Kraustymas į Jungtinę Karalystę: kaip išvengti chaoso ir kodėl verta pasitikėti savo turtą mums

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, maždaug nuo tų laikų, kai sienos buvo tik ant žemėlapio, o ne realios barjeros. Per tą laikotarpį mačiau viską – nuo begėdžių vairuotojų iki klientų, kurie bandydami sutaupyti, patys dėdavo pianiną į mikroautobusą (ir žinoma, jis sugrūdavęs). Kraustymas į Jungtinę Karalystę dabar yra visai kitas nei prieš penkerius metus. Brexit viską apsukat galva, dokumentų padaugėjo kelis kartus, o muitinės tampa vis griežtesnės. Bet esu čia, kad jums papasakotų, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražiųjų žodžių ir marketingo. Jei ieškote patikimo partnerio, kuris neprašys jūsų pirmojo vaiko kaip užstatą, esate teisingoje vietoje.

Bendrai kalbant – kas, kaip ir kodėl

Kiek laiko užtruks mano kraustymas į Jungtinę Karalystę?

Viskas priklauso nuo to, ką vadiname "užtruks". Jei tai tik keletas dėžių su drabužėmis, tai galėtume tai nuvežti ir per savaitę (arba 3-4 dienas, jei vairuotojui sekasi priešais keltą). Bet jei turite pilną namų ūkį su sofos komplektu ir šaldytuvu, tai jau kita istorija. Tada tenka derinti laiką su kitais kroviniais, nes važiuoti tuščia vagonu – tai mirtinas nužudymas mums. Paprastai planuokite nuo 7 iki 14 dienų nuo sutarties pasirašymo iki iškraunimosi Londono ar Mančesterio priemiesčiuose. Žinoma, buvo atvejų, kai dėl audros Lamanše užtrukdavome ir dvigubai ilgiau, tai nėra mums valdoma.

Ar galiu būti tikras, kad mano daiktai nepaslyks per kelionę?

Žmonės dažnai klauso šito klausimo ir aš juos suprantu. Tiesą sakant, niekas negali garantuoti 100 proc., net jei jis Dievas. Mes dirbame su patikimais vairuotojais, kurie su mumis jau metus, o ne pirmadienį atėję iš gatvės. Krovinys užsegamas plombomis, kurios numerius užrašome ir nufotografuojame. Tačiau turiu prisipažinti – kartais maži daiktai, kurie nebuvo įdėti į dėžes (tarkime, laikrodis ar smulkmenos), gali "nukristi" vairuotojo kišenėje, jei paliksite tai kažkur ant stalčiaus. Geriausia viską supakuoti į dėžes, tuomet tikimybė, kad kažkas dingsta, mažesnė nei kad laimėsite loterijoje.

Kodėl aš turėčiau rinktis būtent jus, o ne pigesnį "skrajčių" iš skelbimo?

Tai klausimas, ant kurio galima deginti vakarus. Pigių pervežėjų gausu, ypač tų, kurie važinėja senais "Transitais" be jokios apsaugos. Bet kai jie užstringa kažkur netoli Doverio su sugedusiu varikliu, jūsų skambučiai jiems nustoja atsiliepti. Mes turime savo techninę pagalbą ir draudimą. Prieš metus vienas klientas pasirinko pigią variantą ir jo baldai stovėjo kažkur sandėliulyje prie Brastos tris mėnesius, kol jis mums skambino su prašymais išgelbėti. Tiesiog pasakykite – ar jūsų nervai verti tiek, kiek norite sutaupyti?

Ar galite susidėti į mašiną ir mano motociklą?

Taip, motociklus vežame dažnai. Reikia tik specialios pakrovimo rampos (arba vairuotojas turi mokėti ją užstatyti pats, jei ten nėra). Motociklas turi būti gerai užfiksuotas, kad jis nešoktų kelyje. Viskas apskaičiuojame atskirai, nes jis užima daug vietos, bet ne tiek daug kaip sofa. Vieną kartą vežėme brangų Harley-Davidson ir vairuotojas naktį negalėjo užmigti, tik vis tikrindavo ar saugos diržai laikosi. Taip, mes mylim techniką ir suprantame, kad tai ne tik metalas, tai jūsų gyvenimo dalis.

Ar man reikia išpakuoti daiktus prieš išvežant?

Ne, nebūtinai, netgi nerekomenduojama. Mums lengviau užkrauti dėžes nei krūvas atskirų daiktų, kurie gali susidaužyti arba pasimesti. Jei turite spintą, geriau, jei ji bus tuščia, o durelės prifiksuotos (jei jos nenuimamos). Panašiai su stalais – kojas galima atsukti, tada ji užima mažiau vietos. Aš mačiau, kaip žmonės bandydami išsaugoti laiką, neįdėjo kojų į dėžę, ir viena koja pramušė gipsokartoną kaimynui (ne mums, bet kitam pervežėjui). Taip pat, prašome nepalikti jokių skysčių atidarytų – pripiltas prieskonis visą kelią kvepia dar po metų.

Kas nutinka, jei aš nežinau tikslaus adreso iš anksto?

Nebūtina žinoti tikslaus adreso iš karto. Galime nukreipti krovinią į mums žinomą sandėlį Londone arba Birmingeme, o jūs jį pasiimsite vėliau. Tai kelia kainuoja papildomai, bet kartais tai vienintelis išeitis, ypač jei dar nesinorėjo nuomoti buto. Vienas klientas taip padarė – jis gyveno pas draugą pirmąsavaitę, o mes laikėme jo daiktus sandėlyje. Būkite tikri, mes neleisime jūsų daiktams stovėti kieme po lietumi.

Ar jums reikalingas depozitas arba avansas?

Taip, įprastai prašome apie 30 proc. avanso, kad galėtume užtikrinti vietą grafike ir nupirkti bilietus į keltą. Be to, tai parodo, kad klientas rimtas. Buvo atvejų, kai žmonės užsakydavo, o tada dingdavo be žinios, o mes jau atsisukinėjome mašiną tuščią. Avansas grąžinamas tik tada, jei atšaukiate ne vėliau kaip prieš savaitę, kitaip prarandame laiką. Pinigai – tai nepatogi tema, bet verslo be jų nebus.

Dokumentai, muitinė ir tas prakeiktas Brexit

Ar man reikalingas Transfer of Residence (ToR) numeris?

Absoliučiai taip. Jei persikeliate gyventi į Jungtinę Karalystę ir norite atsivežti savo turto be PVM (mokesčio), jums privalomas ToR numeris. Jį gavote iš JK vyriausybės puslapio. Be jo, muitinė Doverio uoste gali priversti mokėti 20 proc. mokestį nuo viso turt vertės. Vieną kartą klientas užmiršo šį numerį, ir teko mokėti apie 500 svarų už seną automobilį, kuris vertas vos 200. Gaukite šį numerį iš anksto, tai nėra sudėtinga, tik reikia laiko.

Kokius dokumentus reikia pateikti dėl automobilio importo?

Automobiliai – tai atskira skyrius. Reikia ToR numerio, transporto priemonės techninio paso (kodėl mes jį vadiname "techine"), pirkimo-skyrimo sutarties (jei įrodinėjate, kad nusipirkote prieš 6 mėnesius) ir vairuotojo pažymėjimo. Be to, reikės užpildyti C88A formą muitinei. Pasidarykite nusifotografuokite automobilį iš visų pusių, gali prireikti. Nemanau, kad JK muitinė labai domisi, kokia spalva jūsų salonas, bet jie turi matyti, kad tai ne "karo trofėjus".

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maistas yra sudėtinga tema po Brexito. Negalite vežti mėsos ar pieno produktų iš ES (išskyrus kai kuriuos išimtinius atvejus, kurių aš ir pats ne visai įsivaizduoju). Alkoholis ir tabakas – taip, bet tik asmeniniam vartojimui. Muitininkas gali klausti, kodėl vežate 200 litrų degtinės, jei gyvenate vienas. Jie turi savo apskaičiavimus, kiek laikotarpiui žmogus gali išgerti. Nemanau, kad kas nors išgers tiek per metus (nors turiu tokių pažįstamų), bet taisyklės yra taisyklės.

Kas nutinka, jei dokumentai neteisingi arba trūksta ką nors?

Tada prasideda "linksmiausia" dalis. Muitinė gali sulaikyti krovinią, kol viskas neišsiaiškins. Teisėjai (arba oficialūs pareigūnai) gali skirti baudą. Kartais užtenka paprasto paaiškinimo arba trūkstamo dokumento nusiuntimo el. paštu, bet kartais reikia važiuoti į "vokietišką" pusę (tai mūsų žargoninis terminas, kai reikia eiti į muitinės ofisą, kur visi kalba vokiškai arba angliškai). Geriausia duoti mums visus dokumentus savalaikiai, kad mes galėtume patikrinti dar prieš išvykstant. Aš vieną kartą pamiršau savo pažymėjimą ir man teko laužti galą prie sienos, tai nebuvo malonu.

Ar jūsų įmonė atlieka visus muitinės deklaravimo veiksmus?

Taip, mes dirbame su brokeriais, kurie už tai atsiskaito. Jums nereikia rasti savo brokerio arba mokėti papildomai už tarpininką, jei tai įeina į mūsų paslaugų paketą. Viskas apskaičiuojama ir pateikiama muitinei elektroniniu būdu. Tiesa, kartais sistema užstringa (kas nutinka dažnai) ir tada teks laukti. Buvome atvejų, kai dėl serverio klaidos teko stovėti 12 valandų prie užkardos. Tokios yra šiandieninės technologijos.

Ar man reikia draudimo, o jei taip, tai ką jis apima?

Draudimas yra privalomas, bent jau pagal įstatymus krovinių pervežimui. Standartinis draudimas dengia 10 EUR už kilogramą (kaip CMR konvencija nurodo). Jei vežate brangius dalykus – orientalinius kilimus, brangų elektroniką – reikėtų apsvarstyti papildomą draudimą. Aš asmeniškai visada rekomenduoju pasidomėti, kas yra "vis rizika" (All Risk). Paprastai žmonės galvoja, kad jei kažkas nutinka, jie gauna viską atgal, bet be teisingo draudimo gausite tik simbolinę sumą. Nenoriu būti tamsus, bet girdėjau istoriją, kai visas krovinys sudegė (ne mūsų, bet kito pervežėjo), ir klientas gavo vos penktadalį vertės.

Ar galiu veži savo naminį gyvūną?

Gyvūnai – tai jautri tema. Mes galime juos vežti, bet jūs privalote pasirūpinti visais veterinarijos dokumentais (mikročipas, pasas, rabies skiepai). Be to, gyvūnas turi būti apdorotas kirmėlių vaistais ne anksčiau kaip 24-48 valandos prieš išvykimą (tiksliausiai taisyklės keičiasi, reikia patikrinti). Negaliu tiesiog įdėti šunies į bagažinę su baldais, tai nelegalu ir nehumaniška. Gyvūnui reikia atskira vieta (arba jis turi važiuoti su jumis keleivio salone). Paskutinis dalykas, kurį noriu – kad šuo pasijustų blogai viduryje autostrados.

Ar tikrai reikia deklaruoti visus dalykus?

Taip, reikia. Nors dauguma tarpinių daiktų eina be muitų, jei naudojate ToR, bet deklaravimas privalomas. Jei bandysite paslėpti brangų televizorių arba daug naujų drabužių su etiketėmis, tai gali būti laikoma kontrabanda. Muitinė turi skanerius, kurie mato viską viduje. Nemanau, kad verta rizikuoti dėl 500 svarų televizoriaus gauti draudžiamą įrašą ir nebegalėti važiuoti į JK.

Kelionės rūšys ir logistikos subtilybės

Kokius maršrutus dažniausiai naudojate į JK?

Standartinis maršrutas yra per Kalė (Calais) arba Diunerką (Dunkerque) į Doverį. Tai trumpiausias kelias per Lamanšą. Tačiau jei krovinys yra didelis, kartais naudojame maršrutą per Olandiją ir Hemą (Hook of Holland) į Harvičą (Harwich) arba Hulą (Hull). Tai ilgiau, bet ten nereikia važiuoti per tas pačias spūstis, kurios susiduria prie Kalės. Viskas priklauso nuo to, kur esame Lietuvoje ir kur reikia nuvežti. Jei reikia į Škotiją, tikriausiai rinksime šiaurinį maršrutą per Zebriugę (Zeebrugge).

Ar keltų bilietai įeina į kainą?

Įprastai taip, jei tai yra pilnas krovinys (pilna mašina arba dalis konteinerio). Jei tai nedidelis siuntinys (prieš 3–5 kubinius metrus), tuomet gali būti paskaičiuota atskirai. Keltų kainos šokinėja kaip šuo ant uodegos – prieš savaitę gali būti 50 eurų, o prieš dieną – 500. Todėl mes stengiamės pirkti bilietus kuo anksčiau. Kartais klientai klausia, ar galima važiuoti per Eurotunelį – taip galima, bet tik kai mašina atitinka tam tikrus reikalavimus (dėl dujų ir t.t.), o tai ne visada atitinka mūsų senas sunkvežimius.

Kas daroma, jei vairuotojas užstringa audros arba striko metu?

Tai yra reali grėsmė, ypač žiemą. Jei kelyje įvyksta avarija arba užsidaro uostas dėl audros, vairuotojas praneša mums ir mes pranešame jums. Negalime nieko padaryti su oru. Kartais teks laukti parą ar dvi vienoje vietoje. Jūsų daiktai bus saugiuose mašinoje (vairuotojai turi miegamąsias vietas mašinoje). Buvome atvejų, kai dėl stipraus vėjo uoste buvo atšauktos visos kelionės, ir teko važiuoti apie 300 km į šiaurę, kad pervažiuotume kitu keltu. Tai nėra malonu, bet tai dalis mūsų darbo.

Ar galima sekti krovinių buvimo vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS stebėjimo sistemas, tačiau aš turiu būti sąžiningas – ne visada signalas yra tobulas, ypač Vokietijos kalnuose arba tuneliuose. Galime sakyti apytikslę vietą, pvz., "jie yra netoli Bruselio". Jei reikia tikslaus sekimo kiekvieną minutę, tai gali kainuoti papildomai (specialūs GPS trackeriai). Bet paprastai, jei vairuotojas netelefonina jums kas valandą, tai reiškia, kad viskas vyksta pagal planą ir jis tiesiog vairuoja (kas yra geriausia).

Kaip elgiamės su dideliais daiktais, pvz., pianinu ar sauga?

Pianinus ir seifus vežame su specialia įranga – rankomis arba su kėbulu. Jei pianinas telpa į liftą – puiku, jei ne – teka nešti laiptais. Reikia pasakyti iš anksto apie sunkius daiktus. Vieną kartą klientas pasakė apie "nedidelį" pianiną, o atvažiavome matyti "Steinway" koncertinį pianiną antrame auke be lifto. Mūsų vairuotojai tada žiūrėjo į mane kaip į paskutiniąjį, bet mes sugebėjome (padarėme nelegalą laiptuose, bet nenukritė). Už tokį darbą imamas papildomas mokestis už sunkiųjų krovinių nešimą.

Ar galite atvežti daiktus tiesiai į butą antrame auke be lifto?

Taip galime, jei yra vietos laiptinėje. Mūsų vairuotojai yra fiziškai stiprūs vyrai (ir moterys), bet ne supermenai. Jei laiptai yra per siauri arba sujungti kampais, gali būti problema. Tada tenka išardyti sofą arba spintą. Tai padarome nemokamai (jei nesudėtinga), bet jei tai reikalauja daug laiko, gali būti paskaičiuota kaip papildoma darbo valanda. Geriau apie tai pasakyti iš anksto, kad nustatytume tinkamą komandą.

Kas nutinka, jei paskutiniame momentu reikia keisti adresą?

Jei keičiate adresą dar Lietuvoje, tai nėra problema. Jei paskambinate iš Londono ir sakote: "važiuokite į kitą gatvę", kai mes jau esame priešais senąjį namą – tai bus problema. Anglijoje užstrigti eilėse įprasta, ir papildoma valanda važiavimo gali kainuoti brangiai. Taip pat, jei naujas adresas yra "žalias zona" (Londono centras, kur reikia mokėti užvažiavimo mokestį), tai mums reikia jums paskaičiuoti tą mokestį (ULEZ).

Ar dirbate savaitgaliais ir šventinėmis dienomis?

Mūsų vairuotojai taip pat turi šeimas, tačiau verslas neleidžia ilsėtis. Jei reikia atvežti daiktus sekmadienį ryte, mes galime tai padaryti, bet tai kainuos brangiau (viršvalandžiai). Anglijoje dauguma sandėlių ir parduotuvių nedirba sekmadieniais (arba dirba trumpai), todėl reikia planuoti iškrauną tada, kai yra kas nors atidaryta, jei reikia išsinuomoti keltuvą arba pirkti pakavimo medžiagą.

Kainos, mokėjimai ir nemaloniai dalykai

Kaip susiformuoja kaina – nuo ko ji priklauso?

Kaina priklauso nuo tūrio (kiek kubinių metrų užims daiktai) ir atstumo. Taip pat įeina keltų bilietas, draudimas ir darbo valandos. Jei reikia pakavimo medžiagų (dėžės, burbuliukai), tai taip pat papildomai. Turiu būti atviras – kuro kainos šiuo metu yra kosmiškos, tai taip pat įeina į kainą. Negaliu jums pasakyti tikslios sumos nepažiūrėjęs į sąrašą daiktų. Kartai žmonės sako: "aš turiu mažai daiktų", o tai išeina 20 kubinių metrų.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos aš nežinau?

Stengiamės būti kuo skaidresni. Paslėptų mokesčių nėra, tačiau yra "nenumatytų išlaidų". Pavyzdžiui, jei JK puseje reikia užsakyti specialų leidimą užstatyti gatvę iškraunant (nes negalima stovėti ant kelio), tai vietinė savivaldybė paims pinigus. Arba jei reikia iškviesti policiją, kad nuimtumėte automobilį nuo privažiavimo. Tai ne mūsų pelnas, tai išlaidos, kurias padengia klientas.

Kokia yra atšaukimo taisyklė?

Jei atšaukiate ne vėliau kaip 5 darbo dienas prieš išvykimą, grąžiname avansą (atėmus administracinius mokesčius, jei tokių buvo). Jei atšaukiate vėliau, avansas negrąžinamas, nes mes jau esame užsakę bilietus ir planavę maršrutą. Suprantu, tai gali atrodyti griežta, bet mums tai yra praradimas. Galime pasiūlyti perkelti terminą į kitą datą, jei dar neturėjome išvykę.

Ar priimate kredito korteles?

Taip, galima apmokėti kortele, tačiau dėl bankų komisinių mokesčių (ypač JK bankų), pridedame 2-3 proc. prie sumos. Geriausia ir pigiausia mokėjimas banko pavedimu. Jei mokate grynaisiais vairuotojui (kas neleidžiama daugumoje atvejų dėl saugumo), tai turi būti tikslios sumos, nes vairuotojai neturi daug gražiųjų.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėjimo (išperkamos)?

Įprastai ne – mes nedirbame kaip parduotuvė su lizingu. Tačiau ilgaamžiams klientams arba dideliems projektams galime susitarti dėl dalinio mokėjimo (puse iš anksto, pusė – atidavus daiktus). Tai priklauso nuo pasitikėjimo lygio. Jei tavo tėvas buvo mano pažįstamas, tu gali gauti nuolaidą arba atidėti mokėjimą (juokauju, bet dalis tiesos yra).

Kas atsitinka, jei klientas atsisako mokėti pristatymo metu?

Tokia situacija buvo tik kartą, bet buvo. Jei klientas atsisako mokėti likučią dalį, mes turime teisę ne išduoti krovinio (arba grąžinti jį atgal į Lietuvą savo sąskaita). Tai nėra mūsų noras, bet verslas yra verslas. Teisinai tai reglamentuoja sutartis, kurią pasirašome. Geriau iš anksto aptarti visus finansinius klausimus, kad nereiktų kalbėti per advokatus.

Ar taikote nuolaidas senjorams arba studentams?

Stengiamės būti humaniški. Jei senjoras persikelia gyventi prie vaikų ir turi labai mažai daiktų, galime padaryti nuolaidą. Studentams taip pat, jei tai tik kelios dėžės su knygomis (nors knygos yra sunkios, kaip aš jau minėjau). Tačiau tai nėra standartinė taisyklė, viskas aptariama individualiai.

Išvada

Galiausiai, kraustymas į Jungtinę Karalystę nėra tiesiog pervežimas daiktų iš taško A į tašką B. Tai sudėtingas procesas, reikalaujantis planavimo, kantrybės ir tikrų profesionalų komandos. Per tuos 20+ metų išmokome ne tik važiuoti keliu, bet ir spręsti problemas, kurios atsiranda ten, kur jų tikėtis nėra. Nenuviliame jūsų tuomet, kai sunkvežimis stringa prieš Londoną, o vairuotojas kalba tik rusiškai (arba lietuviškai su akcentu). Pasirinkdami mus, jūs pasirenkite ramybę ir patirtį, kuri padaro tą "kraustymo košmarą" kur kas lengvesniu. Tikėkimės, kad susitiksime jūsų naujuose namuose su puodeliu arbatos (arba alaus, jei jau viskas atsisėdo).