Kraustymas į Nettleham: kas tikrai laukia jūsų ir jūsų daiktų kelyje į Angliją

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir, turiu pripažinti, kiekvienas kraustymas į Nettleham arba bet kurį kitą Anglijos miestelį yra kaip loterija. Žmonėms visada atrodo, kad tai tik užduotis iš A į B, tačiau realybėje tai sudėtingas mechanizmas, kuriame viena sugedusio pavarų dėžė detalė gali viską sustabdyti. Nettleham yra graži vieta Linkolnšyre, bet ten su logistika, sakyčiau, ne visada taip paprasta kaip didmiesčiuose. Dažnai klientai klausina, kodėl brangu ar kodėl užtrunka, todėl nusprendžiau viską papasakoti tiesiogiai, be jokių raiščių, kaip tai yra iš vidaus. Jūsų krovinys keliauja tūkstančius kilometrų, ir svarbu suprasti ne tik kainą, bet ir tai, kas vyksta už vairuotojo vairo.

Bendri klausimai ir planavimas

Kada geriausia pradėti planuoti kelionę?

Nebūkite tas žmogus, kuris skambina padienį ir sako, kad reikia išvykti rytoj. Idealų atveju, jei planuojate kraustymą į Nettleham, pradėkite galvoti apie tai mažiausiai prieš mėnesį ar du. Ypač jei keliatės vasarą, tai yra mūsų „pikų sezonas“, o tada gerų vairuotojų bei sunkvežimių ieškoti kaip šieno šienoje. Esu matęs situacijų, kai žmonėms teisdavo laukti savaitę dėl to, kad nebuvo laisvų vietų keltuose. Taip pat, laikas reikalingas dokumentų tvarkymui, ypač po Brexito, kai viskas tapo sudėtingiau. Geriau anksti užsisakyti ir ramiai gyventi, nei stresuoti paskutinę minutę.

Kiek laiko užtrunka pati kelionė?

Viskas priklauso nuo to, ką vairuotojas pasako apie maršrutą, bet vidutiniškai tai nuo 3 iki 5 dienų nuo išvežimo iki pristatymo į Nettleham. Neišmeskite man į akis, jei vairuotojas užtruks ilgiau – Anglijoje eismas gali būti tikras košmaras, ypač aplink Londoną ar Birminghamą. Kartais atsitinka taip, kad vairuotojas turi sustoti poilsio normų laikymsi, o užeigos vietose vietos nebūna. Tada jis privalo laukti, o tai stumia pristatymą. Taip pat, jei krovinys dalinis, t.y., vairuotojas veža keletą klientų, tai gali šiek tiek užtrukti, nes reikia aplankyti kitus adresus.

Ar galima kažką pridėti paskutiniu momentu?

Žinoma, galima, bet nerekomenduoju. Turėjau atvejų, kai klientas pasakė „o, čia dar dvi dėžės su knygomis“ pačią išvykimo rytą. Problema ta, kad aš jau suskaičiavavau tūrį (kubus) ir paskirstęs sunkį sunkvežimyje. Jei pridedate daugiau daiktų, gali būti, kad tiesiog nebebetenka vietos, arba, dar blogiau, viršijama svorio leistina vertė ašiai. Tada galiu gauti baudą užsienyje. Jei tikrai būtina, praneškite iš karto, mes pažiūrėsime, kur galima „spaustis“, bet geriau viską sudėti iš karto.

Kas dėl to, kad turiu nedaik daiktų?

Tai nėra problema, netgi atvirkščiai. Tokiu atveju galime pasiūlyti dalinį krovinį – jūsų daiktai važiuoja su kitų klientų daiktais viename sunkvežimyje. Tai sumažina kraustymo į Nettleham kainą, nes dalinės išlaidas padalinate su kitais. Viskas tvarkingai užžymima sąraše, kad niekas nesimaišytų. Vienintelis trūkumas – gali šiek tiek užtrukti ilgiau, nes vairuotojas turi sustoti pas kitus. Bet jei laiko nėra skubos, tai labai ekonomiškas sprendimas.

Kainos ir mokėjimo niuansai

Kiek vidutiniškai kainuoja kraustymas į Nettleham?

Noriu būti sąžiningas – nėra vienos kainos. Viskas svyruoja priklausomai nuo tūrio, svorio ir degalų kainų. Bet jei kalbame apie standartinį vieno buto turinį, tai tai gali kainuoti nuo tūkstančio iki dviejų tūkstančių eurų. Nettleham yra giliau žemyne nei, tarkime, Imingemas, todėl kiek toliau tenka važiuoti. Taip pat į kainą įeina keltų bilietai, kurie, turiu pasakyti, pastaruoju metu tik brsta. Geriausia kreiptis dėl pasiūlymo, aš asmeniškai paskaičiuoju ir pateikiu fiksuotą sumą, kad jums nebūtų staigmenų.

Ar kaina gali pasikeisti tarp užsakymo ir išvykimo?

Turėtų likti fiksuota, jei jūs nepakeitės krovinio apimties. Esu matęs, kai kai kurios įmonės (ne mes, žinoma) bando užpilti papildomų mokesčių už „keltų priešlaikinį bilietą“ ar kažką panašaus. Su manimi viskas sutariama raštu. Vienintelė situacija, kai gali kilti kaina, jei jūsų daiktai telpa į mažesnę mašiną negu planavome, o jūs įsakėte didelę, bet tada mes dažniauiai netgi sumažiname kainą. Degalų kainų šuoliai mūsų sutartyse dažniausiai jau įskaičiuoti kaip atsarginis fondas.

Kada reikia apmokėti už paslaugas?

Standartinė praktika – 30-50 procentų avanso sutarties pasirašymo metu, likusi dalis – kai daiktai pasiekia Nettleham arba tais pačiais metais prieš išvežimą. Avansas reikalingas tam, kad aš galėčiau užsakyti keltą ir užfiksuoti jums datą. Be avanso aš nieko negaliu užsakyti, nes vairuotojų laikas brangus. Niekada neprašau mokėti viso 100 proc. iš karto, tai būtų keista ir rizikinga jums.

Ar priimate mokėjimus kortele?

Taip, galima, bet verta pagalvoti apie pavedimą. Kortelės mokėjimai turi banko komisinius, kurie yra gan dideli didelėms sumoms, o aš negaliu jų dėl to padidinti, nes sutartyje jau esu pasakęs savo kainą. Jei jums neproblemu papildomai sumokėti tą 2-3 procentą, prašom, bet dažniau klientai renkasi banko pavedimą – taip ir jums pigiau, ir man aiškiau, kad pinigai įkrito.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Nėra. Aš nekenčiu tų įmonių, kurios rašo „nuo 50 eurų“, o paskui galunei paaiškina, kad kiekviena laiptų pakopa – 10 eurų. Mano kainoje įskaičiuota išvežimas iš jūsų namų Lietuvoje, pakavimas (jei užsakėte), kelionė, keltai ir iškrovimas Nettleham. Vienintelė išimtis gali būti, jei Nettleham centre reikia specialios leidimo vietai užimti (taip, ten yra tokių gatvių, kur reikia leidimo), bet apie tai visada kalbu iš anksto.

Kelias, logistika ir Nettleham specifika

Kokį sunkvežimį siunčiate?

Dažniausiai tai 7.5 arba 18 tonų sunkvežimiai su tentu (priklausomai nuo to, kiek turite daiktų). Jei daiktų mažai, galiu atsiųsti ir didelį furgoną, kuris yra lengviau valdomas. Nettleham yra gan senovinis miestelis, ten yra siaurų gatvelių, todėl 18 tonų „vilką“ ten ne visada įmanoma įsprausti. Aš visada patikrinu adresą žemėlapyje (o, bent jau bandau, kadangi kartais Google maps klysta), kad nesusidarytų situacija, kur vairuotojas užstrigtų ir užkliūtų už kaimyno tvoros.

Ar vairuotojai moka anglų kalbą?

Turiu pripažinti, ne visada taip gerai, kaip mūsų klientai norėtų. Dauguma mūsų vairuotojų kalba rusiškai ar lietuviškai, o su anglišką tai būna daugiau „transportinė“ kalba – supranta, kur reikia važiuoti, ką statyti ir ką pasirašyti. Jei jums labai svarbu, kad vairuotojas kalbėtų šiuolaikine anglių kalba, turiu tai žinoti iš anksto, kad išsiųčiau tinkamą žmogų, ne tą, kuris vos vos susikalba. Bet dažniausiai komunikacija problemų nesukelia.

Kas daryti, jei sunkvežimis negali privažiuoti prie namų?

Tai reali problema Nettleham, ypač jei gyvenate prie pat „High Street“ arba kur siaura gatvė. Tada vairuotojas privalo padaryti tai, kas vadinama „manevras“. Jis stato mašiną arčiau įmanomo taško (pavyzdžiui, prie prekybos centro automobilių stovėjimo aikštelės arba netoli bažnyčios) ir tada, naudodamas „hidraulinę rankenę“ (taip, mes turime tokią priemonę daiktų pernešimui), perneša daiktus iki jūsų durų. Jei atstumas didelis, gali tekti papildomai padėti, bet vairuotojai įpratę dirbti.

Ar atvežiate daiktus tiesiai į kambarius?

Taip, jei įmanoma fiziškai. Mes neįleidžiame jūsų dėžių lauke, jei lieja lietus. Viską atvežame į vidų ir dedame ten, kur jūs sakote (arba kur nekenkia). Kartais klientai sako, kad reikia įrengti baldus antrame aukšte, bet ten yra labai siauros laiptinės – tada mes įspėjame, kad gali būti sunku, ir ar galima palikti pirmame aukšte. Mes ne stikliniai, bet baldų nelaužyti nenorime, tiek jūsų, tiek mūsų.

Ar galima sekti kur yra mano daiktai?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS stebėjimą. Galiu jums atsiųsti nuorodą, kurioje matysite, kur mašina šiuo metu yra. Nereikia man skambinti kas valandą ir klausti „kur jis?“. Žiūrėkite žemėlapį – jei mašina stovi vietoje prie Kauno, tai tikriausiai pailsi arba krauna kitą klientą, jei važiuoja per Vokietiją – tai viskas tvarkoje. Tai suteikia ramybės.

Dokumentai, muitinė ir „angliški“ niuansai

Kokius dokumentus reikia parengti?

Sąrašas nėra milžiniškas, bet turi būti tikslus. Reikalingi jūsų paso kopijos (visiems, kiekvienam, kuris vyksta), daiktų inventorinis sąrašas (mes jį sudarome, bet jūs turite patikslinti, kas yra brangaus), o taip pat užpildyti speciali deklaracija, kad tai ne prekės, o asmeniniai daiktai („Transfer of Residence“). Be to, jei važiuojate su gyvūnais, reikia jų pasų ir skiepų knygių. Be šių dokumentų jūs nepraeisite Britanijos kontrolės.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei gyvenate ne Anglijoje mažiau nei 12 mėnesių ir atvežate savo naudojamus asmeninius daiktus, tai dažniausiai nuo PVM ir muito esate atleisti. Tai vadinama „Transfer of Residence“ schema. Bet jei atvežate, sakykime, naują, su etiketėmis, televizorių, kurį nusipirkote prieš savaitę, tai muitininkas gali taikyti mokesčius. Aš visada patariu nenešti naujų daiktų su lipdukais, nuplėškite tas etiketes, išvengsite problemų.

Kas dėl Brexito – ar pasikeitė kažkas?

Pasikeitė, ir dar kaip. Anksčiau buvo paprasčiau – važiuoji ir viskas. Dabar reikia praeiti dvi kontrolės: viena Prancūzijoje (išvykstant iš EU į UK) ir antroje Anglijoje (įvažiuojant). Dokumentai turi būti tvarkingi, kitaip gali laukti ilgos eilės. Esu matęs, kaip žmonėms grąžindavo atgal į Lietuvą, nes dokumentai buvo neteisingai užpildyti. Todėl aš pats viską tikrinu du kartus, kad nereiktų stresuoti prie sienos.

Ar galima atvežti maisto produktų?

Geriau ne. Anglija yra labai griežta dėl mėsos ir pieno produktų iš Europos Sąjungos. Jūs negalite atvežti dešros ar sūrio „namų gamybos“, jei neturite sertifikatų. Viską gali konfiskuoti ir dar baudą rašyti. Knygų, drabužių, baldų – prašom, bet maistą geriau nusipirkti Nettleham vietinėje parduotuvėje („Co-op“ ten yra patogi). Nėra verta rizikuoti dėl kilogramo keptos jautienos.

Ar saugu duoti raktus nuo naujo namo vairuotojui?

Tai jūsų pasirinkimas, bet praktiškai dažnai taip daroma. Ypač jei atvykstate vėliau nei vairuotojas arba negalite būti ten iš karto. Mūsų vairuotojai – patikimi žmonės, dirbantys ne pirmą metą, jie ne vagys. Bet jei jums tai nepatogu, galite paprašyti giminaičio ar draugo Nettleham susitikti su vairuotoju. Tiesiog reikia, kad kas nors atidarytų duris, nes palikti dėžes kieme tikrai negalima.

Pakavimas, daiktai ir draudimas

Ar reikia patiems susirūpinti dėžėmis?

Galite, bet aš siūlau naudoti mūsų. Turime standartines, tvirtas dėžes, kurios tinka viena į kitą. Jei naudosite senas iš parduotuvės (pvz., po bananų), jos gali nebeišlaikyti sunkių knygų ar pasilenkti drėgnėje. Mūsų dėžės kiek brangiau, bet jūsų indai nenukris ant grindų Kelio metu. Taip pat turime specialias dėžes drabužiams (su kablys) – jums nereikės juos susidraukti.

Ar reikia išpakuoti indus prieš išvežimą?

Būtina. Indai turi būti apvynioti popieriumi (burbulo plėvele geriau nenaudoti, brangiau, bet popierius taip pat tinka) ir padėti į dėžes su pripildymu tarpumų. Negalima dėti indų vienas ant kito be tarpinės – bus tik šiukšlės. Aš pats dažnai matau, kaip klientai bando taip padaryti, kad sutaupyti laiko, bet paskui gaunu nuotraukas iš vairuotojo su sulaužytais lėkštėmis. Geriau pasidėkite dieną ilgiau, bet išsaugosite servizą.

Ar pervežiate pianiną?

Taip, pervežame, bet tai ne paprasta darbas. Pianinas – tai ne tik svoris, tai ir subtilus mechanizmas. Jį reikia pakelti specialia juosta, o kartais net ir su kranu pro langą, jei laiptai per siauri. Tai kainuoja papildomai, nes reikia ypatingos apsaugos ir daugiau žmonių. Neneškite savo seno, brangaus pianino į paprastą sunkvežimį be fiksavimo – jis gali nukristi ir sugadinti viską aplinkui.

Kaip su draudimu? Kas nutinka, jei kažką sudaužo?

Mes turime atsakomybės draudimą, bet jis veikia tik tada, jei daiktus pakalbėjome mes. Jei jūs patys supakavote „šiukšliadėžę“ ir viduje kažkas susilaužė, aš atsakomybės neimtu. Bet jei mes pakavome ir vairuotojas, važiuodamas Nettleham, staiga sustojo ir dėžė nuskrido, tai mes atstatome. Visada rekomenduoju brangiausius daiktus (kompiuterius, paveikslus) aprašyti atskirai.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį – taip. Lovos, spintos, dideli stalai – viskas išsukama. Priešingu atveju jie nebeatitils į duris ar gali sugriužti pervežimo metu. Vairuotojai su savo įrankiais tai padaro greitai. Viską užrašome, kadangižinotume, kuris varžtas nuo kurio baldo. Nettleham namuose dažnai būna siauri įėjimai, todėl be išmontavimo būtų neįmanoma įvežti sofos.

Ar galima atvežti augalus?

Galima, bet tik jei jie nėra saugomi rūšys (tokios kaip kaktusai ar retos orchidėjos gali reikalauti sertifikatų). Paprasti kambariniai augalai turi būti įdėti į dėžę, kad nebeliektų sunkvežimio viduje ir neapsipurtytų. Žinoma, vairuotojas juos laikys kabinoje, o ne šaltame konteineryje, kad neiššaltų. Negarantuju, kad po trijų dienų kelionės jie atrodys idealiai, bet dažniausiai išgyvena.

Kas dėl atliekų – ar išvežiate pakuotės medžiagas?

Įprastai ne, mes ne atliekų surinkimo įmonė. Bet jei susitarome iš anksto, galime pasiimti tuščias dėžes už papildomą mokestį arba nemokamai, jei jos tvarkingos ir mums reikalingos kitam klientui Lietuvoje. Dažniausiai klientai pačios susitvarko su šiukšlėmis – Nettleham turi savo atliekų surinkimo punktus, ten viskas nuvežama. Geriau pasiklauskite savo paštas (ne, pašto, o savininko), kur reikia mesti kartoną.

Ar įeina ir šuo?

Gyvūnai gali važiuoti tik jei yra speciali būklė – turi būti skiepyti, su mikrosčipu ir turi turėti gyvūno pasą. Be to, jis negali būti pakrautas į tą patį konteinerį su baldais. Gyvūnai turi važiuoti atskiroje kabinoje kartu su vairuotoju (jei vairuotojas sutinka) arba specialioje transporto dalyje. Aš asmeniškai nesiunčiu šunų be specialaus transporterio, kad jis nepabėgtų arba nesužalotų save.

Ar galima susiplanuoti išvykimą savaitgaliu?

Galima, bet tai kainuos brangiau. Keltai darbo dienomis pigesni, o vairuotojai taip pat dirba pagal grafiką. Jei jums būtina, kad išvežtų šeštadienį, aš tai organizuoju, bet tada gali tekti mokėti vairuotojui viršvalandžius. Nettleham pristatymas savaitgalį taip pat gali būti sudėtingas, jei reikia leidimo statyti mašiną gatvėje – savaitgaliais biurai nedirba, todėl leidimo negausime.

Kas daryti, jei randu trūkį iškrovus?

Tai baisiausia situacija, bet ji kartais nutinka. Reikia iš karto susisiekti su manimi, ne su vairuotoju, kuris jau važiuoja toliau. Mes tikrinsime vaizdo įrašus (jei tokių turime) arba paklausime vairuotojo. Jei dėžė liko Lietuvoje, ją išsiųsime kitu reisu. Jei ji pavogta (kas retai, bet įvyksta), turi kreiptis į draudimą. Svarbiausia – iš karto patikrinti viską pagal sąrašą, kol vairuotojas dar nepaliko jūsų kiemo.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Neprivalote, bet tai žmogiškas dalykas. Jei vairuotojas Nettleham iškrovos metu pavargęs, o jūs pasiūlysite puodelį arbatos, jis bus dėkingas. Tai nesuteikia jums nuolaidos, bet gerai veikia atmosferą. Esu matęs, kaip vairuotojai, su kuriomis gerai elgiasi klientai, daro papildomų dalykų – uždėja ant kojelės lovą arba surenka sudėtingą spintą be paprašymo. Paprastas pagarba veikia stebuklus.

Išvada

Kraustymas į Nettleham – tai ne tik fizinis pernešimas daiktų iš vienos vietos į kitą, tai sudėtingas procesas, reikalaujantis kantrybės ir supratingumo. Nors aš šioje srityje esu jau beveik visą gyvenimą, kiekvienas kartas moko kažko naujo – arba apie naujus Anglijos kelių ribojimus, arba apie tai, kad klientas nusipirko per daug knygų. Svarbiausia yra pasitikėjimas ir komunikacija. Jei viską suprasite ir pasiruošite iš anksto, net ir tų 2000 kilometrų kelionė bus mažiau stresinė, o jūsų nauji namai Nettleham lauks jūsų su visais brangiausiais daiktais saugiai.