Kraustymas į Romsey: kas laukia kelyje ir kodėl brexitas vis dar kankina

Sveiki, po dvidešimt metų šioje srityje mačiau viską – nuo beglobių kačiukų sandėlyje iki vokiškųBMW, nuvežtų į Anglijos kaimus žaliai. Kai klientai sako „kraustymas į Romsey“, dažnai įsivaizduoja gražų rąstinį namelį prie upės ir ramų gyvenimą. Taip, Romsey puikus miestelis, pietų Anglijoje, netoli Southamptono, bet techninė pusė... čia ne visada taip lygu. Paprastai žmonės bijo raudonosios juostos, bet tikrasis siaubas prasideda, kai reikia suprasti britiškus kvitą arba turgininkų eismą M25 žiede. Štai kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Paprasčiausias klausimas: kiek tai laiko užtrunka?

Kiek laiko tiesiogiai užtrunka nuvežti daiktus į Romsey?

Viskas priklauso nuo to, ką vairuotojai dirba sienose. Normaliomis sąlygomis, jei tai ne šventė ir nėra didžiulių eismo spūsčių, nuo Lietuvos iki Romsey nueis apie 24–36 valandos važiavimo. Bet tai grybas. Jei tenka laukti uoste arba custom'ai nusprendžia išsigryninti krovinį, gali prailgėti iki dviejų dienų. Buvo atvejų, kai vairuotojas prarasdavo ryšį (tiesiog užmiegdavo po sunkiasveikiu), ir tai neleidždavo laiku. (Čia turiu omenyje, kad ne visada įmanima susisiekti akimirksniu).

Ar maršrutą į Romsey sunku rasti su dideliu sunkiasveikiu?

Jei vairuotojas profesionalas, tai jis rasi net jeigu akys uždarytos. Bet Romsey centre yra siaurų gatvelių, kur didelis sunkiasveikis (18 ar daugiau tonų) negali važiuoti. Tenkaž išsituoti ant mažesnės mašinos arba statyti konteinerius artimiausioje didelioje aikštelėje, pavyzdžiui, prie prekybos centrų pakraštyje. Kartais tai sukuria vietiniams nepatogumų, bet ką darysi, reikia iškrauti. Žinoma, geriausia viską iš anksto susitarti dėl vietos.

O kas su tuo Hindhead tuneliu, jis nemokamas?

Taip, Hindhead tunelis (A3) jau senokai yra, ir jis labai palengvina gyvenimą, kai važiuojate į pietus nuo Londono. Anksčiau ten buvo baisių spūsčių virš kalno, dabar tiesiog nuskrienate po žeme. Jis nemokamas, kaip ir dauguma britiškų greitkelių (išskyrus tam tikrus tiltus ir tunelius netoli Birminghamo ar Londono zonos). Taigi, finansiškai tai nekenkia, bet laiko taupymas — milžiniškas, ypač kai tempiate gyvenamąjį namą.

Ar gali būti, kad sunkiasveikis negali privažiuoti prie mano naujojų namų Romsey?

Žinoma, kad gali. Romsey turi daug istorinės architektūros, o gatvės nebuvo projektuotos 40 tonų monstrams. Jeigu perkate namą senamiestyje, prie Romsey abiejų, gali tekti nuvežti daiktus iki 20 metrų atstumu rankomis arba su smulkiuoju transportu. Vairuotojai tuo nežavėjasi, ypač jeigu liuja. Verta tikrinti prieš perkant ar yra galimybė netgi laikinai uždaryti gatvę.

Ar verti važiuoti pro Calais, ar geriau keltu iš Olandijos?

Tai amžinas klausimas. Pro Calais (Eurotunelas arba keltas) trumpiau geografiškai, tačiau ten eismo spūstys gali būti baisios, o migrantų problema šiek tiek prisimenama (nors pastaruoju metu geriau saugoma). Keltai iš Olandijos (Hull, Rotterdam) brangiau, bet jie leidžia vairuotojams pailsėti. Jei keliaujate su pilna puspriekabe po „kraustymas į Romsey“ kontraktu, dažniau renkamasi Calais dėl greičio, nebent klientas paprašo keltų dėl mašinos saugumo.

Ar dažnai pasitaiko, kad vairuotojai praranda kryptį netoli Southamptono?

Atsitinka, ir ne vieną kartą. GPS kartais vedą pro žemės ūkio laukus, kur nepraeis nei traktorius. Southamptonas sudėtingas miestas su daugybe žiedų ir statybų. Geležinkelio perėjos ten užsidaro ilgai. Turiu omenyje vieną atvejį, kai vairuotojas užstrigo po geležinkelio tiltu ir teikdavo skambinti policijai. Geriausia turėti gero žynio, kuris moka britiškus „diversions“ nuokrypius.

Pinigai ir kainos (kraustymas į Romsey nėra pigus)

Kiek maždažiai kainuoja kraustymas į Romsey iš Lietuvos?

Noriu pasakyti, kad „tai priklauso“, bet tai pačia nebūdinga. Paprastai, jei tai butas arba mažas namas (apie 20–30 kubinių metrų), svyruoja nuo 1500 iki 2500 eurų. Jei pilnas namas su baldais, garaze ir kiemo reikmenimis, gali užkliūti iki 5–6 tūkstančių. Kuro kainos šokinėja, britų mokesčiai (vadinamasis „road tax“ sunkiasveikiams) aukšti. Tai prabangi exportas.

Kas daro didžiausią įtaką galutinei kainai?

Tikrai ne tik diena savaitėje. Čia svarbiausia tūris (kubo metrai) ir atstumas. Bet taip pat ir prieigos prie namų sąlygos. Jeigu reikia naudoti kelią su maža talpa („small van“) papildomai, tai kainauja. Ir taip pat, jeigu norite pakavimo paslaugą – mūsų darbininkai Lietuvoje kainuoja, o jų darbo valandos Anglijoje – dar brangiau. Dar pridėkite draudimą. Bet kokia situacija, kai reikia statyti laiptus ar kelti daiktus pro langą, visada brangiau.

Ar galiu sutaupyti, jei pats važiuoju su savikraučiu?

Galite, tai jūsų rizika. Savikraučio nuoma („self-drive hire“) gali atrodyti pigiau, bet jūs turite sumokėti už kuro mokesčius, uosto mokesčius, ir svarbiausia – už „Goods in Transit“ draudimą, kuris dažnai būna neįtrauktas į bazinę kainą. O jeigu nulūžinate sankabą kalnuose Vokietijoje? Tada jūsų taupymas išgaruoja. Kraustymas į Romsey su kompanija – tai užtikrintas atsakomybės dėmenys.

Kas dėl mokesčių už šiukšlių išvežimą Anglijoje?

Čia yra vienas nemalonus dalykas. Jei atvežate daug šiukšlių (senų baldų, pakuočių), vietinis tarybos („council“) punktas gali priimti tai nemokamai tik gyventojams (reikia komunalinių mokesčių sąskaitos). O jei esate tik atvykęs, gali tekti sumokėti už komercinį šiukšlių išvežimą. Kartais tiesiog paliekame tas dėžes prie kliento vartų ir jis pats veža į „tip“, nes mums taip pigiau ir greičiau.

Ar kur reikia mokėti už važiavimą mieste (Ulez ar pan.)?

Romsey yra už Londono zonos, taigi Ulez (Ultra Low Emission Zone) jums nebus grėsmė. Tačiau jei maršutas eina per Londoną (nors dabar dažniau važiuojame apeitiniais keliais M25), reikėtų pasitikrinti ar sunkiasveikis atitinka ekologinius standartus. Southamptonas turi savo valdomą zoną (Clean Air Zone), bet ten sunkiasveikiai paprastai laisvi, jei ne seni nei 5 metų. Vis vien, verta patikrinti, kad nenukrėtų baudų po pusę šimto svarų.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia laikinai patalpinti daiktus sandėlyje?

Taip, sandėliavimas – tai papildoma mokestis. Mums tenka iškrauti puspriekabę į mūsų sandėlį Lietuvoje arba Anglijoje, o vėliau vėlkrauti. Atskiri krovimo darbai. Bet jei parduodate namą čia ir dar neradote naujojo Romsey, tai vienintelis išeities variantas. Kaina svyruoja pagal kiekį (kiek vietos užima „palletai“ arba dėžės). Geriau susiderėti dėl pirmo mėnesio nuolaidos.

Dokumentai, Brexit ir kiti siaubai su importu

Kas ta M8 deklaracija ir kodėl visi ja verčia?

M8 – tai deklaracija, kurią reikia pateikti Britų muitinės sistemoje (CDS) atvykus iš ES. Nuo Brexit tai privaloma kiekvienam krovinio, net jei tai asmeniniai daiktai. Be to, negalėsite praeiti sienos. Anksčiau viskas vyko „vėjo“ viduje, dabar reikia brokerio. Jei bandysite padaryti patys, sistema jus suvalgys gyvą. (Yra tikimybė, kad pakeis pavadinimą arba numerį, bet esmė lieka ta pati – importo deklaracija).

Ar reikia mokėti PVM (VAT) ir muytą (Import Duty) už savo senus daiktus?

Situaciškai – jei atsivežate daiktus, kuriais naudojotės daugiau kaip 6 mėnesius ir tai ne prekybinis krovinius, galite kreiptis dėl „Transfer of Residence“ (ToR) reljefo. Tai leidžia atsisakyti PVM ir muito. Bet jei pirkote naujus baldus prieš mėnesį ir jių nepakrovote ar nenaudojote, britai gali pamatyti tai kaip prekybą ir pridės 20% PVM. Reikia būti sąžiningu pildant ToR01 formą.

Ar mano daiktai bus tikrinami sienoje (French / UK border)?

Tikimybė yra, bet nedidelė, jei dokumentai tvarkingi. Prancūzai daugiau domisi migrantais, o britai – mokesčiais ir draudžiamais daiktais (mėsa, gėrimai). Tačiau jei deklaracija klaidinga arba vairuotojas atrodo įtartai, gali būti inspekcija. Tada viską iškrauna. Vieną kartą mus sulaikė 12 valandų ties Doveriu, nes klientas nurodė mažą vertę, o buvo pilna sunkvežimio vertės baldų. Nuo to laiko viską tikriname dukart.

Kas, jei aš nebūsiu iškraunant krovinio Romsey pusėje?

Galima. Galite paskirti „atstovą“ (pvz., giminą ar draugą), kuris pasirašo perdavimo aktą. Bet aš primygtinai rekomenduoju būti ten arba bent jau turėti asmens, kuris gali nukreipti kur dėti dėžes. Jei nieko nėra, vairuotojas neš dėžės į pirmą patogų kampą, o paskui jūsės kelsite jas po namą savaitę. Vairuotojų laikas yra pinigas, jie nebus laukti, kol jūs ieškosite peiliuko dėžėms atidaryti.

O su maistu ir augalais ką daryti, galima įvežti?

Nėra. Nėra ir nėra. ES maisto produktai (mėsa, sūris, pienas) į JK draudžiami be specialios licencijos, kurią paprastai žmogui negausite. Vaisius ir daržoves kartais praleidžia, jei be žievės, bet rizikuosite. Augalai – didelė problema. Jei atvežite kaktusą su šaknų įžemiu, gali konfiskuoti visą krovinį dėl kirmėlių rizikos. Geriausia suvalgyti viską duoną per Kanało sąsiaurį.

Ar sunku gauti TOC (Transfer of Residence) numerį?

Pats procesas yra internetinis ir nemokamas, bet reikalauja detalaus inventoriaus su verte ir pažymos, kad gyvenote ES ne mažiau 12 mėnesių. Sistema kartais „lūžta“ arba prašo papildomų dokumentų (pvz., banko sąskaitų išrašų, kad tikrai gyvenote ten, o ne tiesiog turite nuomą). Gavę TOC01 numerį, jį turi perduoti brokeriui, kad šis įrašytų į M8 deklaraciją. Be šio numerio jums bus apskaičiuotas PVM.

Ar reikia draudimo kelionės metu?

Būtina. Ir ne tik dėl sąstato, bet dėl krovinio. (Nors mano draudimo brokeris sako, kad 90% žmonių to nedaro, tik pasitiki „Dievu“). Jei užsidegs sunkiasveikis arba nuplys vairuotojas, be draudimo praradsite viską. Ypatingai svarbu, kai kraustymas į Romsey įvykta per tąkį arba blogomis oro sąlygomis. Ypatybė – tikrinkite, ar draudimas dengia ir „loading/unloading“ metu.

Pakavimas, logistika ir dalykai, kuriuos pamiršote paklausti

Kaip supakuoti sofą, kad ji netūptų?

Sofos reikia apvynioti storiu burbuliuku ir uždengti sidabrine („stretch“) plėvele, ypač jei tai oda. Reikia nuplėšti kojas, jei jos keliamos, kitaip nutrūks. (Kartais kojų nuplėšimas būna sunkesnis nei galvojote, reikia raktų). Jeigu sofa didelė ir „corner“ tipo, gali tekti išimti duris iš vėžių, kad prilįstų pro patalpos angą. Negirkite, tai normalu.

Ar reikia išardyti spintas?

Beveik visada taip. Lietuviškos spintos dažnai būna didelės ir netelpa pro duris nei viename, nei kitame pjūvyje. Mūsų komanda tai padaro paprastai, paženklindamos dalis numeriais. Jei bandysite padaryti patys, pasilikite braižymą, kur kuris skyrius eina. Niekas nenori sukomponuoti 3D galvosųkės vėlai vakare Romsey naujame name.

Kas atsitinka, jei kažką sulūžins kelyje?

Apie tai kalbėjome prieš tai. Jei turime „All Risk“ draudimą, turiu pripažinti žalą ir parašyti aktą. Jei tai mūsų kaltė (buvo atsitrenkta į tiltą arba nukrito dėžė), mes atsilyginame. Jei tai kliento kaltė (blogai supakuota dėžė viduje), atsakomybės tikrai neimsiu. Būna, kad vaza sukaista laikais išlenda iš dėžės ir subyra į šimtai dalių. Negerai.

Ar pervežiate padangas ar tai draudžiama?

Padangas galima vežti, jei jos nenaudojamos (pvz., „winter tyres“ kaip atsarginės). Bet jei vežate 4 naudojamas padangas ant ratlankių, gali būti problemų su taršos kontrolės dokumentais (jei nevažiuoja mašina su jomis), arba britai gali manyti, kad tai prekė. Paprastai vežame kaip daiktą. Jei ant jų daug purvo, reikia nuplauti, nes muitinė mėgsta švarą (baise, bet tiesa).

Ką daryti su didele technika (šaldytuvai, skalbyklės)?

Viskas turi būti išdžiovinta. Kondensatorius šaldytuve turi būti išjungtas dieną prieš kelionę, kitaip gali pradėti grybti. Skalbyklės turi turėti užraktus (transit bolts), jei šios pašalintos – būna katastrofa, kai atidarite sunkiasveikio dureles ir ten vandens srautas ir suirtis būgnas. Tikrinkite instrukcijas, dažnai žmonės jas išmeta iškart pirkę.

Ar galima vežti degalus ar gręžtuvus su aku?

Degalinų kanistrai – ne. Už tai gali sulaikyti teroristų įtartinas. Gręžtuvai su akumuliatoriais (ličio jonų) – taip, bet reikia juos atjungti ir uždengti kontaktus, kad netrumpintų. Taisaisis atvejais, jei akumuliatorius senas ir pūt, jis gali užsidegti kelyje. Geriau tuos daiktus vežti mašinoje su savimi, o ne sandėlyje.

Kaip elgtis su originaliais pakuočių dėžėmis (pvz., „iMac“ arba televizorius)?

Tai geriausias variantas. Jei netekote dėžės, reikia susirasti panašią užpildytą putomis. Nešdami televizorių į statomą „blanket“ (uždangalą) tikrai rizikuojate, kad jį daužs. Esu matęs, kaip 65 colių ekranas lūžta nuo pačio lengviausio gūsio, kai kiti dėžės ant jo užgula. Originalios dėžės – auksas šioje srityje.

Būstas ir apsigyvenimas Romsey (ne tik apie krovinius)

Ar Romsey brangus miestas palyginti su kitais Anglijos miestais?

Jis ne toks brangus kaip Londonas ar net Winchester, bet pietų Anglija (South East) visada brangiau nei šiaurė. Nekilnojamojo turto kainos čia aukštos, ypač namai prie Test upės. Nuoma taip pat kainuoja, bet galite rasti ir normalių variantų už 900–1200 svarų už butą. Gyvenimas čia ramus, bet kainos atitinka „pieštinį“ Anglijos standartą.

Kur geriausia gyventi su vaikais Romsey?

Labai populiarios yra vietos neto Romsey abiejų (abbey) ar šiek tiek toliau, link North Baddesley. Yra gerų mokyklų (The Romsey School). Miestelis turi daug parkų, yra Broadlands parkas. Vaikams čia tikrai geriau nei kažkur Londone smoguje. Nors mano vaikams atrodytų per daug ramu, jie mėgsta triukšmą.

Ar ten daug lietuvių bendruomenės?

Nebent taip daug, kaip Londone ar Peterboroughe, bet yra. Esu matęs lietuviškas parduotuves netoli Southamptono, tad Romsey gyventojai ten važiuoja. Susirasti lietuvį darbui ar pagalbai nėra sudėtinga, jei reikia. Bet miestas pats labai „britiškas“, traditional. Ten girdi daugiau regioninio akcento nei lietuvių kalbos gatvėse.

Kaip su susisiekimu, ar būtina mašina?

Beveik privaloma. Romsey turi traukinių stočių (Romsey ir Abbey Hill), kurios važiuoja į Southampton arba Salisbury, bet autobusų tinklas nėra toks tankus kaip Lietuvoje. Jei dirbate Southampton centre, galite važiuoti traukiniu, bet jei reikia nuvežti vaikus į mokyklą ar nusipirkti maisto, be mašinos bus sunku. Angliški kaimai be mašinos – kaip be rankų.

Kas dėl vietinės turgaus (Romsey Market) ir parduotuvių?

Romsey turi tradicinį turgą bei „Market Place“. Yra „Waitrose“ (brangu, geria) ir „Lidl“ (pigsčiau). Kasdieninius daiktus įsigysite be problemų. Bet jei ieškote specifinių dalykų, teks važiuoti į Southampton ar net į Basingstoke, kur didesni prekybos centrai. Vietiniams patinka ramybė, todėl didelių prekybos centrų čia vengiama.

Išvada

Taigi, kraustymas į Romsey nėra tiesiog kelionė per jūrą, tai sudėtingas procesas, reikalaujantis gerų nervų ir tvarkingų dokumentų. Nuo pasirinkimo tarp keltų ar tunelio iki to, kaip supakuosite kietą virtuvę – viskas turi savo reikšmę. Nors Brexitas sudarė daugiau biurokratijos nei mums patinka, su gera komanda viskas įmanoma. Svarbiausia – nesitikėkite idealumo, pasiruošite nukrypimams nuo plano, o tada Romsey su savo istorinėmis bažnyčiomis ir upėmis taps jūsų naujuoju namu. Sėkmės kelyje, o jei reikės patarimo – žinote, kur rasti mane (ir mano darbuotojus).