Kraustymas į Wem: išsamesnis vadovas ir praktiniai patarimai iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, tikiuosi, mažiau ar daugiau mačau viską. Kasdien darbuotojai ir klientai susiduria su tais pačiais klausimais, o situacija Jungtinėje Karalystėje pasikeitė ypač po „Brexit“ – ne visada į gerąją pusę. Jei planuojate kraustymą į Wem, mažą, bet nuostabią miestelę Šropšyre, turite žinoti, kad tai nėra tiek paprasta kaip anksčiau. Kelias ilgokas, bureaucracy baisoka, o vietiniai keliai gali sukelti nemigą. Štai paprastas, beveik „iš akių“ parašytas vadovas, padėsiantis suprasti, kas jus laukia tiesioginiu ir netiesiniu žodžiu, be jokio marketingo šlifavimo.

Bendri klausimai apie procesą ir kelią

Kaip tiksliai vyksta toks kraustymas į Wem iš Lietuvos?

Viskas prasideda nuo jūsų skambučio arba prašymo vertinti daiktus. Atvykstame, parašome sąrašą, sutvarkome dokumentus, paskui įkeliame į sunkvežimį ir važiuojame. Kai atvykstame į JK, ten reikia praeiti muitinę – čia ir prasideda smaugimas, jei trūksta popierių. Po to, kai viską išspręsime, važiuojame į Wem. Ten iškrauname. Kasdienybė, tiesa? Bet pasidaro įdomu, kai vairuotojas pamato, kad ten iki namų veda tokia siaura geležinkelio atšaka, kad sunkvežimis netelpa.

Ar labai ilgas kelias į Šropšyrą?

O, tas priklauso nuo to, ką vairuotojas gėrė vakare (juokauju... ar ne?). Įprastai tai trunka apie tris–penkias dienas, priklausomai nuo laisvės režimo Lietuvoje, Lenkijoje, Vokietijoje ir JK. Žinoma, jei kur nors užsikliūva per techninę apžiūrą arba sulaiko muitinė, gali pavėluoti ir savaitę. Taigi, sakykime, penkių dienų planas yra saugus. Kraustymas į Wem nėra toks toli kaip į Škotiją, bet vis tiek reikia nukeliauti per visą Angliją.

Kokį transportą naudotate – dalyvinį ar pilną?

Tai galvos skausmas. Jei daiktai mažai – gynimas būna pigiau, bet lėčiau, reikia laukti, kol jis susirinks kaimynus. Pilnas sunkvežimis – tai kaina, bet jis atvažiuoja ir išsiremia į kiemą be komentarų. Kadangi Wem yra pakankamai toli nuo didžiųjų magistralių, dalyvinis variantas gali iliuziškai atrodyti pigesnis. Patariu apskaičiuoti kubatūrą – jei turite daugiau kaip 15 kubinių metrų, imkite pilną.

Ar galiu važiuoti kartu su savo daiktais?

Techniškai – taip, bet dažniausiai neleidžiame dėl draudimo. Vairuotojas užtariant mažiausiai miega, o jis atsakingas už krovinią. Jei įvyks avarija o žmogus bus salone – bus gailestinga. Yra pasitaikę atvejų, kai įleidžiame, bet tik tada, jei žmogus uždaro savo „snorą“ kabinoje ir nekiša nosies. Geriau skrydis iš Vilniaus ar Kauno į Birminghamą, o paskui taksi ar traukinys.

Ką daryti, jei neturiu pakavimo dėžių?

Mes jos tiekiame. Tai įeina į kainą (paprastai). Jei norite pakelti patys – prašom, dėžės jūsų. Tik nepamirškite, kad jei dėžė suirs pervežimo metu ir iškris servizas – mes už tai neatsakome. Geriau pasakyt, kad reikia „mums pakrauti“, tada mūsų vadybininkas (kai nors sugebą) atsiunčia meistrą su popieriumi ir putomis.

Kainodara ir biurokracija

Kiek kainuoja vidutiniškai toks kraustymas į Wem?

Klausimas, į kurį negaliu atsakyti vienu sakiniu. Kiek daiktų? Kada važiuojame? Žiema ar vasara? Dyzelinas nebe tas ką buvo. Maždaug nuo tūkstančio eurų gali prasidėti paprasčiausiems variantams, bet jei turite visą namų ūkį su pianinu ir kabinetu – suskaičiuokite tris–keturis tūkstančius. Be to, kraustymas į Wem reikalauja papildomų mokesčių už muitinę deklaravimą po „Brexit“.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

O, čia geriausias klausimas. Muitinės mokestis už įvedimą į JK – jis ne paslėptas, bet žmonės apie jį pamiršta. Dar galūnės už iškrovimą, jei reikia naudoti „žiurkę“ (keltuvas), nes sunkvežimis negali užvažiuoti. Ir, žinoma, benzinas – jei kainos šoks, mes pridėsime priedą prie sąskaitos. Tai ne paslėpta, bet žmonės retai skaito smulkmenas kontrakte.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius už savo senus daiktus?

Jei perkinate viską naują – taip, mokitės duodus. Bet jei tai jūsų asmeniniai, naudoti daiktai (naudojami ne mažiau kaip 6 mėnesių), galite gauti atleidimą (Transfer of Residence relief). Tam reikia užpildyti ToR01 formą. Be to, viskas turi atrodyti kaip nekomercinė siunta. Jei atvešite dešimt naujų televizorių – mušitės su muitininkais ilgai.

Kas tas ToR01 numeris ir kodėl jis reikalingas?

Tai toks stebuklingas numeris, kuris leidžia neįmokti muito ir PVM. Be jo, kraustymas į Wem taptų labai brangus pramogas. Jį gaunate iš HMRC (britų mokesčių tarnybos). Užpildote anketą internete, laukote keletą dienų (kartais ir savaitę) ir gaunate atsakymą. Skaičius reikalingas vairuotojui, kad jis galėtų užregistruoti prekę prieš važiuodamas į kalnus (t.y., į Lamanšo sąsiaurį).

Ar galima atidėti mokėjimą po atvykimo?

Ne, mes nedirbam su vartojimo kreditais. Mokėjimas paprastai vyksta taip: 50 % sutartį pasirašant, likusi 50 % – kai daiktai pasiekia JK arba iškraunami. Nenorime ieškoti klientų, kurie išsikrauna Wem miestelyje ir tada „dingsta“ arba pradeda ginčytis dėl nulūžusio kojelės.

Ką daryti, jei įvertinimas per aukštas?

Susitarkime. Atvykstame, matome, kad daiktų mažiau – mažiname kainą. Arba jei patys pakruovėte labai tankiai (ir tai sėkmingai), paskųskite mums. Bet jei sakote „turime keturis krepšius“, o atvažiuojame ir ten pilnas šešėris – kils. Garantuotu.

Specifika: Wem, šropšyras ir pristatymas

Ar sunku privažiuoti prie namų Wem miestelyje?

Wem yra gan senas miestelis, gatvės... tarkime, jos nebuvo planuotos 18 ratų sunkvežimiams. Yra vietų, kur sunkvežimiu patekti neįmanoma be leidimo arba apsisukimo. Todėl visada prašome nuotraukų iš gatvės. Kartais tenka iškrauti ant mažesnės sunkvežimėlį platformos ir vežti „kaplyčiomis“ (kelionėmis) iki pat durų. Tai papildomai kainuoja, bet kitaip būtų griauti tvoras.

Ar reikia leidimo iškrovai gatvėje?

Gali būti. Anglija yra griežta. Jei užblokuosite kelią dviem valandom, gali atvykti policija. Jei gyvenate prie „red route“ (pagrindinės gatvės) arba Londono zonoje (o Wem ne Londone, bet principas panašus), reikia biudžeto. Wem miestelyje labiau rūpina, kad neliktumėte ant žoliapjovės. Geriau susitarti su kaimynais.

Kaip elgiatės su parkavimu, jei kiemas užrakintas?

Laukiame, kol atvyks savininkas. Kartais tai trunka valandą, kartą laikiausi tris. Vairuotojas nenuvažiuos niekur, jis turi grafiką, bet jis negali įsibrauti už spygliuotosVielos. Todėl BŪTINA, kad atvykimo dieną kas būtų namuose arba turėtų raktus. Negaliu pasakyti, kiek kartų girdėjau „o, aš pamiršau, kad jūs ateinat šiandien“. nervai negeba.

Ar pagalbos vietos gyventojai „draugiški“?

Šropšyro žmonės yra ganūs. Gali ateiti pabūti pakiboti už ribų ir pasakyti „oi, sorry mate“. Bet nepriskirkite jiems neiškrovimo – mes už tai atsakingi. Ir nepykite ant vairuotojo, jei jis šaukia angliškai (arba savo, kalba) atbulinėdamas – jis ne pyksta, tiesiog bando nepraspartinti kaimyno gėlių.

Ar tenka važiuoti per siaurus kelius Wem apylinkėse?

Tenka. Ten tokių keliukų, kur du sunkvežimiai negali pravažiuoti vienas kito. Buvo atvejis, teko atgal važiuoti penkis kilometrus, kur nors užsukti į kiemą ir leisti kitam eiti. Tai užtrunka. Taigi jei gyvenate kažkur toli nuo pagrindinio (A41 ar A5), nus preparuokitės, kad diena gali baigtis vėlai.

Dokumentai, problemos ir patarimai

Kokius dokumentus turiu paruošti?

Pasą (asmeninio tapatybės kortelė nebeperkrauna), ToR01 numerį, daiktų sąrašą (inventorių). Jei ne ES pilietis – dar vizus ar leidimus gyventi. Viskas turi būti originalai arba notaruoti kopijos (kartais reikia). Geriau turėti visą šūsnį popierių bagažinėje, nei ieškoti spausdinimo mašinėlės Douverio uoste.

Kas nutinka, jei pamiršau ToR01 numerį?

Blogiausiu atveju mokėsite PVM ir muito. Galima bandyti išspręsti vietoje, bet britų muitininkai nėra pažangiausi į šiltus ryšius. Jei skambinate jiems pačiam laukiant eilėje – gali užtrukti. Taigi, užpildykite tuos formelius iš anksto, nelaukite paskutinės minutės. Nėra ničko blogiau nei stovėti uoste ir žiūrėti, kaip vairuotojas mirksi žibintais.

Ar draudžiate gabenti alkoholį ar maistą?

Alkoholį – galite, bet ribojimai egzistuoja. Tai turi būti asmeninis kiekis (nėra fiksuoto skaičiaus, bet dešimt degtinių per žmogų atrodo kaip prekyba), nekomercinis. Maistas – tik originalioje pakuotėje, nėra mėsos (visoje ES ir JK yra griežtas draudimas gabenti mėsą ir pieno produktus). Jei atvešite dešrelę – sulaikys visą mašiną.

Kas daryti, jei daiktai susiprogres ar sulūžo?

Draudimas. Turi būti. Sakykime tiesiai – įvykiai įvyksta. Vairuotojas sustoja staigiai, kriauklė nukrenta. Jei mes pakavome – mokame. Jei jūs pakavote – jūsų problemas. Reikia fiksuuoti žalą iškart, kol daiktai yra sunkvežimyje arba tiesiog iškrovus. Negalite parašyti mums po savaitės, kad „indas buvo įtrintas“, kai jis jau stovėjo spintoje.

Ar jums pasitikiu duoti savo brangius daiktus?

Turiu pasakyti – 20 metų duodame ir retai kada kažką prarandame. Kartais pasitaiko „vagysčių“, bet tai dažniausiai ne iš mūsų vairuotojų, o iš „trečiųjų asmenų“ uostuose, kai mašina stovi užrakinta. Bet brangiausius daiktus (galius, pinigus, dokumentus) geriau vežti su savimi. Nėra logikos rizikuoti juos dėl to, kad kraustymas į Wem trunka ilgiau nei skrydis.

Ar galiu siųsti dalį daiktų, o pats važiuoti vėliau?

Taip, tai vadinamas „siuntinis su prekių paskirties sertifikatu“. Bet čia jau kaina kita – brangiau. Paprasčiau susitarti, kad atvežtume į sandėlį JK (pavyzdžiui, netoli Birminghamo), o jūs juos paimtumėt vėliau. Tačiau tada reikės mokėti sandėliavimą.

Kokias problemas dažniausiai išgirstate iš klientų?

„Kiek laiko truks?“ (kažką jau sakiau), „Ar saugu?“, „O aš pamiršau pridėti...“. Viena klientė Vilniuje veršdavosi, kad pamesta dėžė su vaikų žaislais, o ji buvo palikta kieme Lietuvoje. Teko važiuoti atgal, jau įveikus pusę kelio. Tokių istorijų yra.

Ar verta rinktis pigesnių pervežėjų?

Žinau, ką pasakysiu. Pigiai – ne geriau. Jei jums duoda kainą, kuri yra 30 % mažesnė nei rinkos vidurkis, tai reiškia, kad jie taupo ant ko nors. Gal ant vairuotojo poilsio, gal ant draudimo, gal tiesiog nuspręs „paleisti“ daiktus ir dingti. Patirkau, kai žmonės skambino verkdami, nes pokalbiai su kitomis firmomis dingė po įmokos.

Kas daryti, jei vairuotojas negali rasti adresą?

Nenaudokite „Google Maps“, kuris rodo kiemo vidų. Nurodykite artimiausią pastatą arba pašto kodą. Wem regione pašto kodai tikslūs. Vairuotojas turi navigaciją, bet ji nevisada sužino, kur yra „tas namas su mėlyna durimis“. Būkite telefonu prie pat atvykimo.

Ar turite patirties su pianinų gabenimu į tokius miestelius?

Taip, pianiną neįsivaizduojame be specialios technikos. Į Wem nebe taip sunku nuvežti pianiną kaip į aukštą butą Londone be lifto. Bet namuose reikia įvertinti durų plotį ir aukštį. Kartais tenka išmontuoti ratus ar net dalis. Pianinas – tai atskira istorija, kurią reikia aptarti iš anksto (ir dažniausiai už tai papildomai mokama).

Kaip elgtis su nuomininku, jei išsinuomavau butą Wem ir dabar kraustausi?

Gaukite leidimą iš savininko. Kai kurie savininkai būna agresyvūs, jei pamato stambia transportą prie namų. Geriau jį įspėti – „sėdes, ateis sunkvežimis“.

Galima padėti iškraunant?

Galima, bet jokiu būdu ne trukdyti. Jei klystate kelio, gali nukristi dėžė ant pėdų. Mes turime savo metodą – vadinasi „linija“. Vienas duoda, kitas gauna. Jei stovite kelioje ir kalbate apie orus – tikrinkite, kur žingsniuojate.

Ką daryti, jei atvykstančiu ir daiktų nėra (jie pasilikę Lietuvoje)?

Tai buvo kartą. Buvo nesusikalbėjimas su kita įmone, kuri turėjo vežti dalį krovinių. Vairuotojas atvyko tuščias (ne pilnai). Buvo baisu. Reikalingas patikimas komunikatorius tarp firmų. Užtikrinkite, kad viskas būtų vienoje vietoje (jei įmanoma).

Ar galima vežti augalus?

Gera klausimas augalams (tikrai gera, juokauju). Po „Brexit“ nebegalima vežti bet kokių augalų su žeme. Turi būti sterilizuota, tik kertinės dalys. Ir vis tiek yra rizika, kad muitinėje jas sunaikins. Geriau sužinoti tiksliai, kokie augalai yra leidžiami.

Kokius patarimus duotumėte žmogui, kuris dabar planuoja kelionę?

Nekeiskite planų dešimt kartų. Pasiruoškite dokumentus (ToR01), tiksliai susiskaičiuokite kiek daiktų turite (tai svarbu dėl kainos), ir būkite kantrūs. Kraustymas į Wem nėra lengvas reikalas atsižvelgiant į geografiją. Bet kai pamatysite, kaip viskas atsiduria vietoje, bus lengviau kvėpuoti.

Ar galite duoti nuorodą „check-list“?

Galiu čia greitai parašyti: 1. Pasirasom sutartį. 2. ToR01. 3. Pakavimas. 4. Kelionė. 5. Iškrovimas. 6. Gėrimo alaus (po to, ne prieš). Tai visa filosofija. Sėkmės!

Išvada

Galiausiai, viskas apsisuka ne tik apie kainas ir dėžes, bet ir apie tai, kaip patikėti savo turtą svetimiems žmonėms bei kaip nenuvilti šeimos, kuri jau laukia naujoje vietoje. Kraustymas į Wem gali būti ir nuobodus, ir įtemptas, bet jei viską suplanuojate protingai, viskas vyks sklandžiai. Nors aš tuo pačiu ir klystu (kaip ir visi), patirtis leidžia sakyti, kad dauguma problemų kyla dėl neatsargumo, o ne dėl blogo likimo. Sekmės kelyje ir laukiančiuose naujuosiuose namuose Šropšyre.