Kraustymas į Kelvedoną: praktinis vadovas tiems, kurie nori išlikti sveiki

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo tada, kai krovinius vežėme senais „Volvo“ sunkvežimiais be jokios kondicionieriaus, iki šiandieninių modernių reidų. Žmonės visada klauso to paties: „Ar sudėtingas kraustymas į Kelvedoną?“ Atsakymas paprastas – taip ir ne. Kelvedonas yra gražus kaimelis Esekse, netoli Braintree, bet kaip ir viskas Anglijoje, jis turi savo niuansų. Jei tikrai norite sužinoti, kaip tai vyksta be reklaminių frazių, skaitykite toliau. Čia gausu realių patarimų, paimtų iš mano asmeninio dienyno, ir šiek tien pykčio dėl britų kelių.

Apie vietą ir patį procesą

Ar tikrai taip toli važiuoti į Kelvedoną?

Atsižvelgiant į tai, kad Kelvedonas yra apie 70-80 km į šiaurės rytus nuo Londono, tai nėra „kosminis“ atstumas, bet po kelių dienų vairo jaučiasi. Realiai visas kelias iš Lietuvos trunka apie dvi paras, jei viskas eina lygiai, kas, beje, įvyka retai. Į Kelvedoną važiuojame per Ostenę arba Kalkę (priklausomai nuo to, kuria kryptį užsakymas geresnis), o tada per M25 ir A12. Tai standartinis maršutas, bet galų gale teks važiuoti siaurais kaimo keliais, kur naktį net opos nematyti.

Kiek laiko užtrunka pilnas procesas?

Nesuok mes stebuklininkai, tad standartiškai nuo pirmo telefono skambučio iki pat iškrovimosi Kelvedone praeina maždaug savaitė ar dvi. Patys vežimas trunka apie 3-4 dienas viena kryptimi, jei įeina ir muitinė. Kartais vairuotojai pavargsta, ten laukia poilsio laikas, arba įvyksta kažkas neprognozuojamo, pavyzdžiui, lūžis sunkvežimis priešais mus (buvo ir tokių atvejų). Geriau planuokite savaitę atsargiai.

Ar galima nuvežti daiktą vieną dieną?

Teoriškai – taip, jei jūs turite mažą kiekį daiktų ir sutinkate sumokėti už ekspresinį reisą be kitų klientų. Praktiškai? Retai kas susitinka su kaina. 99 proc. atvejų mes deriname krovinius, o tai reiškia, kad vairuotojas sustoja pas keletą žmonių. Kraustymas į Kelvedoną viena diena įvykti gali tik tada, jei aš tą dieną nusprendčiau nusižiūrėti į orakulą, o jis sakytų, kad greitkeliai tušti.

Ar reikia rūpintis vietine leidimu?

Kelvedonas yra ganėtinai konservatyvi vieta, tačiau didelių sunkvežimių leidimai (parking permits) dažniausiai nereikalingi, jei išsikrauname privačiame name. Tačiau jei statote naujame būstyne arba labai siaurame gatvės ruože, gali tekti gauti Braintree rajono tarybos pritarimą. Patartina pasitikrinti su savo estate agentu – jie dažniau žino, kur sunkvežimis gali užstringti, o kur ne.

Kokia situacija su A12 greitkeliu?

A12 – tai mūsų pagrindinė arterija, kurią naudojame važiuodami į Kelvedoną, bet ji viena užduojančiausių Anglijoje. Čia nuolatos vyksta remonto darbai, yra greičio kameros ir didelis eismo intensyvumas, ypač rytiniais. Vairuotojai mums skundžiasi, kad ten važiuoti sunku, todėl kraustymas į Kelvedoną gali šiek tiek pavėluoti dėl spūsčių ties Chelmsfordu.

Ar galima sekti krovinių vietą?

Šiais laikais technologijos leidžia tai daryti, tačiau esu sąžiningas – sistemais kartais pasinaudojame, kartais ne. Kai kurie vairuotojai tiesiog nusprendžia išjungti įrenginį, kad nedistinaktuoustų. Geriau tiesiog paskambinti man arba dispečeriui, o ne stebėti tašką žemėlapyje, kuris stovėjo paskutinę valandą toje pačioje vietoje (pavyzdžiui, prie kaviniuko).

Finansai ir kainodaros niuansai

Kiek maždaug kainuoja kraustymas į Kelvedoną?

Noriu būti tiesus – kainos šiuo metu šokinėja kaip kišenėje voverė. Už standartinį vieno buto krovinią (apie 20-25 kubinių metrų) galite tikėtis sumos nuo 1200 iki 2000 eurų, priklausomai nuo sezono. Jei turite namą su baldais, kaina lipa aukštyn. Kraštas degus, tad neverta klausti „kainoraščio“, kai kiekvienas užsakymas skiriasi kaip diena ir naktis.

Kas įeina į galutinę kainą?

į kainą įeina darbas Lietuvoje (pakavimas), patys vežimo išlaidos (kuras, keltų bilietai), muitinės procedūros ir iškrovimas Kelvedone. Tačiau dėmesio – jei norite pasitikrinti dėžes prieš išvežimą arba reikia papildomai suvynioti kaukoles tai gali kainuoti papildomai. Mes neįtraukiame į kainą „nervingų žmonių mokesčio“, nors galėtume.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Stengiuosi jų nebūti, bet kartais įvyksta dalykai, kurių negaliu kontroliuoti. Pavyzdžiui, jei Kelvedone vairuotojui nepavyksta priartėti prie namo dėl blogo privataus tako ir tenka iškrauti ant kelio ir vežti vežimėliais, tai gali būti papildoma mokestis už „sudėtingą iškrovimą“. Taip pat – keltų kainos gali pakilti paskutinę minute.

Ar reikia mokėti už pakavimo medžiagas?

Taip, dėžės, burbuliukai, lipdukai – tai visa kainuoja. Kai kurios firmos (ne mes, žinoma) tai įtraukia į baisiai aukštą valandinį darbo tarifą, mes mokame atskirai už medžiagas. Žinoma, jei turite savo senas prekybos centro dėžes, galite jomis naudotis, tik neabejokite, kad jos neišsilaikys kelionės per jūrą.

Ar galima atsiskaityti kortele?

Taip, galime, bet mums patinka grynaisiais arba pavedimu į sąskaitą – taip paprasčiau apskaitos požiūriu (o mūsų buhalterė yra griežta moteris). Kortelės atsiskaitymas gali būti apribotas dydžiu arba įtraukiamas papildomas procentas.

Kas dėl depozito?

Įprasta praktika – imame mažą užstatą (apie 10-20 proc.), kad užfiksuotume datą. Jei atšaukiate paskutinę minutę (pvz., dieną prieš važiuojant), depozitas lieka mums, nes mes jau pasiruošę ir atsisakėme kitų klientų. Pinigai – pinigai.

Baldai, daiktai ir chaosas

Ar galiu vesti savo senus sofas?

Žinoma, jei jis nebyra įtrūkęs pusiau. Vairuotojams patinka kieti, patikimi baldai. Turiu atvejų, kai klientai norėjo vesti sofas, kuris net neįeina į duris Anglijoje (ten dažnai siauros laiptinės). Prieškraustant į Kelvedoną verta išmatuoti ne tik baldus, bet ir durų angas, kad nereiktų juos išmesti kieme.

Kaip elgiate su lūžtais daiktais?

Mes gerai supakuojame, bet jei vairuotojas staigiai stabdo (o Anglijoje dažnai taip būna), kas gali nukristi. Turiu draudimą, todėl visi įbrėžimai yra įforminami. Vieną kartą klientas skundėsi dėl lūžusio vazos, kurioje buvo plyšiai jau prieš pakavimą (tai mes užfiksavome vaizdo įraše). Žinoma, jei mes kalti, atsilyginame.

Ar galiu vesti maisto produktų?

Negalima, arba labai ribotai. Muitinė Anglijoje labai griežtai žiūri į mėsą, pieno produktus ir kitus gyvūninės kilmės produktus. Buvo atvejis, kai mums teko mesti visą kliento šaldytuvo turinį prie pat sienos, nes muitininkas pamatė kiaulieną. Kraustymas į Kelvedoną nėra vertas to dėl dešros su sūriu.

Ar saugu vesti elektroniką?

Kompiuteriai, televizoriai – viskas vežama papildomai apsaugota. Tačiau prisimenu vieną situaciją, kai klientas nepadėjo kompaktinių diskų į dėžutę, tiesiog metė į krepšį, ir viskas susiformavo į vieną didelį „brangų šiukšlių kalną“. Esame atsakingi tik tiek, kiek gerai supakuojame, o ne už jūsų neatsargumą.

Ar teks aš pati/atsčiuoti kelti?

Ne, to nereikalaujame. Mūsų komanda atvyksta su dviem vyrais (kartais su trimis, jei daug daiktų). Jūsų darbas – parodyti, ką statyti į virtuvę, o ką į miegamąją. Nors kartais klientai prisijungia, kai nori, kad viskas būtų čia pat – tai netrukdo.

Kaip su jūsų pianinais?

Pianinų nemėgstame, pripažinsiu. Jie sunkūs, jie netvarkingi, ir jei Kelvedone name yra laiptai su posūkiu, tai pradedame prakarti. Galime, bet reikės specialios technikos (keltų) ir papildomo mokesčio. Geriau parduokite jį Lietuvoje ir nusipirkite naują Anglijoje.

Muitinė ir biurokratinis siaubas

Ar reikalingas T1 dokumentas?

Taip, jei keliaujate iš ES į JK (po „Brexit“ tai tapo būtina). Tai dokumentas, patvirtinantis, kad daiktai yra asmeniniai ir nebus parduodami. Be jo, gausite didelį muito tarifą. Mes sutvarkome šį popierių, bet jums reikės pateikti sąrašo daiktų (inventory list), kuris turi būti tikslus.

Kas nutinka, jei pamiršiu nurodyti kažką?

Jei sąraše parašote „baldai“, o realiai ten yra „brangūs paveikslai ar antikvariatas“, muitinė gali sustabdyti krovinį. Tada prasideda ilgos diskusijos ir baudos. Būkite sąžiningi – mums labiau rūpi, kad kelionė būtų sklandi, nei gauti didelį pinigų šlykštį iš jūsų.

Ar tikrinate kiekvieną dėžę?

Ne, mes ne muitinė. Muitinė tikrina atrankiniu būdu (random check). Tačiau jei krovinys atrodo įtartai (pvz., daug visokių uždarytų dėžių be aprašymų), gali būti išsiųsta skeneriu. Vieną kartą mums teko atidaryti visą sunkvežimį, nes vairuotojui buvo įtartai daug kavos pakelių.

Ar galiu vesti savo automobilį?

Galima, jį talpiname į autovežį arba, jei mažas, į patį krovinių sunkvežimį (bet reikia specialių leidimų ir važiuoklių fiksavimo). Kraustymas į Kelvedoną su automobiliu kainuoja brangiau, tačiau daugeliui atsiperka, nes Anglijoje vairavimas kairėje pusėje gali būti išbandymas (nors Kelvedone eismas ne toks chaotiškas kaip Londone).

Kas vyksta su muitu (Import Duty)?

Jei daiktai naudoti ir jūs gyvenate užsienyje ilgiau nei 12 mėnesių, dažniausiai mokesčio nėra (Transfer of Residence schema). Jei daiktai nauji, arba perkate iš e-parduotuvės, teks mokėti PVM ir muitas. Aš čia neįsivaizduoju visų taisyklių iš galvos, bet žinau, kad britai yra griežti.

Ar reikia turėti vizą ar leidimą gyventi?

Tai ne mano sritis, aš vežu baldus, o ne žmones. Tačiau girdėjau, kad jei į Krašto kontrolės (Border Force) pareigūnai pateikiate „liūdną veidą“, jie gali klausti apie jūsų statusą. Geriau turėkite pasus pasiekiamoje vietoje.

Vairuotojai ir gyvenimas kelyje

Kas vyksta, jei vairuotojas užstringa?

Tai įvyksta. Kelvedone kai kurios gatvės yra labai siauros, su automobilių parkavimu abiejuose pusėse. Jei sunkvežimis negali privažiuoti, vairuotojas skambina man, aš skambau jums (arba jums skambina vairuotojas). Kartais tenka iškrauti 200 metrų toliau ir nešti rankomis. Yra buvę, kad vairuotojas užstrigo ties viena „pub“ aikštele valandą.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Įprastai ne. Mūsų draudimas neleidžia vežti keleivių, nebent tai jūsų šeimos narys ir sutinkate pasirašyti papildomą dokumentą. Ilgos kelionės su nepažįstamu vyru, kuris klausia lietuviško roko, gali būti varginančios.

Kaip elgiate su pietais?

Vairuotojai pietauti sustoja prie serviso aikštelių (Service stations). Jie susimoka patys (mes duodame dienpinigių). Kartais jie pirkdavo per daug greito maisto, tad jei pastebėsite, kad vairuotojas šiek tiek letas, tai ne dėl tinginio, o dėl sunkios vakarienės.

Ar vairuotojai kalba angliškai?

Taip, bent tiek, kad suprastų kelių ženklus ir galėtų aptarti su muitininkais. Kalbėti apie orą su kaimynais Kelvedone jums gali tekti patiems.

Kas daro, jei sužaloja kaimyno tvorą?

Tai blogiausias scenerijus. Mes turime civilinį atsakomybės draudimą, tad išmokėsime už tvorą (buvo atvejais, kai sparnas užkliuvo už mūro). Reikia tik nedelsiant užfotografuoti ir pranešti mums. Nesislepkite.

Ar vairuotojai gali surinkti baldus?

Taip, tai jų darbas. Jie turi įrankius – atsuktuvus, veržliarakčius. Tačiau jei jūsų spinta yra iš „Ikea“ ir surinkta prieš 10 metų, o dabar jūs norite ją išardyti nesužalojus, tai gali trukti ilgai. Geriau pasakykite iš karto, kas yra kas.

Išvada

Kraustymas į Kelvedoną nėra paprastas reikalas, jei norite tai daryti be streso, bet su mumis tampa bent jau truputį lengviau. Žinau kelių būklę, žinau muitinės niuansus ir turiu patirties, kurios nepavyks rasti „Google“. Svarbiausia – nebesikraukite paskutinę minute ir būkite sąžiningi dėl savo daiktų. Gerai išsirinkite savo pervežėją (tikiuosi, tai bus mes), o šiaip tai Kelvedonas – puiki vieta gyventi, tik atsikrauti reikia su sąžine. Sėkmės kelyje ir laukiančioje namuose ramybėje.