, o ne kad jūsų baldai parduodami turguje.

Išvada

Galiausiai, kraustymas į Wickham Bishops nėra būtinai košmaras, jeigu pasiruošiate tinkamai. Tai reikalauja kantrybės, tikros informacijos ir sąžiningo bendravimo su pervežėjais. Naudokitės patirtim, nebandykite taupyti ant visko, ir svarbiausia – nesikraukite į galvą blogiausio scenarijaus, kai vairuotojas tiesiog pavėluoja penkias minutes. Sėkmės kelyje ir greito įsikūrimo naujoje vietoje, o logistiką palikite mums, nors mes kartais ir nusimename dėl to pačio Doverio.