Kraustymas į Saltdean: praktinis vadovas tiems, kurie nori išvengti nervų šauksmo

Dirbu šioje srityje virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo tada, kai vairuotojai tenteliuose nešėsidavo degtines ir dešres, iki šiandieninių griežtų muitinės reikalavimų. Jeigu planuojate kraustymą į Saltdean, turėtum žinoti, kad tai nėra tiesiog į kelionę į Angliją nuvažiavimas ir išlipo. Saltdeanas yra fantastiška vieta, tiesiog prie pat Brighton, su tais savo baltais nameliais ir uolomis, bet logistika čia turi savo niuansų. Dažnai žmonės galvoja, kad užtenka užsisakyti „bliuvagrą“ ir viskas nutąs, tačiau realybėje viskas kiek sudėtingiau, ypač dabar, kai Jungtinė Karalystė nėra jau ES narė. Štai ką reiškia persikraustyti į šį kampelis Rytų Sasekso (East Sussex), neprarandant proto.

Bendros kainos ir biudžeto klausimai

Kiek maždažiai kainuoja kraustymas į Saltdean iš Lietuvos?

Tai, žinoma, visada klausimas, kurį klausia pirmiausia. Tiesioginės kainos be apžiūros pavadinti negaliu, nes kiekvienas atvejis unikalus. Maždaug tarkime, jei turite standartinį vieno buto turinį, be pianino ir safų, tai kaina svyruoja apie 1500–2500 eurų, priklausomai nuo sezono. Tačiau įvertinkite, kad kaina į Saltdean gali padidėti dėl to, kad tai pietryčių Anglija, kur degalai ir mokesčiai didesni nei šiaurėje. Be to, reikia prisidėti dar papildomų paslaugų, jei reikia nešti į aukštą be lifto (čia daug namų su laiptais).

Ar galima ką nors padaryti, kad kainotų pigiau?

Žinoma, vienas būdas – daryti viską patys. Jei pakruovysite dėžes patys ir busite pasiruošę padėti vairuotojui keliose stotyse krauti krovinį, tai kainą galima numesti gana neblogai. Tačiau nepamirškite, kad vairuotojo ramybe – tai jūsų krovinio saugumas. Jei jis bus pervargęs, dėžės gali nukristi. Taigi, galite sutaupyti ant pakavimo, bet rizikuojate kokybe. Asmeniškai visada patariu bent jau brangiausius daiktus (indus, elektroniką) patikėti mums supakuoti.

Koks yra tas įprastas mokėjimo grafikas?

Įprastai imama nedidelė užstatą (depozitas), kad užtikrintumete datą, nes gerų vairuotojų trūksta. Likusią sumą reikia sumokėti tada, kai krovinys pasiekia paskirties vietą arba prieš išvažiavimą iš Lietuvos – tai jau sutartinis dalykas. Pas mane buvo atvejų, kai klientai bandydavo derėtis jai atvykus į Saltdeaną, kai vairuotojas sėdi su pilnu sunkvežimiu. Tai bloga strategija, nes vairuotojas gali tiesiog nusukti atgal ir vežti daiktus į sandėlį, o tai kainuos dvigubai.

Ar kaina pasikeičia, jei aš atidėliuoju datą paskutinę minutę?

Taip, ir drastiškai. Jeigu jau sudarytas planas ir sunkvežimis yra rezervuotas, o jūs sakykite prieš savaitę, kad „vyksite po mėnesio“, tai gali tekti mokėti baudą už laisvų vietų praradimą. Logistikoje tvarkaraštis – tai šventasis gralis. Vieną kartą teko vežti kliento daiktus į laikiną sandėlį, nes jis negalėjo gauti raktų nuo namo Saltdeane laiku. Tai jam kainuoja papildomai.

Kas dar gali padidinti galutinę sąskaitą?

O čia yra būklės prieigos kelias. Jei namas yra tokiame gatvės galas, kur sunkvežimis negali užvažiuoti ar ten yra staigiai posūkiai (o Saltdeane tokių vietų gana), reikės mažesnio sunkvežimio su įrankių pakėlimu (taip vadinamas „small truck“). Tas papildomas pervežimas nuo didelio sunkvežimio iki jūsų namo durų kainuoja. Ir dar, taip, jeigu tarpininkaujame su muitine, tai su tuo susiję dokūmentų tvarkymo mokesčiai.

Ką daryti, jei mano biudžetas labai ribotas?

Tada turbūt teks nagrinėti dalinį krovinį („part load“). Tai reiškia, kad jūsų daiktai važiuoja kartu su kitų žmonių daiktais tame pačiame sunkvežimyje. Tai pigiau, bet ilgiau. Vietoj trijų-keturių dienų gali tekti laukti savaitę-dvi, kol surinktas pilnas krovinys į Angliją. Kraustymas į Saltdean daliniu būdu gali būti išsigelbėjimas, jeigu leidžiate laiko.

Pasiruošimas, dokumentai ir „Brexit“ realijos

Kokius dokumentus aš turiu pasiruošti būtinai?

Sąrašas trumpas, bet svarbus. Būtinas turi būti paso kopija, kurioje matyti, kad galite gyventi UK (jei ES pilietis – tai „Settled Status“ arba vizas). Be to, reikalingas inventorius (pakavimo sąrašas) – jis turi būti anglų kalba. Ir svarbiausia – Transfer of Residence (ToR) numero kopija. Be to numero gausite DID akizę (muitinės mokesčius), o su juo – didelę galvą.

Kas tas ToR numeris ir kodėl jis svarbus?

Tai dokumentas, kuris leidžia atvežti asmeninius daiktus į JK be mokesčių (PVM ir muito). Jis gana lengvai gaunamas internetu per britų vyriausybės svetainę, bet reikia užpildyti formą teisingai. Kartais žmonės painioja šį numerį su tiesioginiu vizu. Ne, tai tiksk kodus muitinės deklaracijai. Be jo, jūsų sofa ar šaldytuas gali būti apmokestintas kaip prekė. Nemanau, kad norite mokėti 20% PVM už savo naudotus drabužius.

Ar galiu įsivežti savo mašiną be PVM?

Taip, tačiau tik jei ją naudojote ne mažiau 6 mėnesių prieš išvykdami ir ją įvežiate per 12 mėnesių nuo tada, kai gavote gyvenamoją vietą JK. Reikės užpildyti kitas formas (NOVA). Vėlgi, dažnai žmonės pamiršta, kad jei mašina neįregistruota jūsų vardu, gali kilti bėdų su įvežimu. Geriau viską iš anksto susitvarkyti su DVSA (transporto departamentu).

Kas nutinka su maistu, kurį vežiu su savimi?

Čia dabar yra griežčiau nei kada nors. Mėsos, pieno produktų, vaisių bei daržovių iš ES į JK be specialių leidimų vežti negalima. Muitininkas gali tiesiog konfiskuoti jūsų dešrelę ar sūrį. Realiai, neapsimoka vežti „papročių“ krepšelio su keptu sūriumi, nes kraustymas į Saltdean gali baigtis liūdnai prieš pat Tunbridžo muitinę. Geriau viską suvalgykite Lietuvoj.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigaretes?

Galite, bet ribotais kiekiais. Tai asmeniniam vartojimui, o ne prekybai. Jei vairuotojas pamatys tris dešimtis degtinės butelių, jis privalo pranešti. Muitinė gali nustatyti mokesčius, jei kiekis per didelis. Geriau nedaryti eksperimentų, nebent tikrai norite padaryti didelį pristatymą kambariams kaimynams.

Kas daryti, jei neturiu ToR numerio, o sunkvežimis jau važiuoja?

Pats blogiausias scenarijus. Galima bandyti gauti skubiai, bet tai ne visada įmanoma. Tada krovinys važiuoja į sandėlį Britanijoje, laukia, kol gausite dokumentą, o tuomet išsiunčiamas. Mokate tiksliai tiek pat už laikiną sandėliavimą. Vienas klientas taip padarė – teko mokėti 200 svarų už stovėjimą dviem dienoms. Pinigai išėjo veltui.

Ką daryti su vaistais?

Vežkite su savimi, bet su recepto kopijomis. Ypač jei tai stiprūs narkotiniai vaistai. Muitinė gali užklausti, kodėl turite dešimtis dėžučių tablečių. Asmeniškai visada patariu turėti gydytojo pažymą anglų kalba, kad nereikėtų aiškinti gestais.

Ar turiu būti fiziškai Lietuvoje, kai atvyksta sunkvežimis?

Nebūtinai, tikrai nebūtinai. Jeigu turiite kieno nors, kas gali pripažinti dėžes (arba tikitės vairuotojo žodžiui), o raktus nuo durų atiduodate nurodytam asmeniui. Tačiau jeigu norite būti tikras dėl brangių daiktų skaičiaus, geriau būti šalia. Buvo atvejų, kai klientai atiduodavo raktus kaimynams, o kaimynai „užmiršdavo“ pasakyti apie du tris dėžutes su knygomis.

Transportas ir laiko tarpas

Kiek laiko trunka kelionė iki Saltdean?

Teoriškai, kelią įveikti trunka apie 24–30 valandų nuo Lietuvos iki Anglijos krantų. Tačiau su pervežimu, reikalavimais vairuotojo poilsio (taisyklės griežtos), viskas užtrunka ilgiau. Paprastai nuo pakrovimo iki iškrovimo Saltdeane praeina 3–4 dienos. Nepamirškite, kad Anglijoje kairėvažiaių kelių eisma yra lėtesnis, o pietinės pakrantės ruožas gali būti užstrigęs.

Kaip vyksta su perkėla per La Manšą?

Daugiausia naudojame tunelį (Eurotunnel) turiu omenyje, nes jis greitesnis – nereikia laukti, kol išvažiuoja keltas. Sunkvežimis užvažiuoja į vagoną, 35 min ir jūs jau Folkestone. Kartais, jei oro sąlygos blogos, gali būti nukrypimas į keltą (Dover-Calais), bet tai retai. Kraustymas į Saltdean per tunelį yra patogesnis, nes mažiau judesių krovinio nuliūžimui.

Ką daryti vairuotojas, jei užstrigo spūstyje?

Jis tiesiog laukia. Jis negali pravažiuoti, jei eismas stovi. Tačiau vairuotojo valandos yra ribotos (tachografas). Jeigu dėl spūstų jis praranda laiko, gali tekti ilgiau pasilikti poilsio aikštelėje. Tai reiškia, kad gali atvykti vėliau, nei planavote. Reikia kantrybės – Anglijos kelių sistemoje (M25, A23) spūstys yra norma, ypač pietais penktadieniais.

Ar galiu sekti savo krovinį realiu laiku?

Dauguma kompanijų turi GPS sekimą, tačiau vairuotojai neretai išjungia įrenginius poilsio metu (arba tiesiog dingsta signalas požeminėje aikštelėje). Aš visada sakau – nenorite matyti, kaip jis stovi 4 valandas prie serviso Kaune prieš išvažiavimą. Geriau tiesiog laukti skambučio, kai jis artėja. Tikra informacija yra geriau nei grafikas ekrane.

Kas atsitinka, jei vairuotojas sugenda?

Tai didelė bėda, bet turiome draudimą ir pagalbos tarnybą. Jeigu sunkvežimis negali važiuoti, kviečiame techninę pagalbą. Kartais teks perkrauti krovinį į kitą sunkvežimį. Tai gali atidėlioti pristatymą dienai-dviems. Laimės, kad toks dalykas nutinka retai (nagams). (Čia turiu omenyje, kad gedimai nėra kasdienia, bet vyksta).

Ar galima numatyti tikslą atvykimo valandą?

Mums būtų lengviau, jei orai ir eismas būtų numatomos. Taigi, vairuotojas skambins prieš porą valandų. Pasakykite „aš atvyksiu 14:00“ dažniausiai reiškia „aš bandysiu atvykti 14:00“. Jeigu užstrigsite A259 kelyje, kur eina įvairūs kempinginiai automobiliai, gali pavėluoti.

Ką daryti, jei man reikia, kad daiktai būtų atvežti tiksliai tam tikru laiku?

Tada reikia planuoti iškrovą ankščiau arba paprašyti vairuotojo laukti. Tačiau vairuotojo laukimo mokestis nėra mažas. Jeigu jis turi laukti 4 valandas, kol jums užbaigiate sandėliavimą (nors klausime buvo kalbama apie paskirties vietą, čia reikia aiškiau – turiu omenyje, kad kol jums suorganizuojate patalpas), tai mokate jam standartinę valandinę įkainį. Geriau būti pasiruošusiam.

Saltdeano specifika ir vietos ypatumai

Ar didelis sunkvežimis gali važiuoti į mano gatvę Saltdeane?

Tai labai svarbus klausimas. Saltdeane daug siaurų gatvių, ypač kalvų šlaituose. Didelis 40 tonų sunkvežimis gali tiesiog neprisukti į „Coast Road“ ar siauras privažiuojamąsias kelias. Dažnai tenka palikti sunkvežimį pagrindinėje gatvėje (pvz., „Saltdean Vale“) ir perkrauti į mažesnį sunkvežimį (7.5 t). Tai papildomas kaštas ir laikas.

Ką daryti, jei namas yra ant kalvos (kaip dauguma čia)?

Vairuotojai nemėgsta staigių nuolydžių su pilnu kroviniu, ypač jei yra drėgna. Reikia įvertinti, ar sunkvežimis galės saugiai stovėti viršuje. Kartais teka iškrauti apačioje ir nešti daiktus aukštyn su „kengūra“ (įrankiu). Jei ten daug laiptų, tai brangiau.

Ar vietiniai gyventojai nebus piktinasi dėl sunkvežimio?

Žmonės Saltdeane ramūs, bet jeigu užblokuosite vienintelę išvažiavimą gatvėje valandą, gali būti skundų Policijai. Reikia numatyti parkavimą taip, kad ne trukdytum kaimynams. Kartais padeda prieš tai uždėti specialius užtvarus („cones“).

Ar yra kokių nors vietinių apribojimų (pvz., Low Emission Zone)?

Saltdeanas ne pats Londone, tačiau įvežti į Londono zoną (ULEZ), jei ten pravažiuosite, gali būti brangu. Jeigu jūsų sunkvežimio seniau ne euro 6 standarto, gausite baudą. Geriau tikrinuoti maršrutą, kad netyčia nevažiuotum pro Londono centrą.

Kur geriausia palikti sunkvežimį, jeigu negali važiuoti prie namų?

Yra didelis parkavimas ties „Saltdean Lido“ arba prie mažmeninės prekybos centro („Asda“ zona), tačiau reikia leidimo (netgi trumpam). Aš dažnai naudoju „Safeway“ (dabar Asda) stovėjimo aikštelę, bet tik su sutartimi, nes ten kamera stebi.

Ar Jūrų pakrantės oras gali turėti įtakos daiktams?

Drėgmė drąsoje oro yra didelė. Net jeigu daiktai yra tentelyje, drėgnė gali prasiskverbti per iškrovą, jei lyja. Geriau, kad vairuotojas turi popieriaus drobę, uždengiančią dėžes. Saltdeanas vėsuotas (vėjas nuo jūros), tad net kai oras Lietuvoje karštas, čia gali būti rūkana.

Ar sunku rasti adresą Saltdeane GPS sistemoje?

Dažnai GPS siūlo važiuoti per kelių („footpaths“), kuriais sunkvežimis negali. Reikia labai tiksliai nurodyti adresą ir tikrinti maršrutą „Google Maps“ paskesniu vaizdu. Vieną kartą vairuotojas bandė važiuoti tiesiai per uolą (žinoma, ne tiesiogiai, bet keliu, kuris baigėsi laiptais).

Nesklandumai, problemos ir gyvenimiškos situacijos

Kas nutinka, jei lūžta kažkas brangaus pervežimo metu?

Mes turime atsakomybės draudimą. Tačiau, jeigu daiktas buvo blogai supakuotas (pvz., stiklinė vazė tarp metalinių puodų be apsaugos), draudimas neišmokės. Mums reikia užpildyti „pažeidimo aktą“ (surastinę). Visiškai nuo nelaimių apsisaugoti neįmanoma, bet mes stengiamės kruopščiai.

Ar galiu vežti savo augalus į Saltdean?

Tai problemas sudaro ne tiek siuntimas, kiek fitosanitarinės kontrolės. Augalų į JK be leidimų draudžiama vežti. Teoriškai, jei tai asmeniniai augalai ir be žemės (tik šaknimis) ir jų nedaug, gali praeiti. Muitininkai gali juos išmesti. Aš asmeniškai nedraudžiu klientams vežti didelių vazų su žeme – per daug rizikuota.

Kas daryti, jei raktai nuo namo Saltdeane dingsta arba vėluoja?

Tai košmaras. Vairuotojas negali laikyti amžinai. Jeigu jo laukimo laikas viršija 2 valandas, pradedamas skaičiuoti mokestis. Geriau turėti atsarginius raktus pas kaimyną ar draugą.

O dėl to, kad vairuotojas svetimkalbis ar „nemandrus“?

Pažadu, kad mūsų vairuotojai profesionalūs, tačiau jie gali būti pavargę ir kalbėti labai mažai (angliškai ar rusiškai). Nejuokinga juoktis jiems, kai jie bando įveikti didelį ratą siauroje gatvėje. Nedarykite spaudimo, geriau duokite kavos arbatos (jei jie leidžia), tai pagerina nuotaiką.

Ar galiu užsakyti galiausiai papildomų paslaugų (pvz., surinkimo baldų)?

Taip, bet geriau pranešti iš anksto. Jeigu vairuotojas atvyks ir jums reikės surinkti 5 komplektus baldų, jo darbo valanda nėra įtraukta į standartinę kainą (todėl papildomai). Be to, jis gali neturėti su savim įrankių, kurie reikalingi sudėtingam surinkimui.

Kas, jei pats nusprendžiu vairuoti savo automobilį su sunkvežimiu?

Kai kurie tai daro (vairuoja priekyje sunkvežimio). Nėra draudžiama, bet tai pavojinga vairuotojams – jie matys, kad jūs lėtai važiuojate ir gali nerimauti. Be to, jeigu dingstate poilsio aikštelėse, sunkvežimis praranda laiką. Geriau susitarti dėl automobilio pervežimo ant platformos.

Ar dažnai dingsta daiktų per tokius maršrutus?

Labai retai. Mes turime sąrašus (inventoriaus), ką įkėlėme. Ką iškrauname – pasirašome. Jeigu trūksta dėžės, ieškome. Kartais ji tiesiog užkrito giliau po kitomis dėžėmis, bet niekada nepadavome nieko, ko nebūtų.

Ką daryti, jeigu atvykęs randu namą, kuris dar nėra suremontuotas?

Tada teks laukti arba vežti į sandėlį. Vairuotojas negali iškrauti į dulkes su statybinėmis medžiagomis – dėžės bus sugadintos. Nuo tokios situacijos apsisaugoti galima tik susitarus iš anksto (galime iškrauti dalį į vieną kambarį, jeigu jis paruoštas).

Ar aš galiu sėdėti keleiviu sunkvežime?

Formaliai – ne, jeigu tai yra krovinių pervežimas (ne bussiness), draudimas neleidžia ne darbuotojų vežti, nors yra išimčių. Asmeniškai neleidžiu dėl saugumo – vairuotojas turi miegoti, o ne kalbėtis. Ir jūs nenusimatysite jokio pasivažinėjimo, tik būsite spintoje 24 valandas (čia turiu omenyje, kad toks pasivažinėjimas nėra pramoga).

Kaip matote, visa ši istorija su kraustymu į Saltdean nėra taip paprasta kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Reikia daug planavimo, dokumentų ir kantrybės. Bet kai jūsų daiktai saugiai atsiduria tame jūrų kvapo name, o jūs gerate kavą virš uolų, visos tos bėdos pamirštamos. Svarbiausia – nebijoti klausti ir viską pasitikėti profesionalais, kadangi viena klaida dokumentuose gali kainuoti brangiau nei pašalpų komplektas.